左方興

摘要：道路與橋梁的建設(shè)質(zhì)量與在人們面前呈現(xiàn)出來的整體形象，不僅代表著該城市對(duì)生活的態(tài)度，更顯示出這個(gè)城市對(duì)城市居民的重視，可以說道路與橋梁是作為一個(gè)城市發(fā)展進(jìn)度的標(biāo)志性存在，排除宏觀的概念性意義，道路與橋梁直接影響著城市居民的日常生活，所以說對(duì)道路與橋梁職工質(zhì)量的重視不僅是對(duì)建筑領(lǐng)域而言的基礎(chǔ)前提，更是對(duì)國家經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益的承諾。本文通過對(duì)我國市政道路橋梁施工質(zhì)量控制中存在的問題進(jìn)行分析，并提出一些措施來對(duì)其施工質(zhì)量進(jìn)行控制，從而促進(jìn)市政道路橋梁工程的質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：市政道路橋梁；質(zhì)量控制；措施

引言

近幾年，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和科技進(jìn)步，我國城市化水平不斷提高，城市市政道路橋梁建設(shè)事業(yè)同樣迎來新的發(fā)展機(jī)會(huì)。為了滿足城市現(xiàn)代化建設(shè)對(duì)交通運(yùn)輸方面的要求，保證市政道路橋梁工程建設(shè)的科學(xué)性和質(zhì)量，減少因公路市政道路橋梁質(zhì)量問題造成的交通安全事故，必須從施工質(zhì)量管理方面入手，提高市政道路橋梁施工的技術(shù)水平，強(qiáng)化施工各個(gè)環(huán)節(jié)的技術(shù)控制，由此才能保證城市市政道路橋梁建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展，維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定。

一、市政道路橋梁施工質(zhì)量控制的主要問題

1、施工原材料問題

在影響市政道路橋梁質(zhì)量的因素中，建筑材料是重中之重，是危及工程安全的首先考慮因素。根據(jù)當(dāng)前統(tǒng)計(jì)到的市政道路橋梁質(zhì)量事故可知，引發(fā)工程事故的因素大都不在于設(shè)計(jì)不合理或者技術(shù)不到位而是施工材料環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題。主要分為兩個(gè)方面：其一，材料不合格，施工前把控不關(guān)或存在人為舞弊行為；其二，施工階段偷工減料或以次充好現(xiàn)象，導(dǎo)致材料無法滿足市政道路橋梁承載力的需要，造成市政道路橋梁質(zhì)量問題。施工方的不法行為一般是被巨大的利益所誘惑，所以不夠后果地將材料閣氏用量，甚至以次充好，不僅不能保證一定的安全系數(shù)，反而無法滿足設(shè)計(jì)最大荷載對(duì)材料的承載力要求。

2、施工人員技術(shù)不精

除了對(duì)施工材料的把關(guān)工作不嚴(yán)格外，施工人員的技術(shù)水平也是需要特別重視的問題。由于我國對(duì)于市政道路橋梁的建造工作處于一個(gè)發(fā)展地位，還不能達(dá)到發(fā)達(dá)的水平，因此相應(yīng)專業(yè)的人員還是缺乏的，現(xiàn)存的施工人員大多數(shù)是依靠前輩的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)來工作的，沒有系統(tǒng)地接受過相應(yīng)知識(shí)以及技術(shù)的培訓(xùn)，諸多技術(shù)問題都會(huì)導(dǎo)致市政道路橋梁施工過程的出現(xiàn)質(zhì)量問題，這樣對(duì)于質(zhì)量的控制管理工作來說，又提升了一大難度。只有一名合格的施工技術(shù)人員才能按照市政道路橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范和施工技術(shù)規(guī)范來指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工。

3、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督工作不到位

在市政道路橋梁施工過程中，是需要多方進(jìn)行合作的，比如建造企業(yè)、業(yè)主以及承包單位等，要求這些合作方在施工過程中進(jìn)行不間斷地以及嚴(yán)密地監(jiān)督管理工作，防患于未然。但是，很多的企業(yè)都認(rèn)為這樣的工作是在浪費(fèi)人力資源以及耽誤施工進(jìn)程，所以在很多時(shí)候就會(huì)理所當(dāng)然地避開監(jiān)督工作，或者只是在做表面工作，更有甚者，對(duì)發(fā)現(xiàn)的一些問題視而不見，抱著僥幸的心理，最終導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督工作不到位，進(jìn)而不能在市政道路橋梁的施工過程中進(jìn)行很好的質(zhì)量控制管理工作。

4、施工管理問題

缺乏預(yù)見性或前瞻性是當(dāng)前我國市政道路橋梁工程中的通病，在一定程度上危及著工程的質(zhì)量度。雖然我國市政道路橋梁建設(shè)歷史悠久而且具備一定的技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)并在世界市政道路橋梁建筑史上取得一定的成績(jī)，但是在施工管理方面暴露出的問題依然較為嚴(yán)重，不容忽視。例如，管理組織缺乏，監(jiān)督失效；管控制度不全，不成體系；全過程質(zhì)量監(jiān)控意識(shí)薄弱，一線施工人員對(duì)工程質(zhì)量缺乏“主人翁意識(shí)”，甚至對(duì)明顯的問題視若不見。

二、市政道路橋梁施工質(zhì)量控制措施

1、加強(qiáng)設(shè)備與材料質(zhì)量把控

從料源地獲取砂樣經(jīng)過室內(nèi)試驗(yàn)測(cè)試確定合格后，應(yīng)提前進(jìn)行細(xì)砂填料的挖取和堆放，以減少過多水分的無效運(yùn)輸和處理，達(dá)到節(jié)約能耗的目的，再經(jīng)過運(yùn)輸，將細(xì)砂填料調(diào)運(yùn)進(jìn)入施工場(chǎng)地。對(duì)于長(zhǎng)江口細(xì)砂，除了填料常規(guī)的技術(shù)要求，還必須滿足含泥量，以及顆粒粒徑的特殊要求，一般含泥量要求不超過20%，粒徑不大于150mm。由于砂性土有明顯的雙峰或多峰擊實(shí)特征，因此在現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)，填料的施工含水量存在多種選擇。應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)料源情況，以及施工機(jī)械設(shè)備情況選擇合適的施工含量，從而提高工效、保證質(zhì)量。依據(jù)室內(nèi)試驗(yàn)，以及現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)結(jié)果，長(zhǎng)江口細(xì)砂的施工含水率一般控制15%左右。

2、加強(qiáng)對(duì)施工人員的技術(shù)培訓(xùn)

施工技術(shù)在很大程度上決定著工程的成敗，施工人員的專業(yè)性技術(shù)水平為市政道路橋梁的施工過程的質(zhì)量控制管理提供了很大的保障。上述問題中提出，我國現(xiàn)階段的施工人員的技術(shù)水平還不能達(dá)到高水平，因此這樣就需要企業(yè)要階段性地進(jìn)行員工的專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，可以邀請(qǐng)有著豐富專業(yè)知識(shí)的老師或者是經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)員工，做一些講座以及技術(shù)型的討論，還可以吸取外國先進(jìn)的技術(shù)，在員工中進(jìn)行傳播，鼓勵(lì)員工在技術(shù)方面創(chuàng)新和探索。除了要階段性地進(jìn)行技術(shù)的培訓(xùn)外，還需要企業(yè)在施工進(jìn)行中，也對(duì)員工進(jìn)行技術(shù)的傳授，在實(shí)踐中獲取到的實(shí)戰(zhàn)型技術(shù)更為先進(jìn)和有效。

3、加強(qiáng)工程質(zhì)量監(jiān)管

監(jiān)管是保證施工質(zhì)量的一道重要防線，要想提高市政道路橋梁施工質(zhì)量首先必須建立起有效的監(jiān)管制度，通過制度設(shè)計(jì)，明確每個(gè)施工單元及其員工的主要職責(zé)，把各項(xiàng)規(guī)定落到實(shí)處。由于施工涉及多個(gè)環(huán)節(jié)，工期較長(zhǎng)，因此，監(jiān)管措施也必須根據(jù)不同環(huán)節(jié)不同階段的具體情況有所變化。對(duì)于圖紙?jiān)O(shè)計(jì)環(huán)節(jié)必須重點(diǎn)做好圖紙的審核工作，檢查各項(xiàng)設(shè)計(jì)是否符合施工地點(diǎn)的現(xiàn)實(shí)情況。在施工材料的采購環(huán)節(jié)，重點(diǎn)做好材料的質(zhì)量監(jiān)管，確保施工用料符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。在施工環(huán)節(jié)重點(diǎn)重點(diǎn)進(jìn)行技術(shù)和質(zhì)量監(jiān)管，確保施工人員按照規(guī)范進(jìn)行操作。

4、加強(qiáng)市政道路橋梁施工質(zhì)量指標(biāo)管理

嚴(yán)格遵循國家相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行市政道路橋梁施工，以確保工程質(zhì)量使之滿足社會(huì)需求，發(fā)揮出其使用功能和具體價(jià)值。此外，由于市政道路橋梁工程的特殊性決定在是建設(shè)中，須在規(guī)定的時(shí)間、資金、技術(shù)條件下完成施工并達(dá)到既定的指標(biāo)，因此對(duì)于市政道路橋梁工程的管理必須要做到嚴(yán)格。首先，在施工前制定嚴(yán)格施工制度、檢驗(yàn)制度、監(jiān)督制度、自我監(jiān)督等制度并在后期施工制定到位；其次，在施工過程中嚴(yán)格遵循相關(guān)技術(shù)要求組建施工隊(duì)并嚴(yán)加檢驗(yàn)，做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題與處理問題，不留任何安全隱患；再次，在保障施工的同時(shí)不斷優(yōu)化施工方案，優(yōu)先選優(yōu)經(jīng)濟(jì)高效的施工方案，各部門相互協(xié)作配合，合理控制工資，使得工期與成本達(dá)到最佳化狀態(tài)。

5、市政道路橋梁施工的成本管理

成本管理是施工單位的核心管理內(nèi)容，成本管理的好壞直接關(guān)系到市政道路橋梁工程的經(jīng)濟(jì)效益。成本管理是指在工程施工過程中的顯性和非顯性成本，主要包括工程的實(shí)際耗費(fèi)、委托代理等資金開支。還有施工單位的管理人員幫助企業(yè)創(chuàng)造發(fā)展，通過各種途徑獲得競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手以及外部環(huán)境的資料，并使企業(yè)適應(yīng)瞬息萬變的市場(chǎng)環(huán)境。做好市政道路橋梁施工的成本管理，才能讓施工單位能夠獲取更多的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

結(jié)束語

市政道路橋梁在國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中具有重要的作用，當(dāng)前，我國市政道路橋梁建設(shè)正處于蓬勃發(fā)展的階段，為了適應(yīng)我國經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的需要，每年都有許多新的市政道路橋梁出現(xiàn)，經(jīng)過多年的努力，我國在市政道路橋梁建設(shè)方面摸索和積累了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)，在技術(shù)方面也有諸多突破，使得我國市政道路橋梁建設(shè)施工質(zhì)量有了較大的提高，但是，也應(yīng)該看到，我國市政道路橋梁施工中還存在一些問題，影響了我國市政道路橋梁的質(zhì)量。因此需要加強(qiáng)質(zhì)量管理，同時(shí)做好技術(shù)管理工作，提高施工人員的素質(zhì)，保證我國市政道路橋梁的質(zhì)量安全。

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