王晨曉 代皓任 延興廣 周艷群 孟慶財(cái)

【摘 要】校園廢舊自行車的利用成為困擾高校的問(wèn)題，解決其再利用有著重要意義。本文借助分析共享單車推出的騎行卡模式，將校園廢舊自行車進(jìn)行再利用，通過(guò)比較校園廢舊自行車再利用模式基礎(chǔ)上，分析校園廢舊自行車改造為月租車的可行性，并對(duì)其運(yùn)行模式做出了初步探討。

【關(guān)鍵詞】廢舊自行車；回收改造；月租車

近幾年隨著共享單車的流行，使用共享單車成為了很多當(dāng)代人出行的方式。因?yàn)楣蚕韱诬囕^多的投放量，幾乎可以在任何需要騎車的地方找到，較低的收費(fèi)以及許多共享單車的公司推出的月卡、季卡服務(wù)也使得騎車的成本越來(lái)越低，從而使很多家庭選擇不購(gòu)買自行車。騎行月卡、季卡、半年卡，是指用戶在一定期間內(nèi)支付一定費(fèi)用，在此期間內(nèi)用戶可以不限次數(shù)免費(fèi)騎行，一般收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為每月5元。騎行卡的推行很大程度的便利了需要自行車出行的用戶，降低了騎行成本。

但有些校園內(nèi)的共享單車數(shù)量較少，在急需用車時(shí)未必能及時(shí)的找到需要的車輛，有些學(xué)校甚至還沒(méi)有推行共享單車，因此對(duì)于這部分學(xué)校來(lái)說(shuō)，擁有一輛屬于自己的自行車對(duì)于學(xué)生來(lái)說(shuō)會(huì)更加方便。但在學(xué)校生活中，有時(shí)又會(huì)遇到這樣的問(wèn)題。有些大一同學(xué)的課多，教室距離比較遠(yuǎn)，經(jīng)常需要用車，到了大二課程變了，又幾乎不需要自行車了。這樣一來(lái)付了全款買了一輛新自行車使用的時(shí)間卻很短，沒(méi)有充分的發(fā)揮新自行車的利用價(jià)值。因此如何將廢舊自行車進(jìn)行改造，使其結(jié)合共享單車的優(yōu)點(diǎn)和發(fā)展模式，在共享單車不普及的大學(xué)校園內(nèi)進(jìn)行二次銷售。針對(duì)該問(wèn)題，我們將從下面三個(gè)方面進(jìn)行討論。

一、校園廢舊自行車再利用模式比較

月租車與共享單車相比有什么優(yōu)勢(shì)？月租車符合了如今在校大學(xué)生的需求，共享單車雖然好，但并不是隨時(shí)在任何地方都能找到。而擁有一輛使用成本與共享單車相同但使用權(quán)完全屬于自已的自行車是當(dāng)下很多學(xué)生所向往的。共享單車因?yàn)椴灰渍业絾?wèn)題的責(zé)任人經(jīng)常存在一些人物損壞的問(wèn)題，一些問(wèn)題不能及時(shí)上報(bào)和處理，有些破壞嚴(yán)重的幾乎無(wú)法再正常使用。而月租車進(jìn)行實(shí)名登記租車，還車時(shí)雙方面對(duì)面交易，較少甚至避免了人為損壞自行車的可能。月租車同時(shí)也避免了一些人故意上鎖、破壞二維碼等問(wèn)題，租車者可以更放心的使用。

二、校園廢舊自行車改造為月租車的可行性分析

對(duì)于學(xué)生而言，購(gòu)買改造后的二手自行車成本較低，購(gòu)買自行車花費(fèi)的費(fèi)用會(huì)更低。月租車的形式可以讓短期需要自行車的同學(xué)在需要的時(shí)間內(nèi)使用到自行車，不需要購(gòu)買車輛，僅通過(guò)月租獲得車輛的使用權(quán)。和共享單車騎行卡價(jià)格相同的收費(fèi)，讓月租車在共享單車不普及的校園內(nèi)會(huì)更有競(jìng)爭(zhēng)力。學(xué)生可以在花錢相同的情況下，獲得一輛使用權(quán)完全屬于自己的自行車。付買押金即視為購(gòu)車，無(wú)需繼續(xù)交押金的規(guī)定，讓學(xué)生不用在買車更省錢還是租車更省錢之間糾結(jié)，可以安心無(wú)憂、花費(fèi)最少的去租車。

對(duì)于商家來(lái)說(shuō)，廢舊自行車在校園內(nèi)非常的普遍，有些回收甚至不需要購(gòu)買成本，這樣大大降低了商家的購(gòu)買費(fèi)用。改造廢舊自行車需要一定的資金，租車者交付押金后，商家可以用該資金，繼續(xù)進(jìn)行廢舊自行車的改造，或進(jìn)行其他項(xiàng)目的投資。

由于校園學(xué)生多，電動(dòng)車速度較快事故頻發(fā)，一些同學(xué)違規(guī)在宿舍樓充電，存在著巨大的安全隱患，因此學(xué)校鼓勵(lì)學(xué)生步行或使用自行車。對(duì)于學(xué)校而言，月租車的推廣可以讓更多的學(xué)生選擇自行車作為代步工具，綠色出行，美化校園環(huán)境。

三、校園廢舊自行車改造為月租車的運(yùn)營(yíng)模式

在每個(gè)學(xué)校設(shè)一到三個(gè)銷售網(wǎng)點(diǎn)，對(duì)集中改造的二手自行車進(jìn)行租賃和銷售。我們將以月租車的形式出租改造后的廢舊自行車。最初租賃時(shí)，學(xué)生在車行進(jìn)行實(shí)名登記，出示姓名及學(xué)生證，用來(lái)核證身份。租車時(shí)，使用者需繳納與被租車輛當(dāng)前價(jià)值等同的押金。之后每月根據(jù)車的價(jià)值不同每月支付5元的租車費(fèi)用，當(dāng)使用者租車時(shí)間結(jié)束時(shí)，將車子返還車行，車行扣除使用費(fèi)用后將剩下的錢退還給使用者。當(dāng)租車費(fèi)用達(dá)到被租車輛繳納押金時(shí)，則視為分期購(gòu)買了該車輛，購(gòu)車者無(wú)需繼續(xù)繳納租金。

【參考文獻(xiàn)】

[1]丁冰清，丁麗波，仇盛.高校閑置自行車現(xiàn)狀分析及解決方案[J].中國(guó)高新技術(shù)企業(yè)，2014（01）：166-167.

[2]霍艷芳，朱序波.高校二手自行車交易市場(chǎng)供求分析[J].北方經(jīng)貿(mào)，2011（07）：55-57.

[3]劉晶，兆晶.校園二手網(wǎng)交易平臺(tái)建設(shè)[J].中小企業(yè)管理與科技（下旬刊），2012（05）