曾正強(qiáng)

(廣西桂商實(shí)業(yè)投資有限公司，廣西 南寧 530001)

0 引言

近年來(lái)，我國(guó)公路隧道防水施工技術(shù)已達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，為進(jìn)一步提高隧道工程質(zhì)量提供有力保障。但仍有些公路隧道存在著滲水、排水、防水等問(wèn)題，給隧道運(yùn)行和公共交通埋下安全隱患，成為當(dāng)前亟需解決的重要問(wèn)題。

1 公路隧道防水施工所面臨的主要問(wèn)題

1.1 公路隧道防水層施工及施工質(zhì)量

一般情況下，公路隧道防水層采用對(duì)防水板具有保護(hù)作用，且可以避免防水板接觸過(guò)大的張力和摩擦力的土工布材料為主。目前，公路隧道防水板的施工流程是：(1)確保隧道鋪設(shè)面足夠平整，以環(huán)向鋪設(shè)的方式沿隧道鋪設(shè)面鋪設(shè)2.0 m的單幅寬防水板。鋪設(shè)時(shí)，必須確保防水板固定點(diǎn)保持松弛狀態(tài)；(2)將防水卷與巖面進(jìn)行粘合，對(duì)于相鄰兩頭的連接處可以利用合格的膠劑進(jìn)行緊密連接，必須保證無(wú)任何滲水現(xiàn)象，且相鄰兩頭搭接寬度應(yīng)≤10 cm；(3)進(jìn)行混凝土澆筑，澆筑時(shí)應(yīng)

保證鋪設(shè)的防水層固定。

防水鋪設(shè)質(zhì)量也是保障公路隧道防水性的關(guān)鍵，其影響因素有：開(kāi)挖面凹凸不平造成防水板背面存在間隙；開(kāi)挖面存在尖銳的邊角致使防水板被刺穿；自重影響下使防水卷掛繩接頭處斷裂；鋼筋拱架施工不當(dāng)刺穿防水板或被電焊損壞等等?？傊淼朗┕べ|(zhì)量不達(dá)標(biāo)是引起隧道一系列滲漏問(wèn)題的重要因素之一。

1.2 公路隧道復(fù)合襯徹存在的問(wèn)題

目前，多數(shù)公路隧道復(fù)合襯砌由二次襯砌組成的內(nèi)層和具有初期支護(hù)作用的外層復(fù)合構(gòu)成。其內(nèi)層采用混凝土澆筑，外層則采用混凝土噴注。當(dāng)在復(fù)合襯砌鋪設(shè)防水層后，使防水層背面出現(xiàn)空洞的機(jī)率增加，導(dǎo)致內(nèi)外層在整個(gè)受力不均的情況下出現(xiàn)分離受力問(wèn)題，即外層先接受受力，進(jìn)而轉(zhuǎn)入到內(nèi)層。這種分離受力很容易影響外層強(qiáng)度出現(xiàn)變形、損壞等現(xiàn)象。

1.3 公路隧道裂縫問(wèn)題

內(nèi)部裂縫是公路隧道最常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，也是導(dǎo)致公路隧道滲水、漏水的主要原因。公路隧道施工過(guò)程中，由于隧道高度過(guò)低、施工條件較差、人員操作不當(dāng)?shù)榷加锌赡艹霈F(xiàn)裂縫問(wèn)題，進(jìn)而導(dǎo)致隧道內(nèi)部因裂縫出現(xiàn)滲水、漏水等現(xiàn)象。

1.4 中隔墻處理不當(dāng)問(wèn)題

中隔墻即連拱隧道的主要受力結(jié)構(gòu)，不僅是公路隧道發(fā)生滲水問(wèn)題的高發(fā)部位，同時(shí)也在公路隧道施工期間發(fā)揮著重要作用。若隧道中隔墻在防排水施工期間出現(xiàn)漏水、滲水等問(wèn)題則會(huì)直接影響到隧道施工進(jìn)度以及施工安全。例如，麗水仁川隧道中隔墻施工時(shí)由于熱熔焊接中隔墻頂部塑料防水板縱向接縫使局部出現(xiàn)假焊、漏焊現(xiàn)象，致使接縫處滲水、漏水問(wèn)題嚴(yán)重，給隧道施工帶來(lái)極大的不便，在一定程度上拖延了工期。

2 公路隧道防水施工質(zhì)量控制措施

2.1 遵循公路隧道防水設(shè)計(jì)的基本原則

根據(jù)《隧道工程防水技術(shù)規(guī)范》中相關(guān)規(guī)定，公路隧道施工時(shí)復(fù)合襯砌宜選用厚度達(dá)到1.2 cm，具有較強(qiáng)韌性、抗裂性、抗凍性、鋪設(shè)便捷等優(yōu)勢(shì)的PVC防水板；鋪設(shè)初期需將土工布鋪設(shè)在相應(yīng)的隧道支護(hù)表面；采用無(wú)針?shù)佋O(shè)方法進(jìn)行PVC防水板鋪設(shè)，同時(shí)利用充氣檢驗(yàn)方法嚴(yán)格檢驗(yàn)防水板接頭處的拼接效果和質(zhì)量。該施工階段不僅是公路隧道防水施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵，也是決定公路隧道防水質(zhì)量和保證隧道安全的重要階段[1]。因此，施工時(shí)必須嚴(yán)格遵守《隧道工程防水技術(shù)規(guī)范》中的要求和規(guī)范。

2.2 遵循公路隧道排水設(shè)計(jì)的基本原則

公路隧道排水設(shè)計(jì)應(yīng)以隧道總設(shè)計(jì)圖紙為基礎(chǔ)，立足于施工實(shí)際需求，制定科學(xué)合理的排水設(shè)計(jì)方案。例如，隧道施工時(shí)出現(xiàn)局部滲水、漏水等現(xiàn)象時(shí)，可以將塑料半管設(shè)計(jì)在局部圍巖表面；也可以結(jié)合實(shí)際施工需求在合理位置設(shè)置塑料半管。同時(shí)也應(yīng)注重排水系統(tǒng)的可維護(hù)性，如在襯砌背面設(shè)置間距為50 m的縱向排水管檢查井或檢查孔(如圖1所示)，方便利用高壓水對(duì)排水網(wǎng)進(jìn)行沖洗。

圖1 某公路隧道襯砌背后縱向排水管檢查孔示意圖(單位：mm)

2.3 公路隧道的防水施工和排水施工

2.3.1 公路隧道排水盲溝的具體施工過(guò)程

環(huán)向盲溝一般設(shè)置在公路隧道拱墻內(nèi)，且間隔距離<8 m，在每個(gè)間隔終點(diǎn)設(shè)置邊墻泄水管，不僅可以實(shí)現(xiàn)往隧道內(nèi)側(cè)溝引入地下水，也可以進(jìn)一步保障隧道內(nèi)盲溝的排水作用。泄水管設(shè)置時(shí)必須確保其穩(wěn)固性，應(yīng)與水溝內(nèi)側(cè)的溝壁保持一定的距離。

縱向排水管一般設(shè)置在水溝底垂直正上方處。(1)依據(jù)劃線設(shè)計(jì)要求將塑料管安置在盲溝相應(yīng)位置，同時(shí)保持盲溝坡度與線路坡度的高度統(tǒng)一；(2)科學(xué)定位安置沿線，并在間距為40 cm處的位置鉆孔，利用膨脹錨栓定位，隨后利用釘固定在盲溝兩側(cè)適宜位置；(3)對(duì)塑料管進(jìn)行包裹捆綁，利用建筑卡和膨脹螺栓固定盲溝及加固。

2.3.2 防水板的鋪設(shè)施工技術(shù)

當(dāng)公路隧道防水施工采用復(fù)合型防水板時(shí)，首先必須嚴(yán)格檢查復(fù)合防水板的質(zhì)量；其次要結(jié)合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和具體施工要求對(duì)防水板進(jìn)行切割、截取，施工時(shí)，也可以根據(jù)需求聯(lián)合使用臺(tái)架；最后，保證開(kāi)挖斷面以及支護(hù)表面的平整，以便為后期鋪設(shè)奠定基礎(chǔ)。鋪設(shè)基面時(shí)必須先確認(rèn)拱頂中線并進(jìn)行標(biāo)注，另外也應(yīng)特別注意及時(shí)處理裸露在外的錨桿。

防水板鋪設(shè)時(shí)首先需在臺(tái)架上科學(xué)合理定位混凝土的膨脹螺栓孔具體位置。其次在鋪設(shè)期間應(yīng)注意防水板設(shè)計(jì)的鋪設(shè)長(zhǎng)度。一般情況下，一環(huán)需鋪設(shè)兩塊或以上數(shù)量的防水板為宜，且相鄰防水板必須用檢驗(yàn)合格的防水板鋪設(shè)專(zhuān)業(yè)膠進(jìn)行接頭連接，接縫寬度也要控制在規(guī)定限度內(nèi)。然后，將切割的防水板沿隧道環(huán)具體方面依次展開(kāi)進(jìn)行鋪設(shè)，再以自上而下的順序?qū)炀€掛到膨脹拴上。對(duì)防水板實(shí)施焊接時(shí)必須處理好防水板與泄水孔的間隙。最后，對(duì)施工整體進(jìn)行檢查，包括防水板的裂縫、老化等問(wèn)題，基面鋼筋頭或錨桿是否處理妥當(dāng)，防水板焊接是否存在開(kāi)膠或褶皺等質(zhì)量問(wèn)題，防水板和基面是否存在松弛或緊繃等緊密度問(wèn)題，以及防水板與泄水孔是否存在連接問(wèn)題等?？傊浪邃佋O(shè)完成后必須做好檢查工作，為進(jìn)一步提高隧道防水效果提供保障。

2.4 從結(jié)構(gòu)主體方面對(duì)隧道防水施工質(zhì)量進(jìn)行控制

從結(jié)構(gòu)主體角度分析，公路隧道防水施工質(zhì)量控制作為隧道工程的重要組成部分，必須結(jié)合公路隧道工程實(shí)際需求保證工程施工效率和施工質(zhì)量。為了更好地控制公路隧道防水施工質(zhì)量，不僅要從基層加強(qiáng)監(jiān)督和管理，同時(shí)也要在施工過(guò)程中嚴(yán)格遵守施工設(shè)計(jì)方案和相關(guān)施工標(biāo)準(zhǔn)。例如，施工前對(duì)水壓進(jìn)行測(cè)試，以此避免使用時(shí)出現(xiàn)突然水壓加大或不足的問(wèn)題影響到施工進(jìn)度。

施工方法不當(dāng)也是影響隧道防水施工質(zhì)量的影響因素之一。實(shí)踐證明，加強(qiáng)對(duì)施工人員的培養(yǎng)，加大科學(xué)施工重要性的宣傳力度，以施工質(zhì)量為首要前提，積極探索高效、安全、科學(xué)的隧道防水施工技術(shù)，可進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)我國(guó)隧道防水技術(shù)的先進(jìn)性和可持續(xù)發(fā)展。

3 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，探討公路隧道防水施工質(zhì)量控制，應(yīng)嚴(yán)格遵循公路隧道防水、排水設(shè)計(jì)的基本原則，從排水盲溝、防水板鋪設(shè)、結(jié)構(gòu)主體等方面提高防排水施工質(zhì)量，不僅可以有效提高公路隧道防水施工質(zhì)量控制，同時(shí)也對(duì)推動(dòng)我國(guó)隧道防水技術(shù)的提升具有實(shí)踐意義。