戴聞名

國(guó)慶假期，與家人乘坐了一次近幾年比較熱門的郵輪，想體驗(yàn)一下飛機(jī)高鐵時(shí)代，這種海洋上的“慢旅行”方式。

當(dāng)然，“慢旅行”到了中國(guó)的黃金周，就變得很“忙”。

位于上海東北角的吳淞口國(guó)際郵輪碼頭，目前已是亞太地區(qū)最為繁忙的國(guó)際郵輪母港。它2014年取代新加坡，成為亞洲最大的郵輪母港。中國(guó)目前也是僅次于美國(guó)的全球第二大郵輪客源市場(chǎng)。

甫抵吳淞口，就領(lǐng)教了“亞太最繁忙”是什么概念。

我們乘坐的這艘是由歐洲一家老牌郵輪公司運(yùn)營(yíng)的海上“巨無(wú)霸”，共16層高，乘客超過(guò)3000人，還有1300多名服務(wù)人員，光過(guò)海關(guān)、安檢和登船就花了差不多兩個(gè)小時(shí)。

郵輪上的服務(wù)人員，非常國(guó)際化——船員以歐洲人為主，服務(wù)團(tuán)隊(duì)從非洲到東南亞面孔都有。一位來(lái)自非洲的工作人員告訴我，由于中國(guó)郵輪市場(chǎng)火爆，他們基本是靠岸即走，沒(méi)有休息時(shí)間，他每年要以這樣的節(jié)奏在船上工作8個(gè)月之久。

“忙”帶來(lái)的最大問(wèn)題，自然是大客流，以及如何在從登船到離船全程中維持良好的秩序。

這是一個(gè)不小的挑戰(zhàn)。平心而論，從郵輪碼頭到郵輪公司，在管理客流、提升服務(wù)和應(yīng)對(duì)突發(fā)方面，都相當(dāng)嫻熟和專業(yè)。中國(guó)乘客們也越來(lái)越享受國(guó)際化的出游環(huán)境，年輕一代中很多人都可以用英語(yǔ)直接交流。

讓人感覺(jué)心情復(fù)雜的，是一些日常細(xì)節(jié)。

比如吃飯。郵輪上設(shè)置了一間對(duì)所有人每天20小時(shí)開(kāi)放的自助餐廳，中西菜式一應(yīng)俱全，非常方便。但問(wèn)題是，取餐從來(lái)都像是打仗一食物攤位前，一般不會(huì)有安靜的排隊(duì)，永遠(yuǎn)有人從兩邊插過(guò)來(lái)“搶”，把你圍困在中間不知所措。

吃完之后，把餐盤順手歸還，可以為服務(wù)人員省下很多工作。但據(jù)我觀察，極少有人這么做，基本都是吃完就走。餐廳不得不安排一批專門的工作人員“放哨”，一看見(jiàn)有人離開(kāi)就趕緊去清理桌面。

看演出也是如此。郵輪上的劇院每晚都有從魔術(shù)到雜技和歌劇的高品質(zhì)演出。但幾乎每次，總有絡(luò)繹不絕的遲到者闖入你的視野，還邊走邊找座位。

有一次，甚至有觀眾跑上臺(tái)去，在演員身邊近距離擺起pose，讓朋友幫忙在下面拍照。

所有這些“小問(wèn)題”的背后，其實(shí)都在于“公共秩序”意識(shí)的缺失——按順序排隊(duì)、不遲到、不打擾他人工作，都是為了遵守這些約定俗成的公共秩序。不給別人添麻煩，其實(shí)也就是最大程度地方便自己。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年國(guó)慶假期中國(guó)有7億人次、相當(dāng)于全球十分之一的人口出門旅行。如此巨大的體量走向外面的世界，更需要具備與之相匹配的素質(zhì)。而中國(guó)游客走向成熟的重要一步，恐怕就在于普遍建立起遵守公共秩序的意識(shí)。