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        華鑄CAE工藝模擬在轍叉鑄造生產(chǎn)中的應(yīng)用

        2018-10-17 03:22:34張曉宇
        關(guān)鍵詞:轍叉縮孔冒口

        張曉宇

        (中鐵山橋集團(tuán)有限公司,秦皇島 066200)

        在日益激烈的市場競爭中,鑄造企業(yè)不僅需要保證產(chǎn)品的高品質(zhì),還需要保證較低的生產(chǎn)成本。在鑄造生產(chǎn)過程中,鑄造缺陷引起的鑄件返修或報(bào)廢是引起鑄造企業(yè)成本增加的主要原因。目前,如何減少或消除鑄造缺陷,是大多數(shù)鑄造企業(yè)都面臨的問題。傳統(tǒng)的鑄造工藝設(shè)計(jì),對(duì)設(shè)計(jì)者的經(jīng)驗(yàn)依賴較大,但對(duì)于新產(chǎn)品、新結(jié)構(gòu)或提高標(biāo)準(zhǔn)需對(duì)工藝做出較大變動(dòng)時(shí),往往需要反復(fù)進(jìn)行工藝試制,不僅試制周期長,更重要的是造成生產(chǎn)成本浪費(fèi)。進(jìn)入21世紀(jì)以來,鑄造模擬技術(shù)已經(jīng)成為鑄造企業(yè)提升市場競爭力、保證鑄件質(zhì)量的重要手段。鑄造CAE技術(shù)利用計(jì)算機(jī)技術(shù)來改造和提升傳統(tǒng)鑄造技術(shù),對(duì)降低產(chǎn)品成本、提高鑄造企業(yè)競爭力有著不可替代的作用,其應(yīng)用和推廣必將為鑄造行業(yè)帶來很大經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。本文通過介紹鑄造CAE技術(shù)的基本思路以及溫度場和流動(dòng)場數(shù)值模擬的數(shù)學(xué)模型的基礎(chǔ)上,介紹華鑄CAE/InteCaet—R11.0在高錳鋼轍叉生產(chǎn)中的應(yīng)用實(shí)例。

        1 華鑄CAE技術(shù)的基本思路

        華鑄CAE軟件包括前置處理模塊、計(jì)算分析模塊以及后置處理模塊。前置處理模塊包括對(duì)鑄件、砂芯、鑄型等的三維造型和網(wǎng)格剖分;計(jì)算分析模塊是對(duì)鑄件、鑄型的各物理場進(jìn)行求解;后置處理模塊是把計(jì)算結(jié)果以曲線、圖形、圖像以及動(dòng)畫等表達(dá)方式直觀有效地表達(dá)出來。最后,根據(jù)模擬分析結(jié)果判斷工藝優(yōu)劣,如果工藝不可行,則改進(jìn)工藝重新進(jìn)行模擬分析直至獲得一個(gè)比較滿意的結(jié)果,這樣就實(shí)現(xiàn)了在計(jì)算機(jī)虛擬環(huán)境下優(yōu)化工藝的目的。

        2 華鑄CAE技術(shù)在轍叉生產(chǎn)中的應(yīng)用

        2.1 鑄件結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

        該轍叉外型尺寸為1870mm×268mm×190mm,中部存在螺栓孔,因長度尺寸較大,且存在局部較厚區(qū)域,易發(fā)生縮孔、縮松缺陷,圖2是產(chǎn)品三維模型。

        圖2 轍叉鑄件三維模型

        2.2 鑄件工藝特點(diǎn)

        采用砂型鑄造,分箱造型,采用跟端“T”形截面澆注系統(tǒng),橫澆道上設(shè)置明冒口,其余為保溫暗冒口,并依據(jù)冒口位置,在熱節(jié)表面放置碳鋼冷鐵,加速鑄件表面凝固。在型腔表面刷涂醇基涂料,以放置粘砂。

        2.3 工藝參數(shù)設(shè)定

        鑄件所用材質(zhì)為ZGMn13,澆注溫度設(shè)定為1470℃,補(bǔ)澆2次,開啟重力補(bǔ)縮,化學(xué)成分及物理特性等參數(shù)均依據(jù)生產(chǎn)實(shí)際對(duì)數(shù)據(jù)庫內(nèi)參數(shù)進(jìn)行調(diào)整,盡可能使模擬環(huán)境與生產(chǎn)現(xiàn)場貼近。

        2.4 工藝模擬

        網(wǎng)格剖分檢查、判斷無誤后,首先進(jìn)行澆注過程的流場模擬,圖4為充型幾個(gè)階段的情況,從圖4中可以看出,鋼水剛進(jìn)入型腔時(shí)存在卷起現(xiàn)象,液面不平穩(wěn),當(dāng)充型50%左右時(shí),液面逐漸趨于平穩(wěn)。

        圖4 色溫填充過程

        澆注后4489s型腔內(nèi)鋼水形成固態(tài),如圖5所示,此時(shí)鑄件較厚大部位和部分冒口根部出現(xiàn)大片縮松缺陷,端頭出現(xiàn)縮孔,這些縮孔、縮松缺陷面積較大,超出X射線和超聲波探傷一級(jí)轍叉的標(biāo)準(zhǔn),且按此工藝生產(chǎn)的轍叉內(nèi)部質(zhì)量存在很大隱患,對(duì)線路行車安全存在潛在威脅。

        2.5 工藝改進(jìn)

        首先,將澆注系統(tǒng)截面改為全斷面澆注,增大鋼水進(jìn)入型腔流量,使補(bǔ)縮通道更順暢,消除縮孔缺陷,減小氣卷發(fā)生幾率。

        其次,將原有暗冒口由保溫冒口改為發(fā)熱冒口,增大冒口補(bǔ)縮能力,消除冒口間縮松。

        圖5 鑄件凝固模擬縮孔、縮松分布圖

        再次,明冒口在澆注完畢后放發(fā)熱劑,進(jìn)一步增大補(bǔ)縮效果。

        最后,針對(duì)不同結(jié)構(gòu)、部位放置隨型冷鐵,保證順序凝固。

        2.6 改進(jìn)效果

        改進(jìn)工藝后,再次進(jìn)行工藝模擬,氣卷現(xiàn)象明顯改觀,各部位冒口均充分發(fā)揮補(bǔ)縮效果,縮孔、縮松缺陷基本消除。經(jīng)過5×5批量生產(chǎn),產(chǎn)品通過超聲波探傷(一級(jí))和X射線探傷,且表面沒有裂紋、粘砂、冷隔等鑄造缺陷。

        3 結(jié)論

        通過華鑄CAE軟件的鑄造工藝模擬,可以準(zhǔn)確判斷縮孔、縮松等鑄造缺陷的發(fā)生趨勢,輔助轍叉鑄造工藝設(shè)計(jì)人員編制、改進(jìn)鑄造工藝,從而縮短新產(chǎn)品開發(fā)周期,提高工藝出品率,降低生產(chǎn)成本,提高產(chǎn)品市場競爭力。

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