提“智”賦能

——大力推動智能化在生產制造領域的應用，通過智能化手段改造提升傳統(tǒng)產業(yè)、傳統(tǒng)生產方式，真正給傳統(tǒng)經濟賦能，讓它發(fā)揮出更好的經濟效益，增強企業(yè)的競爭力。

【鏡頭】

老張和他的“全金屬搭檔”

技工張正道是一名技工，在中國船舶重工集團有限公司下屬的重慶紅江機械有限責任公司（下稱“重慶紅江”）工作。

現(xiàn)在社會都在討論“智能化”，而張正道最深的體會是：智能化讓他變“清閑”了！

這不得不提到張正道的“工作搭檔”——機器人。

張正道的工作場所，在重慶紅江船用柴油機核心部件數(shù)字化生產車間。每天來到車間，他只需要輕輕動下手指頭，就能操控機器人等自動化設備的運行、停止；在設備偶爾出現(xiàn)問題時，還可以通過調整參數(shù)等辦法予以解決。

相比張道正的“清閑”，機器人要“忙碌”得多。

工作時，機器人會拿起一個小小的圓柱形零件，放進旁邊的儀器中，過了幾秒鐘，又輕輕取出來放進另一臺儀器。

幾秒鐘后，機器人再取出零件，轉身放入身后的機床里，針閥體半成品上就打出了一些直徑小到0.28mm的噴孔。

自從有了這位“搭檔”，張道正的工作輕松了許多，一個人可以干原來四五個人的活兒。

為什么有這種轉變？這要歸功于重慶紅江啟動的智能化轉型升級，讓離散型智能制造變成可能，也讓像張道正這樣的技術工人得以“清閑”。

更為重要的是，智能制造縮短了產品生產周期，降低了生產成本，提高了產品質量。

以針閥體產品為例：通過實施智能制造，該產品制造周期（從原材料采購到成品下生產線的整個周期）縮短40%，生產成本降低35%，良品率提高15%。

另外，與生產密切相關的物料配送環(huán)節(jié)，重慶紅江打造了自動物流與倉儲系統(tǒng)。運用這套系統(tǒng)，工人只需輕點電腦鼠標，就可驅動碼垛機器人從高達六七米的立體倉庫任何位置取下物料。

與火箭、飛機、電子設備和機床等領域的大量制造企業(yè)一樣，重慶紅江屬于離散型制造企業(yè)。

離散型制造企業(yè)，顧名思義，即產品精度高、品種數(shù)量多、單品種訂貨數(shù)量少，生產過程不具有連續(xù)性，通常被分解成多道加工工序來完成的制造企業(yè)。

對此類企業(yè)而言，因為每種產品的每道生產工序所需的智能裝備、夾具和技術等不通用，要想實現(xiàn)所有幾十種產品生產全流程的智能化，不僅需要優(yōu)秀的技術人才，也需要大量的資金和統(tǒng)一的標準工藝流程。

經過近3年探索，張道正工作的車間——重慶紅江數(shù)字化車間被工信部納入離散型智能制造試點示范項目予以支持，重慶紅江也成為重慶市和中船重工集團公司唯一入圍的工信部2017年智能制造試點示范企業(yè)。

對于這場智能化改造，張道正的體會是，在傳統(tǒng)制造企業(yè)，智能化改變了生產方式，提升了工作效率，“張道正們”已經越來越離不開“全金屬搭檔”了。

【心聲】

新一代人工智能技術與先進制造技術的深度融合，形成了新一代智能制造技術，成為新一輪工業(yè)革命的核心驅動力。

——中國工程院原院長 周濟

太震撼了！沒想到我們平時用的汽車是這樣誕生的。我以前也是一名工人，當時我們每一個生產環(huán)節(jié)都離不開人工，現(xiàn)在看北京現(xiàn)代重慶工廠的智能化水平，不得不感嘆科技的巨大進步。

——北京現(xiàn)代重慶工廠“工廠看造車”活動參與者 陳先生

目前，國內壓鑄行業(yè)市場整體疲軟，開機率普遍不足六成。我們公司卻一枝獨秀，今年下半年以來，訂單接到“手軟”，工廠時刻處于滿負荷運轉中。這很大程度上，源自企業(yè)精準研判了行業(yè)趨勢，瞄準5G和新能源兩大新興市場，通過創(chuàng)新研發(fā)和應用行業(yè)尖端技術，打造了國內乃至亞洲一流的智能化、綠色化工廠，先人一步針對新能源汽車、5G通信等新興行業(yè)需求進行了智能化、綠色化轉型。

——大江美利信壓鑄有限責任公司相關負責人

【支招】

企業(yè)要充分了解當下的基礎水平，明確需求、制訂嚴密的數(shù)字化項目投入規(guī)劃，更要核算投入產出的成本。中小企業(yè)也不能盲目進行智能制造方向的轉型升級，特別是不要把步子邁得太大。

——國務院發(fā)展研究中心產業(yè)經濟研究部研究員 王曉明

重慶的傳統(tǒng)制造業(yè)基礎，是歷史留給大數(shù)據(jù)智能化的“財富”，是大數(shù)據(jù)智能化應用的廣闊市場和發(fā)展空間。重慶要利用這些重要資源，改造升級傳統(tǒng)產業(yè)，發(fā)揮好新老結合的優(yōu)勢。

——重慶市綜合經濟研究院院長 易小光

重慶正在開展智能產業(yè)相關的教學與科研活動的高校有50余所、科研院所100余家，對大數(shù)據(jù)、智能網聯(lián)汽車、智能機器人等領域的技術創(chuàng)新和產業(yè)培育具有較大優(yōu)勢。在產業(yè)方面，以重慶長安為龍頭，上汽通用五菱、東風小康、北汽銀翔、力帆汽車、慶鈴汽車、恒通客車等12家整車企業(yè)為骨干，集聚了上千家配套企業(yè)。通過“產學研結合”，科研、教育、生產不同社會分工在功能與資源優(yōu)勢上的協(xié)同與集成化，可實現(xiàn)技術創(chuàng)新上、中、下游的對接與耦合。

——重慶大學大數(shù)據(jù)與軟件學院副院長 張小洪

“智”謀跨界

——把智能化更多融入到其他相關產業(yè)領域，包括智慧農業(yè)、智慧旅游、智慧金融，給這些行業(yè)賦能，讓其發(fā)揮出與傳統(tǒng)經營模式不一樣的效果。