提“智”賦能

——大力推動(dòng)智能化在生產(chǎn)制造領(lǐng)域的應(yīng)用，通過(guò)智能化手段改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)、傳統(tǒng)生產(chǎn)方式，真正給傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)賦能，讓它發(fā)揮出更好的經(jīng)濟(jì)效益，增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。

【鏡頭】

老張和他的“全金屬搭檔”

技工張正道是一名技工，在中國(guó)船舶重工集團(tuán)有限公司下屬的重慶紅江機(jī)械有限責(zé)任公司（下稱“重慶紅江”）工作。

現(xiàn)在社會(huì)都在討論“智能化”，而張正道最深的體會(huì)是：智能化讓他變“清閑”了！

這不得不提到張正道的“工作搭檔”——機(jī)器人。

張正道的工作場(chǎng)所，在重慶紅江船用柴油機(jī)核心部件數(shù)字化生產(chǎn)車間。每天來(lái)到車間，他只需要輕輕動(dòng)下手指頭，就能操控機(jī)器人等自動(dòng)化設(shè)備的運(yùn)行、停止；在設(shè)備偶爾出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，還可以通過(guò)調(diào)整參數(shù)等辦法予以解決。

相比張道正的“清閑”，機(jī)器人要“忙碌”得多。

工作時(shí)，機(jī)器人會(huì)拿起一個(gè)小小的圓柱形零件，放進(jìn)旁邊的儀器中，過(guò)了幾秒鐘，又輕輕取出來(lái)放進(jìn)另一臺(tái)儀器。

幾秒鐘后，機(jī)器人再取出零件，轉(zhuǎn)身放入身后的機(jī)床里，針閥體半成品上就打出了一些直徑小到0.28mm的噴孔。

自從有了這位“搭檔”，張道正的工作輕松了許多，一個(gè)人可以干原來(lái)四五個(gè)人的活兒。

為什么有這種轉(zhuǎn)變？這要?dú)w功于重慶紅江啟動(dòng)的智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)，讓離散型智能制造變成可能，也讓像張道正這樣的技術(shù)工人得以“清閑”。

更為重要的是，智能制造縮短了產(chǎn)品生產(chǎn)周期，降低了生產(chǎn)成本，提高了產(chǎn)品質(zhì)量。

以針閥體產(chǎn)品為例：通過(guò)實(shí)施智能制造，該產(chǎn)品制造周期（從原材料采購(gòu)到成品下生產(chǎn)線的整個(gè)周期）縮短40%，生產(chǎn)成本降低35%，良品率提高15%。

另外，與生產(chǎn)密切相關(guān)的物料配送環(huán)節(jié)，重慶紅江打造了自動(dòng)物流與倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)。運(yùn)用這套系統(tǒng)，工人只需輕點(diǎn)電腦鼠標(biāo)，就可驅(qū)動(dòng)碼垛機(jī)器人從高達(dá)六七米的立體倉(cāng)庫(kù)任何位置取下物料。

與火箭、飛機(jī)、電子設(shè)備和機(jī)床等領(lǐng)域的大量制造企業(yè)一樣，重慶紅江屬于離散型制造企業(yè)。

離散型制造企業(yè)，顧名思義，即產(chǎn)品精度高、品種數(shù)量多、單品種訂貨數(shù)量少，生產(chǎn)過(guò)程不具有連續(xù)性，通常被分解成多道加工工序來(lái)完成的制造企業(yè)。

對(duì)此類企業(yè)而言，因?yàn)槊糠N產(chǎn)品的每道生產(chǎn)工序所需的智能裝備、夾具和技術(shù)等不通用，要想實(shí)現(xiàn)所有幾十種產(chǎn)品生產(chǎn)全流程的智能化，不僅需要優(yōu)秀的技術(shù)人才，也需要大量的資金和統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)工藝流程。

經(jīng)過(guò)近3年探索，張道正工作的車間——重慶紅江數(shù)字化車間被工信部納入離散型智能制造試點(diǎn)示范項(xiàng)目予以支持，重慶紅江也成為重慶市和中船重工集團(tuán)公司唯一入圍的工信部2017年智能制造試點(diǎn)示范企業(yè)。

對(duì)于這場(chǎng)智能化改造，張道正的體會(huì)是，在傳統(tǒng)制造企業(yè)，智能化改變了生產(chǎn)方式，提升了工作效率，“張道正們”已經(jīng)越來(lái)越離不開(kāi)“全金屬搭檔”了。

【心聲】

新一代人工智能技術(shù)與先進(jìn)制造技術(shù)的深度融合，形成了新一代智能制造技術(shù)，成為新一輪工業(yè)革命的核心驅(qū)動(dòng)力。

——中國(guó)工程院原院長(zhǎng) 周濟(jì)

太震撼了！沒(méi)想到我們平時(shí)用的汽車是這樣誕生的。我以前也是一名工人，當(dāng)時(shí)我們每一個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)都離不開(kāi)人工，現(xiàn)在看北京現(xiàn)代重慶工廠的智能化水平，不得不感嘆科技的巨大進(jìn)步。

——北京現(xiàn)代重慶工廠“工廠看造車”活動(dòng)參與者 陳先生

目前，國(guó)內(nèi)壓鑄行業(yè)市場(chǎng)整體疲軟，開(kāi)機(jī)率普遍不足六成。我們公司卻一枝獨(dú)秀，今年下半年以來(lái)，訂單接到“手軟”，工廠時(shí)刻處于滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)中。這很大程度上，源自企業(yè)精準(zhǔn)研判了行業(yè)趨勢(shì)，瞄準(zhǔn)5G和新能源兩大新興市場(chǎng)，通過(guò)創(chuàng)新研發(fā)和應(yīng)用行業(yè)尖端技術(shù)，打造了國(guó)內(nèi)乃至亞洲一流的智能化、綠色化工廠，先人一步針對(duì)新能源汽車、5G通信等新興行業(yè)需求進(jìn)行了智能化、綠色化轉(zhuǎn)型。

——大江美利信壓鑄有限責(zé)任公司相關(guān)負(fù)責(zé)人

【支招】

企業(yè)要充分了解當(dāng)下的基礎(chǔ)水平，明確需求、制訂嚴(yán)密的數(shù)字化項(xiàng)目投入規(guī)劃，更要核算投入產(chǎn)出的成本。中小企業(yè)也不能盲目進(jìn)行智能制造方向的轉(zhuǎn)型升級(jí)，特別是不要把步子邁得太大。

——國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部研究員 王曉明

重慶的傳統(tǒng)制造業(yè)基礎(chǔ)，是歷史留給大數(shù)據(jù)智能化的“財(cái)富”，是大數(shù)據(jù)智能化應(yīng)用的廣闊市場(chǎng)和發(fā)展空間。重慶要利用這些重要資源，改造升級(jí)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，發(fā)揮好新老結(jié)合的優(yōu)勢(shì)。

——重慶市綜合經(jīng)濟(jì)研究院院長(zhǎng) 易小光

重慶正在開(kāi)展智能產(chǎn)業(yè)相關(guān)的教學(xué)與科研活動(dòng)的高校有50余所、科研院所100余家，對(duì)大數(shù)據(jù)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、智能機(jī)器人等領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)培育具有較大優(yōu)勢(shì)。在產(chǎn)業(yè)方面，以重慶長(zhǎng)安為龍頭，上汽通用五菱、東風(fēng)小康、北汽銀翔、力帆汽車、慶鈴汽車、恒通客車等12家整車企業(yè)為骨干，集聚了上千家配套企業(yè)。通過(guò)“產(chǎn)學(xué)研結(jié)合”，科研、教育、生產(chǎn)不同社會(huì)分工在功能與資源優(yōu)勢(shì)上的協(xié)同與集成化，可實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新上、中、下游的對(duì)接與耦合。

——重慶大學(xué)大數(shù)據(jù)與軟件學(xué)院副院長(zhǎng) 張小洪

“智”謀跨界

——把智能化更多融入到其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，包括智慧農(nóng)業(yè)、智慧旅游、智慧金融，給這些行業(yè)賦能，讓其發(fā)揮出與傳統(tǒng)經(jīng)營(yíng)模式不一樣的效果。