摘 要：隨著城市地鐵工程的施工，城市揚(yáng)塵污染已成為影響城市環(huán)境空氣質(zhì)量的主要問題之一，嚴(yán)重威脅著人民群眾的身體健康。本文分析了城市施工揚(yáng)塵的危害，分析了城市地鐵施工揚(yáng)塵污染的來源，提出了應(yīng)對(duì)城市地鐵施工揚(yáng)塵污染的對(duì)策。

關(guān)鍵詞：地鐵施工；揚(yáng)塵；危害；治理對(duì)策

近年來，中國部分城市霧霾越來越嚴(yán)重，多次拉響嚴(yán)重污染紅色預(yù)警，嚴(yán)重影響了人民群眾的工作和生活。在城市中進(jìn)行地鐵施工，將不可避免地產(chǎn)生的大量揚(yáng)塵，從而嚴(yán)重影響城市空氣質(zhì)量。當(dāng)前，城市的施工揚(yáng)塵已經(jīng)成為空氣污染的重要組成部分，城市建筑工程施工、地鐵工程施工揚(yáng)塵問題十分突出，不容回避。因此，隨著國家對(duì)環(huán)保問題的高度重視，在地鐵在建工點(diǎn)開展專項(xiàng)揚(yáng)塵污染防治工作，不斷提升地鐵工程文明施工管理水平，是地鐵建設(shè)者必須面對(duì)的現(xiàn)實(shí)問題。

一、城市地鐵施工揚(yáng)塵的危害分析

揚(yáng)塵會(huì)對(duì)人體健康產(chǎn)生直接的負(fù)面影響，而且揚(yáng)塵中的細(xì)顆粒物對(duì)人體健康的危害遠(yuǎn)比粗顆粒大。粒徑在100μm以上的塵粒會(huì)很快在大氣中沉降，10μm以上的塵粒可以滯留在呼吸道中；5～10μm的塵粒大部分會(huì)在呼吸道沉積，被分泌的粘液吸附，可以隨痰排出；小于5μm的塵?？梢陨钊敕尾浚?.01～0.1μm的塵粒，50%以上將沉積在肺腔中，引起各種塵肺病。環(huán)境流行病學(xué)研究表明，從輕微的呼吸系統(tǒng)癥狀的產(chǎn)生到心肺疾病門診人數(shù)和死亡率的增加都與大氣污染有關(guān)，加強(qiáng)城市揚(yáng)塵污染的治理是提升市民生活水平、改善城市環(huán)境的重要途徑之一，城市地鐵施工揚(yáng)塵污染的控制已刻不容緩。

二、城市地鐵施工揚(yáng)塵的來源分析

1.施工作業(yè)面的揚(yáng)塵

明挖車站和明挖區(qū)間施工面的開挖，局部蓋挖的車站和盾構(gòu)；暗挖區(qū)間施工豎井的修筑，車輛段及停車場的施工，這些都將產(chǎn)生許多施工裸露面。施工裸露面在干燥、多風(fēng)的氣象條件下極易產(chǎn)生揚(yáng)塵。另外在一些鑿樁頭、樁間噴混等作業(yè)時(shí)也將產(chǎn)生大量的粉塵。

2.工程車輛運(yùn)輸時(shí)產(chǎn)生的揚(yáng)塵

當(dāng)車輛在建筑施工區(qū)行駛時(shí)攪動(dòng)地面塵土?xí)a(chǎn)生揚(yáng)塵。渣土在裝運(yùn)過程中，如果壓實(shí)和覆蓋措施不利，那么渣土在高速行進(jìn)、顛頗的車中極易遺撒到道路上，再由車輛碾壓、攪動(dòng)形成揚(yáng)塵。車輛駛出建筑施工場地時(shí)，車輛車輪及底盤由于和渣土接觸，通常會(huì)攜帶一定數(shù)量的泥土。如果車輪沖洗措施不足，那么攜帶的泥土將遺撒在道路上，從而形成揚(yáng)塵。

3.施工材料及土方的堆放產(chǎn)生的揚(yáng)塵

施工過程中堆放的原材料（如水泥、白灰、沙子等）以及泥流淌在路面風(fēng)干產(chǎn)生的揚(yáng)塵。大量的土方堆放在施工現(xiàn)場不進(jìn)行覆蓋，在風(fēng)吹日曬后也將產(chǎn)生大量的粉塵。

三、城市地鐵施工揚(yáng)塵污染控制的對(duì)策

1.配齊現(xiàn)場揚(yáng)塵防治手段

各地鐵施工工點(diǎn)應(yīng)配備霧炮器。霧炮器的主要作用是降塵，通過揚(yáng)塵檢測設(shè)備檢測，當(dāng)工地?fù)P塵指數(shù)超標(biāo)時(shí)，工地將啟動(dòng)霧炮器為工地降塵。

2.加強(qiáng)現(xiàn)場硬化及裸土覆蓋管理

施工現(xiàn)場布置須合理，工地出入口、主要道路、材料加工區(qū)全部采用混凝土、預(yù)制混凝土板或者鋼板進(jìn)行硬底化，確保排水通暢、平整結(jié)實(shí)。地面必須采用灑水或其他措施防塵，不得有浮土、積土。裸露土及易起塵物料100%覆蓋。施工現(xiàn)場超過8小時(shí)裸土一律使用綠色密目覆蓋網(wǎng)進(jìn)行覆蓋，超過三個(gè)月的裸土必須綠化。為了防止揚(yáng)塵，建設(shè)中的區(qū)域進(jìn)行邊開挖、邊覆蓋、邊綠化；對(duì)于有水泥、石膏粉、膩?zhàn)臃鄣纫灼饓m物料的采用專用倉庫、儲(chǔ)藏罐等形式分類存放；對(duì)臨時(shí)裸露地塊、砂石、建筑土方等有細(xì)散顆粒物料的采用了防塵網(wǎng)進(jìn)行覆蓋。

3.嚴(yán)格車輛出場沖洗管理

各地鐵施工工地修建專門的洗車池，以自動(dòng)沖洗及人工沖洗為措施，對(duì)所有進(jìn)出場車輛均嚴(yán)格實(shí)施“三沖洗”制度進(jìn)行仔細(xì)檢查，確保工程車輛干凈上路，避免污染周邊道路與環(huán)境。為了防止污水流出工地，應(yīng)修建泥漿池、沉淀池，對(duì)收集的廢水進(jìn)行沉淀及循環(huán)利用。要安排專人進(jìn)行管理，監(jiān)理人員做好旁站監(jiān)督，確保所有出場車輛均要進(jìn)行有效沖洗，洗車槽內(nèi)洗車水應(yīng)及時(shí)更換，確保車輛不帶泥出門。各地鐵工地必須使用密閉加蓋運(yùn)輸車輛，嚴(yán)格控制渣土裝車高度，裝車高度一律不得高出車輛擋板，切實(shí)做好渣土運(yùn)輸途中的防拋灑措施。

4.嚴(yán)格文明施工工藝流程

在基坑開挖時(shí)，強(qiáng)化樁間網(wǎng)噴防塵措施，取消地鐵基坑樁間網(wǎng)噴“干噴”工藝，全面采用“濕噴”工藝作業(yè)。在噴射混凝土過程中，采用篷布對(duì)作業(yè)面進(jìn)行遮擋，實(shí)行封閉作業(yè)；同時(shí)樁間網(wǎng)噴過程中采取周邊灑水，有效保證揚(yáng)塵的控制，實(shí)現(xiàn)無污染、零排放的綠色施工。

同時(shí)加強(qiáng)盾構(gòu)同步注漿防塵措施。盾構(gòu)施工同步注漿的漿液均建立了密封的拌和站，拌和站設(shè)置了密封篷，增加了噴淋降塵、降噪設(shè)施；現(xiàn)場設(shè)立專職管理人員，作業(yè)時(shí)進(jìn)行密封管理，避免拌和過程中的揚(yáng)塵污染；另外，同步注漿所用的級(jí)配碎石、砂在使用前均進(jìn)行灑水降塵處理，從材料源頭進(jìn)一步控制揚(yáng)塵的產(chǎn)生。

隔墻砌筑、墻體抹灰施工所使用的砂漿均為預(yù)拌砂漿，在施工現(xiàn)場加水?dāng)嚢瑁韬忘c(diǎn)在各地下車站站內(nèi)樓梯間內(nèi)集中設(shè)置，拌和機(jī)具使用防護(hù)罩密封，對(duì)拌和過程中產(chǎn)生的少量煙塵，采用加濕風(fēng)扇等進(jìn)一步降塵處理，有效控制砂漿拌和及使用過程中揚(yáng)塵的產(chǎn)生。

嚴(yán)格落實(shí)“兩員制度”。每個(gè)站點(diǎn)均按要求設(shè)置渣土員負(fù)責(zé)檢查車輛裝載、覆蓋、清洗等工作；設(shè)置渣土排放員負(fù)責(zé)跟車運(yùn)輸，監(jiān)督渣土運(yùn)至指定排放地點(diǎn)，在出土地點(diǎn)設(shè)置公示牌。加強(qiáng)工程施工通風(fēng)管理，噴漆和焊接等作業(yè)時(shí)必須保證站內(nèi)持續(xù)通風(fēng)，空氣清新；站內(nèi)采用濕化作業(yè)，避免出現(xiàn)施工揚(yáng)塵。

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作者簡介：付棟梁（1985-），男，河北鹽山人，工程師，從事鐵路工程、市政公用工程施工工作。