文-韓春麗 內(nèi)蒙古和合環(huán)境科技有限公司

1 環(huán)境影響評(píng)價(jià)概述

1.1 環(huán)境影響評(píng)價(jià)的主要內(nèi)容

環(huán)境影響環(huán)評(píng)主要是通過(guò)對(duì)項(xiàng)目沿線區(qū)域的自然生態(tài)環(huán)境和社會(huì)環(huán)境進(jìn)行調(diào)查，分析評(píng)價(jià)區(qū)目前的環(huán)境質(zhì)量，并根據(jù)工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)、施工及投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)各階段的基本特征，預(yù)測(cè)相應(yīng)的環(huán)境影響，提出切實(shí)可行的環(huán)境保護(hù)措施和對(duì)策。然后從環(huán)境保護(hù)角度論證工程建設(shè)的可行性，為項(xiàng)目環(huán)保計(jì)劃的實(shí)施和管理部門(mén)的決策提供依據(jù)。

1.2 環(huán)境影響評(píng)價(jià)的目的

線性工程環(huán)境影響評(píng)價(jià)的目的主要是在對(duì)管道沿線環(huán)境現(xiàn)狀進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查的基礎(chǔ)上，通過(guò)對(duì)工程不同時(shí)期的環(huán)境影響進(jìn)行預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià)，從保護(hù)環(huán)境的角度評(píng)價(jià)工程建設(shè)的可行性；評(píng)價(jià)工程建設(shè)的實(shí)際影響，并根據(jù)管道與沿線不同的環(huán)境保護(hù)目標(biāo)的關(guān)系，提出有針對(duì)性的保護(hù)措施、緩解措施；根據(jù)線路工程在施工期對(duì)環(huán)境影響的主要特點(diǎn)，提出施工期環(huán)境管理、環(huán)境監(jiān)理和監(jiān)督監(jiān)測(cè)計(jì)劃；根據(jù)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)結(jié)果，提出施工期和運(yùn)行期的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)防范措施；使工程建設(shè)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生的不利影響降到最低程度；為工程的設(shè)計(jì)、建設(shè)及運(yùn)行期的環(huán)境管理提供科學(xué)依據(jù)，做到經(jīng)濟(jì)建設(shè)與環(huán)境保護(hù)協(xié)調(diào)發(fā)展。

2 赤峰市東北環(huán)線輸氣管道工程項(xiàng)目概況

本項(xiàng)目屬于朝陽(yáng)至赤峰輸氣管道工程支線工程，項(xiàng)目起點(diǎn)接朝陽(yáng)至赤峰輸氣管道元寶山分輸站，項(xiàng)目輸送天然氣來(lái)自秦沈天然氣管線朝陽(yáng)支線，朝陽(yáng)至赤峰輸氣管道工程設(shè)計(jì)年輸氣量為5.46×108Nm3/a，其中本項(xiàng)目設(shè)計(jì)輸氣量為3.98×108Nm3/a。

本項(xiàng)目起點(diǎn)自元寶山分輸站出站后，向西敷設(shè)2km至松木頭溝村西南側(cè)，轉(zhuǎn)向北敷設(shè)，敷設(shè)5km后至楊家店南側(cè)，向西敷設(shè)1.7km，之后管道向北，沿赤錦鐵路南側(cè)敷設(shè)3.8km至榆樹(shù)林東側(cè)，向北穿越赤錦鐵路、大廣高速，然后沿大廣高速北側(cè)英金河南側(cè)向西敷設(shè)15km，最后至終點(diǎn)城北末站。

3 線性工程環(huán)境影響評(píng)價(jià)要點(diǎn)

3.1 生態(tài)環(huán)境影響評(píng)價(jià)

施工過(guò)程中施工機(jī)械和人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)、管溝開(kāi)挖、管道敷設(shè)、管溝回填、站場(chǎng)建設(shè)等施工活動(dòng)，直接影響了其所在區(qū)域的景觀格局；管溝開(kāi)挖、敷設(shè)、管溝回填等施工活動(dòng)對(duì)原有的草原景觀、農(nóng)業(yè)景觀、森林景觀、河流、干溝景觀等均產(chǎn)生了影響。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，管溝中心線兩側(cè)7m范圍內(nèi)由于管線開(kāi)挖和人員及機(jī)械、車(chē)輛活動(dòng)，植被將遭到嚴(yán)重破壞，原有植被基本消失，植物的根系也受到徹底破壞。工程占地對(duì)管線兩側(cè)的植被生物量造成一定的減產(chǎn)，由于管線施工占地屬于臨時(shí)占地，管線開(kāi)挖地段平整完畢后，隨著后期草地的恢復(fù)，農(nóng)田再墾，施工期破壞的植被會(huì)逐漸恢復(fù)到原有狀態(tài)。

本項(xiàng)目設(shè)置1個(gè)站場(chǎng)，占地面積為10632.5m2，占地類(lèi)型為林地，為永久占地，閥室和站場(chǎng)占地破壞的草地造成一定的生物量損失，但由于閥室和站場(chǎng)占地面積較小，損失的生物量較少，在后期建設(shè)單位對(duì)閥室和站場(chǎng)加強(qiáng)綠化，在一定程度上可彌補(bǔ)損失的生物量。

由于對(duì)這些土地的臨時(shí)占用，使這些土地的利用形式發(fā)生了臨時(shí)改變，暫時(shí)影響了這些土地的原有功能，但由于這種影響發(fā)生在一個(gè)非常狹窄的長(zhǎng)達(dá)30.28km的帶狀區(qū)域。因而，不論是從局部還是從整個(gè)沿線區(qū)域來(lái)看，所占比例甚小，隨著后期草地的恢復(fù)，農(nóng)田再墾，施工期破壞的土地會(huì)逐漸恢復(fù)到原有土地類(lèi)型。

3.2 空氣環(huán)境影響評(píng)價(jià)

經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，管道施工期間的廢氣主要來(lái)自運(yùn)輸車(chē)輛尾氣、施工機(jī)械用柴油機(jī)尾氣、地面開(kāi)挖揚(yáng)塵、焊接煙塵和打磨粉塵。由于施工周?chē)鷪?chǎng)地空曠，周?chē)髿猸h(huán)境容量較大，運(yùn)輸車(chē)輛和柴油機(jī)產(chǎn)生的尾氣及時(shí)擴(kuò)散，未對(duì)周?chē)h(huán)境空氣明顯污染。在開(kāi)挖管線時(shí)，施工單位采取分段集中時(shí)間施工，盡量降低挖掘機(jī)卸載土石方的高度，從源頭降低揚(yáng)塵的產(chǎn)生，同時(shí)，施工單位盡量避開(kāi)大風(fēng)大雨天氣施工，站場(chǎng)施工時(shí)主要采取灑水降塵的措施，經(jīng)走訪調(diào)查，本項(xiàng)目施工揚(yáng)塵產(chǎn)生量較少，對(duì)周?chē)h(huán)境影響較小。

管道對(duì)接后需要焊接和打磨，會(huì)產(chǎn)生一定量的焊接煙塵和打磨粉塵，對(duì)周?chē)h(huán)境產(chǎn)生一定的影響，本次評(píng)價(jià)要求建設(shè)單位設(shè)置移動(dòng)式焊接和打磨廠房，并配置多套移動(dòng)LB-JK1200焊接煙塵凈化器，收集和凈化效率不得低于99%，防治焊接煙塵和打磨粉塵對(duì)周?chē)h(huán)境產(chǎn)生影響。

3.3 水環(huán)境影響評(píng)價(jià)

管道沿線河流昭蘇河、英金河，各穿越1處，穿越長(zhǎng)度分別為430m、375m。在開(kāi)挖穿越施工中，對(duì)河流水質(zhì)會(huì)產(chǎn)生短期影響。本項(xiàng)目穿越溝谷施工主要集中非灌溉期，施工期較短，一般為3～5d，因此，本項(xiàng)目穿越河道對(duì)河道周?chē)r(nóng)田不會(huì)產(chǎn)生影響。施工過(guò)程中的生產(chǎn)廢水主要來(lái)源于工程施工車(chē)輛、機(jī)械的洗刷廢水。其成分以泥沙為主，由于洗刷次數(shù)不多且廢水排放量較少，廢水用于施工場(chǎng)地灑水降塵，嚴(yán)禁排至河道，未對(duì)周?chē)乇硭h(huán)境產(chǎn)生顯著影響。管溝施工可能揭露地下水位，擾動(dòng)淺表水層，增加地下水濁度，但因施工時(shí)間短，泥沙影響范圍小，只在管線附近幾米的范圍，對(duì)地下水影響極微，管線施工結(jié)束就可恢復(fù)正常。

3.4 噪聲影響評(píng)價(jià)

管道施工期噪聲影響主要來(lái)自施工機(jī)械、施工車(chē)輛。管道建設(shè)施工中使用的機(jī)械、設(shè)備和運(yùn)輸車(chē)輛主要有挖掘機(jī)、推土機(jī)、輪式裝載車(chē)、吊管機(jī)、電焊機(jī)、柴油發(fā)電機(jī)組等。噪聲源集中分布施工作業(yè)帶。這些主要施工機(jī)械噪聲類(lèi)比監(jiān)測(cè)結(jié)果詳見(jiàn)表1(表中數(shù)值為蘇-東-準(zhǔn)輸氣管道施工現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試值)。

表1 管道工程施工機(jī)械噪聲測(cè)試值

3.5 固體廢物排放環(huán)境影響評(píng)價(jià)

施工期棄土或棄石主要來(lái)自管溝開(kāi)挖、定向鉆和頂管穿越作業(yè)，本項(xiàng)目管溝開(kāi)挖和頂管工作坑和接收坑實(shí)行分層開(kāi)挖、分層堆放、分層回填，開(kāi)挖的土石方全部回填管溝，壓實(shí)、攤平處理，頂管穿越公路挖出少量土石用于施工作業(yè)場(chǎng)地平整，不設(shè)置棄土場(chǎng)。因此項(xiàng)目棄土對(duì)沿線環(huán)境影響很小。施工廢料主要包括焊接作業(yè)中產(chǎn)生廢焊條、防腐作業(yè)中產(chǎn)生的廢防腐材料及施工過(guò)程中產(chǎn)生的廢混凝土等。施工廢料部分可回收利用，剩余廢料依托當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門(mén)統(tǒng)一處理。施工廢料全部得到有效的處理和處置，因此施工廢料對(duì)環(huán)境影響較小。

3.6 社會(huì)環(huán)境影響評(píng)價(jià)

設(shè)計(jì)單位在路由選擇過(guò)程中對(duì)居民拆遷問(wèn)題特別重視，對(duì)途經(jīng)的村鎮(zhèn)和散戶居民盡量采取了避讓措施。在線路鋪設(shè)過(guò)程中，不涉及居民拆遷，對(duì)當(dāng)?shù)鼐用竦挠绊懡抵磷畹?。本?xiàng)目對(duì)沿線穿越的道路及地方重要道路均采用頂管施工方式穿越，避免了大開(kāi)挖方式阻隔交通，對(duì)交通干線的交通環(huán)境影響很小。

4 環(huán)境保護(hù)措施及投資

4.1 環(huán)境保護(hù)措施

輸氣管線施工過(guò)程中要加強(qiáng)施工管理，規(guī)范施工人員的行為，限定施工作業(yè)范圍，在經(jīng)過(guò)農(nóng)田和林地時(shí)，施工單位盡量縮小施工作業(yè)帶寬度。合理安排作業(yè)時(shí)間及工序，實(shí)施了分段集中時(shí)間作業(yè)，避免了長(zhǎng)距離施工。施工期避開(kāi)了春季大風(fēng)季節(jié)以及夏季暴雨時(shí)節(jié)作業(yè)，避開(kāi)了農(nóng)作物生長(zhǎng)季節(jié)施工。施工要選擇分層開(kāi)挖、分層堆放、分層回填的施工方法。對(duì)施工人員進(jìn)行野生動(dòng)物保護(hù)宣傳教育，嚴(yán)禁施工人員亂砍濫伐植物和捕殺野生動(dòng)物。施工便道選擇盡量避開(kāi)林帶，以林帶空隙地為主，盡可能不破壞原有地形、地貌。管線開(kāi)挖的管溝應(yīng)及時(shí)回填，并對(duì)施工作業(yè)帶場(chǎng)地進(jìn)行平整。

4.2 環(huán)境保護(hù)投資

根據(jù)本項(xiàng)目提出的環(huán)境保護(hù)措施、環(huán)境污染防治對(duì)策措施、環(huán)境管理計(jì)劃、施工期環(huán)境監(jiān)理計(jì)劃及環(huán)境監(jiān)測(cè)計(jì)劃等，估算本工程在基建期和生產(chǎn)期預(yù)防、治理生態(tài)破壞、污染有關(guān)的植被恢復(fù)、環(huán)保設(shè)施、環(huán)境管理等。經(jīng)過(guò)估算，本項(xiàng)目總投資為15349.78萬(wàn)元，環(huán)保投資為1015.66萬(wàn)元，環(huán)保投資占工程總投資的6.62%。

5 結(jié)束語(yǔ)

輸氣管道在建設(shè)的過(guò)程中會(huì)對(duì)周?chē)纳鷳B(tài)環(huán)境、水環(huán)境、空氣環(huán)境、噪聲環(huán)境等造成很大的影響，因此需要進(jìn)行環(huán)境影響評(píng)價(jià)。線性工程空氣環(huán)境影響評(píng)價(jià)的要點(diǎn)有生態(tài)環(huán)境影響評(píng)價(jià)、空氣環(huán)境影響評(píng)價(jià)、水環(huán)境影響評(píng)價(jià)、噪聲環(huán)境影響評(píng)價(jià)、固體排放物影響評(píng)價(jià)以及社會(huì)環(huán)境影響評(píng)價(jià)。根據(jù)環(huán)境影響評(píng)價(jià)的結(jié)果，在施工過(guò)程中要采取一些環(huán)保措施，比如避開(kāi)農(nóng)作物的生長(zhǎng)、及時(shí)恢復(fù)地形地貌等，這樣能夠減少施工對(duì)環(huán)境的影響。