金誠

摘 要：當前在市政道路工程方面，我國大部分采用的是瀝青道路，但在這方面存在著一定的不足。有著很多的外界因素隨其造成了不利影響，例如，溫度過高、雨水的沖刷或是承重力過大均會大大降低實際的使用年限。除此之外，設(shè)計的不足同樣會對使用年限造成影響，更嚴重的則有初期使用便出現(xiàn)狀況的現(xiàn)象。

關(guān)鍵詞：市政道路；瀝青路面；質(zhì)量管理；建設(shè)

引言

目前在瀝青路面的施工過程中由于技術(shù)、管理、材料使用不完善，而導致出現(xiàn)了一系列問題，使得瀝青道路的質(zhì)量水平大大下降，完全達不到規(guī)范要求，所以，應(yīng)該加大對其質(zhì)量水平的監(jiān)管力度，不斷提高瀝青道路的質(zhì)量水平，從而將其實際使用年限延長。

1 市政道路施工過程中的常見質(zhì)量通病

1.1 路面裂縫

在如今的市政道路工程中，遇到的道路問題有很多，而路面裂縫則是一種，該問題十分嚴重頻繁，且不可避免。通常情況下，道路的裂縫被分為四種，一是橫向裂縫，一是網(wǎng)狀形裂縫，一是縱向裂縫，最后一種是反射裂縫。通常情況下，若設(shè)計員在進行設(shè)計時，選擇采用半剛性基層路面，則會在實際施工之后出現(xiàn)橫向裂縫，該裂縫通常是垂直于道路中間的直線，平行于道路寬度的直線。而有些路面在實際施工時，工作人員會在較軟部分鋪蓋瀝青，若出現(xiàn)此情況，那么裂縫的形狀會不盡相同，且與下臥層有關(guān)。對于網(wǎng)狀形的裂縫，其形狀似網(wǎng)狀，相互交錯分布與地面。而縱向裂縫則是與橫向裂縫相對，其裂縫方向與道路的長度方向直線平行。反射裂縫出現(xiàn)主要是由于基層產(chǎn)生裂縫之后，在荷載的影響作用下，裂縫一步步反射到瀝青路面，這種裂縫的形式位置一般是與基層相似的。

1.2 坑槽、水侵蝕

坑槽以及水的侵蝕均會使得道路的質(zhì)量水平大大下降。若在路面的坑槽深度達到3厘米甚至更深，同時再加上雨水的下滲與地下水管的損壞，這些因素都會造成道路的穩(wěn)定性下降，且變得越來越不牢固。加之路面行車的不斷通過，則會使坑槽深度越來越深，如此則導致行車的不便與顛簸，如此一來，則成為死循環(huán)。

1.3 車轍

這種通病出現(xiàn)的原因多是行車荷載并重復作用下使得輪跡處下陷，往往伴隨著輪跡兩側(cè)隆起現(xiàn)象，最終使得路面形成縱向的帶狀凹槽。如果造成了這種情況，則通常是由以下這些原因造成的：第一是瀝青混合料熱穩(wěn)定性較差?；旌狭现械募霞壟浞峙洳痪鶆?，大多為細集料，如此則導致最終所得混合集料無法嵌實，因此使得混合料穩(wěn)定性達不到規(guī)范。若在其中填入的瀝青量過大，混合料的針入度會超過規(guī)范的深度，如此則導致路面的質(zhì)量水平達不到規(guī)范。第二就是瀝青混合料面層施工過程中沒有做到充分壓實，除此之外，來往車輛不斷對其進行碾壓，導致車輪痕跡密實性不斷增大，從而使得路面發(fā)生下凹的現(xiàn)象。第三就是基層或下臥層軟弱或未充分壓實，與第二條相同，在車輛的來往作用下，導致車輪痕跡密實性不斷增大，從而產(chǎn)生一定的剪切力，導致道路面被破。

2 現(xiàn)階段市政道路瀝青路面建設(shè)過程中存在的不足

2.1 路面的組織設(shè)計方面

在整個瀝青路面施工組織設(shè)計過程沒有對交通量做好全面的考慮，與此同時，還有設(shè)計工作的不盡合理，不夠嚴謹，導致瀝青路面的結(jié)構(gòu)方面有著一系列的不足缺陷，除此之外，在道路材料的選取上也是十分不合理，沒有結(jié)合實際的環(huán)境狀況，過于隨意，導致空隙過多，道路的密實度達不到規(guī)范，還有就是在設(shè)計路面的結(jié)構(gòu)層的厚度上沒有建立相對完備的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，也導致眾多的設(shè)計細節(jié)不符合《公路瀝青設(shè)計規(guī)范》的要求。

2.2 路面施工方面

如果市政瀝青路面在整個施工過程中沒有重視層間連接工作，出現(xiàn)面層的施工工藝在精細程度和管理上存在很多不到位的情況，則會導致路面產(chǎn)生許多的裂縫，且這些裂縫中，豎向的裂縫占很大一部分，使得道路質(zhì)量水平大打折扣，出現(xiàn)一定的病害情況。這些病害一旦遇到降雨等天氣很容易產(chǎn)生坑洞和網(wǎng)裂，瀝青面層的材料也容易出現(xiàn)脫落的狀況。

3 強化市政道路瀝青路面施工質(zhì)量的對策

3.1 做好瀝青道路施工前期工作

3.1.1 做好原材料審核

原材料是道路施工的基礎(chǔ)，原材料的好壞決定著最終道路質(zhì)量水平的高低。因此施工前的檢查過程當中，應(yīng)該注重原材料的檢查，在結(jié)果通過之后，方可投入使用。選擇出性價比高的材料，并且安排專業(yè)的人員對材料進行審查，避免在施工現(xiàn)場出現(xiàn)不合格材料。

3.1.2 做好施工設(shè)備檢查

施工設(shè)備起到輔助施工的作用，若其設(shè)備精良無誤，則可使瀝青路面質(zhì)量得到一定的保障。一般瀝青路面施工會用到運輸設(shè)備、攪拌設(shè)備以及礦料灑布車等，因此，在施工前也應(yīng)對機械設(shè)備進行全面檢查，待通過之后，投入使用。

3.2 瀝青路面施工過程中的控制要點

3.2.1 控制好混合料配比

材料的比例十分重要，應(yīng)對其進行精確地把控。最好是抽取一定時間，將配好比例的混合料攪拌鋪蓋進行實驗，觀察其是否達到要求，利用有效的方式調(diào)控拌和的加熱狀況，注意時間和溫度的把控。除此之外，還應(yīng)嚴格控制好瀝青的用量，對比配合比設(shè)計和混合料壓實性。最后就是要檢查馬歇爾設(shè)計和瀝青含量及混合料配比的一致性，確?；旌狭吓浔葷M足要求。

3.2.2 監(jiān)控原材料質(zhì)量

瀝青道路，顧名思義，其中含有著大量瀝青，因此對瀝青等其他原料的檢查是十分重要且必要的，而在進行原材料的監(jiān)察時，主要有以下兩個方面：一是對混合料溫度進行嚴格控制。其關(guān)鍵是把控好溫度參數(shù)，二是保證瀝青材料含量?；旌狭系淖罱K穩(wěn)定性取決于加入瀝青的量，若瀝青加入過少，則會使得路面的空隙率增大，從而減少瀝青道路的使用壽命。

3.3 完善施工后期質(zhì)量檢測工作

在道路工程施工結(jié)束之后，必須對其進行嚴格的檢查，要求檢查工作嚴格仔細，及時找出所存問題并對其及時改正完善，只有這樣，才能使得道路達到質(zhì)量規(guī)范，順利投入正常使用。

結(jié)束語

改革開放以來，我國經(jīng)濟迅速發(fā)展，同時帶動著市政道路工程飛速向前，一些相關(guān)的企業(yè)數(shù)量越來越多，因此競爭力愈演愈烈。而在使用的材料中，瀝青則成了大部分道路工程的首要之選。道路為運輸業(yè)以及人民日常出行帶來了不可取代的便利，因此應(yīng)提高瀝青的施工技術(shù)水平，提高道路工程的質(zhì)量水平，并對其進行嚴格監(jiān)督，只有這樣，才能保證道路的高質(zhì)量，使得市政道路工程企業(yè)保持更長久的發(fā)展。

參考文獻

[1] 魏代銀.市政道路瀝青路面施工質(zhì)量控制技術(shù)研究[J].江西建材，2017（17）：151+155.