阿杜

10年前，它是紅點(diǎn)獎(jiǎng)的獲得者，被世人稱為大眾汽車旗下的最美車型，它就是大眾CC。隨后每一次改款，這臺(tái)車都漸漸褪去一層最美的光環(huán)，轉(zhuǎn)而變得愈發(fā)平庸，就在大家對(duì)于它難掩失望之情時(shí)，Arteon正式誕生，帶著它極具銳氣的造型而來。它確實(shí)是第二代大眾CC，因?yàn)閲a(chǎn)后的它依舊在沿用這個(gè)命名。

外觀：CC就應(yīng)該是個(gè)轎跑

每一位初代CC的擁有者，絕對(duì)都抱有同樣一種想法，那就是購買這臺(tái)車看中的既是顏值，所追求的就是那個(gè)年代最想要的回頭率以及稀有程度。確實(shí)當(dāng)時(shí)那臺(tái)車做到了，但隨之而來的是消費(fèi)者的購買成本激增。隨著它被國產(chǎn)后，大眾車的加價(jià)先河，CC絕對(duì)是要摻一腳的，甚至連顏色、配置等如今消費(fèi)者任意可挑選的內(nèi)容，在當(dāng)時(shí)都沒有任何的選擇余地。因此在我看來，大眾CC絕對(duì)是一臺(tái)需要講究賣相的車，這才是它最值得被宣傳的特點(diǎn)。所以全新一代CC的造型再度又讓我燃起了對(duì)它的興趣，僅就這一點(diǎn)來說，我認(rèn)為這款產(chǎn)品就已經(jīng)成功了一半?；蛟S在許多老車主眼中，它的造型有些過于激進(jìn)，但個(gè)性從來不是壞事，蘿卜青菜各有所愛，不少人興許就更喜歡這一款，死板絕不是CC應(yīng)該擁有的，它就應(yīng)該努力回到它應(yīng)在的個(gè)性位置上。

溜背造型、無框車門等設(shè)計(jì)元素不用多說，至今這些設(shè)計(jì)都是大眾CC的標(biāo)志性特點(diǎn)，也是始終堅(jiān)持的設(shè)計(jì)思路。而全新一代CC上，更加象征運(yùn)動(dòng)年輕的新元素為這款車帶來了更強(qiáng)的活力，19英寸黃金海岸槍灰色輪圈、銀色外后視鏡殼等，這些過去車主都想費(fèi)盡心思后期改裝的小內(nèi)容，如今官方已經(jīng)為您打開道路，省去不少功夫。

尾部則是延續(xù)了_上一代車型簡(jiǎn)潔與扁平化的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，設(shè)計(jì)師不僅在尾燈的樣式上下了些功夫，甚至為了凸顯“臀部”的美感，他們還創(chuàng)作了層次感更強(qiáng)的后尾門線條，樣式遠(yuǎn)非看起來那么簡(jiǎn)單。底部排氣也運(yùn)用了更滿足消費(fèi)者的雙邊共兩出樣式，總之這一切都是在進(jìn)步。

中控內(nèi)飾：改變細(xì)節(jié)的大眾風(fēng)

走進(jìn)內(nèi)飾之前，我已然做好了心里準(zhǔn)備，因?yàn)槲乙恢眻?jiān)信大眾的設(shè)計(jì)師，不會(huì)在內(nèi)飾上給消費(fèi)者帶來太多的花樣，畢竟初代CC亦是如此。沒想到，現(xiàn)實(shí)居然真的是這樣，太沒意思了。

我能夠理解如今家族化的設(shè)計(jì)理念，會(huì)令車輛的同質(zhì)化嚴(yán)重一些，但我始終認(rèn)為一款想要再度成為“最美車型”的新車，還是應(yīng)該在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上玩出一些新花樣。雖然新車做的沒有這么透徹，但好在全新一代CC上包括碳纖維裝飾板、多種撞色內(nèi)飾設(shè)計(jì)、出色的用料還是能夠給予我不錯(cuò)的第一印象。當(dāng)然在配置方面，全新一代CC還是有著不小的進(jìn)步。除了比較顯眼的全液晶儀表盤外，新車還配備了可以完全打開的天窗、丹拿音響、帶模擬功能的全景影像、自動(dòng)泊車、方向盤加熱、三溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)、自適應(yīng)巡航以及駕駛模式選擇等。

動(dòng)力操控：有點(diǎn)差異但能接受

最終我還是有些小失望，因?yàn)檫@套熟悉的動(dòng)力系統(tǒng)并沒有在全新大眾CC上有太多差異化的表現(xiàn)，還是原來熟悉的味道。但這也間接證明了這套動(dòng)力系統(tǒng)比較成熟。動(dòng)力儲(chǔ)備確實(shí)很豐富，前段輸出平緩，渦輪介入的突兀感也不明顯，中段動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，給人以較強(qiáng)的推背感。油門與剎車踏板在前段設(shè)定有一些虛位，但很容易被駕駛員掌控。確實(shí)這臺(tái)車給人一種很輕松的駕駛感受。但我總覺得與運(yùn)動(dòng)轎跑車的產(chǎn)品定位稍有偏頗，整體感覺比較中庸。盡管新車有五種駕駛模式可以調(diào)節(jié)，但無論是經(jīng)濟(jì)、舒適、標(biāo)準(zhǔn)還是運(yùn)動(dòng)，其轉(zhuǎn)向的手感都有些偏輕，缺乏勾起你駕駛激情的元素，不過從轉(zhuǎn)向的細(xì)膩程度來看，不同駕駛模式之間還是存在一定差異，這一點(diǎn)相較于邁騰有一定提升。

編輯總結(jié)：可以說，全新一代。最大的賣點(diǎn)還是在它的造型上，確實(shí)它足夠吸睛也很個(gè)性，只是內(nèi)飾與駕駛感受上它都更傾向于中庸的定位，也許這是為了滿足更大部分的消費(fèi)群體。這臺(tái)車適合誰？我相信一定是既不想太過中庸，又不得不妥協(xié)于實(shí)用性的那些消費(fèi)者吧。