炎炎夏日似乎也擋不住新能源汽車企業(yè)的“刷屏”熱情，8月14日，就在蔚來汽車向美國證券交易委員會正式遞交上市申請的同時，恒大也舉辦了收購FF之后的首場發(fā)布會，高調宣布10年后恒大法拉第的年產能要達到500萬輛。

基于對新能源汽車前景的看好，工銀瑞信新能源汽車主題混合型基金（A類：005939；C類：005940）順勢于8月22日起發(fā)行，為投資者提供一網打盡新能源汽車領域的投資良“基”，感興趣的投資者可通過工銀瑞信基金直銷平臺及各大銀行、券商網點、代銷渠道認購。

作為國家重點扶持的產業(yè)之一，受益于相關政策的引導和刺激，我國新能源汽車起步雖晚卻發(fā)展迅速，2011年-2017年新能源汽車銷量年復合增長率高達113.7%。今年前7個月，我國新能源汽車產銷分別完成50.4萬輛和49.6萬輛，同比分別增長了85%和97.1%，遠高于同期汽車市場3.5%和4.3%的產銷量增幅，繼續(xù)呈現高速增長態(tài)勢。業(yè)內認為，隨著近期多個國家及車企將停止生產燃油車提上日程，新能源汽車普及乃是全球大勢所趨，預計2025年新能源汽車對燃油車銷量的滲透率將達到20%，2030年可達45%，對應新能源汽車銷量分別比現在還有18倍和45倍的增長，發(fā)展空間巨大。東興證券研究表明，環(huán)保限行、三四線消費崛起和“雙積分”政策的實施將分別從供給和需求兩個角度支撐新能源車萬億市場的到來，同時行業(yè)將呈現技術升級和高端化趨勢。預計2030年行業(yè)將步入萬億時代，整車制造、動力電池、零部件及充電基礎設施等相關產業(yè)鏈將呈現較多投資機會。

不過，盡管行業(yè)投資機遇巨大，普通投資者想要從中分得“一杯羹”也并不容易。Wind數據顯示，新能源汽車產業(yè)鏈涉及化工、新能源、電子等眾多行業(yè)，逾250家A股上市企業(yè)，可投標的豐富的同時，也大大增加了選股難度。在此背景下，借道主題基金“上車”便不失為一條捷徑。工銀新能源汽車主題基金作為一只行業(yè)主題基金，其投資范圍涵蓋新能源汽車全產業(yè)鏈所涉及的所有細分子行業(yè)，包括上游基礎原材料、中游新能源汽車配件、下游整車生產銷售/充電樁等充電設備/車載電子產品/新能源汽車的運營服務等等，可謂一網打盡新能源汽車領域的投資機會。從市場行情來看，眼下亦不失為布局良機。Wind數據顯示，過去六年中證新能源汽車指數和鋰電池指數大部分時間都能跑贏市場平均，但自去年10月至今，以上指數均已深度回調，累計跌幅超35%，板塊整體估值水平處于歷史底部，未來擁有較大上漲空間。

值得一提的是，工銀新能源汽車主題基金將采取“投資能手+研究干將”的雙基金經理組合模式。其中，擬任基金經理杜洋投資能力突出，截至7月末，他所管理的工銀戰(zhàn)略轉型主題基金近一年、近三年回報均居主動股票開放型基金前1/5，獲海通證券五星評級。擬任基金經理閆思倩則擁有7載電力設備新能源行業(yè)研究的專業(yè)經驗，在擔任券商分析師期間，其所在的團隊曾連續(xù)兩年蟬聯(lián)新能源行業(yè)新財富第一名。