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        網(wǎng)紅“豹”款

        2018-10-11 05:58:54張默涵
        汽車博覽 2018年10期
        關(guān)鍵詞:豹子捷豹跑車

        張默涵

        捷豹品牌素來(lái)以賽車、跑車作為品牌的DNA,但在SUV全球大熱的整體環(huán)境下,F(xiàn)-PACE的推出,讓它的品牌銷量幾乎翻倍;正因如此,捷豹也就順理成章且毫無(wú)顧慮地推出旗下第二款SUV產(chǎn)品——E-PACE,F(xiàn)-PACE的一舉成功讓這只“小豹子”有著一副好藍(lán)本

        看到前風(fēng)擋下方的小彩蛋你就能理解為什么要叫它“小豹子”了,一只幼年的豹子邁著靈巧有力的步伐緊隨母豹一路前行。它有著與生俱來(lái)的非凡運(yùn)動(dòng)基因,它還用自己靈巧活潑的腳步來(lái)展現(xiàn)性格。這就是捷豹E-PACE,一輛承載著家族運(yùn)動(dòng)基因,用英倫美和駕控美來(lái)打動(dòng)你的運(yùn)動(dòng)SUV。

        豹子雖小,氣勢(shì)依舊

        相比F-PACE與I-PACE這兩 款中型SUV,E-PACE的外觀更容易讓你想起F-TYPE這款跑車,事實(shí)上我們的確可以在外觀和內(nèi)飾中找到F-TYPE跑車上的設(shè)計(jì)元素。與此同時(shí),其短小的發(fā)動(dòng)機(jī)艙也告訴我們,這也是捷豹產(chǎn)品序列中唯一一款橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)品。

        寬大的車頭設(shè)計(jì)讓前臉看起來(lái)非常厚重,不同于傳統(tǒng)SUV,E-PACE在這方面的表現(xiàn)足夠豪華運(yùn)動(dòng)。如果你熟悉捷豹,那對(duì)這個(gè)標(biāo)志性的大尺寸中網(wǎng)一定過(guò)目不忘,熏黑蜂窩狀的設(shè)計(jì)還會(huì)進(jìn)一步提升運(yùn)動(dòng)特征。前臉部分要數(shù)大燈設(shè)計(jì)最為明顯,扁平化的大燈延伸至輪拱上方,這是對(duì)家族跑車的致敬,全LED光源支持遠(yuǎn)近光自適應(yīng)功能,眼神可以說(shuō)非常犀利。

        盡管車輪幾乎被放置在了車身四個(gè)角落,但整個(gè)車身比例與線條看上去仍舊十分協(xié)調(diào),20英寸的五輻戰(zhàn)斧式輪圈也頗為搭調(diào),再加上尺寸為225/45 R20的四條倍耐力P ZERO輪胎,可以說(shuō)在運(yùn)動(dòng)上下足了功夫。如果說(shuō)沖擊感強(qiáng)烈的前臉讓你有所畏懼,那側(cè)面的線條絕對(duì)能抓住你那顆騷動(dòng)的心。

        后45度絕對(duì)是欣賞這輛E-PACE最美的角度,如果擋住車身下半部分,E-PACE幾乎擁有和F-TYPE跑車相同的線條。尾燈采用了最新的處理手法,燈組內(nèi)用平直的線條勾勒,既是一種細(xì)節(jié)上的突破,也與頭燈進(jìn)行了呼應(yīng)。平直有力的線條賦予了車尾短小精干的視覺(jué)感受,運(yùn)動(dòng)尾翼的加入毫無(wú)違和感,配合微微前傾的車身姿態(tài),“戰(zhàn)斗”氣息十足。后擾流板同樣采用了蜂窩狀的設(shè)計(jì),再配上雙邊單出的排氣尾喉,運(yùn)動(dòng)特征表達(dá)得非常明顯。另外我個(gè)人的觀點(diǎn),同樣都是雙邊單出的排氣布局,但E-PACE的設(shè)計(jì)要優(yōu)于F-PACE。

        做工用料,豪華依舊

        落座車內(nèi),英倫豪華范撲面而來(lái)。雖然是PACE家族車型,但在設(shè)計(jì)風(fēng)格上與大哥F-PACE保持了區(qū)別,反而與F-TYPE有著諸多的相似之處,尤其是中控臺(tái)扶手的設(shè)計(jì),全面的真皮包裹提供很強(qiáng)的豪華感。車內(nèi)觸之所及全部使用真皮包裹,手感非常出色,論豪華風(fēng)味的營(yíng)造,E-PACE在同級(jí)中絕對(duì)數(shù)一數(shù)二。

        全液晶儀表顯示效果很細(xì)膩,而且優(yōu)化方式也是模擬傳統(tǒng)的儀表布局,這樣不會(huì)讓人覺(jué)得很陌生,解決了讀取信息困難的問(wèn)題,也可以支持導(dǎo)航信息/娛樂(lè)信息的顯示功能。10英寸中控大屏全系標(biāo)配,內(nèi)置InControl系統(tǒng),這套組合已經(jīng)出現(xiàn)在捷豹多款車上,不算新鮮,貴在標(biāo)配。中控臺(tái)下方的儲(chǔ)物格放個(gè)手機(jī)剛剛好,拿取也比較方便,豹紋小彩蛋真的夠俏皮。

        配置也是可圈可點(diǎn),雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)的三個(gè)旋鈕很顯眼,用起來(lái)夠順手,配備了前排座椅加熱,可惜沒(méi)有座椅通風(fēng)。后排出風(fēng)口下方只配置了一個(gè)12V電源接口,而海外版在這個(gè)位置卻是多個(gè)USB電源接口,多少有些不太實(shí)用。全景天窗尺寸夠大,不過(guò)不能打開(kāi),也算是個(gè)遺憾。E-PACE高配車型采用英國(guó)之寶音響,擁有兩種音響系統(tǒng),分別為10個(gè)揚(yáng)聲器+1個(gè)雙聲道低音炮;14個(gè)揚(yáng)聲器+1個(gè)雙聲道低音炮兩種配置,對(duì)于喜歡音樂(lè)的朋友來(lái)說(shuō)是個(gè)不錯(cuò)的享受。

        車內(nèi)空間,滿足預(yù)期

        座椅的舒適性還不錯(cuò),填充物不算太軟,兩側(cè)包裹性很好,坐墊也可以調(diào)節(jié)長(zhǎng)度,內(nèi)部的菱形紋飾也很顯檔次,對(duì)于主打運(yùn)動(dòng)與個(gè)性的E-PACE來(lái)講足夠了。相對(duì)于E-PACE的車身大小,后排乘坐空間還是挺充裕的,同事身高175cm,腿部、頭部空間都還好,我相信選擇E-PACE的朋友后排利用率不會(huì)太高,所以短途坐人完全沒(méi)問(wèn)題。車內(nèi)儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)還是挺合理的,扶手箱前方的杯架可以拆卸,可以進(jìn)一步拓展空間。日常使用沒(méi)有壓力,放倒后排座椅還能進(jìn)一步擴(kuò)充容積,可惜靠背與行李廂地板有些坡度,放長(zhǎng)件物品稍微有些不便。

        沃德十佳,“豹”力充沛

        Ingenium 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)我們不陌生,試駕車為高功率版本最大功率250馬力,最大扭矩365?!っ?,這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)讓E-PACE有了關(guān)于運(yùn)動(dòng)的談資。而低功率版本的最大功率為200馬力,最大扭矩320?!っ?,數(shù)據(jù)表現(xiàn)也算不錯(cuò)。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配來(lái)自采埃孚的9擋手自一體變速箱,換擋機(jī)構(gòu)不再是旋鈕了,電子擋桿成為了這輛小豹子的好伙伴。

        單說(shuō)一下這臺(tái)來(lái)自采埃孚的9擋手自一體變速箱,對(duì)于這部9AT我想更多的還是考驗(yàn)頓挫問(wèn)題,但實(shí)際上它在多方面的表現(xiàn)都出乎了我的意料,換擋平順性完全不用擔(dān)心,同時(shí)電子擋把的設(shè)計(jì)讓操作更加便捷,提供S及手動(dòng)駕駛模式等。變速箱在揣測(cè)駕駛員腳下時(shí)很聰明,并不會(huì)刻意的升擋,而是很積極的拉高轉(zhuǎn)速,這樣能夠給人提供輕盈快速的加速反饋。

        250馬力應(yīng)付日常使用綽綽有余,不過(guò)你要忍受它初期非常慵懶的起步表現(xiàn),還有隨著1300rpm時(shí)渦輪介入帶來(lái)的小爆發(fā),好在換到2擋之后這個(gè)現(xiàn)象不會(huì)再出現(xiàn),除此之外整體的駕駛平順性還是非常不錯(cuò),車廂內(nèi)的NVH表現(xiàn)也非常出色。

        駕駛模式分為ECO、舒適和動(dòng)態(tài)三種,動(dòng)態(tài)模式下,E-PACE可以通過(guò)觸摸屏進(jìn)行個(gè)性化設(shè)置,油門靈敏度、換擋速度、轉(zhuǎn)速比或者減震器硬度等都可以進(jìn)行單獨(dú)設(shè)置。隨著排氣閥門的打開(kāi),稍微踩一下油門,身后的聲浪就會(huì)提醒著你,這輛“小豹子”正在蠢蠢欲動(dòng)。前麥弗遜式、后多連桿獨(dú)立懸掛的組合能夠?qū)⑹艿降臋M向力和縱向力相互隔離,讓E-PACE在確保乘客舒適性的同時(shí),為車內(nèi)駕駛者提供優(yōu)秀的底盤響應(yīng)。實(shí)際駕駛的感受也的確如此,不要被充滿運(yùn)動(dòng)氣息的外觀唬住,這絕對(duì)是一輛好開(kāi)的運(yùn)動(dòng)SUV。

        不可否認(rèn),SUV是市場(chǎng)需求的產(chǎn)物,但捷豹并沒(méi)有因此而改變自己的DNA外觀,圓潤(rùn)而具有力量感,內(nèi)飾的用料做工足夠優(yōu)秀。機(jī)械層面,這款E-PACE只需要做好一輛捷豹該做的就可以了,按照試駕的表現(xiàn),無(wú)疑它已經(jīng)達(dá)成了。

        車評(píng)駕駛評(píng)價(jià)

        優(yōu)點(diǎn):外觀設(shè)計(jì)流暢動(dòng)感、內(nèi)部配置豐富、底盤調(diào)校出色

        缺點(diǎn):未配備換擋撥片略有遺憾

        上市時(shí)間:2018年8月29日

        價(jià)格:28.88萬(wàn)-39.58萬(wàn)元

        競(jìng)爭(zhēng)車型:奔馳GLA、寶馬X3、凱迪拉克XT4等

        中國(guó)市場(chǎng)分析:

        得益于小身材,E-PACE要比同級(jí)別其它臃腫的SUV更加靈活,也更適合一兩個(gè)人的日常通勤,動(dòng)力系統(tǒng)也足以應(yīng)付使用。在一切都剛剛好的前提下,空間并非是這級(jí)別的過(guò)人水準(zhǔn),然而E-PACE的個(gè)性便在于此。在經(jīng)銷商那邊兒如果能拿到一個(gè)好優(yōu)惠的話,E-PACE有望成為網(wǎng)紅“豹”款。

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