江蘇省常州技師學(xué)院 周啟明

近年來(lái)，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量迅猛增長(zhǎng)，截至2017年，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別達(dá)到79.4萬(wàn)輛和77.7萬(wàn)輛，新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)保有量達(dá)到180萬(wàn)輛，占全球市場(chǎng)的50%以上。從整體上來(lái)看，新能源汽車(chē)有望成為我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展和搶占先機(jī)的重要機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)我國(guó)汽車(chē)行業(yè)的“換道超車(chē)”。

對(duì)于職業(yè)教育而言，服務(wù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展是辦學(xué)的重要目標(biāo)之一。因此，為了和我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)相匹配，培養(yǎng)與新能源汽車(chē)售后市場(chǎng)需求相適應(yīng)的技能人才成為擺在大家面前需要努力完成的目標(biāo)。為此，分析新能源汽車(chē)售后市場(chǎng)的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)，根據(jù)市場(chǎng)需求合理、科學(xué)構(gòu)建新能源汽車(chē)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)體系，培養(yǎng)真正適合企業(yè)需求的技能型人才是職業(yè)教育工作者的一個(gè)重要課題。

1 新能源汽車(chē)售后行業(yè)市場(chǎng)調(diào)研與分析

為了解新能源汽車(chē)售后市場(chǎng)的人才需求情況，掌握新能源汽車(chē)售后市場(chǎng)技能人才培養(yǎng)的緊迫性和必要性，進(jìn)一步為職業(yè)院校人才培養(yǎng)提供參考，筆者所在團(tuán)隊(duì)開(kāi)展了一次調(diào)研活動(dòng)。本次調(diào)研活動(dòng)選擇了本地的20家企業(yè)，采用了走訪、問(wèn)卷調(diào)查、資料收集、分析判斷等方法獲取數(shù)據(jù)。共發(fā)放20份問(wèn)卷，回收到19份，其中有12家企業(yè)生產(chǎn)、銷(xiāo)售或維修新能源汽車(chē)，占比為60%（圖1）。下文的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)分析是以這12家和新能源汽車(chē)有關(guān)的企業(yè)回收的問(wèn)卷為基礎(chǔ)的。

1.1 新能源汽車(chē)售后市場(chǎng)技能人才需求分析

在對(duì)收集到的資料進(jìn)行整理后發(fā)現(xiàn)，新能源汽車(chē)行業(yè)遇到的最大問(wèn)題就是技能人才的匱乏，新能源汽車(chē)專(zhuān)業(yè)人才來(lái)源情況如圖2所示。分析可知，這些企業(yè)的人才來(lái)源大多數(shù)是車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)委派和企業(yè)員工的轉(zhuǎn)崗培訓(xùn)，也有新能源汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，但是，由于新能源汽車(chē)專(zhuān)業(yè)學(xué)生缺少實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)、動(dòng)手能力不強(qiáng)，目前只能從事輔助工作，還要經(jīng)過(guò)鍛煉才能勝任高級(jí)別的崗位。

這12家企業(yè)維修人員的學(xué)歷以大專(zhuān)或高職為主。由于新能源汽車(chē)技術(shù)新，且對(duì)動(dòng)手能力的要求高。同時(shí)，還有嚴(yán)格的操作規(guī)程以保證安全，這也給職業(yè)院校制定合理的人才培養(yǎng)方案提供了依據(jù)。

1.2 新能源汽車(chē)售后市場(chǎng)技能人才能力要求分析

通過(guò)分析這12家新能源汽車(chē)生產(chǎn)、維修企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)公司各崗位員工各項(xiàng)能力要求的反饋，得出新能源汽車(chē)售后市場(chǎng)技能人才能力要求見(jiàn)表1所列?？梢?jiàn)，企業(yè)對(duì)不同層次員工的要求各不相同，側(cè)重點(diǎn)也有所區(qū)別。相同之處在于企業(yè)在紀(jì)律觀念、工作態(tài)度、安全意識(shí)、職業(yè)忠誠(chéng)度、具有吃苦耐勞精神、電工電子方面的基礎(chǔ)知識(shí)和操作技能水平等方面對(duì)不同層次的員工均有較高的要求。不同之處在于企業(yè)對(duì)中級(jí)工的要求更多地側(cè)重于具有使用常用工具的能力，不太注重諸如終身學(xué)習(xí)能力、團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力、語(yǔ)言表達(dá)能力、汽車(chē)駕駛能力、查閱技術(shù)資料能力、應(yīng)用工具查閱英文資料能力等。企業(yè)對(duì)于中級(jí)工在團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力、汽車(chē)駕駛能力等方面有了較高的要求。企業(yè)對(duì)技師水平員工在終身學(xué)習(xí)能力、創(chuàng)新能力、查閱技術(shù)資料能力等方面有更高的要求。

圖1 生產(chǎn)、銷(xiāo)售或維修新能源汽車(chē)企業(yè)占比

圖2 新能源汽車(chē)專(zhuān)業(yè)人才來(lái)源分布

表1 新能源汽車(chē)企業(yè)對(duì)人才能力要求

2 新能源汽車(chē)類(lèi)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)中存在的問(wèn)題

2.1 教學(xué)實(shí)訓(xùn)定位與新能源汽車(chē)售后市場(chǎng)人才需求契合度不足

現(xiàn)有的教學(xué)實(shí)訓(xùn)定位忽略了新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展情況，不利于學(xué)生的職業(yè)能力培養(yǎng)?，F(xiàn)有的教學(xué)目標(biāo)不明確、教學(xué)內(nèi)容不豐富、教學(xué)方法不得當(dāng)，使得學(xué)生的學(xué)習(xí)受到限制，無(wú)法學(xué)以致用，各項(xiàng)能力無(wú)法獲得社會(huì)上相關(guān)企業(yè)的認(rèn)可。同時(shí)，相應(yīng)的實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)步伐太慢，實(shí)訓(xùn)設(shè)備不足，無(wú)法滿足應(yīng)用型人才在校內(nèi)完成有針對(duì)性的技能訓(xùn)練的需求，使得學(xué)生無(wú)法完全具備在工作中解決實(shí)際問(wèn)題的能力。

2.2 師資隊(duì)伍結(jié)構(gòu)不合理

目前，在全國(guó)職業(yè)院校新能源汽車(chē)類(lèi)專(zhuān)業(yè)師資隊(duì)伍中，一部分是高校新能源汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的研究生或本科生畢業(yè)后直接進(jìn)入職業(yè)學(xué)校任教的；另一部分則是由傳統(tǒng)汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)教師轉(zhuǎn)崗而來(lái)的。這2類(lèi)教師都很少具備企業(yè)工作實(shí)踐經(jīng)歷，導(dǎo)致大多數(shù)教師存在“理論知識(shí)豐富而實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)欠缺，理論教學(xué)能力較強(qiáng)而實(shí)踐教學(xué)能力薄弱”的尷尬。而當(dāng)前提倡的“一體化教學(xué)模式”強(qiáng)調(diào)在充分發(fā)揮教師主導(dǎo)作用的同時(shí)，通過(guò)六步教學(xué)法，在課程中既注重學(xué)生職業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)，又注重學(xué)生職業(yè)技能提升，創(chuàng)新課堂理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)“做中學(xué)”和“學(xué)中做”，這就對(duì)教師的綜合素質(zhì)提出了更高的要求。

2.3 核心課程的配套教材開(kāi)發(fā)不足

專(zhuān)業(yè)配套教材是開(kāi)展教學(xué)活動(dòng)的基礎(chǔ)。但是，目前職業(yè)院校新能源汽車(chē)類(lèi)專(zhuān)業(yè)的教師較少，且大部分教師教學(xué)經(jīng)驗(yàn)不夠豐富，導(dǎo)致新能源汽車(chē)類(lèi)專(zhuān)業(yè)教材少、教材編寫(xiě)質(zhì)量不高，理實(shí)一體化的教材更是少之又少，導(dǎo)致教師在教學(xué)中無(wú)法有效、有針對(duì)性地開(kāi)展教學(xué)活動(dòng)，只能在教學(xué)時(shí)間內(nèi)開(kāi)展基礎(chǔ)和普及性的技能操作，無(wú)法使學(xué)生在企業(yè)工作環(huán)境下完成企業(yè)的真實(shí)工作，降低了學(xué)習(xí)效率。

2.4 學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)培養(yǎng)不夠

從市場(chǎng)調(diào)研的數(shù)據(jù)看，企業(yè)普遍反映畢業(yè)生的職業(yè)素養(yǎng)不強(qiáng)，主要表現(xiàn)在團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力、終身學(xué)習(xí)能力和創(chuàng)新能力等方面。

（1）團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力。對(duì)于新能源汽車(chē)專(zhuān)業(yè)技能人才而言，很多崗位要求團(tuán)隊(duì)協(xié)作，但因?yàn)閷W(xué)生本身缺乏這方面的意識(shí)，在校內(nèi)也缺少培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力的課程，導(dǎo)致學(xué)生的團(tuán)隊(duì)意識(shí)較差。

（2）終身學(xué)習(xí)能力。終身學(xué)習(xí)能力對(duì)于職業(yè)院校畢業(yè)生的職業(yè)發(fā)展是有很大幫助的，然而現(xiàn)在的職校生普遍不能擺正心態(tài)，無(wú)法對(duì)自己準(zhǔn)確定位，沒(méi)有明確的奮斗目標(biāo)是導(dǎo)致他們終身學(xué)習(xí)能力不強(qiáng)的主要原因。這會(huì)導(dǎo)致他們?cè)谛录夹g(shù)、新工藝和新設(shè)備出現(xiàn)時(shí)，無(wú)法主動(dòng)學(xué)習(xí)和自主學(xué)習(xí)。

（3）創(chuàng)新能力。課堂教學(xué)內(nèi)容不夠豐富，無(wú)拓展和創(chuàng)新空間，課程體系也對(duì)學(xué)生創(chuàng)新能力有較大影響，學(xué)生對(duì)知識(shí)的舉一反三能力較差，導(dǎo)致學(xué)生創(chuàng)新能力非常弱。

3 新能源汽車(chē)技能人才培養(yǎng)方案的改進(jìn)

3.1 重塑培養(yǎng)目標(biāo)、找準(zhǔn)人才培養(yǎng)定位

調(diào)查結(jié)果顯示，新能源汽車(chē)行業(yè)缺乏各層次的技能人才。而職業(yè)院校應(yīng)培養(yǎng)的是新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)型人才，基礎(chǔ)型人才應(yīng)該是掌握相關(guān)知識(shí)、技術(shù)和工藝，同時(shí)具有實(shí)踐動(dòng)手能力強(qiáng)，能分析、解決實(shí)際問(wèn)題能力的技能型、技術(shù)型的人才。這類(lèi)人才的培養(yǎng)方向可定位為4S店一線管理人員、售后接待人員、維修人員、充電站維護(hù)人員及檢測(cè)站內(nèi)新能源汽車(chē)性能檢測(cè)線工作人員等，相關(guān)的能力要求與工作崗位職責(zé)見(jiàn)表2所列。

新能源汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的課程體系建設(shè)可借鑒職業(yè)教育強(qiáng)國(guó)——德國(guó)的雙元制教育模式，采用理實(shí)一體化教學(xué)。依據(jù)市場(chǎng)需求，遵循科學(xué)發(fā)展和全面發(fā)展的原則，合理構(gòu)建新能源汽車(chē)專(zhuān)業(yè)課程體系。新能源汽車(chē)專(zhuān)業(yè)課程體系構(gòu)建可按圖3所示步驟進(jìn)行，具體教學(xué)計(jì)劃見(jiàn)表3所列。

3.2 優(yōu)化師資隊(duì)伍、保障人才培養(yǎng)質(zhì)量

新能源汽車(chē)知識(shí)理論性強(qiáng)，實(shí)踐操作難度高，因此，建設(shè)一支名副其實(shí)的“雙師型”教師隊(duì)伍就顯得尤為重要。一方面，職業(yè)院?？沙雠_(tái)《專(zhuān)業(yè)教師下企業(yè)掛職鍛煉實(shí)施辦法》，鼓勵(lì)專(zhuān)業(yè)教師深入企業(yè)生產(chǎn)一線，擔(dān)任具體技術(shù)或業(yè)務(wù)工作，提高自身動(dòng)手能力，積累實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，工作業(yè)績(jī)由企業(yè)考核。另一方面，根據(jù)專(zhuān)業(yè)建設(shè)發(fā)展需要，各院校應(yīng)不局限于傳統(tǒng)的招聘模式，廣納人才，可以從整車(chē)制造企業(yè)、汽

表2 新能源汽車(chē)技能人才培養(yǎng)方向

表3 新能源汽車(chē)維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)教學(xué)計(jì)劃（三年制高級(jí)工班）

續(xù)表3

圖3 新能源汽車(chē)課程體系構(gòu)建

車(chē)4S店等企業(yè)聘請(qǐng)具有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的工程師或技術(shù)能手，作為兼職實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師，承擔(dān)專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)課程的教學(xué)并參與到專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)方案的修訂中來(lái)，組建一支強(qiáng)有力的兼職教師隊(duì)伍。

3.3 加快校本教材開(kāi)發(fā)、鼓勵(lì)教師創(chuàng)新教學(xué)方法

職業(yè)院校校本教材的開(kāi)發(fā)已經(jīng)提了若干年，各院校都會(huì)結(jié)合本校資源編寫(xiě)對(duì)應(yīng)的校本教材及輔助教學(xué)資源，這樣的教材能照顧本校學(xué)生的認(rèn)知背景及學(xué)習(xí)特點(diǎn)，具有較強(qiáng)的針對(duì)性。然而，新能源汽車(chē)校本教材的開(kāi)發(fā)非常滯后，目前市面上適合一體化教學(xué)要求的教材更是幾乎沒(méi)有。目前，各院校很多都已經(jīng)建成了新能源汽車(chē)實(shí)訓(xùn)基地，結(jié)合自身資源開(kāi)發(fā)出來(lái)的校本教材會(huì)使教學(xué)更全面、更有層次，新的校本教材秉持“以學(xué)生為主體，教師為主導(dǎo)；以實(shí)踐為主線，理論為輔助”的理念。在這樣的理念下開(kāi)展教學(xué)，教師會(huì)不斷根據(jù)課程特點(diǎn)創(chuàng)新教學(xué)方法，會(huì)更注重學(xué)生實(shí)踐的體驗(yàn)和工作經(jīng)驗(yàn)的積累，不斷提升教學(xué)質(zhì)量。

3.4 提升學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)、培養(yǎng)學(xué)生終身學(xué)習(xí)能力

職業(yè)院校主要培養(yǎng)學(xué)生三個(gè)層次的能力，包括崗位特定能力、行業(yè)通用能力及職業(yè)素養(yǎng)。必須將職業(yè)素養(yǎng)培養(yǎng)融入到職業(yè)技能訓(xùn)練中，對(duì)學(xué)生進(jìn)行勞動(dòng)紀(jì)律、職業(yè)習(xí)慣、職業(yè)道德等方面的教育與考核，要以為學(xué)生提供更廣泛的持續(xù)發(fā)展的機(jī)會(huì)作為出發(fā)點(diǎn)，創(chuàng)設(shè)著力培養(yǎng)學(xué)生與人交流合作、自我學(xué)習(xí)、解決問(wèn)題、信息處理等核心能力的平臺(tái)，讓學(xué)生在合作、交流的學(xué)習(xí)過(guò)程中增強(qiáng)自信心，更重要的是幫助學(xué)生養(yǎng)成主動(dòng)、不斷探索、自我更新、學(xué)以致用的和優(yōu)化知識(shí)的良好習(xí)慣，增強(qiáng)創(chuàng)新能力，提高他們的團(tuán)結(jié)協(xié)作意識(shí)，全面提升職業(yè)素養(yǎng)。

4 結(jié)語(yǔ)

新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展迅猛，職業(yè)院校在培養(yǎng)各層次技能人才時(shí)必須緊貼市場(chǎng)需求，及時(shí)深入地做好市場(chǎng)調(diào)研工作，找準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)的人才培養(yǎng)目標(biāo)的定位，不斷優(yōu)化師資隊(duì)伍，加速教材建設(shè)，并在教學(xué)過(guò)程中培育學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)。只有這樣，才能培育出適合新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的優(yōu)秀技能型人才，才能使畢業(yè)生在今后職業(yè)生涯的競(jìng)爭(zhēng)中有更廣闊的生存空間。