范紅

【摘 要】鐵路貨車輪軸是確保鐵路貨車得以安全運(yùn)行最重要的部件之一，不僅是關(guān)鍵的承重部件之一，同時(shí)輪軸的具體狀態(tài)對(duì)于鐵路貨車的正常運(yùn)行會(huì)產(chǎn)生直接影響。隨著鐵路車輛安全重要性的提升以及列車運(yùn)行速度的加快，輪軸質(zhì)量的安全顯得越來(lái)越重要，因此必須更大程度地確保鐵路貨車輪軸的穩(wěn)定性與安全性，才能保障列車安全運(yùn)行。本次研究對(duì)貨運(yùn)列車檢修過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的常見問(wèn)題進(jìn)行分析，并提出提升鐵路貨運(yùn)列車運(yùn)行安全性的具體建議。

【關(guān)鍵詞】鐵路貨車；輪軸檢修；故障；對(duì)策

中圖分類號(hào)： U279.34 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)： 2095-2457（2018）19-0230-002

DOI：10.19694/j.cnki.issn2095-2457.2018.19.104

Study on common faults and strategies in railway freight car axle maintenance

FAN Hong

（Taiyuan Railway Safety Supervision and Management Office， Acceptance Office of Hudong Vehicle Depot， Datong Shanxi 037001， China）

【Abstract】Railway freight car axle is one of the most important parts to ensure the safe operation of railway wagons.It is not only one of the key bearing parts，but also the concrete state of the wheel shaft will have a direct impact on the normal operation of the railway wagons.With the improvement of the importance of railway vehicle safety and the speed of train running speed，the safety of the axle quality is becoming more and more important.Therefore，it is necessary to ensure the stability and safety of the railway wagon wheel to a greater extent，so as to ensure the safe operation of the train.This study analyzes the common problems found in the process of freight train maintenance，and puts forward specific suggestions for improving the safety of railway freight trains.

【Key words】Railway freight car；Axle maintenance；Failure；Countermeasures

目前，鐵路貨車的輪軸質(zhì)量影響因素比較多，既和輪軸加工的工藝、設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)以及材料的選擇等相關(guān)，又和輪抽使用的環(huán)境、承受重力、使用的狀態(tài)、使用條件以及使用的時(shí)間等相關(guān)。然而，鐵路貨車的輪軸重要性與生產(chǎn)財(cái)產(chǎn)安全息息相關(guān)，并且關(guān)系著人身財(cái)產(chǎn)，所以需要相關(guān)人員重視輪軸的故障檢測(cè)。在鐵路貨車中，軸承與輪對(duì)屬于扭矩與承受力的重要部件，需要相關(guān)人員重視這些部件故障檢測(cè)。

1 分析鐵路貨車的軸承故障

在鐵路貨車中，軸承故障屬于貨車故障的檢測(cè)中一種常見故障，軸承既要承擔(dān)貨車車輪所帶來(lái)高輕度的荷載，又要對(duì)外界高溫工作的環(huán)境進(jìn)行承受。一旦軸承長(zhǎng)時(shí)間承受著較高壓力，或是長(zhǎng)時(shí)間產(chǎn)生沖擊應(yīng)力，會(huì)導(dǎo)致軸承表面的金屬發(fā)生剝離，導(dǎo)致該現(xiàn)象發(fā)生主要原因。主要顯示表現(xiàn)如下：條狀剝離與點(diǎn)狀剝離等，表現(xiàn)特點(diǎn)是軸承的表面不平整，存在一定深度與面積，有尖銳溝角。此外，由于軸承嚴(yán)苛工作條件的影響，在故障的檢測(cè)之中，常見故障件是軸承的保持架。損傷原因很多都和軸承相關(guān)，而保持架自身加工制造、高荷載高溫工作環(huán)境以及長(zhǎng)時(shí)間不穩(wěn)定振動(dòng)沖擊等問(wèn)題會(huì)導(dǎo)致保持架發(fā)生斷裂或是變形。在鐵路貨車的輪軸檢修中，關(guān)鍵環(huán)節(jié)就是軸承部位檢查，所以如果沒有及時(shí)了解內(nèi)部的故障，會(huì)導(dǎo)致車輛運(yùn)行引起高溫?zé)彷S，造成熱切軸的情況[1]。

2 分析鐵路貨車的輪對(duì)故障

2.1 鐵路貨車的輪對(duì)簡(jiǎn)介以及使用

鐵路貨車的車輪主要是通過(guò)一個(gè)車軸與左右兩個(gè)的車輪相連接，構(gòu)成牢固的結(jié)構(gòu)，直接接觸鋼軌。輪對(duì)需要對(duì)貨車全部重力與彎曲扭轉(zhuǎn)力進(jìn)行承擔(dān)，同時(shí)傳遞至鋼軌，可以對(duì)線路不平所致振動(dòng)荷載進(jìn)行傳遞。在鐵路貨車的車輪運(yùn)行過(guò)程中，會(huì)經(jīng)不同的直徑在鋼軌上滾動(dòng)，嚴(yán)重磨損了車輪，而鋼軌和車輪接觸位置需要承受巨大沖擊與荷載，致使接觸面積發(fā)生彈性變形與接觸應(yīng)力。進(jìn)行制動(dòng)時(shí)閘瓦會(huì)導(dǎo)致車輪的踏面出現(xiàn)高溫與劇烈磨損，上述情況需要要求鐵路貨車的車輪材質(zhì)有較強(qiáng)沖擊韌性、硬度、耐磨性以及強(qiáng)度[2]。

2.2 鐵路貨車的輪對(duì)檢修故障

就鐵路貨車的車輪而言，其包含車輪裂紋與車輪磨損兩種故障，車輪的磨損包含輪緣磨損與踏面磨損兩種，因?yàn)殍F路貨車的車輪直接接觸鋼軌，因?yàn)樨涇囓囕喤c鋼軌高強(qiáng)度摩擦容易磨損了車輪。一旦車輪磨損會(huì)引起嚴(yán)重?fù)p傷，由于磨損后鋼軌和踏面接觸的面積增大，容易加大摩擦嚴(yán)重程度，加大阻力，甚至于導(dǎo)致車輛失衡發(fā)生脫軌的情況。此外，車輪生產(chǎn)工藝與制造材料同樣會(huì)引發(fā)車輛質(zhì)量的問(wèn)題，如果緊急制動(dòng)的過(guò)程中制動(dòng)的強(qiáng)度比較高，會(huì)導(dǎo)致車輪踏面發(fā)生凹槽情況，該故障嚴(yán)重影響了車輪圓正常的滾動(dòng)，所以會(huì)引發(fā)劇烈沖擊與振動(dòng)，繼而造成各種故障或是損傷。同時(shí)使用材料有碎渣或是質(zhì)量不合格等，都會(huì)致使車輛的踏面發(fā)生剝離，并且各種材質(zhì)物理性能的差異，會(huì)導(dǎo)致踏面產(chǎn)生細(xì)小裂紋，造成表面金屬脫落，該情形會(huì)導(dǎo)致鋼軌與車輪沖擊、摩擦以及振動(dòng)加劇。在貨車運(yùn)行的過(guò)程中，難免會(huì)發(fā)生曲線的運(yùn)動(dòng)，致使車輪外側(cè)或是內(nèi)側(cè)出現(xiàn)沖撞，并且速度越快、地形越不平，會(huì)導(dǎo)致撞擊越發(fā)劇烈，加重邊緣的磨損，增加貨車運(yùn)行的阻力，造成貨車脫軌運(yùn)行。

鐵路的貨車會(huì)有諸多部位發(fā)生車輪裂紋，由于各種情況所致裂紋包含以下的幾類：輪緣的根部裂紋、車軸的裂紋、車輪踏面的裂紋以及防塵板座與車軸軸頸鏈接位置的裂紋等。除軸身受到撞擊、車軸與制動(dòng)拉桿組裝不良等因素，車輛的裂紋通常是由于過(guò)重承載所致，長(zhǎng)時(shí)間過(guò)重承載引起疲勞的裂紋[3]。

2.3 鐵路貨車的輪軸故障處理對(duì)策

在鐵路貨車運(yùn)行過(guò)程中，車軸荷載會(huì)不斷發(fā)生變化，加之，輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)不停，會(huì)導(dǎo)致車軸中產(chǎn)生交變的應(yīng)力。所以，需要確保貨車車軸的材質(zhì)持久性，在進(jìn)行設(shè)計(jì)與制造時(shí)，車軸的軸身采取全長(zhǎng)旋削的加工，輪座與軸頸采取輥壓進(jìn)行強(qiáng)化，輪座與軸頸后肩位置圓弧過(guò)渡需要增設(shè)減載槽。對(duì)輪軸進(jìn)行檢修時(shí)，需要檢查超聲波的探傷與磁粉，防止使用缺陷的輪軸。就鐵路貨車的檢修人員而言，需要嚴(yán)格檢測(cè)磨損與裂紋情況，采取專用的檢測(cè)器檢測(cè)，確保入庫(kù)材料質(zhì)量與相關(guān)要求相符。如果已經(jīng)發(fā)生故障的輪軸，需要采取專業(yè)工具對(duì)故障進(jìn)行測(cè)量，評(píng)估故障發(fā)生的程度。而踏面與輪緣故障需要實(shí)施旋修的處理，在處理以后，保證各個(gè)部位的尺寸與使用要求相符。

3 改善鐵路貨車輪軸檢修的措施

3.1 提高鐵路貨車輪軸檢修人員的專業(yè)素養(yǎng)

在傳統(tǒng)的鐵路貨車輪軸行業(yè)中，鐵路貨車輪軸修理是一項(xiàng)很油膩、骯臟、又很費(fèi)力氣的苦力，很多的鐵路貨車輪軸檢修人員還是按照很傳統(tǒng)的手法來(lái)對(duì)鐵路貨車輪軸進(jìn)行檢修，而他們對(duì)于現(xiàn)代鐵路貨車輪軸的檢修手法已經(jīng)過(guò)時(shí)，所以他們不得不掌握一些鐵路貨車輪軸修理方面的知識(shí)。同時(shí)還要掌握鐵路貨車輪軸檢修工具的熟練程度，對(duì)于新時(shí)代新信息的思維方式也有了一些新的要求。因?yàn)楝F(xiàn)代化技術(shù)的發(fā)展日趨完善，所以也要對(duì)鐵路貨車輪軸檢修方面去建立一個(gè)比較完整的數(shù)據(jù)庫(kù)。對(duì)以前不是很了解現(xiàn)代檢修鐵路貨車輪軸手法的工作人員進(jìn)行統(tǒng)一的培訓(xùn)?；蛘呤钦惺找恍┝私猬F(xiàn)代鐵路貨車輪軸檢修方式的工作人員，這樣，就可以對(duì)現(xiàn)代化鐵路貨車輪軸檢修的手法有一個(gè)了解。另外，不僅是對(duì)檢修的手法了解，對(duì)鐵路貨車輪軸的理論知識(shí)，也要達(dá)到一定的熟練度，將他們很靈活的運(yùn)用到實(shí)踐的工作之中。只有提高了專業(yè)人員的文化素養(yǎng)，我們?cè)跈z修的行業(yè)里才能不斷完善，不斷地在工作中逐漸提升自己。

3.2 改善鋼軌設(shè)施

鋼軌設(shè)施基礎(chǔ)良好是鐵路貨車輪軸安全出行的根本條件，所以相關(guān)部門一定要加大對(duì)鋼軌建設(shè)方面的資金投入，建設(shè)更加完善的鋼軌設(shè)施。良好鋼軌對(duì)鐵路貨車輪軸安全駕駛的意義主要體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：一是保證貨車的平穩(wěn)運(yùn)行，不會(huì)出現(xiàn)顛簸、晃動(dòng)，減少由鋼軌質(zhì)量引發(fā)的事故；二是良好的鋼軌能提供給駕駛員想要的路況信息，幫助駕駛員準(zhǔn)確的判斷鋼軌情況，做出安全、正確的駕駛行為；三是便于管理人員在出現(xiàn)事故時(shí)能以最快的速度出現(xiàn)和解決事故。

3.3 要建立嚴(yán)格的鐵路貨車輪軸監(jiān)管體系

對(duì)于一個(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō)，專業(yè)人員的素養(yǎng)提高，以及技術(shù)的日趨完善是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，一個(gè)企業(yè)的管理體系才是起到了至關(guān)重要的作用。對(duì)于鐵路貨車輪軸的這個(gè)行業(yè)而言，建立管理體系是提升鐵路貨車輪軸檢修質(zhì)量的關(guān)鍵因素，對(duì)于管理體系來(lái)說(shuō)，應(yīng)該從最根本的問(wèn)題抓起，比如：從檢修的技術(shù)或者是過(guò)程，還包括檢修的質(zhì)量來(lái)看，建立一個(gè)成熟的體系，并要求專業(yè)的人員來(lái)負(fù)責(zé)，是至關(guān)重要的一項(xiàng)措施。不僅可以解決管理體系上出現(xiàn)的一系列的問(wèn)題，而且可以監(jiān)督在鐵路貨車輪軸檢修中出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題。

3.4 對(duì)檢修零件的保護(hù)

雖然貨車輪軸檢修技術(shù)還要不斷提高，但是技術(shù)問(wèn)題并不是最主要的問(wèn)題。對(duì)于鐵路貨車輪軸檢修來(lái)說(shuō)，它的步驟比較復(fù)雜，在檢修中也需要大量的零件來(lái)完成我們的工作。有些零件因?yàn)闀r(shí)間太久，而失去了工作的性能，導(dǎo)致檢修工作不能順利的進(jìn)行，那針對(duì)這一個(gè)問(wèn)題，我個(gè)人認(rèn)為應(yīng)該是以下的解決方法：對(duì)于時(shí)間久遠(yuǎn)，失去工作性能的零件應(yīng)該及時(shí)處理，把可以工作和不能繼續(xù)工作的零件進(jìn)行統(tǒng)一的分類。有些零件就是種類不符合要求，品種也比較單一，不夠齊全，或者是設(shè)備比較老化，檢修零件數(shù)量不足的問(wèn)題也是頻繁出現(xiàn)。另外，對(duì)于那些外表沾滿油污或者灰塵的零件定期進(jìn)行清理，并將它們保存好，在使用結(jié)束以后，切記亂丟，將他們放在統(tǒng)一的位置并且封存到位，以便于下次使用的時(shí)候方便尋找。最后，在零件使用結(jié)束的過(guò)程中將廢棄的零件統(tǒng)一歸置在一起，以免造成混淆，影響工作效率。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上，在鐵路的貨車運(yùn)行中，軸承與輪對(duì)有著重要作用，不僅可以確保質(zhì)量檢查、生產(chǎn)制造以及加工工藝符合要求，需要進(jìn)行必要的檢測(cè)。同時(shí)要求相關(guān)的檢測(cè)人員具備大量實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，以便對(duì)故障進(jìn)行及時(shí)發(fā)現(xiàn)，從而探索有效的故障處理對(duì)策。

【參考文獻(xiàn)】

[1]王瑞兵.鐵路貨車輪軸在檢修中的常見故障與解決方案探析[J].中國(guó)科技縱橫，2017，（19）：69，71.

[2]張俊琴.簡(jiǎn)析鐵路貨車輪軸超聲波探傷新工藝的主要變化[J].鐵道機(jī)車車輛，2017，（1）：97-100.

[3]覃明毅.采用光幕測(cè)量技術(shù)的鐵路貨車輪對(duì)軸徑自動(dòng)測(cè)量機(jī)研究及應(yīng)用[J].計(jì)量與測(cè)試技術(shù)，2015，（2）：34-36，38.