本刊記者 寧文祥

存在生產(chǎn)一致性問題 1 8家車輛生產(chǎn)企業(yè)被通報！

在8月30日的《專用汽車》雜志微信公眾號上，我們發(fā)布了一篇題為《存在生產(chǎn)一致性問題 18家車輛生產(chǎn)企業(yè)被通報！》，文章的閱讀量接近了一萬，由于通報的企業(yè)都是較為大型的企業(yè)，所以此次通報十分受人關(guān)注。

工業(yè)和信息化部對2017年全國各地公安交管部門在辦理新出廠車輛注冊登記時發(fā)現(xiàn)的“涉嫌違規(guī)”汽車產(chǎn)品進(jìn)行了逐一核查，確認(rèn)共有3163輛新出廠車輛存在違規(guī)行為。

此外，在工信部組織的2017年度車輛生產(chǎn)一致性監(jiān)督檢查中，發(fā)現(xiàn)部分企業(yè)存在實(shí)車參數(shù)與批準(zhǔn)參數(shù)不一致、不符合國家標(biāo)準(zhǔn)等違規(guī)行為。工信部依據(jù)《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告管理》有關(guān)規(guī)定，按照違規(guī)性質(zhì)及嚴(yán)重程度不同，分別給予行政處罰、撤銷問題產(chǎn)品、限期整改、批評式約談等處理處罰措施，同時將違規(guī)信息錄入工信部車輛生產(chǎn)企業(yè)信用信息管理平臺。

網(wǎng)友對于此次工信部的通報十分關(guān)注，踴躍在微信公眾號下發(fā)言。本次核查總共有3163輛新出廠車輛存在違規(guī)行為。一位網(wǎng)友認(rèn)為這樣的懲罰力度太低，他說：“去年的事情現(xiàn)在出結(jié)果，還只是通報一下，不處罰的?。窟`法成本太低了吧！而且都是首屈一指的大廠家?！痹谶@份18個企業(yè)的名單中，我國主要的幾家主機(jī)廠都在其中。所以也有網(wǎng)友質(zhì)疑，到底是企業(yè)的原因還是標(biāo)準(zhǔn)的原因？

煤炭禁止汽運(yùn)加速 “公轉(zhuǎn)鐵”京津冀半掛車生產(chǎn)企業(yè)“傷害大”

在8月9日的微信公眾號上，我們發(fā)布了一篇題為《煤炭禁止汽運(yùn)加速“公轉(zhuǎn)鐵” 京津冀半掛車生產(chǎn)企業(yè)“傷害大”》的文章，其實(shí)這篇文章曾經(jīng)發(fā)表在《專用汽車》雜志上，不過在微信上卻得到了上萬的閱讀量。“公轉(zhuǎn)鐵”對于專用汽車企業(yè)、貨運(yùn)企業(yè)來說，無疑是一個重創(chuàng)。

“公轉(zhuǎn)鐵”的呼聲一直以來經(jīng)久不息，但這是首次由國家部委制定的 “公轉(zhuǎn)鐵”時間進(jìn)度表，是藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃征求意見稿中的具體措施。因?yàn)閭}柵、欄板半掛車是目前煤炭運(yùn)輸?shù)闹髁囆?，也是目前半掛車中銷量較大的車型，因此煤炭、礦石、鋼鐵、焦炭等大宗貨物公轉(zhuǎn)鐵后，對整個半掛車行業(yè)影響都非常大。

2016年9月21日開始實(shí)施的“史上最嚴(yán)限超載令”，原來一車能拉50噸，限超載后只能拉30噸，所以很多公司拼命地買車增加運(yùn)力，到2017年開始“公轉(zhuǎn)鐵”的時候，很多中小運(yùn)輸公司買車的貸款還沒還完，但運(yùn)力一下過剩了，加上業(yè)務(wù)量的縮減、司機(jī)的勞務(wù)費(fèi)、銀行貸款等硬性支出，尤其是2017年對資本的嚴(yán)監(jiān)管，其中一部分運(yùn)輸公司資金鏈就斷裂了，一些中小運(yùn)輸公司不得不退出這個產(chǎn)業(yè)鏈。

在這條微信的背后，很多卡車駕駛員對此進(jìn)行了留言，更多的人表示不滿。他們擔(dān)心的是“飯碗”問題，很多駕駛員留言說“下崗怎么辦？”、“駕駛員失業(yè)怎么辦？”“卡車駕駛員往哪里轉(zhuǎn)型？”。

不過對于這個政策也有支持者，畢竟環(huán)保問題已經(jīng)是國際性的大難題，關(guān)乎人類生存的問題，不容忽視。一名名為“秦瑞鋒”的網(wǎng)友表示，現(xiàn)在環(huán)境問題十分突出，早就該轉(zhuǎn)型了。如今在環(huán)保高壓的當(dāng)下，很多港口的火車都已經(jīng)通車了，看來“公轉(zhuǎn)鐵”勢在必行。

中集瑞江試點(diǎn)項(xiàng)目上線期望形成可復(fù)制的標(biāo)準(zhǔn)工作坊

在9月4日的《專用汽車》雜志微信公眾號上，我們發(fā)布了一篇題為《中集瑞江試點(diǎn)項(xiàng)目上線 期望形成可復(fù)制的標(biāo)準(zhǔn)工作坊》的文章，這篇文章得到了大量的關(guān)注。

這個項(xiàng)目的全稱是中集集團(tuán)“智造新時代”IOT+MES+數(shù)字精益（TPM），在中集瑞江進(jìn)行試點(diǎn)。項(xiàng)目于2018年6月4日正式啟動，僅用不到三個月的時間就順利完成項(xiàng)目上線，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)管理數(shù)字化、信息化的預(yù)定目標(biāo)。

根據(jù)了解，該項(xiàng)目是中集集團(tuán)在“中國制造2025”時代背景下，開啟集團(tuán)智造升級的重要試點(diǎn)項(xiàng)目，率先試點(diǎn)物聯(lián)網(wǎng)（IOT）及制造執(zhí)行系統(tǒng)（MES）互聯(lián)互通的可能。同時，依托在此基礎(chǔ)上行成的強(qiáng)大數(shù)據(jù)庫，有效實(shí)現(xiàn)全員生產(chǎn)維護(hù)（TPM），以數(shù)據(jù)驅(qū)動改善，最終實(shí)現(xiàn)數(shù)字精益。

中集瑞江的相關(guān)人士向記者透露，與“燈塔項(xiàng)目”和“麥哲倫”項(xiàng)目不同的是，此次中集瑞江的試點(diǎn)項(xiàng)目是來自中集集團(tuán)的項(xiàng)目，整個集團(tuán)也只有兩家企業(yè)獲得了試點(diǎn)資格。對于中集瑞江來說，是榮幸，也是機(jī)遇。

根據(jù)了解，今年上半年中集瑞江的攪拌車產(chǎn)量和銷量再創(chuàng)新高。在新的項(xiàng)目支撐下，中集瑞江的專用汽車產(chǎn)品也許將更容易在競爭中脫穎而出。