摘 要 文章再次論述了筆者新量子力學與傳統(tǒng)量子力學的4個量子數(shù)的一一對應關系，同時論述了元素周期表中，電子的初始坐標位置，論述了左手定則在元素周期即軌道躍遷過程的中心作用，以及與泡利不相容原理模型的關系，探討了磁量子數(shù)和自旋量子數(shù)在元素周期律中的特殊作用。論述了筆者能量傳導三部曲和費曼圖對場效應的客觀描述，文中再次論述了對色動力學及強相互作用的新解，和對弱相互作用的新解，文中并用筆者的能-軌力的理論，解釋了暗物質問題。

關鍵詞 相軌道能級圖；量子層序與左手定則；手征與玻色子；能-軌力與暗物質

中圖分類號 O4 文獻標識碼 A 文章編號 1674-6708（2018）219-0174-04

1 概述

本文重點論述了筆者關于新量子力學中的5個問題。第一個問題，筆者對新量子力學中與傳統(tǒng)量子力學的4個量子數(shù)所一一對應的關系，進行了再拓展，再研究，找到了自旋量子數(shù)存在的根據(jù)。第二個問題，通過對原子殼層與元素周期表在上述新解下的一系列問題的再認識，確認了左手定則在這些問題上的中心作用。同時從VIII族的位置找到了能量互導存在的證據(jù)。第三個問題，提出了新量子力學對強相互作用，在不脫離傳統(tǒng)量子力學方面的一些新見解。尤其對色動力學與電磁作用的兼具性的解釋就是這樣。第四個問題是對弱相互作用的新見解。第五個問題，是用筆者創(chuàng)立的能-軌力理論，論述了暗物質的問題，文中并對冰立方等探測到的290Tev中微子及其輻射源的問題，論述了筆者的見解。本文前4個問題關系緊密，第5個問題是前4個問題的外延。

這樣，本文所述五個大問題，以及筆者系列文章，見參考文獻[1-15]，就表達了筆者關于新量子力學的基本概要。筆者衷心希望，這些概要，能為量子力學的深入研究和發(fā)展，提供有益的線索。

2 新量子力學與傳統(tǒng)量子力學的一一對應關系及其他

2.1 坐標的確定

0-90°為第一相角，以+90°確定。0-270°為第二相角，以+180°確定。180°-270°為第三相角，以-90°確定。90°-180°為第四相角，以-180°確定。實際上，是以y軸為起點，順時針一周，4個相角呈x形?！老嘟鞘墙徊鎸ΨQ的，右上角+90°，右下角+180°，左下角-90°，左上角-180°。而在實際操作中，是以坐標+90°為起點，逆時針旋轉一周止。

而磁場則也以逆時針，沿赤道旋轉一周，并垂直于坐標x-y軸，與x-y軸在坐標45°角處相依托，因此，45°角處是一個中位線，起原子內穩(wěn)定的作用，同時也說明原子內的所有電子軌道，是一個水平旋轉的坐標系。

上面的X形相角，實際就是傳統(tǒng)量子力學中的磁量子數(shù)和角量子數(shù)的疊加，在新量子力學中就叫做“坐標相軌道能級層圖”。

2.2 新量子力學與傳統(tǒng)量子力學的——對應關系

2.2.1 主量子數(shù)

新量子力學確定，主量子數(shù)就是7個量子能級，即元素周期表的7個周期，或說7個殼層。實際是0-7個殼層。

2.2.2 角量子數(shù)

新量子力學確定，角量子數(shù)，就是筆者三合一量子軌道方程計算的粒子相互作用的有效軌道。

2.2.3 磁量子數(shù)

新量子力學確定，磁量子數(shù)就是上面2.1中的“坐標相軌道能級層圖”。新量子力學確定了量子坐標的相位角，這比傳統(tǒng)量子力學更直觀一些了，更清晰、準確，且具坐標的意味了。也就是說，具體計算中，通過能級差和相位角，就確定了軌道的指向和層次了。而且，±90°和±180°即X形相角，就代表能級差，因此這又與角量子數(shù)有疊加。

2.2.4 自旋量子數(shù)

新量子力學確定，自旋量子數(shù)，就是主量子數(shù)和磁量子數(shù)相疊加的結果。能級層圖±90°和±180°，轉兩圈一個全能級，即0-7殼層，就是費米子的1/2自旋量子數(shù)。而能級層圖本身就是整數(shù)自旋，是玻色子自旋量子數(shù)。由此可以得出結論，奇能級差等于手征破缺態(tài)，等于1/2態(tài)，即費米子，即±90°。偶能級差等于手征態(tài)，等于整數(shù)倍態(tài)，即玻色子，即±180°。這同時也證明，筆者曾在[8]等系列文章中推斷的，粒子自旋和軌道圖形是一致的論點是正確的。

3 新量子力學對元素周期律與原子殼層關系諸問題的解釋

3.1 原子殼層的填布與其他

直角坐標x軸到y(tǒng)軸90°分為7個能級，對應元素周期表的7個周期，實際上應加上0能級和0周期。根據(jù)原子序數(shù)，我們看到，基本上一個電子占據(jù)一度坐標的位置。因為，每個能級分隔線上各布兩個電子，這樣共97或98個電子，如果再加上交錯能級的疊加度數(shù)，是可以容納下118，甚至是137個電子的。但問題是，根據(jù)元素周期表，各個殼層所轄電子數(shù)量是不一致的，這如何規(guī)定和解釋能級本身呢，更不用說去計算了。其實，這種擔心是不必要的。我們且看大自然是如何安排的。我們看坐標中間位置，即45°角，此能級32個電子，應占30°的位置，假設，除去壓線的電子是整數(shù)能級外，中間的電子都是分數(shù)能級，雖是分數(shù)能級，但其度數(shù)可以上推到相應的其他能級上去，仍可構成一個完整的能級，這樣我們一下就全清楚了，能級雖有寬窄，但性質完全一樣。而且，我們不僅看到分數(shù)能級的電子，相對于元素周期表，還可看到有分數(shù)元素，表的中間位置都應該是分數(shù)元素，為什么16族縱向都是同樣性質的，就同度數(shù)上推是同一回事。好了，毫無疑問，分數(shù)能級和度數(shù)上推就是我們的解?，F(xiàn)在，我們再強調一下其他，即每個能級分隔線上填布的2個電子，一個是上一能級中最末填入的電子，一個是此能級中最先填入的電子，總之，這對應于每個周期中最右和最左的兩個元素。

何謂分數(shù)能級，它是如何形成的，應該說，就是本系統(tǒng)（核控力）和核外電子的外系統(tǒng)相互作用的結果，相互作用互導后，核力大部分轉移到外系統(tǒng)去了，核內就變成分數(shù)能級，即必須不斷的聚變，才能增加核控力，否則就一盤散沙了。當然這還是要靠“度”來約束，能級的級差是正整數(shù)，坐標內的度數(shù)的公約數(shù)也基本上是正整數(shù)，這是一一對應的，這就保證了能級和“度”的一致性。為什么元素序數(shù)大到一定程度就要裂變，這就是自我平衡的一種機制。我們可以預期，分數(shù)能級上的電子相互作用，其軌道是同心圓，就是其軌道像回形針一樣，有的地方似有共同軌道，即橢圓形，有的地方又近似圓形，且各自獨立。

3.2 泡利不相容原理與左手定則

根據(jù)能量傳導三部曲的作用原理[14]，核外電子先布x軸，但，再布下一個x軸時，原來x軸上的電子就躍遷到y(tǒng)軸。依此類推，一個殼層，第一個布入的先在x軸，然后，躍遷到y(tǒng)軸，最后一個布入的就定在x軸上。所以，先布入的呈金屬性，即其最先向90°躍遷，最先可以電離。根據(jù)能量傳導三部曲作用原理，輻射能總是首先輻射到低能級，即屬于x軸上的電子身上，這樣，根據(jù)泡利不相容原理模型[9]。

這分隔線上的雙電子，必有屬于下線的電子從屬于x軸，也就是其可以運動到坐標的第二相位角，即180°相角，亦即X軌道能級層圖的右下角區(qū)域內。再加上磁量子數(shù)即±90°和±180°的旋轉，我們可以看到，一叢叢分隔線上的雙電子，就一個在坐標第一相角，一個在坐標第二相角，二者成90°角，并遵從左手定則原理。也就是其軌道呈e形，或說將Ok的手勢，逆時針旋轉180°的圖形。另外，這也就是，正金字塔和倒金字塔態(tài)勢圖。再有，從元素周期表上可以看出，每個周期的左邊原子半徑長，右邊的半徑短，這也是既遵守左手定則，又符合能量傳導三部曲作用原理，即能量總是光顧低能級，即同一周期中，原子序數(shù)越大，則低能級填充的越多，因此，x軸的低能級端，就越靠近坐標原點O。也就是本系統(tǒng)控制的越強，所以半徑短。反之，則半徑長，表明外系統(tǒng)控制力強。

3.3 元素周期表上16個族的由來與能量互導

這里有兩個問題需要解釋。第一個問題，元素周期表上共分16個族，為什么每個族的縱向的性質都相同。關于這個問題，前面3.1中已經論述過。即電子有分數(shù)能級，自然元素周期表就有分數(shù)元素，表的中間部分都應該是分數(shù)元素，即其分數(shù)能級只有上推，才能構成整數(shù)能級。所以，縱向一族，就是這樣上推度數(shù)以形成完整能級而形成的。第二個問題，為什么會分16個族。我們看到，元素周期表上的16個族，7個主族，7個副族，一個0族，一個VIII族。顯然7個主族屬于x軸，7個副族屬于y軸。我們可以把元素周期表從VIII族右側剪開，然后，把左右兩半重疊在一起，我們可以看到，VIII和0族重疊在一起，五個A族和5個B族重疊在一起，最后兩個IA，IIA和IB，IIB重疊在一起。也就是說，從坐標上來講，IA，IIA顯然是指從x軸躍遷到y(tǒng)軸上來的最外層電子，高能級，易電離，呈金屬性。這里，明顯可以看出核控力，即主族已衰弱，即本系統(tǒng)呈弱勢，而外系統(tǒng)呈強勢。而5個主族和5個副族重疊區(qū)顯然是內層電子。這里主族是低能級，受核力控制，即本系統(tǒng)占據(jù)主導地位。VIII族是y軸的0能級。0族是x軸的0能級。從這里就可以看出，能量互導在原子內，即質子和電子之間的升降關系。據(jù)此，我們可以從坐標上看出，45°線以上為x軸控制，45°線以下為y軸控制。即形成x軸和y軸，你中有我，我中有你的態(tài)勢。這就是，為什么居中的VIII是y軸的0能級，此即互導前和互導后的動態(tài)對照圖，即從中剪開元素表又重疊的原因。這也是新量子力學的理論根基。又因為，x軸與y軸都是0-7能級，二者相加等于16，故分為16個族?；蛘哒f，元素周期表上的7個周期，在坐標90°之間由7條分隔線分開，加上0線，每條線都分為雙電子，一個代表x軸，一個代表y軸，也就是，我們開頭，將周期表剪開又重疊在一起所示的那樣。另外，我們看到VIII占了3度坐標，表明，此是粒子數(shù)反轉所致。

3.4 氫原子電離能13.6ev及其他

首先，再次確認分隔線上的2個電子乘以7個能級等于14，也就是氫原子的電離能在14ev以內，即13.6ev。另外確認，電子的電離能，還與16族中的每一個電子都有關。這就導致電離能各異，即存在遠遠大于13.6ev的電離能情況。

3.5 能量傳導三部曲的作用原理與場效應

原子內及原子間高低能級相互作用，應該是包括光子在內的整個系統(tǒng)的同時轉動，也就是場在轉動。同時場在轉動，軌道就在轉動，軌道轉動，電子自旋就在轉動。另外，場在轉動，就是系統(tǒng)在轉動，就是所有的原子依能級的高低，而選邊站隊。就是本系統(tǒng)和外系統(tǒng)選邊轉動。而靜電場和電勢差本身就是選邊站隊的結果。一邊是高電位，一邊是低電位，一邊是外系統(tǒng)，一邊是本系統(tǒng)。不管這個場有多大，都如此。當然，這個場也是疊加的。

3.6 宏觀世界的能級劃分和計算

比照原子坐標的度數(shù)，將所計算的范圍，設計一個同樣大的坐標，依度數(shù)和場的質量確定能級，再用筆者三合一量子軌道方程去計算。

3.7 能量傳導三部曲作用原理與費曼圖，合稱為；能量傳導-諧振子相互作用原理圖，應該是允許的

4 夸克、膠子與反射帶-色動力學與電動力學的統(tǒng)一及其他

1）筆者認為，反射帶的位移造成了夸克的味變[6]。而正是夸克的味變，使反射帶來回掃過膠子的存在區(qū)域，從而使膠子變色或去色，并且使膠子具有自相互作用。即來回變色。

2）也就是說，夸克味變，部分膠子必變色，于是形成能量傳遞，即夸克與膠子的互換角色。

3）綜上所述，質子內并無特殊組分，膠子和光子的材料應該是同一種材料[15]，只是色荷不一致，只是由于反射帶的位移，產生色動力的變化，又因為核力屬于強力，因此，膠子一旦被激發(fā)，必如三噴注現(xiàn)象一樣，產生劇烈的輻射。但，強子即便交換膠子，亦應受能級限制，不可能脫離原子的總規(guī)律，否則，就徹底脫皮，電子都去掉，就沒有存在的意義了。

4）核裂變與核聚變。這二種情況都是原子內有增加殼層的需求的表現(xiàn)。即能級交錯導致能級間度數(shù)疊加，及粒子數(shù)反轉飽和導致核的結合能釋放，能量驟增所致。當然，能級交錯主要由于手征態(tài)的疊加所致。

核裂變-一般是重元素，在殼層已滿，新元素已到頂，即能級間度數(shù)疊加態(tài)已到頂時，只能依疊加部分的大小，而分為一大一小兩部分。

核聚變-是由于有能級間度數(shù)疊加態(tài)形成的能量驟增，和粒子數(shù)反轉在某一層面上已飽和，導致核的結合能易打開，進而電子軌道變大，核內質子軌道變小，在相互作用中，即核在互導中，能量損失較大，核的結合能釋放較多，空虛了。為了增加核控力，即增加本系統(tǒng)的控制力，也只有經過核聚變，這種能量傳導三部曲中，質子間經過相互“尋的”，再建立層次順序的過程，才是唯一的有效的支撐。

5）漸近自由和夸克禁閉。此問題就是軌道和能級的相互作用問題。在筆者的能-軌力理論中，高能級屬遠日點，低能級屬近日點。由高能級轉入低能級，亦即兩夸克漸近時，因能級變小，因此軌道束縛力就小，就顯自由，即夸克之間的引力，也隨能級而定。能級低，引力小，就自由。能級高，引力強就禁閉。

6）冷核聚變?？梢栽O想，可以加上一手征態(tài)的磁場，去誘導核聚變。因為手征態(tài)是玻色子態(tài)，質量為零，可以任意疊加，從而就可以誘導原子內產生能級交錯現(xiàn)象發(fā)生，從而誘導核聚變。可以試用兩個馬蹄形磁鐵對在一起，如果此法可行，則手征態(tài)材料亦有希望開發(fā)出來，屆時，像飛碟一樣的飛行器或房屋，都有可能制造。當然，這只是探討而已[14]。

5 弱相互作用和β衰變

弱作用就是最終由于介+和介-之間的碰撞，然后產生漣漪，即產生w±玻色子態(tài)而形成的。碰撞時非整數(shù)能級，因而軌道是同心圓，沒有約束力。就像戰(zhàn)斗機雙機編隊似的，質子在內稍后一點，電子在外稍前一點，有時有軌道交叉，但基本沒有統(tǒng)一的有效軌道。于是中子產生β衰變，放出電子和反電中微子[1-15].如是中性流，即z0，則是由于碰撞雙方諧振造成的，其他都基本相同。

6 能-軌力與暗物質

1）困惑。筆者在關于能-軌力的論述中指出[15]，遠日點高能級，近日點低能級。遠日點相互作用外系統(tǒng)占優(yōu)。近日點相互作用本系統(tǒng)占優(yōu)。所以，根據(jù)宇宙空間計算質量，如果按照牛頓萬有引力定律計算，就有許多空間被摒棄在外，而這個空間正是人們百思不得其解的地方。按照宇宙膨脹學說，此處應有質量，但按萬有引力公式計算，質量大打折扣，即質量很小，因此，人們想到暗物質。

2）根據(jù)能-軌力，天體的總宇宙能級應由全部天體的能級疊加而成，同時也是時間的函數(shù)。全部天體依時間順序，彼此相互作用，不僅僅是兩個天體之間簡單的相互作用，它牽扯到能級，即各點的總引力是可變的，疊加的。這樣我們就可知道，暗物質之所以看不到，找不到，實際是我們計算有誤。宇宙的真空地帶，那也是某星系的能級所在，看似真空，實際有能-質存在，這就是相當大一部分暗物質的來源和解釋。即如果用能-軌力的定義及公式去解宇宙總體，暗物質就自然包括在內了。

3）例證。1930年代，天文學家Fricky發(fā)現(xiàn)后發(fā)星系團中，外層的星系運動速度遠遠超過了星系團所允許存在的速度。到了1970年代，verdRubin在類似銀河系的螺旋星系中發(fā)現(xiàn)了同樣的現(xiàn)象，并推斷在星系中應該有看不見的物質。這一方面仍是依賴傳統(tǒng)的萬有引力定律的考慮，但另一方面也證明，能-軌力是正確的。

4）星系中央的大黑洞，雖在低能級，但其引力來自自引力[14]，表明本系統(tǒng)的能量占優(yōu)。太陽系會給我們以啟示[10]。

5）近日媒體報道了美國設在南極的冰立方及其他裝置探測到，來自耀變體噴流和290Tev能量的中微子。筆者認為耀變體和筆者研究的問題，即粒子演化到最后階段，都呈海星狀是一致的[12，15]。由于自旋的增加，半徑變小，時間呈不確定性，這導致海星狀的形成。當粒子都呈海星狀時，并且電子都呈直線往復式的軌道運行時，天體即黑洞亦應呈海星狀。這樣當其由于自擾而減速時，會有噴流噴出，整個天體或黑洞也呈海星狀，或呈超光速運行的耀變體，超光速只有在海星狀時間不確定的情況下才能發(fā)生。這也證明了，筆者在[15]中論述的宇宙從無到有，再復歸無這一過程，是有根據(jù)的。

7 更正

筆者在[14]一文中，三合一量子軌道方程題解及其他第一節(jié)中，電子的量綱應為1.602×10^-19c，而篇中有幾處誤寫為1.602ev了。除了開頭題設中量綱正確外，其他都誤寫了，如還有3.204ev等。特此更正。文中還有幾處疏漏已在電子版中，給與了更正。由此給讀者帶來的不便，深表歉意。

參考文獻

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