上塘河頭

亦 然

新鄰居入住前，要我擬個園名，好刻在門楣上。我想了想，他家在運河邊，正好面對楓橋，想像夜深人靜的時候，是能夠聽到船家說話和拍岸水聲的，就建議四個字：枕濤山房。枕濤是應景，山房是虛晃一槍。后來，和鄰居的鄰居家客人一起吃早茶，客人表示異議，他嚷著說，山在哪里？我一時語塞。好在說的是“山房”，沒說“房山”。

再寫下去就疑似開發(fā)商廣告：上塘河頭楓橋邊，還有寒山古寺、唐塔、鐵鈴關、大運河，古寺古橋古塔古關古河，如果后面再橫一座山，那就更妙了。

上塘河頭，我喜歡這里。

大運河是姑蘇城的母親河。大運河有三條臍帶通向姑蘇城，從北向南依次是山塘河、上塘河、胥江。胥江這條臍帶還連著太湖。太湖是蘇州的生母，大運河是蘇州的養(yǎng)母。

站在上塘河頭遙想當年，這三條河大約是有分工的。游人畫舫無疑喜歡經虎丘山下從山塘河一路逶迤入城，沿河風光宜人啊。官人官船更宜由胥江隆重入城，接官廳及其配套設施都在那一帶，順理成章。而進進出出的貨船從上塘河入城比較便捷，據我猜想，城內平江河兩側的眾多糧倉與上塘河有著最為密切的關系。

然而，世事無常，上塘河的航道重任顯然早已卸去。往前推二三十年這地方頗為荒冷，當年的航拍照片顯示，這里只有棄用的兩排房舍，兩片水塘，后面傍河有個規(guī)模不大的化工廠。

這里有個老名字叫娘娘浜，因為過去有個娘娘廟。娘娘廟是為上塘河的風波而建的，航船由運河折向東，經上塘河過上津橋、下津橋入護城河進城，遇上風高水急就有危險，不少船家就傾覆在這里，以至需要有個娘娘廟于此蹲點禳災?，F在這個地名已被人們徹底忘卻了。

上塘河頭的對岸卻多了個新地名江楓洲，是一片與寒山寺隔河相望的新景區(qū)，即便不是假日，那里也游人如織，熱鬧非凡。

最熱鬧當數每年除夕之夜，世界各地的人和一百單八記鐘聲一齊趕往寒山寺，辭舊迎新的儀式總是有趣的。

是啊，化工廠撤了，造紙廠搬了，河水清了，上塘河美了，大運河新篇章里，上塘河頭是一張彈眼落睛的插圖。

曾經策劃過蘇州最牛的“走三橋”活動，上塘河頭三座橋：楓橋、江村橋、江楓橋，還有比這更牛的么？

上塘河頭，濤聲依舊，卻已是風華翻新了。

那個地方

戴 來

前些年，外地來朋友，我一般會把他們領到平江路去，至于他們想不想看，我不管，反正總歸要去到一個地方盡盡地主之誼。

去平江路是有道理的，我對他們說，那里是歷史文化街區(qū)，那里有河道，有小橋，有寺觀，有祠堂，有園林，那里街巷幽深，粉墻黛瓦，人家盡枕河，是最有蘇州味道的地方，簡而言之，那里有名有實。我說得像是導游詞。和外地朋友一起逛平江路，我一不小心就找到了導游的感覺。

通常我會帶大家從平江路的南端進去，先讓他們看看街口那塊南宋《平江圖》的石碑。就像上學時老師布置我們隔夜做預習一樣，有個直觀的印象。對照《平江圖》，一目了然，如今的平江河道、街巷和橋梁位置基本沒變，依然延續(xù)著唐宋時期的一河一街、水陸并行的格局。平江路在當年是主干道，如果把姑蘇城看做一個人的體循環(huán)，平江路相當于她的主動脈，從南往北，路兩側分布著的眾多小巷，不妨就看作是平江路的毛細血管吧；粗粗細細的血管里流淌著太多歷史遺存和人文典故。我一路講過去，直說得口干舌燥，最后找個臨河的地方坐下來喝茶。當然，中途我一定會指一下丁香巷。我十四歲之前就生活在巷子盡頭的40號里。難道這才是我?guī)笥讶ツ抢锏某踔裕?/p>

丁香巷走到頭就是與平江路平行的倉街。倉街一帶曾是蘇州明清時期的倉儲中心和漕運集散地，通過平江路東西走向的大柳枝巷河、胡廂使巷河、大新橋巷河等河道與大運河（東環(huán)城河）直接貫通。平江歷史文化街區(qū)也是世界文化遺產的中國大運河蘇州古城段的遺產點。

早七八年前，平江路還沒有這么鬧忙，更多的外地游客還跟著導游旗在山塘街上東張西望。在我兒時的記憶里，忙是一種生活常態(tài)，大人在河邊洗衣服涮拖把，在井旁淘米洗菜，路上有拖著板車送煤球的，自行車鈴聲脆得像點心店里剛撈出油鍋的馓子。大人都在忙生活，但忙而不鬧，有煙火氣，卻還是清靜的。鬧忙是軋出來的，比如軋神仙，一年就一次，是約好了一起軋鬧忙的，那不是生活常態(tài)，所以不煩人。

這幾年，平江路真是軋，不過外地朋友來蘇州我還是愿意把他們帶到平江路去，反正總歸要去一個地方盡盡地主之誼，順帶便亦或許是處心積慮地指一下丁香巷。

運河之水清兮

小 海

文友聚會，聊到大運河。一個說，我家就在河邊??；一個說你住河東，我住河西。我心里想，本人也曾在運河邊住過的。聽他們這般爭著搶著表白，我生生把到嘴邊的話給咽了回去。好在我有早年的詩歌為證：

我懷抱沉默的女兒來到陽臺上

發(fā)現運河的氣味已經改變

風將波浪推向更遙遠的波浪

說話的牛群和運河堤岸上傳出的狗吠

時光在馬廄中養(yǎng)馬——群星燦爛

（《沉默的女兒》，寫于1994年9月）

那時，女兒出生才剛好一個月，我們住三元三村的一處頂樓，鄰近大運河和寒山寺。燠熱的晚上，把她的小搖籃移到陽臺邊，吹吹運河上刮來的風。當時，運河邊的華盛造紙廠還沒搬遷，污水就排放到運河里，以致河邊總有股子腥臭味。風向變了，才嗅聞不出。

緊攥這點記憶，好像生怕被別人搶走了大運河似的。大家都親近這條河。你就明白了，大運河和一座古城，以及與這城里人的關系（我不敢說氣質甚至命運之類的大話）有多么密切了。

如今，我的工作單位就在運河索山大橋東堍。午休時間，我喜歡到大運河邊新鋪設的人行步道上散步一圈。運河上依然有舟楫往來，偶爾還會看到押船人牽著狗立在艙門口，穿越橋洞，隨著馬達聲漸行漸遠。

我也和同事一起，專門去看過南面不遠處的橫塘古驛站。

橫塘驛站，地處大運河與胥江交匯處，原是水陸驛站，為古代傳遞官府文書以及往來官吏中途歇宿之所。驛站目前僅余亭子一間，樓、廡、臺等已不可見。亭子是原驛站大門，屬于清代建筑。驛亭南面石柱上刻有對聯一副：“客到烹茶旅舍權當東道，燈懸待月郵亭云映胥江”，為清同治十三年六月所題。邊上有彩云橋，原本東西跨越運河，后因大運河拓寬，1992年遷建胥江，與驛亭相守。

關于橫塘的詩歌真的是太多了，當然也和運河蘇州段大有關系。橫塘，幾乎成了煙雨江南的代指。因為橫塘為古代交通要沖，南往北來的客人在此折柳話別，正如南宋詩人范成大《橫塘》一詩所說的：“南浦春來綠一川，石橋朱塔兩依然。年年送客橫塘路，細雨垂楊系畫船。”想想，還有哪些古代詩人吟詠過它？

凌波不過橫塘路。

但目送、芳塵去。

錦瑟華年誰與度？

月橋花院，瑣窗朱戶，

只有春知處。

飛云冉冉蘅皋暮，

彩筆新題斷腸句。

試問閑情都幾許？

一川煙草，滿城風絮，

梅子黃時雨。

（賀鑄《青玉案》）

賀鑄筆下的橫塘路，引發(fā)多少唏噓感嘆。他也因此獲得“賀梅子”的稱謂。可見，蘇州，對詩人不薄。

橫塘，后來變?yōu)橐环N出身，令人刻骨銘心。明袁宏道《橫塘渡》雜言詩中說：“橫塘渡，臨水步。郎西來，妾東去?！易『鐦?，朱門十字路。認取辛夷花，莫過楊梅樹。”吳梅村《圓圓曲》中“沖冠一怒為紅顏”“一代紅妝照汗青”的陳圓圓，即使誤入風塵，也要“驗明正身”，一般地作這番標榜：“前身合是采蓮人，門前一片橫塘水?！逼鋵?，讓人們念茲在茲的橫塘，更可能是“少年一段風流事，只有佳人獨自知”。

在明代李流芳《橫塘》一文中，橫塘的地理概念有了落實：“去胥門九里，有村曰橫塘，山夷水曠，溪橋映帶村落間，頗不乏致。予每過此，覺城市漸遠，湖山可親，意思豁然，風日亦為清朗?！保ㄒ娎盍鞣肌督吓P游冊題詞》）

今天，佇立于周邊高樓林立的橫塘驛站邊，你會恍惚，不知你和古代詩人，到底是誰生錯了時代。

不錯，古代的蘇州大運河，我們只能通過方志和流傳下來的詩詞來感知、追憶。古往今來，運河在姑蘇城區(qū)也幾經改道，它不僅承載了王朝一統(tǒng)的漕運歷史，也承載著詩詞歌賦等流動的傳奇；它不僅是披在古老中華帝國身上的文化綬帶，也是掛在姑蘇人頸項上熠熠生輝的鮮活珠璉。

運河之水清兮。對運河邊長大的孩子們來說，無論走多遠，無論看過多少大江大海，當回到故鄉(xiāng)時，也順帶看一眼這條河吧。

古道，黃昏

湯海山

古代的運河邊，黃昏是繁忙的，許多船準備泊岸，行者駐足四顧，尋店投宿。纖夫想歇腳，乘客想上岸大快朵頤。運河的纖夫，不像長江邊赤身裸體的黝黑漢子，可能是美麗的宮女，也可能是高貴的官員，船上坐的可能是皇帝，也可能是丞相、尚書。皇帝巡游江南，一般不帶皇后貴妃，最初開河的皇帝，就是游幸娛樂的心思。獵艷，這是心照不宣的事。沿河大大小小的行宮里，各地官員、商人物色的美女，歌舞與聲色俱絕。

那時候，要看漂亮的女人，就去運河邊，她們像云一樣飄在河上，像花一樣種在岸邊。運河的黃昏，夕陽西下，美人玉立，暗香疏影，神秘，迷幻，美麗，多少心在晚風中動。

官船，民船，商船，載人和運物的各種船，從蘇州往南（杭州方向）大約半天多辰光，到吳江城南的九里石塘，就看見了西邊的太湖，心情頓時舒緩。纖夫們更是歡喜，他們走上長長的青石纖道，步履輕快流暢。

這是隋修運河（蘇杭江南河）段最好的塘路，又稱松陵路，往南是八坼、勝墩、平望。荊歌出過一句上聯：平望勝墩高八坼（尺），至今無人對下聯。從松陵到平望的一段運河，有極其復雜的歷史，曾經是運河史上最糟糕的河段。勾沉這段舊史，已經困難，與松江的變遷有關，大概來說，松陵、平望河段，在更古老的時候，隋漢秦或更早時期，是古松江水域。最初的土河堤，便叫松江堤、吳江岸。

那時，太湖沒有東岸，湖水漶漫，形成大約廿里寬闊的水道，直接浩浩蕩蕩流向東海。這條吳地最闊最長的水流，就叫吳江，也喚松江，現在稱吳淞江。之后泥沙淤積，江水漸窄漸淺，到隋唐宋初，江南的運河，已經舟船相銜，這一段卻無堤無岸，仍與太湖、松江混在一起。水蒼茫，一片白?！耙黄住?，是這片水的名字。

南來北往的人、馬、車，到了松江兩岸，便被這片水阻擋。南來的不說，北往，從蘇州乃至蘇州之北、北之北，到越地、到杭州，必須渡水。當年，吳越之間艱難、漫長拉鋸戰(zhàn)的原因，是這片水。吳越決戰(zhàn)，就在這片水上定局。

《吳地記》說，“松江一名松陵，又名笠澤”。笠澤不像江名，我懷疑，似是太湖之東、運河之西、松江之頭這一片水的雅稱。古松江是吳越的界河，吳越王錢镠割吳地、越地各半，置吳江縣，南北兩岸才歸于一統(tǒng)。

后來，水面越來越窄，古松江朝北萎縮，平望離太湖、松江漸遠。然后，松江到了八坼之北，就這樣一點點移過去。沼澤、河蕩、淺灘逐漸擴大，地形日趨復雜?；蛞延性缙诘膰邵?。但唐宋人到此，仍需擺渡。

如果遇到風雨，要在岸邊的驛站、客棧、酒家等待，也許一兩天，也許一旬半月。等渡船從渺茫的彼岸搖過來，或搖到彼岸去。做官、經商、旅游、訪友、流放……商人怕等，流放的官員、文人，卻巴不得有風雨，耽擱了，好看好吃。此處水景甚美，風物尤佳。觀吳水、賞吳音、看吳娘，吳娘多賣魚，最好的魚是鱸魚。吃各種水生美味。魚蝦水鮮之外，還有莼菜、茭白、菱角、茨菰。

許多人等渡船的時候，寫泊松江詩。大多是黃昏的景致和心情。他們到江岸，大抵正是黃昏時分。江邊的黃昏，也是最有風情的時候。即使不是黃昏，為了湖色、鱸魚、吳娘，也要歇下來。古代的人，不急著趕路，唐詩宋詞一半是在路上寫出來的。寫唐詩宋詞三百的一半人，在吳江寫了詩詞。吃喝玩樂，吟詩作畫，都從黃昏開始?，F在我遙想這片已經不存在的水域時，也多是古代黃昏的想象。

宋朝慶歷年間，長江邊造岳陽樓的時候，吳江的運河邊，也出現兩大著名的工程，一個是前朝“堤松江為路”，也就是在松江里筑了一道土堤，作為運河的岸路，但并不很實用，水患即潰，于是增石駁砌護坡。此時古松江經過無數次折騰，左沖右突，在淺灘、沼澤中，開辟了另一條落北流向的主流，剩下的支流便于收拾。另一個工程，是垂虹橋建成，站在塘路上，可以看見垂虹橋，看見穿過橋下的松江，水勢依然鯨波鰲浪。

雖然是泥塘路，總算正式將運河與太湖隔開，實現南北通岸。不過土質疏松，古松江的殘流，得著太湖洪水的支持，沖垮它易如反掌。元朝泰定二年，垂虹橋易木為石，白石重砌，過了廿一年，至正六年，又一次浩大的工程，重修塘路，用巨大青石筑岸鋪路，“九里石塘”始出。明清吳江的形勝和繁華盛名，與此一石塘、一石橋大有關系。我困惑的是，它們居然是黑暗蒙元黃昏時期的產物，僅僅廿年后，蒙古人的統(tǒng)治就謝幕了。

有年夏夜，我坐在運河岸邊，石塘的一處橋頭，等蘇州開往杭州的夜航船。船一直沒有來。午夜時，我從橋上跳落河去，一入水，頓覺深不可測，寒氣入骨，且有漩渦纏繞，差點遇險。驚恐、迷茫之際，我感到奇怪，運河岸邊不應該這么深。

舊載，松陵南運河邊，有甘泉，陸羽品為天下第四泉，泉邊修一橋，名甘泉橋或第四橋，宋人有詠泉詩，“松江第四橋，風雨不可過。下有百尺蛟，蜿蜒枕橋臥?？哒右颍诟归L饑餓。”推測甘泉，應在我的落水之處或附近。也許我遇上的是古龍?zhí)兜陌盗鳌?/p>

姜白石攜小紅過垂虹橋，“自作新詞韻最嬌，小紅低唱我吹簫。曲盡過完松陵路，回首煙波十四橋。”“松陵路”就是吳江石塘古道，“十四橋”的另一個版本，是“第四橋”，即甘泉橋。過垂虹橋之后，在船上，吹簫低唱至曲盡，倒是與從垂虹橋到甘泉橋的時間近似。

倪云林也有一首甘泉詩：“松陵第四橋前水，風急猶須貯一瓢。熱火烹茶歌白纻，怒濤翻雪少停橈?！?/p>

甘泉，烹茶，于石塘的煙水往事里冒出來。我問朋友圈，可有人和我合作，在古纖道上，甘泉遺址，開家第四泉茶館？一個朋友笑了，這樣吆喝，不怕泄露商業(yè)秘密嘛？我說，接待文朋詩友的茶館，古風殘照，瘦馬枯藤，一般人開不出來。

夢魂長在楓橋西

郁嵐

從來沒有人問過我最喜歡家鄉(xiāng)的哪一處，我只能自說自話了，憶江南，最憶是楓橋。據說張繼“楓橋夜泊”里面的“江楓漁火對愁眠”之江楓，指的是兩座橋：寒山寺照壁前的江村橋和偏北的楓橋，江村橋我沒走過，或許走過，也已經忘了，我心中只有楓橋。

我生在蘇州長在蘇州，從未長時間離開過家鄉(xiāng)蘇州，但對身處其中的環(huán)境，內心里卻總有過客般的疏離感，身在蘇州，卻不知身在何處，今夕何夕，隱隱約約的思鄉(xiāng)情緒不時來襲，而十里地之外的楓橋，常常是我想念的對象。其實我腦海中的楓橋并不清晰，只是一團情緒，朦朦朧朧。音樂最易引發(fā)鄉(xiāng)愁也最撫慰鄉(xiāng)愁，前一段時間聆聽了蘇州市民族管弦樂團在會議中心劇場首演的《煙雨楓橋》，音樂的旋律中楓橋忽遠忽近，時而清晰成楊明義的畫，時而又在風聲雨聲中隱去。我能想到的楓橋僅僅是某一年的某一天，爸爸背駝著我穿過鐵鈴關深深的門洞走上楓橋的石階，媽媽走在旁邊，時不時伸手拉一下我漸漸往上縮起的褲腿……當時我那么小，懵懵懂懂，誰曾想，那一刻卻成了我的鄉(xiāng)愁。

長大以后，我知道了托著這份鄉(xiāng)愁的盤子十分厚重。

隋煬帝開鑿京杭大運河，貫通蘇州環(huán)城河，楓橋橫跨的上塘河是大運河經過蘇州的咽喉，楓橋原名封橋，是扼鎖運河之意，它曾經如此重要，既是城池防衛(wèi)的要塞，又是迎來送往的惜別之地，因為唐代張繼的《楓橋夜泊》詩而名揚天外。之于我，楓橋是溝通白馬澗的橋梁。因為我和白馬澗是有淵源的。年輕的蘇州人和新蘇州人也許都不知道，那時候從古城去白馬澗只有從楓橋這一條路走，走過楓橋，走過田間小道，翻過謝宴嶺才能抵達。白馬澗是一個四面環(huán)山的村落，媽媽懷著我的時候正在白馬澗下放勞動，我是呼吸著白馬澗的山林清氣成形的，所以父母給我起名嵐。字典上說，嵐是山林里的霧氣，但有毒。自身帶點毒好啊，百毒難侵。

八十年代另辟的大運河新河道將楓橋與白馬澗隔開了，在楓橋西邊形成了一個美輪美奐的洲，這是從攝影家航拍的鏡頭里看到的。我再也沒有去過。

余光中的鄉(xiāng)愁是一枚郵票，一個暗傷，一份遺憾；我的鄉(xiāng)愁是一個不想驚動的夢，一道顫顫的微光，是一份成全。

借用晏幾道的詞義，夢魂長在楓橋西。

我還運河一首詩

胡兵想

悠悠千載的古運河，四十多年前成就了我生命中的第一個遠方。

如今人到中年，每當孤獨時分，我都會選擇回憶來打發(fā)寂寞時光，在歲月的長河里，總有一些往事，如影隨形，揮之不去。

時光回溯到上世紀七十年代后期，全國恢復高考的前一年，一九七七年的春節(jié)過后，我們輟學回鄉(xiāng)的幾個花季少年，眼看著一個個家庭成份比我們好的同學，身挎著書包行走在去鎮(zhèn)區(qū)讀高中的路上，我們悵然地望著他們遠去的背影。悲憤中讓我想起了中學課本里詩人林升的一句詩:直把杭州當汴州，我把這一刻的想法與伙伴們溝通了一下，沒想到立馬得到了大家的積極響應。

翌日，東方的啟明星還在沉睡，我們男女五個同學就聚集在村口的老槐樹下準備出發(fā)了。等我們徒步從偏遠的鄉(xiāng)村來到吳江運河碼頭，我們才知曉蘇杭班只有在夜間載客營運，傍晚的時候才經過這里。我們一行只好在運河邊的飯店，每人來了一份蓋澆飯。然后，大家坐在運河碼頭的河埠上，各自懷想著自己的心事，目送著大運河里的船只南來北往……

傍晚時分，一聲清越的汽笛，把我們的目光聚焦到運河的盡頭，此刻，蘇杭大客輪乘著沉沉暮色，仿佛就像一艘遠載著游人去達彼岸的諾亞方舟，徐徐前來。

此時，在吳江運河碼頭上船的游人并不是很多，后來我們在坐船時有一個插曲，休息大廳里一個老人會教魔術，收二角錢教別人一個魔術。他看到我們幾個學生模樣的少年到來，立馬找上我們，只要我們給他買兩盒方便面，他會免費教我們每人幾個魔術，我們商量了片刻，欣然答應了老人的要求，我們各自努力地學著魔術，一張張神態(tài)生動。表情鮮活的笑臉，仿佛把輟學的憂傷已經忘在了身后。我為老人在小賣部買回了兩盒方便面，獨自一人來到了客輪的船頭，晚風稍帶涼意，回想自己離家這短短的十幾個小時的經歷，我開始了人生第一次思考，我思考這次遠行的初衷，不能因為學幾個魔術而沾沾自喜，讓這點喜悅麻痹了我的初心。我想社會應該是一個大熔爐，不能是一個大染缸。我不能學雜耍，更不能像船倉里那個老者，虛度這一生好年華。

蘇杭班是在第二天的日出三竿，才到達西湖邊的運河碼頭。我們步行半小時后見到了課本里的西湖：暖風熏得游人醉，只把杭州當汴州。突然，斷橋邊隨風傳來了一曲《二泉映月》，這首充滿對命運抗爭的二胡曲，在一個盲人的手指間遙遙傳來，瞬間，我竟有一種被擊中的感覺，人間的悲痛原來可以用這種形式呻吟與傾訴，藏在心中的風云，可以用音樂來寄托，用樂章來詮釋命運中的苦樂年華。

歸途，游罷孤山，我在靈隱寺買回了一把二胡。后來，就是這把二胡讓我考上了菀坪鄉(xiāng)文化中心宣傳隊，再后來又成長為宣傳隊的負責人和文藝工廠的廠長。

那次遠行更讓我難以忘懷的是：見證了祖國的山河之美。一周后，我們同樣乘夜航班歸來，船到姑蘇城外的澹臺湖邊，一聲長長的汽笛，把我從夢中喚醒。我披衣臨窗，眼前的寶帶橋在縹緲的晨霧中如長虹般臥在運河與澹臺湖的交匯處，碧波蕩漾的澹臺湖背靠著美麗的七子山，遠山近水，宜人景色美不勝收。我欣然命筆，臨窗深情地寫下一首運河小詩，當年雖然沒有發(fā)表，以此表達內心對祖國山河的愛戀，但是，那些美好的感覺總是在我心頭縈繞。借這次蘇州作協(xié)和《蘇州雜志》聯合舉辦行走運河的機會，我想把這首在我內心沉睡了四十多年的小詩，還給運河，其中我這樣寫道：/無論你匍匐在蘇北平原/還是行吟在江南水鄉(xiāng)/在你奔忙的波影里/我看到的總是藍天與白云/終于在一個不知名有著晨霧的早上/多情的澹臺人/把五十三孔的長笛/挪到了你的唇上。

我印象中的運河

殷秀紅

說起運河，2013年一次偶爾的機會，吳江文聯邀請老舍的兒子舒乙老師來吳江作運河講座。我第一次聽到有關運河主題的講座，一切都是那么新奇，讓我聯想起小時候喜歡和小伙伴往太浦河橋上趕，看大輪船。一條條看似沒有盡頭的船只，逶迤慢行，承載著多少希望，一點點地駛向彼岸。那是我對運河最初的朦朧感覺。

吳江，因舒乙老師的到來，打開了運河的窗口。他幽默風趣的敘述，一路的運河趣事，讓我回去迫不及待地購買了他的著作《疼愛與思考》，過了一把癮。

次年，機會又來了。在四月天，春暖花開，面朝大海的季節(jié)。民文組織我們一隊人赴杭州采風。第一站，就是參觀京杭運河文化主題博物館，領略了“東南形勝，三吳都會，錢塘自古繁華”的迷人風情。知曉了，自隋唐大運河的疏鑿始，“東南名郡”遍地開花，繁榮昌盛，留下許多非物質文化遺產，國家的瑰寶，如杭州張小泉剪刀、蘇州桃花塢年畫、無錫泥人等等。

因運河，歷史的長河，也涌現出了不少風云人物，從隋煬帝楊廣至清代陳潢、勒輔等等，他們都是運河的先驅者、開采者、有功之臣。有人把大運河譽為“大地史詩”那是再貼切不過了，因大運河和長城一樣，是在中華大地上書寫的一個大大的“人”字，中華幾千年的燦爛文化的大串聯，就如同珍珠般熠熠生輝，與日月同輝。

如果說，拱宸橋是世界上最長、最古老的運河，那么我們不能忽略了身邊的運河。我的家鄉(xiāng)蘇州吳江，在2014年春天，接到了運河的喜訊，中國大運河項目成功入選世遺名錄，其中蘇州運河遺產包括四條運河古道和七個點段。七個點段分別為：山塘歷史文化街區(qū)、虎丘云巖寺塔、平江歷史文化街區(qū)、全晉會館、盤門、寶帶橋、吳江運河古纖道。原來家鄉(xiāng)還有這么多運河遺存，為之驕傲！

家鄉(xiāng)有運河，自有運河專家在，他們是我們運河的守護神。2014年杭州采風，我認識了一位運河專家張衛(wèi)榮，他從事航道管理十多年，有一肚皮的運河文化掌故，信手拈來，如鴨子壩的來歷，河伯和水神，九里石塘的發(fā)現搶救等等。擇日，我準備登門拜訪聽他講故事，好聽的故事，不容錯過呵。

張老師實地先帶我去了松陵三里橋，那里是運河重要地段。坐定他又和我說了一則運河的傳說，那是他聽老父說的，關于周家溪的故事。

據傳有一個叫周天官的官員，有一天他向皇上辭行告老回鄉(xiāng)?；噬险f，有一天朕想你了，就派人打面紅旗來請你。如果朕想殺你了，就打一面白旗來。周天官急忙回家，請了一位風水先生，幫他找一塊風水寶地建宅。風水先生尋遍江南，選定了周家溪這地方。周天官看著甚好，準備安享晚年。

哪想風水先生過于賣命，眼睛都找瞎了。周天官為表感恩，挽留風水先生在他家住下，每天好酒好菜相待。

一天，周家一丫鬟殺雞待風水先生，不曾想半死的雞在地上撲騰幾下，滾到了糞池里。丫鬟又驚又怕，沒法子，還是將雞從糞池里撈上來，洗干凈，煮了給風水先生吃。次日，她問風水先生，雞湯好喝嗎？風水先生連聲贊好。丫鬟人實在，將昨天的事說與風水先生聽。那還了得！風水先生惱羞成怒，想自己竭盡全力為你家主子找風水寶地，眼睛都弄瞎了。你們周家倒好，這樣待我，實在是太氣人啦！

一怒之下，他跑出了周家溪，奔到桃源南面的大運河太師橋上，大聲喊道：“烏鎮(zhèn)北柵頭，有天無日頭?！比藗兟牭綐蝾^有一個瞎子在大聲喊，都好奇圍攏過來問他。風水先生說出了原委，并說烏鎮(zhèn)這地方再也出不了大官了，因為好風水都流到周家溪了。

人們就問他了，怎樣破風水？他說辦法有的，說這條河像一條龍，這里是龍頭，你們準備十栲栳縫衣針，在某月某日某時辰將它從太師橋上倒下去。再派人到東邊白龍?zhí)兜牡胤接^察，如看到潭里有血沫泛起，那就說明風水破了。人們照此辦法，果然奏效。

話說皇上，有一天真的心血來潮想他的愛臣周天官了，準備請他到京城敘舊。根據兩人的約定，傳旨扛一面紅旗請他過去。欽差到達周家溪口，傳話周天官接旨。他卻派管家先到門口一探究竟，旗子是紅還是白？

管家慌慌張張地跌進來，說看到的旗子是白色。周天官大驚失色，想自己大限已到，皇帝要你死，你不得不死。他吩咐手下人趕緊帶著金銀細軟逃命去吧，而他和老婆雙雙自縊而死。外面的欽差奇怪，在外等了老半天，不見周天官出門接旨，就闖進門一看，發(fā)現周天官夫婦已自殺，底下人也全逃命去了。他不得不快馬加鞭回京城向皇上稟告，皇上聞聽這樣的奇事，心有愧疚，派人給周天官修了墳墓。

其實，皇上是承諾了約定，確實也派人送了紅旗，那么怎么看到的是白旗呢？原來，古代交通不便，經運河路上的風吹雨打、日曬，到達周天官家已是由紅泛白，變白旗了。遇到管家腦子又簡單，一急，報了白旗，真正叫不分青紅皂白，出了這么大的亂子，釀成了千古遺恨，追悔莫及！

說到這里，張衛(wèi)榮老師坦言，解放以來，交通部門非常重視對運河的整治和管理。以前從平望市河到鶯脰湖沿嘉興塘至王江涇。新運河改道后從草蕩、瀾溪塘到烏鎮(zhèn)、練市、塘棲至杭州三堡船閘。后來又對蘇南運河，即瓜涇口至鴨子壩四級航道整治，成為第一條國家級文明樣板航道。如今，運河三級航道也已整治結束，可承載1000噸級單船通過。再也不受“風濤沖擊，日夜無休”的肆虐摧殘。不久，我們又能看到元代詩人薩都拉“橋上青山橋下水，世人幾曾見風波”，清代詩人查慎行“兩岸菰蒲聞笑語，人家只隔輕煙”他們所描述的運河好風景啦！

蘇杭班

陶文瑜

傍晚5點左右，蘇杭班從蘇州出發(fā)，夏天白晝更長一點，天色擦黑光景，蘇杭班經過寶帶橋了。我從來沒有看到過有人在寶帶橋上走動，從前以為寶帶橋就是運河上的一件擺設，蘇杭班上的乘客，從船艙的窗戶中向外看，古代泊在水上。

輪船碼頭在人民橋堍，蘇杭班是蘇州至杭州的輪渡，輪船從蘇州出發(fā)，差不多的時間，另一艘輪船也從杭州向蘇州駛來。好像是一天早晚兩班，但我一直記著傍晚的班次，也沒有在早上乘坐過。

應該就是白娘子的故事，那時候的蘇州人心目中，覺得杭州是浪漫的城市，西湖是和愛情有關的風景。正好距離蘇州不遠，時間和經濟上都緊湊，所以新人都去杭州。大部分是辦好喜酒，利用婚假旅行，也有生活節(jié)簡的人家，也不擺喜酒了，就散一下喜糖，新人去一趟杭州，那時候稱之為旅行結婚。

蘇州到杭州也通火車，當時要節(jié)外生枝似地繞一下上海，輪船價格節(jié)省，而且晚上的時間原本是用來睡覺的，所以絕大一批蘇州人都是選擇蘇杭班，蘇杭班見證了無數蘇州人夫唱婦隨的開始。

我是很小年紀就知道蘇杭班了，十一二歲，差不多是三年級吧，有一天我們班一位姓蔣的同學興沖沖來學校向老師遞請假條，然后趕來教室，告訴所有的同學，他父母要離婚了，他們要帶他去杭州玩呢。大家羨慕地望著他，心想：自己的父母怎么不離婚呢。

我的第一次蘇杭班也不是甜蜜的圓滿，那時候我本質上十分不喜歡自己的專業(yè)，功課也落后，談一個女朋友是班級里的學習委員呢，我們約好了去杭州，下午三四點鐘，女朋友來電話了，說是她父母不許她和我一道出門。她父母和我們學校的老師認識，知道我功課不行，以為我很渣男。傍晚5點多，我獨自一個去搭乘蘇杭班。

甜蜜和快樂或者孤獨和失落，隨著蘇杭班沿著運河緩緩的流水而平靜舒緩，甚至美好起來了。仿佛從前的古人。從前的古人去外地探個朋友或者做趟生意，基本上很多天是趕在路上的，他們駕一葉扁舟在水上飄飄蕩蕩，四周的山山水水出落得跟公園似的好看，而他們仿佛是閑來無事，上公園里來游玩的?，F在從蘇州到杭州，上了高速公路，差不多花一個多小時就到了吧。

從前的日子不怎么心急火燎，從前的古人似乎也是有的是時間?，F在好幾百里的路，一會兒工夫就很不在話下地到了，卻也沒見我們生出多少空閑來。我們的世界，是沒日沒夜地日新月異，然后呢，建設得越快，就越是要建設，發(fā)展得越快，就更要發(fā)展了。

我是要說蘇杭班的，一下子生出這么多閑話，可能是到了想當年的年紀了吧。