王 斌 張中建

（安徽海螺建材設計研究院，安徽 蕪湖 241070）

水泥是一種不可替代的資源性和基礎性建筑材料。為確保出廠水泥質(zhì)量，目前水泥儲存大多采用具有均化技術的水泥儲庫。

庫底卸料系統(tǒng)跑灰將導致整個水泥庫發(fā)生堵塞，影響水泥庫及水泥發(fā)運系統(tǒng)正常運行。清理水泥灰是一項繁重且危險的工作，還將增加運行成本。本文依據(jù)生產(chǎn)線現(xiàn)場運行實際，從工程設計、設備選型、設備安裝幾個方面探討水泥庫底卸料系統(tǒng)跑灰的原因。

1 庫底卸料系統(tǒng)主供氣環(huán)管優(yōu)化

水泥儲庫庫底6個卸料區(qū)域及中間倉供氣管道相互連通，水泥庫底主供氣環(huán)管布置于庫底卸料口下方，當某一區(qū)域漏灰后，因各區(qū)域之間相互連通，系統(tǒng)停機后，水泥灰流竄至各區(qū)域供氣管道；當系統(tǒng)再次開機時，摻入水泥灰的空氣加劇供氣管道磨損，供氣管道堵塞及破損，影響庫底整個供氣管道系統(tǒng)。為減少各區(qū)域供氣管道的相互影響，將庫底主供氣環(huán)管調(diào)整至庫底卸料口上方，在主供氣環(huán)管上增加檢修口。水泥庫庫底主供氣環(huán)管的改造如圖1。

圖1 水泥庫底主供氣環(huán)管的改造

2 庫底卸料系統(tǒng)設備的優(yōu)化

水泥庫底卸料手動閘板閥充氣室沒有端蓋板，設備本體未形成獨立密封結構；手動閘板閥帆布層固定筋板與端面法蘭片不平齊，閥門安裝后與卸料箱端面間易形成縫隙。根據(jù)現(xiàn)場情況，改造手動閘板閥如下：手動閘板閥寬度縮至150mm，在不影響水泥流動性前提下，取消手動閘板閥充氣室，底部用盲法蘭封住(圖2)。設計過程中可考慮縮短手動閘板閥的寬度，取消充氣室，增加閥體底板厚度，減少相應的故障點；固定筋板應與端面法蘭片平齊，避免閥門安裝時產(chǎn)生縫隙。

圖2 庫底卸料系統(tǒng)手動閘板閥的改造

現(xiàn)場改造時，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，水泥庫底流量控制閥充氣室法蘭片不完整，上殼體與充氣室間帆布層有一邊無法固定。充氣后，易造成帆布翹起，水泥粉進入充氣室，堵塞氣室，影響庫底卸料口水泥的流動性。改造增補缺失法蘭片，更換帆布，解決了設備隱患，如圖3。

這種現(xiàn)象屬于設備制造缺陷，應加強設備制造的審查。

3 加強設備安裝管理

水泥工廠的建設屬于大型工程，工廠的生產(chǎn)運行反映前期建設質(zhì)量，包括生產(chǎn)設備的安裝質(zhì)量。

設備安裝應根據(jù)設計圖紙、設備安裝說明書及安裝規(guī)范進行施工，不能完全憑借經(jīng)驗安裝。現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)，水泥庫底卸料系統(tǒng)的設備安裝未按設計要求進行，造成設備部分損壞，影響設備的使用壽命。

圖3 庫底流量控制閥法蘭片缺陷

3.1 充氣設備安裝不規(guī)范

因水泥庫底卸料跑灰，應業(yè)主要求及現(xiàn)場需要，組織相關專業(yè)人員進入庫內(nèi)檢查庫底開式斜槽帆布使用情況。

檢查發(fā)現(xiàn)：1）水泥庫底6個卸料區(qū)域卸料口處斜槽（設備編號：11AS03Q1-09c/10c）充氣室靠出料口端供氣管口管套全部被燒毀；2）充氣室帆布靠出料口端在豎直進氣口處均有灼燒痕跡，其中3處已破損形成圓形孔洞，且其充氣箱風室靠出料口端積灰較多。

經(jīng)分析判斷，斜槽供氣管道安裝時與充氣箱殼體焊接，因供氣管口管套與供氣管道連接處靠近焊接位置，焊接時，熱量經(jīng)供氣管道傳遞，連接處溫度急劇升高，使管套燒毀。因豎直進氣口靠近充氣室部分帆布，導致帆布出現(xiàn)灼燒痕跡或燒損，水泥粉漏入充氣箱并堵塞供風管道系統(tǒng)，如圖4。

圖4 庫內(nèi)斜槽帆布因安裝不規(guī)范燒毀

正確的安裝應是首先將此處斜槽上帆布及管套拆除，再進行供氣管道與充氣箱的焊接，最后待管道溫度降至室溫后將帆布及管套恢復原狀，避免帆布及管套的損壞。

3.2 水泥庫底卸料設備安裝

經(jīng)現(xiàn)場查發(fā)現(xiàn)，水泥庫底卸料口（10.N14）與手動閘板閥連接處密封不嚴、漏灰；未發(fā)現(xiàn)密封痕跡，帆布層與卸料箱端面處留有縫隙，且因手動閘板閥充氣室是敞開式結構，庫底卸料時水泥粉會從縫隙處灌入手動閘板閥充氣室；灌入手動閘板閥充氣室的水泥粉在6個卸料區(qū)域供風切換期間會進入供氣管網(wǎng)并在壓縮空氣作用下進入庫內(nèi)開式斜槽充氣箱、庫底卸料閥和斜槽的充氣室，如圖5。

此處安裝缺陷被認為是水泥庫底卸料系統(tǒng)跑灰的直接原因。

經(jīng)討論確定現(xiàn)場改造如下：打磨手動閘板閥端面，消除其端面的不平整度，同時調(diào)整手動閘板閥與卸料口端面的高度，使二者處于同一高度，消除手動閘板閥與卸料口端面法蘭連接處的縫隙。

圖5 卸料箱端面法蘭與手動閘板閥連接處存在縫隙

3.3 供風管道設計施工問題

經(jīng)檢查并對照設計圖紙，設計圖紙明確要求如圖6的供氣管道安裝后必須用混凝土進行二次澆注，對供氣管道進行保護。而水泥庫內(nèi)供氣管道安裝時，未按設計要求對卸料口內(nèi)側供氣管道用混凝土進行填埋，庫底卸料時，供氣管道受流動水泥沖刷磨蝕，將大大縮短使用周期。

4 結語

水泥庫底卸料系統(tǒng)跑灰由多種因素造成，但大致可歸結為兩個方面：

1）設計方面：水泥庫庫底結構復雜，空間狹小，設計考慮不足

首先，水泥庫底卸料區(qū)域較多，應注意各卸料區(qū)域的相互關聯(lián)，同時要避免各卸料區(qū)域的相互干擾；再次，設備選型時應加強設備圖紙審查，與廠家多進行交換設備制作的意見；最后設計時應考慮設備安裝的難易程度，設備需二次防護的應著重提示。

2）設備安裝方面：加強設備安裝管理，嚴格安裝質(zhì)量驗收。

為保證設備運行穩(wěn)定可靠，設備安裝應嚴格遵守設計圖紙及設備安裝說明書的要求，避免不規(guī)范施工；同時，應加強設備安裝過程的全程監(jiān)督及設備安裝質(zhì)量的驗收工作。