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        無人系統(tǒng)領航深藍探索

        2018-09-28 06:01:54海洋與漁業(yè)李易珊
        海洋與漁業(yè) 2018年8期
        關鍵詞:無人海洋

        ■ 文|《海洋與漁業(yè)》記者 李易珊

        探索深藍,任重而道遠,在復雜、多變、高危的未知領域中,高新技術占據(jù)了一個重要的位置。隨著技術升級,海洋工程裝備的大家庭加入了一位新成員——無人船,而珠海云洲智能科技有限公司(以下簡稱“云洲”)正是無人船行業(yè)的佼佼者。云洲于2010年成立,專注于水面無人艇技術的研發(fā)和應用,至今已開發(fā)出環(huán)境測量系列無人船、海洋調查系列無人艇、安防搜救系列無人艇、軍用系列無人艇以及無人貨運等五大系列產品。

        截至目前,云洲無人船的銷售網絡已覆蓋全國大多數(shù)省份,國內無人艇市場占有率超過 95%,獲得用戶廣泛好評,在歐洲、北美洲、南美洲、亞洲分別建立了經銷商網絡,并在 2015年成功實現(xiàn)出口。在 2014年賀江水污染特大事故,2015年 8?12天津爆炸特大事故,2015年隴西尾礦泄露特大污染事故,2016年南海某期南沙島礁調查任務……都有云洲無人船的身影。

        找準市場,透析需求

        云洲始終定位在無人船產品的研發(fā)和應用,這與公司成立的初衷有莫大淵源。當年,云洲創(chuàng)始人張云飛和團隊成員訪遍了大半個中國,他認為,無人船在不同行業(yè)的應用具有較高的拓展性,于是決定嘗試,并以環(huán)保行業(yè)為開端,故事就這樣開始了。

        此次嘗試為云洲帶來了一個又一個的好消息,同時,在生產銷售的過程中,云洲發(fā)現(xiàn)在大多數(shù)需要用到船的地方,無人船都有很高的應用價值,而無人船沒有得到大規(guī)模的推廣應用并不是用戶沒有需求,而是許多用戶沒有意識到這種潛在需求?!安荒艿热思矣行枰瞬湃バ袆?,這樣太慢了”,云洲海洋事業(yè)部副總經理唐梓力指出,為了提高對市場的反應動作速度,他們是通過發(fā)掘潛在需求帶動產品創(chuàng)新的,市場調研的時間占了新產品研發(fā)總時間的一半,注重分析市場需求的理念為云洲拔得頭籌。

        很快,云洲就在無人船市場站穩(wěn)了腳步。從第一個產品推出至今,在短短5年間,云洲無人船的交付量已經達到 310條以上,2017年產值達到一億多。據(jù)悉,云洲公司有五大事業(yè)版塊:環(huán)境測量、海洋調查、安防巡邏、軍品應用和無人貨運,共有近300名員工。

        在海洋強國和軍民融合國家戰(zhàn)略指引下,云洲加快將無人船艇技術運用于海洋領域的步伐,打造“海工重器”,護航“一帶一路”。截至目前,云洲與軍隊及科研院所開展了深度合作,相繼推出多款軍用無人艇產品。

        唐梓力向記者介紹到,2017年,云洲推出一款軍民兩用警戒巡邏無人艇,“架上自動槍炮就可以打擊海盜,裝上光電吊艙可以巡邏執(zhí)法,掛上救生設備可以應急搜救,架上水槍水炮還可以消防滅火。”

        無人系統(tǒng)變革傳統(tǒng)勞動方式

        用實踐探索未知,是一種長久有效的方法。帶著人們的求知欲,科考船駛入海洋,揭開海洋神秘的面紗。隨著科考船的航行,越來越多的數(shù)據(jù)反饋到研究人員手中,但對于浩瀚的海洋而言,這些都是冰山一角,科考之路并不容易。一方面即便是平靜的海面也難免會遇上惡劣天氣,而在大多礁石地區(qū)、潮間帶等復雜海域,甚至是沒有數(shù)據(jù)覆蓋;另一方面,海洋作業(yè)對人員的要求極為嚴苛,“學海洋專業(yè)的人實際上是非常少的,大概只有0.1%,人才儲備和技術儲備不足,而且從事海洋調查或海洋工程相關的開發(fā)工作十分艱苦”,云洲海洋應用技術總監(jiān)蒲進菁進一步補充道。

        無人船的誕生正當其時,為海上調研工作注入一股新的力量。無人船參與海上調研工作,不僅能有降低人工勞動強度,還可提高作業(yè)的效率和精度。唐梓力將無人船的亮點歸納為“更精、更廣、效率更高”三方面,其一,無人船上的載荷均為高精度測量儀器,能最大限度避免人為因素而造成的數(shù)據(jù)失真;其二,無人船能夠進入諸如極淺的礁盤等不良作業(yè)區(qū)域,填補未知測區(qū)的空白;其三,測量任務大多都是有明確的時間限制,只有在規(guī)定時間內完成測量才能保證數(shù)據(jù)有良好同步性,“同時,我們還可以通過增加無人船的數(shù)量來拓寬有效作業(yè)的時間”,蒲進菁補充道,夏季的平流霧、風暴潮,冬季的寒潮等海洋災害時有發(fā)生,在這種情況下無人操作技術優(yōu)勢凸顯。

        隱疾:缺失上下游產業(yè)

        “其實做無人船產品很困難”,面對蒸蒸日上的無人船市場,唐梓力卻表現(xiàn)出一絲擔憂。難在哪里?他解釋道,將無人船技術應用在海洋領域,在國內尚屬探索階段,存在較多空白。而這項新型技術成果,正面臨著上下游產業(yè)鏈不配套的隱患。

        雖然,無人船是新生代產品,但船上的各類載荷則已是“老產品”,新舊產品的碰撞必然產生不相稱現(xiàn)象,這對無人船的技術集成與批量化生產造成巨大的沖擊。“比如說,已有的探測設備大多按照人的使用習慣而設置,而無人船所搭載的設備則不需要過多的人為參與,按道理它們應該是不需要人員進行維護的”,唐梓力表示,市面上大多數(shù)儀器設備的使用標準都建立在人員參與的情況下,如探測設備等,缺少上下游產業(yè)鏈的支撐,會造成企業(yè)孤軍作戰(zhàn)的不良局面。

        推動行業(yè)聯(lián)盟構建,營造良性發(fā)展格局

        隨著無人船市場的興起,越來越多企業(yè)加入到隊伍當中,打算分一杯羹。據(jù)統(tǒng)計,2010年,全國只有一家企業(yè)從事無人船研發(fā),經過 8年的市場發(fā)展,現(xiàn)已有 30多家大大小小的無人船企業(yè),其中具有產業(yè)化能力的有 3~4家。

        在這充滿生機卻又危機四伏的營銷環(huán)境中,如何合理規(guī)避經營風險,避免行業(yè)內的惡意競爭,顯得尤為重要。在唐梓力看來,“大家應該把競爭放在前面,共商發(fā)展。”他提議,通過構建海洋測繪行業(yè)聯(lián)盟來平衡利益、實現(xiàn)無人船企業(yè)的共贏。

        無人船的每一次下水,都是一次成本支出,同一片海域、同一時間、同一個參數(shù)其實是沒有必要進行反復的數(shù)據(jù)獲取行為。探索行業(yè)聯(lián)盟平臺,企業(yè)之間可以實現(xiàn)資源共享;通過共商的形式降低競爭,從而構建一個良性的發(fā)展格局。

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