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        物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在共享電源中的應(yīng)用探討

        2018-09-27 09:31:48趙川江
        大經(jīng)貿(mào) 2018年8期
        關(guān)鍵詞:斷電電動車業(yè)主

        【摘 要】 在新時期的環(huán)境下,隨著社會經(jīng)濟水平的提升,科學(xué)技術(shù)的不斷創(chuàng)新與發(fā)展,大大提升了物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)研究力度,使得物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)成為社會關(guān)注的熱點。本文主要從物聯(lián)網(wǎng)具體應(yīng)用場景出發(fā),在新疆的共享電源應(yīng)用調(diào)研預(yù)測基礎(chǔ)上,開展物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在公共事業(yè)充電需求的解決方案和推廣。

        【關(guān)鍵詞】 物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用 共享電源

        物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)主要是指通過激光掃描、全球定位系統(tǒng)、紅外感應(yīng)器以及射頻識別等傳感設(shè)備將互聯(lián)網(wǎng)和不同物品連接起來,從而達到通信和信息交換的目的,實現(xiàn)智能化的管理、監(jiān)控、跟蹤、定位以及識別等,物聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)和核心是互聯(lián)網(wǎng),即物聯(lián)網(wǎng)在互聯(lián)網(wǎng)的通信和信息交換基礎(chǔ)上實現(xiàn)的。而企業(yè)或者客戶在實際使用的生產(chǎn)過程中,是需要動態(tài)管理企業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)品的各項指標(biāo)。比如在企業(yè)加工產(chǎn)品的厚度、濕度等指標(biāo)實施監(jiān)控時,主要通過紅外線感應(yīng)器、RFID等裝置與計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)來實現(xiàn),綜合不同的技術(shù),以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為主要工具,有效提升企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品質(zhì)量,逐步優(yōu)化整個產(chǎn)品線和生產(chǎn)工藝,從而保障整個生產(chǎn)過程能夠以物聯(lián)網(wǎng)的方式實施,同時,物聯(lián)網(wǎng)在實際的應(yīng)用中,能夠有效提升材料消耗、實施參數(shù)采集、生產(chǎn)設(shè)備監(jiān)控以及生產(chǎn)線過程檢測的能力與水平,逐步促進企業(yè)生產(chǎn)朝著智能化方向發(fā)展。

        一、共享電源應(yīng)用新疆市場調(diào)研

        根據(jù)2013年和2014年城鎮(zhèn)居民家庭平均每百戶擁有電動車39.0輛和42.5輛,且呈逐年上升的趨勢數(shù)據(jù)來看,2017年電動車社會保有量已近2.35億輛,新疆電動車保有量大于500萬輛。根據(jù)調(diào)研,新電動車電瓶充滿電可使用3-5天,使用一年及以上,則需每日充電,電動車充電市場龐大。

        目前,電動車充電的最佳場所為小區(qū)、商業(yè)中心電動車集中停放點等,因智能充電樁未普及,經(jīng)前期調(diào)研,目前用戶充電方式為以下兩種:一是物業(yè)未安裝智能充電樁:電動車主只能私拉電線、或?qū)㈦娖坎鹦痘丶疫M行充電,對小區(qū)消防及業(yè)主人身財產(chǎn)造成了重大安全隱患。一方面因為用戶購買線纜規(guī)范及質(zhì)量層次不齊,受高溫、降雨等天氣影響易出現(xiàn)損壞、過載短路等情況;另一方面則是用戶電頻根據(jù)使用年限安全性能逐漸降低,存在漏電、高溫膨脹甚至爆炸等情況。二是物業(yè)已安裝傳統(tǒng)充電樁:多為物業(yè)自行采購設(shè)備,自行安裝,成本高昂(一臺設(shè)備2000元以上,帶10個插座),且因傳統(tǒng)充電樁只能集中布放,業(yè)主只能選擇將電動車停放在離家較遠(yuǎn)的集中充點電充電,或?qū)㈦娖坎鹦短峄丶页潆?。傳統(tǒng)充電樁多為投幣、刷卡式的非聯(lián)網(wǎng)設(shè)備,局限性如下:

        1、充電樁插座為傳統(tǒng)普通插座,受沙塵、降雨等影響較大,極易損壞及短路,且無法感知,物業(yè)維護困難;

        2、對于損壞的插座,業(yè)主投幣后無法充電,甚至因過載及短路燒壞電動車電瓶,易造成投訴,物業(yè)管理成本高昂;

        3、物業(yè)需安排專人每日進行硬幣回收、設(shè)備巡檢、用戶充值、手工統(tǒng)計收入等事項,運營成本高昂;

        4、因設(shè)備只能集中布放,業(yè)主充電不便捷,且無法按需計費,業(yè)主接受度低,易將電瓶拆卸回家充電造成安全隱患,物業(yè)回收成本困難。

        二、共享電源應(yīng)用產(chǎn)品能力

        共享電源是針對民用電動車、手機等設(shè)備的智能充電整體解決方案,集智能充電終端、設(shè)備物聯(lián)網(wǎng)平臺、運營管理云平臺、手機app為一體,實現(xiàn)掃碼充電、定時斷電、充滿斷電、過溫斷電、短路保護、漏電保護等安全功能,打造可視化、可運營、可管理、可維護的新一代充電服務(wù)平臺。解決安全充電設(shè)施缺失、小區(qū)電動車用戶充電難、私拉電線,電動車停放混亂等問題,解決電動車充電火災(zāi)隱患,方便職能單位管理。

        結(jié)合新疆實際情況,共享電源產(chǎn)品應(yīng)用可用在四方面,一是共享電源配合自治區(qū)政府的綜治維穩(wěn)工作,加強對社區(qū)、街道、校園、醫(yī)院等公共場所的電動車充電安全管理和統(tǒng)一集中充電,幫政府部門構(gòu)建一個大數(shù)據(jù)平臺;二是平臺自主研發(fā),通過數(shù)據(jù)采集記錄每個小區(qū)設(shè)備使用情況、使用人電話等信息,進行用戶集群管理。通過與消防部門、房管局、派出所等部門對接,連接城市治安監(jiān)控系統(tǒng)、道路管理系統(tǒng),匯集成為組合拳,構(gòu)建智慧消防安全城市。三是針對性解決民眾充電問題,保證社區(qū)居民用電安全,確保業(yè)主生命財產(chǎn)安全。四是監(jiān)控平臺實時定位查看管轄區(qū)域充電行為數(shù)據(jù),及時發(fā)現(xiàn)安全隱患,遇到突發(fā)事件可一鍵斷電。車牌管理線上化,結(jié)合城市治安監(jiān)控系統(tǒng)實現(xiàn)對重點片區(qū)的實時監(jiān)控管理。

        三、物聯(lián)網(wǎng)卡與共享電源合作解決方案

        針對小區(qū)物業(yè)公司(首選);各類商業(yè)區(qū)域如批發(fā)市場、大型商超、企事業(yè)單位園區(qū);大型公共場所如公園、廣場等電動車停放點等場景的管理單位開展共享電源合作業(yè)務(wù)。結(jié)合共享電源設(shè)備使用物聯(lián)網(wǎng)卡使得每個設(shè)備獨立聯(lián)網(wǎng),在小區(qū)布置任意點位,方便業(yè)主使用。每個設(shè)備具備溫度監(jiān)控、設(shè)備運行狀態(tài)監(jiān)控、電流電壓監(jiān)控、GPS定位等模塊,確保高溫斷電、過載斷電、漏電提醒等功能,確保零安全隱患,方便物業(yè)維護,業(yè)主充電放心;統(tǒng)一開放式平臺管理,設(shè)備運行情況、訂單數(shù)量、耗電量、充電收益等數(shù)據(jù)可通過WEB端、公眾號、APP實時查看顯示,便于物業(yè)運營管理,業(yè)主心里有數(shù);設(shè)備成本低、安裝方便,提供推廣彩頁、宣傳海報、操作引導(dǎo)樣板等,7*24小時人工客服,確保售后無憂。

        通過物聯(lián)網(wǎng)卡在共享電源的具體應(yīng)用可對智能機提供掃碼設(shè)備二維碼完成手機號碼注冊,充電套餐選擇,支付,開始充電。對非智能手機用戶可通過向物業(yè)購買(包月/包年)磁卡,將磁卡接觸充電插座后開始充電,充滿斷電。

        四、物聯(lián)網(wǎng)共享電源應(yīng)用合作模式建議

        1、合作模式:合作伙伴參與項目環(huán)節(jié)可享受充電凈收益的凈利潤分成,具體環(huán)節(jié)及比例建議如下:設(shè)備采購(40%)、設(shè)備安裝(30%)、業(yè)務(wù)推廣(5%)、業(yè)務(wù)運營(10%),共計85%;以某充電樁月收益為100元,基礎(chǔ)電費為15元,則凈收益為85元為例,如合作方參與以上所有環(huán)節(jié),最高可獲得85*85%=72.25元收益,系統(tǒng)按月自動結(jié)算;

        以上收益比例,可由合作伙伴自行分配,如設(shè)備安裝及業(yè)務(wù)運營環(huán)節(jié)由物業(yè)類客戶參與時,可適當(dāng)調(diào)低比例,增加收益。

        2、成本及收益回報

        成本(元/臺)

        設(shè)備 160-200 40%

        施工(材料+人工) 60-120 30%

        合計 210-320 70%-85%

        收益(元)

        民用電費(以各地實際情況為準(zhǔn)) 0.5元/度 1度電能沖6-10小時;

        每電動車充滿需0.6-1度電左右;

        凈利潤:2.5元/天/設(shè)備

        充電收入(低標(biāo),自定) 3元/天

        假設(shè)使用率(最低) 30% 270元/年/臺凈利潤

        假設(shè)使用率(平均) 50% 450元/年/臺凈利潤

        3、客戶價值

        根據(jù)前期推廣情況,客戶對于共享電源產(chǎn)品接受度很高,推廣成本低,客戶可設(shè)備安裝、業(yè)務(wù)運營等環(huán)節(jié),享受收入分成;增強客戶管理手段,避免安全隱患,獲得安全的充電環(huán)境;完善的平臺及售后,降低客戶人工、管理運營、維護成本等;

        五、結(jié)束語

        隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)水平的不斷提升,其應(yīng)用范圍不斷擴大,物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展過程中,首先要實施信息的匯聚,然后對信息實施精確處理,最后再實施有效的聚合。盡管物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用規(guī)模不斷擴大,但在商用方面依舊出于初級階段,因此,要積極的探究物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),從而依照不同行業(yè)的不同企業(yè)需求,開發(fā)相應(yīng)的產(chǎn)品,讓物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)能夠靈活的應(yīng)用到企業(yè)生產(chǎn)中,有效提升企業(yè)生產(chǎn)的效率,降低企業(yè)運營的成本,促進企業(yè)的市場競爭力的提升,為企業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展提供保障。

        【參考文獻】

        [1] 丁海建,艾國平,明旭星,物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在地鐵隧道下穿既有線路施工監(jiān)控中的應(yīng)用研[J].工業(yè)控制計算機,2018(2)

        [2] 王德清.朱洪波把脈物聯(lián)網(wǎng)的2018發(fā)展網(wǎng)絡(luò)化智能服務(wù)和智能信息系統(tǒng)[J].通信世界,2018(2):23

        [3] 曹偉,物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)及云計算技術(shù)在煤礦安全生產(chǎn)中的應(yīng)用研究[J].電子世界,2017,(18):88

        作者簡介:趙川江(1980-)女漢族中國電信股份有限公司新疆分公司830011

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