張 偉 麗

(山西長城路橋建設開發(fā)有限公司，山西 太原 030000)

0 引言

在現(xiàn)代橋梁施工過程中，后張法的應用范圍越來越廣，且成為影響橋梁質(zhì)量的關鍵因素。在橋梁施工期間采用后張法預應力混凝土技術可以有效避免橋梁的裂縫問題，增強了橋梁的耐用性。下面做出詳細說明。

1 預應力混凝土技術的應用原理

當前我國很多橋梁工程均使用了預應力技術，且目前高速公路得到了快速發(fā)展，公路建設方面開始使用更多的新技術與新方法，大跨度橋梁數(shù)量明顯增多，為了進一步提升橋梁的建設水平，相關企業(yè)必須深入研究后張法預應力混凝土橋梁施工技術，并采用更多新型的施工材料與技術，更好的提升高速公路的運輸水平，促進橋梁建設工程的穩(wěn)步發(fā)展，提升橋梁工程的質(zhì)量水平。在混凝土結(jié)構(gòu)中采用預應力技術時，為了增強混凝土受力，在建筑承受壓力之前使用一些混凝土施工技術，通過改變施加壓力增強建筑結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。同時，使用預應力還可以有效抵消橋梁的荷載力，避免施工期間出現(xiàn)開裂問題。在預應力混凝土施工期間，鋼筋張拉方式應選擇智能張拉，在構(gòu)件中固定鋼筋，以提升建筑物的承載力，增強其整體剛度。實際使用期間，應在混凝土承載部位使用預應力技術，以分擔預應力鋼筋拉力，充分發(fā)揮每個構(gòu)件的力學性能，改善建筑物的裂縫以及力學性能。

2 后張法預應力混凝土橋梁施工工藝概述

2.1 安裝支架、搭設模板

施工人員在安裝橋梁支架前，應充分測量橋梁的具體承載力，并進行有效固定，之后開始安裝支架。在結(jié)束支架的安裝工作后，施工人員應嚴格遵照先底模、再側(cè)模、后預模的順序開始搭設模板，且留出適當?shù)念A留拱度，以充分滿足施工要求。同時，相關工作人員還應做好模板質(zhì)量的檢查工作，確保其平整度，在確保其滿足基本標準后，再確定沉降觀測點，之后在安裝期間做好沉降值的觀察工作。

2.2 綁扎鋼筋及安裝孔道

架力鋼筋與受力鋼筋均屬于混凝土施工期間最為常用的施工材料，且施工人員必須做好鋼筋的綁扎工作，首先應針對實際施工情況制定合理的受力與架力鋼筋。其次做好鋼筋的綁扎工作，利用螺絲完成固定，并做好電焊定位鋼筋的綁扎工作。在鋼筋綁扎期間可以利用軌道固定方法確定預應力孔道，并結(jié)合管道的實際長度計算套管長度，若存在接頭時還應利用多層包裹的方法完成封口工作，以防出現(xiàn)漏漿問題，具體鋼筋綁扎現(xiàn)場如圖1所示。

2.3 孔道壓漿

一方面應備置水泥漿，配制水泥漿應選擇成品壓漿劑或出廠在一個月以內(nèi)且強度不小于52.5的水泥并加入一定比例的外加劑，之后配比分析。且配比分析期間，應先加入適量的水后再加入壓漿劑，均勻攪拌2 min～3 min，且使用時必須在規(guī)定時間內(nèi)。另一方面應做好孔道的清理工作，在波紋管施工期間，施工人員很可能將銹渣或者顆粒等物品殘留在管道內(nèi)，對此施工期間必須做好管道的清理工作，確保管道內(nèi)不存在任何雜質(zhì)，為此后的壓漿工作做好準備。

2.4 預應力施工

橋梁整體的受力情況受預應力施工效果的直接影響，基于此，施工人員應結(jié)合實際的施工情況，在明確預應力施工要求的基礎上確定橋梁的實際受力，提升施工的安全性與合理性。首先，施工人員應重視預應力管道的安裝工作，預應力管道與橋梁的整體受力存在著直接關系，安裝期間，施工人員必須進行必要的定位與平衡，以便后期施工的順利進行。施工人員在管道安裝過程中應始終保持其平穩(wěn)性，為了有效承受阻力損失，應適當降低管道。且一般應采用以下方法:

1)在預應力管道上綁扎定位網(wǎng)，做好固定工作，以免管道發(fā)生偏移。

2)在預期范圍內(nèi)適當增加定位網(wǎng)密度，并將其固定至鋼骨架，避免混凝土澆筑質(zhì)量問題，杜絕管道偏移。

其次施工人員應充分重視預應力張拉施工:

1)應做好施工材料的檢查準備工作，有效分析鋼絞線彈性以及面積等方面的指標數(shù)據(jù)，研究其會對施工質(zhì)量產(chǎn)生的影響。

2)做好千斤頂?shù)臉硕üぷ鳎_保其與油表進行配套設定，明確油表的回零數(shù)據(jù)，且標定期間還應明確進油以及回油曲線。

3)有效測試預應力管道的摩擦系數(shù)，并根據(jù)張拉力與摩擦系數(shù)進行有效調(diào)整，提升預應力張拉的準確性。為了確保施工企業(yè)選擇正確的原材料，表1統(tǒng)計了不同鋼材的預應力情況。

最后應做好預應力管道的壓漿與封錨工作，在結(jié)束預應力張拉后應盡快開始壓漿與封錨工作，以免鋼束出現(xiàn)腐蝕以及生銹問題。

1)壓漿工作，其施工效果直接影響著橋梁的整體承載力，對此，施工人員在壓漿前應做好混凝土結(jié)構(gòu)密度的檢查工作，且保證預應力張拉強度的準確度，之后進行橋梁結(jié)構(gòu)的模擬實驗，控制實驗時間在24 h內(nèi)。

2)進行封錨工作，在結(jié)束壓漿之后，做好撐墊板與錨具的清理工作，且在壓漿3 h后及時封錨，兩端封錨長度與梁長為錨具的實際長度。

表1 不同鋼材預應力情況統(tǒng)計

2.5 混凝土澆筑與養(yǎng)護

一般情況下，施工期間應分1次～2次完成預應力混凝土澆筑工作，第一次應該澆筑底板與腹板，之后做好頂板與翼板的澆筑工作，且整個過程中應做好混凝土的坍落度的控制工作，直至完成全部振搗，混凝土表面不再產(chǎn)生氣泡為止。在操作期間應做好波紋管的保護工作，直至混凝土初凝之后便可以進行養(yǎng)護工作，但期間必須保持混凝土具備足夠的濕潤度，避免干濕循環(huán)。

2.6 拆除支架與模板

拆除過程中，支架與模板應具備不同強度，且之后在混凝土強度滿足一定標準之后才可以拆除模板，對于側(cè)模而言，強度應達到3.5 MPa，對于底模而言，其強度應達到設計強度的3/4。同時，在模板的拆除過程中，對于先期支架的應最后拆除支架。除此之外，在拆除期間，企業(yè)還應根據(jù)實際施工情況制定合理的操作流程，并對稱拆除模板，具體拆除現(xiàn)場如圖2所示。

3 后張法預應力混凝土橋梁施工技術的實際應用

3.1 工程簡介

A工程位于我國中部某省，屬于國家高速網(wǎng)工程中一座新建的橋梁，橋梁全長為1 027 m，橋跨為34 m×30 m，之后施工期間采用后張法預應力施工技術。

3.2 工程準備

在施工之前應做好以下幾方面的準備工作:

1)在充分結(jié)合實際施工情況的基礎上明確施工圖紙內(nèi)容，并做好混凝土施工的配合比工作；

2)有效調(diào)試與維修相關的施工設備，確保施工期間，設備可以正常運行；

3)應在結(jié)合施工周期的基礎上，有效控制混凝土臺座，并做好預制場地的處理工作；

4)在滿足施工要求的基礎上，為鋼絞線搭建專門的堆放倉庫，并根據(jù)實際施工要求設置排水溝。

3.3 施工流程

A工程在施工期間，應在滿足工程要求的基礎上確定具體的施工辦法:

1)制作模板，鋼模板為板梁模板，且支模之前充分清除模板表面雜質(zhì)。在安裝側(cè)模時為了防止位移，應設置拉桿板完成固定。且為了避免側(cè)模出現(xiàn)傾覆問題，還應設置合理的底模拱度。

2)鋼筋工程，利用一級鋼筋制作箍筋，并確保鋼筋骨架具備適中強度。

3)做好波紋管的安裝工作，使用直徑為60 mm的金屬波紋管，且根據(jù)實際施工情況確定波紋管的進場流程。

3.4 預應力施工

1)做好預應力筋的下料工作，施工人員應在滿足施工圖紙要求的基礎上，N1,N2,N3,N4鋼絞線分別采用長度為3 091.6 cm,3 092.6 cm,3 093.5 cm,3 080.1 cm鋼絞線。

2)張拉預應力筋，根據(jù)曲線校驗工作明確壓力與張拉力之間的關系，且確保千斤頂張拉力與鋼絞線軸保持重合，并做好相關數(shù)據(jù)的記錄工作。

4 結(jié)語

在橋梁施工期間采用后張法預應力混凝土技術可以有效增強建筑結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性與抗腐蝕性，有效提高了施工工程的社會效益水平。對此，相關企業(yè)應深度研究后張法預應力混凝土技術，且施工期間應采用更多的新技術與新材料，從而有效提升施工的質(zhì)量水準。