5月23日，由國防科技大學(xué)和中國中車唐山機(jī)車車輛有限公司牽頭研制的第五代新型磁浮列車工程樣車運(yùn)行試驗(yàn)取得成功，時速可達(dá)160公里以上。該車首次使用“長定子永磁直線同步牽引+永磁電磁混合懸浮”技術(shù)方案，相比已投入運(yùn)營的中低速磁浮列車，牽引效率提高10%，懸浮能耗降低20%以上。

本次運(yùn)行試驗(yàn)的成功，標(biāo)志著我國已掌握中速磁浮交通關(guān)鍵技術(shù)，為我國發(fā)展時速200公里的中速磁浮交通奠定了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。

新型磁浮列車對牽引和懸浮系統(tǒng)進(jìn)行了創(chuàng)新升級，攻克了磁浮列車的地面高精度定位測速技術(shù)難題，研制出直線電機(jī)中置式磁浮轉(zhuǎn)向架等關(guān)鍵部件，在模塊化、輕量化、集成化方面實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新，綜合技術(shù)性能達(dá)到國際先進(jìn)水平。