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        公路工程中水泥混凝土的質(zhì)量管理分析

        2018-09-21 11:20:42宗榮業(yè)
        中國新技術(shù)新產(chǎn)品 2018年13期
        關(guān)鍵詞:質(zhì)量管控水泥混凝土工序

        宗榮業(yè)

        摘 要:為提高水泥混凝土的工程質(zhì)量,使之更好地服務(wù)于我們的生產(chǎn)生活,本文從混凝土的配合比、拌制、澆筑和養(yǎng)生等方面論述了各工序的質(zhì)量管控重點(diǎn),并歸納了大體積混凝土施工、混凝土冬季施工的特殊管控措施。

        關(guān)鍵詞:水泥混凝土;工序;質(zhì)量管控;特殊措施

        中圖分類號:U416 文獻(xiàn)標(biāo)志碼:A

        0 引言

        在公路工程中,水泥混凝土的使用非常廣泛,但有的水泥混凝土構(gòu)件經(jīng)久耐用、外形美觀;有的混凝土構(gòu)筑物剛建好不久就需要維修,外觀質(zhì)量也頗多瑕疵。水泥混凝土常見的質(zhì)量缺陷有:蜂窩、麻面、孔洞,漏筋,強(qiáng)度不達(dá)標(biāo),裂縫,尺寸偏差等,這些質(zhì)量缺陷影響了混凝土構(gòu)件的耐久性,降低了混凝土產(chǎn)品的使用功能,嚴(yán)重的甚至危及公眾安全。因此在公路工程中,需要加強(qiáng)對水泥混凝土質(zhì)量的管控,提高公路服務(wù)品質(zhì)。

        對于不同的使用環(huán)境、結(jié)構(gòu)部位,水泥混凝土的質(zhì)量管控有不同側(cè)重??傮w而言,水泥混凝土的質(zhì)量管理,貫穿于混凝土施工的整個(gè)過程,包括水泥混凝土配合比選定、混凝土生產(chǎn)和運(yùn)輸、混凝土澆筑和后續(xù)工作等4個(gè)階段的質(zhì)量管理,應(yīng)堅(jiān)持從原材料選擇、配合比試驗(yàn)、混凝土拌和、混凝土運(yùn)輸、作業(yè)面準(zhǔn)備、澆筑、拆模、養(yǎng)生等8個(gè)方面進(jìn)行全過程控制。另外,大體積混凝土施工、混凝土冬季施工(視地域環(huán)境而定)作為混凝土施工中的特例,需要更加嚴(yán)格的特殊管控措施。

        1 水泥混凝土配合比選定

        1.1 原材料

        水泥混凝土用原材料,包括水泥、粗集料、細(xì)集料、水和外加劑等,做好原材料的選擇,確保原材料質(zhì)量,就把好了水泥混凝土質(zhì)量的源頭關(guān)。

        水泥種類應(yīng)根據(jù)混凝土工程特點(diǎn)和所處環(huán)境條件來選定,水泥標(biāo)號應(yīng)根據(jù)所要配制的混凝土強(qiáng)度等級來選定,水泥性能指標(biāo)須滿足國家現(xiàn)行規(guī)范要求。

        粗集料包括碎石和卵石(含破碎卵石),其技術(shù)指標(biāo)包括級配、最大粒徑、針片狀顆粒含量、壓碎值和含泥量等,在選用時(shí)須符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。粗集料的級配選擇,應(yīng)根據(jù)混凝土標(biāo)號、使用部位、配筋率等因素綜合考慮,普通配筋率的構(gòu)件多選用5mm~40mm碎石;較高配筋率的構(gòu)件,如箱梁預(yù)制,多選用5mm~25mm碎石?;炷劣眉?xì)集料主要為砂,有河砂、海砂、山砂之分。海砂中氯離子含量大,不能用于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu);河砂一般較為潔凈、可以直接取用或經(jīng)簡單篩分后使用,在實(shí)際施工中較多采用。砂的技術(shù)指標(biāo)主要有細(xì)度模數(shù)、含泥量等,須符合相應(yīng)混凝土的規(guī)范要求。

        混凝土拌制用水可采用飲用水或其他符合規(guī)范要求的水。海水不得用于拌制鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土,腐蝕性水不得用于混凝土工程。外加劑根據(jù)工程需要選擇,其用量應(yīng)根據(jù)產(chǎn)品說明并進(jìn)行試驗(yàn)確定。

        1.2 混凝土配合比選定

        混凝土配合比選定包括試驗(yàn)室配合比設(shè)計(jì)和施工配合比確定,試驗(yàn)室配合比設(shè)計(jì)根據(jù)所需強(qiáng)度等條件,確定水灰比、水泥用量、砂率和坍落度等,最后進(jìn)行試件強(qiáng)度驗(yàn)證,確定試驗(yàn)室配合比。施工配合比是根據(jù)現(xiàn)場砂石材料的含水率,調(diào)整各種材料的摻配比例,使之符合試驗(yàn)室配合比。雨季由于降雨頻繁,施工配合比變化較大,應(yīng)加強(qiáng)現(xiàn)場材料含水率檢測,有條件時(shí)應(yīng)在原材料存放區(qū)設(shè)置防雨棚。

        2 混凝土生產(chǎn)和運(yùn)輸

        2.1 混凝土拌和

        混凝土拌和設(shè)備一般由材料存儲(chǔ)、材料稱量、材料輸送、攪拌缸、控制系統(tǒng)等組成,實(shí)際施工中應(yīng)選擇合適型號的拌和設(shè)備,生產(chǎn)能力需滿足現(xiàn)場施工需要,各料倉獨(dú)立設(shè)置,材料電子計(jì)量系統(tǒng)應(yīng)校驗(yàn)合格?;炷涟韬蜁r(shí)間應(yīng)根據(jù)設(shè)備類型等因素,由試驗(yàn)確定?;炷涟柚坪?,及時(shí)取樣進(jìn)行坍落度試驗(yàn),符合要求后才能使用。氣溫較高或運(yùn)距較遠(yuǎn)時(shí),應(yīng)適當(dāng)加大混凝土坍落度,以抵消混凝土運(yùn)輸途中的坍落度損失。

        2.2 混凝土運(yùn)輸

        公路工程中一般采用混凝土罐車運(yùn)送混凝土,不得使用三輪車、自卸汽車、裝載機(jī)鏟斗等運(yùn)送。混凝土罐車初次投用或重新啟用時(shí),用清水洗罐后裝入少量混凝土,轉(zhuǎn)動(dòng)罐體后倒出,然后再正式裝運(yùn)混凝土,減少混凝土的水泥漿損失?;炷灵_盤拌和前,應(yīng)檢查罐車及運(yùn)輸?shù)缆?,確保車況路況良好,確認(rèn)準(zhǔn)備工作完善以及需要數(shù)量。在夏季施工的高標(biāo)號混凝土,更要注意盡量縮短運(yùn)輸時(shí)間。

        3 水泥混凝土澆筑

        3.1 作業(yè)面準(zhǔn)備

        混凝土施工前要對作業(yè)班組進(jìn)行相應(yīng)的技術(shù)交底,并對澆筑部位的模板、鋼筋和預(yù)埋件等進(jìn)行檢查驗(yàn)收。一般應(yīng)選用定型組合鋼模板,模板使用前應(yīng)拋光、除銹、試拼和涂刷脫模劑。模板的底部為避免“爛根”,采用雙面膠粘貼,并在內(nèi)部采用塑料膠帶粘貼,如有較大縫隙,采用高標(biāo)號砂漿填塞;相鄰模板接縫處為避免跑漿,相互之間采用雙面膠粘貼,內(nèi)側(cè)采用塑料膠帶粘貼;模板上如有其他孔洞,可采用塑料膠帶或其他材料進(jìn)行封堵?;炷翝仓埃跇?gòu)件底部灑布水泥漿,可使混凝土構(gòu)件增加黏結(jié)性、降低底部水分損失。

        3.2 混凝土澆筑

        混凝土在澆筑時(shí),自高處自由落下的高差不應(yīng)大于2m,否則應(yīng)使用溜槽或串筒,以減少混凝土的離析。根據(jù)混凝土的使用部位、澆筑速度,采取分層澆筑并振搗密實(shí)。使用插入式振搗器時(shí),應(yīng)快插慢拔,避免在混凝土中留下孔洞,注意振搗器不能碰撞模板、鋼筋;振搗器的移動(dòng)間隔不能超出作用半徑的1.5倍,振搗器插入下層混凝土深度一般為5cm~10cm;應(yīng)做到不過振、不漏振。振搗密實(shí)的標(biāo)志是混凝土停止下沉、不再冒出氣泡,表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。使用平板振動(dòng)器時(shí),其移動(dòng)間距應(yīng)確保覆蓋已振搗密實(shí)的混凝土邊緣。為保證混凝土外觀質(zhì)量,在初凝前安排專人對混凝土頂面收平,需要壓光的地方進(jìn)行壓光。

        在混凝土澆筑過程中,應(yīng)安排專人檢查模板變形及位移情況,及時(shí)加固;并檢查預(yù)埋件數(shù)量和位置?;炷翝仓?yīng)連續(xù)進(jìn)行,如出現(xiàn)間歇,應(yīng)控制間歇時(shí)間盡量縮短,保證在下層混凝土初凝前澆筑完上層混凝土;特殊原因造成澆筑中斷的,應(yīng)留好施工縫,安排好下步銜接措施。

        4 拆模和養(yǎng)生

        4.1 拆模

        混凝土構(gòu)件的側(cè)模和底模一定要區(qū)別對待,并結(jié)合其受力特點(diǎn)確定拆模時(shí)間。非承重構(gòu)件的側(cè)模,當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa時(shí)即可拆除,在拆除時(shí),注意不要損傷混凝土構(gòu)件棱角。承重部位的模板拆除,應(yīng)以同條件養(yǎng)生的試件強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范要求為準(zhǔn)。

        4.2 養(yǎng)生

        混凝土養(yǎng)生即提供符合混凝土強(qiáng)度增長需要的溫度、濕度,在混凝土澆筑后,根據(jù)天氣情況,及時(shí)進(jìn)行混凝土養(yǎng)生。夏季高溫時(shí),應(yīng)避免太陽暴曬,勤灑水并覆蓋養(yǎng)生布,保持混凝土表面濕潤。冬季氣溫較低時(shí),應(yīng)覆蓋保溫材料,設(shè)置增溫設(shè)施。常規(guī)混凝土養(yǎng)生時(shí)間不少于7天;大體積混凝土,普通硅酸鹽水泥拌制的混凝土養(yǎng)生時(shí)間不少于14天;礦渣水泥、火山灰水泥等拌制的混凝土養(yǎng)生時(shí)間不少于21天。

        5 大體積混凝土施工

        大體積混凝土一般分層澆筑,有的甚至需要分段澆筑。如果分層澆筑間隔時(shí)間較長,下層混凝土頂面易出現(xiàn)泌水現(xiàn)象,這種情況可以通過摻入外加劑來改善混凝土性能,另外在施工中及時(shí)排除泌水。為避免分層澆筑的間隔時(shí)間過長而形成冷縫,應(yīng)做好施工組織措施,確定合理的分段、分層,保證澆筑的人員設(shè)備數(shù)量,確?;炷翝仓B續(xù)進(jìn)行。

        為避免或減少大體積混凝土裂縫的發(fā)生,可從混凝土的原材料、澆筑和養(yǎng)生等方面采取措施。水泥宜優(yōu)先選用水化熱較低的礦渣硅酸鹽水泥、粉煤灰水泥,摻加減水劑,控制集料含泥量,細(xì)集料選擇較大的細(xì)度模數(shù),可有效減少水泥用量,降低凝結(jié)過程的水化熱。夏季施工時(shí),采用低溫冷水拌制混凝土,混凝土澆筑后,澆水進(jìn)行養(yǎng)生,水溫與混凝土表面溫度不宜超出20℃。在混凝土構(gòu)件內(nèi)設(shè)置過水冷卻管道,管道直徑40mm左右?;炷翝仓?~3天時(shí),水化熱形成的升溫最大,此時(shí)應(yīng)加強(qiáng)混凝土內(nèi)部冷卻管的水循環(huán)來散熱,使混凝土內(nèi)部與表面的溫差控制在20℃以內(nèi)。此外,在條件允許情況下,可以在混凝土中增設(shè)防裂鋼筋網(wǎng)片。

        6 混凝土冬季施工

        當(dāng)室外日平均氣溫連續(xù)5天穩(wěn)定低于5℃時(shí)即進(jìn)入冬季施工,需要提前制定切實(shí)可行的混凝土冬季施工專項(xiàng)方案,對參建人員進(jìn)行技術(shù)交底。

        混凝土冬季施工,需要準(zhǔn)備的物資主要有熱源、保溫材料和外加劑等。熱源包括拌制混凝土所用原材料的加熱、混凝土養(yǎng)生時(shí)增熱;保溫材料主要用于混凝土養(yǎng)生,包括養(yǎng)生布、草簾和塑料膜等;外加劑有防凍劑、減水劑和早強(qiáng)劑等可供選擇。

        混凝土冬季施工,應(yīng)預(yù)先加熱拌和用水,仍無法滿足要求時(shí)再加熱集料,集料中不得含有冰雪或凍團(tuán),拌和時(shí)注意投料順序,避免高溫水接觸水泥及外加劑,混凝土的拌和時(shí)間延長至常溫時(shí)的1.5倍,應(yīng)控制混凝土的入模溫度不低于5℃?;炷翝仓皯?yīng)清理模板和鋼筋上的冰雪,并采用熱風(fēng)機(jī)對模板、鋼筋進(jìn)行預(yù)熱,澆筑及拆模后應(yīng)及時(shí)覆蓋保溫,根據(jù)混凝土所處環(huán)境溫度、混凝土構(gòu)件結(jié)構(gòu)特點(diǎn)等選擇養(yǎng)生增溫方法,如蓄熱法、蒸汽養(yǎng)生、電加熱法等,也可通過搭設(shè)暖棚來防風(fēng)保溫,暖棚內(nèi)可采用煤火爐燒水來增溫增濕。安排專人進(jìn)行混凝土養(yǎng)護(hù)值班,對養(yǎng)護(hù)溫度進(jìn)行測量記錄。

        結(jié)語

        在水泥混凝土施工中,影響工程質(zhì)量的因素有很多,需要我們建立完善的質(zhì)量管理體系,提升參建人員的技術(shù)水平、職業(yè)素養(yǎng),在混凝土施工的各道工序上監(jiān)控重點(diǎn),嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)及規(guī)范要求,使水泥混凝土的內(nèi)在質(zhì)量和外觀質(zhì)量達(dá)到和諧統(tǒng)一,出色發(fā)揮混凝土承擔(dān)的各項(xiàng)功能,促進(jìn)公路建設(shè)事業(yè)的健康發(fā)展。

        參考文獻(xiàn)

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