趙潔 裘臻

來到霍根海姆，圍場內(nèi)又開始籠罩著“主場魔咒”。說來也奇怪，本賽季本土車手紛紛在自家門口退賽夭折，從摩納哥站上的勒克萊爾，到加拿大站的斯特羅爾，再到不久前法國站上的奧康和加斯利，竟無一幸免。而現(xiàn)在，焦點自然集中在了維泰爾身上。德國人能否擺脫主場魔咒，守住車手積分榜上的領(lǐng)跑之位，勝負在此一戰(zhàn)。

毫無疑問，漢密爾頓依舊是維泰爾奪冠路上最有力的競爭者，盡管以8分之差在積分榜上落后維泰爾，但如此微小的差距，想要翻盤不過是一場比賽的事。因而兩人間的爭斗依舊是本場比賽最大的看點。多變的天氣仍舊是攪亂劇情不可忽缺的重要因素，排位賽前，一場大雨讓賽道變得十分濕滑，也為比賽增添了幾分懸念。本土作戰(zhàn)的法拉利車手維泰爾似乎受到了更多的眷顧，練習(xí)賽中始終保持著領(lǐng)先，并沒有遇到多大的麻煩，最終以1分11秒212的單圈用時奪得了其本賽季的第5個桿位，同時也刷新了霍根海姆賽道的記錄。而死對頭漢密爾頓顯然沒有這份幸運，由于路面過于濕滑，其在排位賽中沖出了賽道，賽車底盤因撞擊路肩，損壞了液壓系統(tǒng)，無奈退賽，最終只獲得了正賽中第14位發(fā)車的資格。

不過至此，德國站曲折的劇情才其實剛剛開始。周日的正賽中，桿位起跑的維泰爾終于體會到了從天堂跌落地獄的感覺。在起步順利，且領(lǐng)跑了大半場的情況下，維泰爾卻沒能將優(yōu)勢保持到終點。由于一場突襲的局部大雨，賽道的個別路段積水濕滑。第51圈，維泰爾出現(xiàn)失誤，賽車沖出了賽道撞上了護墻，最終只能帶著遺憾和不甘退賽。一個看似完美的開端并沒有換來一個同樣圓滿的結(jié)局，德國人最終還是沒能躲過主場魔咒的噩運。

這邊維泰爾半途折戟，那邊漢密爾頓卻終于轉(zhuǎn)運。盡管排位成績不佳，發(fā)車位并不理想，但正賽中奔馳車手卻上演了一出雨中逆襲的好戲。第6圈追至第9位，第14圈追至第5位，第52圈在維泰爾意外退賽后開始領(lǐng)跑，在一路超車之后，漢密爾頓竟然神奇地拿下了德國站的冠軍，創(chuàng)下了霍根海姆賽道非桿位奪冠的新紀(jì)錄。這也是其本賽季收獲的第4冠，個人生涯中的第66個分站冠軍。憑借這場勝利，漢密爾頓也在車手積分榜上完成反超，力壓維泰爾17分，坐上榜首之位。說來有些巧合，之前的英國站上，維泰爾贏了主場作戰(zhàn)的漢密爾頓，而現(xiàn)在漢密爾頓又在維泰爾的主場完成逆襲，真是風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)。

奔馳車隊的另一員大將贏下了領(lǐng)獎臺的次席之位，其實若不是限于2號車手的身份，無法與隊友漢密爾頓展開拼死較量，博塔斯也許有機會拿到一個更好的成績。法拉利車手萊科寧位居第三，在維泰爾未能完賽的情況下，站出來獨撐躍馬大旗，贏下領(lǐng)獎臺一席，對于車隊而言，也總歸是個安慰。說來，萊科寧在近幾站的表現(xiàn)都非常亮眼，已經(jīng)接連4站拿下領(lǐng)獎臺，以39歲的“高齡”煥發(fā)青春，也許“冰人”也到了不得不拼盡全力去證明自己實力和價值的時候了。

一場大雨，一場戲劇化的銀紅大戰(zhàn)，奔馳車隊最終笑到了最后，法拉利雖然稍遜一籌，但這圍場內(nèi)，已然是兩分天下。兩者的實力差距已經(jīng)越來越小，而2018賽程還未過半，接下來，這場豪門恩怨顯然還有得打。