邱洪濤
獵豹CS9在2017年上海國(guó)際車(chē)展上正式上市,以‘i-SUV的初生姿態(tài)展露鋒芒,成為市場(chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)。獵豹CS9不僅是獵豹汽車(chē)進(jìn)軍城市SUV市場(chǎng)的創(chuàng)新力作,也是主打年輕一代的個(gè)性座駕。這款車(chē)型的代名詞有很多:高顏值、實(shí)力派、個(gè)性化、年輕派等,而更讓人不可小覷的是以往獵豹車(chē)型所沒(méi)有的新標(biāo)簽:移動(dòng)互聯(lián)科技。集萬(wàn)千矚目于一身的獵豹CS9究竟如何?我們一起來(lái)看看。
穿梭在城市中,什么樣的座駕能夠讓你真正融入其中?我想,一定是如獵豹CS9一般,既帶有年輕人追求的個(gè)性時(shí)尚,也擁有互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的科技創(chuàng)新基因。唯有這樣一款融合朝氣活力和創(chuàng)新精神的SUV,才能喚醒你的年輕本性和駕馭沖動(dòng)。
說(shuō)起獵豹汽車(chē),這個(gè)來(lái)自湖南的品牌,作為國(guó)內(nèi)幾大輕型越野汽車(chē)生產(chǎn)廠家之一,從事軍工傳統(tǒng)生產(chǎn)已有60多年,而對(duì)于整車(chē)制造的經(jīng)驗(yàn)也超過(guò)了30年。從2002年首款家用車(chē)型黑金剛上市以來(lái),憑借優(yōu)秀的整車(chē)表現(xiàn)獲得了一定的市場(chǎng)基礎(chǔ),后續(xù)車(chē)型的外觀設(shè)計(jì)也愈發(fā)時(shí)尚,在SUV中尤其以CS10最為人所知。
獵豹汽車(chē)通過(guò)CS10塑造了品牌的城市SUV調(diào)性,而后推出這款小型SUV CS9來(lái)滲透市場(chǎng)也是情理之中的事情?!癤”形家族式前臉造型硬朗飽滿,猶如獵豹前臉,給人力量感,威猛霸氣,不怒自威。上下格柵的呼應(yīng)和“C”字形鍍鉻條以及簡(jiǎn)潔個(gè)性的鹵素大燈等元素的運(yùn)用,讓獵豹CS9極具運(yùn)動(dòng)范兒和個(gè)性色彩。雙色的外后視鏡上集成了側(cè)面轉(zhuǎn)向燈,鏡片方面支持電動(dòng)調(diào)節(jié),試駕車(chē)型還配備了外后視鏡電動(dòng)折疊功能。此外,車(chē)身飽滿的型面、高挑的腰線、以及側(cè)面貫穿式的設(shè)計(jì),更讓CS9的身姿顯得挺拔頎長(zhǎng),蘊(yùn)含蓄勢(shì)待發(fā)的沖勁。值得一提的是,獵豹CS9全系標(biāo)配了智能鑰匙,支持無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)一鍵啟動(dòng)功能,這對(duì)于對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)可絕對(duì)是福音。輪胎方面獵豹CS9采用雙叉五輻鋁合金輪圈,造型樣式方面很有活力感,輪胎為萬(wàn)力輪胎,規(guī)格215/55 R18。CS9尾部的設(shè)計(jì)走的是簡(jiǎn)約風(fēng)格,后霧燈的周邊造型與前霧燈有較明顯的呼應(yīng)作用,周邊帶有一抹鍍鉻裝飾,巨大的尺寸也帶來(lái)視覺(jué)沖擊力,鑲嵌在車(chē)尾保險(xiǎn)杠中給人一種很厚實(shí)的感覺(jué)。
此外,CS9擁有4315mmx1840mmx1650mm的車(chē)身尺寸和2600mm軸距,再加上后排座椅可折疊的設(shè)計(jì),讓空間利用充滿更多可能。對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō),近可呼朋喚友一路高歌,遠(yuǎn)可滿載行囊長(zhǎng)驅(qū)直入,以最輕松的姿態(tài)到達(dá)每一個(gè)想要去的地方。
對(duì)于這樣一款誕生在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的SUV,我們更期待的是它在車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)上將會(huì)帶給我們什么驚喜。出發(fā)之前,我們?cè)谑謾C(jī)上安裝了獵豹車(chē)聯(lián)網(wǎng)APP(安卓及iOS系統(tǒng)均可使用),每輛車(chē)對(duì)應(yīng)一個(gè)賬號(hào)和密碼,用于體驗(yàn)CS9的遠(yuǎn)程遙控。不得不說(shuō),這確實(shí)是一項(xiàng)便利的發(fā)明。直接操作手機(jī),就可以遠(yuǎn)程啟動(dòng)空調(diào)、閃燈鳴笛、開(kāi)/閉鎖車(chē)門(mén)、車(chē)輛體檢等,省去很多麻煩。
進(jìn)入車(chē)內(nèi),你的視線一定會(huì)被中控臺(tái)的12英寸智能大屏所吸引,實(shí)際操作體驗(yàn)中,我們發(fā)現(xiàn),這個(gè)大屏帶來(lái)的驚喜可不止一點(diǎn)點(diǎn)。首先它具有自動(dòng)語(yǔ)音的功能,按下轉(zhuǎn)向盤(pán)右側(cè)的綠色按鈕、或者大屏上的i-Call按鈕,即可直接用語(yǔ)音指令導(dǎo)航、查天氣、收音機(jī)調(diào)頻、空調(diào)調(diào)溫、撥打電話等。有了這些便捷功能,駕駛時(shí)就可以解放雙手,“動(dòng)口”解決,無(wú)需分心,安全駕駛。
CS9車(chē)聯(lián)網(wǎng)搭載百度CarLife系統(tǒng),只要在車(chē)內(nèi)連接手機(jī),就可以在大屏上聽(tīng)手機(jī)的音樂(lè),推送限行信息、違章情況、天氣信息。出發(fā)前,我們?cè)讷C豹APP上搜索地點(diǎn),導(dǎo)航后點(diǎn)Send2Car,手機(jī)會(huì)將導(dǎo)航信息發(fā)送到車(chē)上,上車(chē)后就可以直接去目的地。此外,車(chē)主可以直接在手機(jī)上預(yù)約保養(yǎng)服務(wù),未來(lái)還能直接在手機(jī)上付費(fèi)。當(dāng)然,CarLife系統(tǒng)也能夠連接到你手機(jī)上的視頻,但是出于出行安全考慮,CS9還是關(guān)閉了上網(wǎng)、看視頻功能。這樣的設(shè)計(jì)理念在于不讓車(chē)載大屏承載過(guò)多手機(jī)上已有的娛樂(lè)功能,從而淪為手機(jī)的替代品,而是讓車(chē)載大屏更多地為出行服務(wù)。
8月末的津門(mén),已經(jīng)進(jìn)入北方的夏末初秋。時(shí)來(lái)的秋雨、清新的空氣呼應(yīng)著獵豹CS9的年輕活力。CS9可謂是“所到之處皆風(fēng)景”,一路上收獲眾多矚目,讓人深刻地感受到這確是一款屬于城市的時(shí)尚座駕,不經(jīng)意間便與這座都市組成一幅幅摩登畫(huà)境。
獵豹CS9搭載了代號(hào)為CF4G15T的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),這款發(fā)動(dòng)機(jī)之前也曾出現(xiàn)在獵豹CS10上,最大輸出功率110kW,最大轉(zhuǎn)矩210N·m,從參數(shù)看達(dá)到了主流水平,相比上市之初的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)有著不小的提升,傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是CVT變速器。
在實(shí)際試駕中,CS9的動(dòng)力輸出趨于線性,再加上CVT變速器平順的特性,操控極易上手,雖然這款車(chē)型不會(huì)給你夸張的爆發(fā)感,但平穩(wěn)行駛的舒適度令人欣喜,畢竟它是一款主打居家實(shí)用型的SUV,有條不紊的態(tài)度才是它真正的魅力所在。
前麥弗遜后扭力梁式的懸架結(jié)構(gòu)在這個(gè)級(jí)別這個(gè)價(jià)位的車(chē)型上很常見(jiàn),整體調(diào)校偏舒適,懸架行程偏長(zhǎng),路面信息基本能被有效過(guò)濾掉,遇到像減速帶這樣的大起伏時(shí)車(chē)身不會(huì)有過(guò)多的拋跳感。
有人說(shuō)“智能駕駛”總是離自己太遠(yuǎn),難以觸碰和感受。而這次試駕獵豹CS9,讓我們刷新了對(duì)車(chē)載互聯(lián)科技的認(rèn)識(shí),也充分體驗(yàn)到獵豹CS9引領(lǐng)年輕一代個(gè)性化潮流的魅力。盡管小型SUV車(chē)市強(qiáng)手如云,但在獵豹品牌30余年SUV制造經(jīng)驗(yàn)和創(chuàng)新精神之上,獵豹CS9攜移動(dòng)互聯(lián)科技而來(lái),將為消費(fèi)者帶來(lái)不一樣的非凡體驗(yàn)。在“互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)”的浪潮之下,我們期待CS9走入更多年輕人的生活之中,成就真正具有時(shí)代價(jià)值的“i-SUV”,小塊頭也有大智慧。