國防大學(xué) 李大光

東風(fēng)速遞，使命必達(dá)

我國戰(zhàn)略導(dǎo)彈部隊在50多年的礪劍征程中，背負(fù)民族重托，艱苦創(chuàng)業(yè)，礪劍鑄盾，不斷發(fā)展壯大，裝備并熟練掌握了像東風(fēng)-31AG“長途洲際快遞”、東風(fēng)-26“中程快遞”、東風(fēng)-16“近程快遞”等一批“殺手锏”武器系統(tǒng)。

“長途洲際快遞”東風(fēng)-31AG號彈道導(dǎo)彈是我軍火箭軍裝備的陸基遠(yuǎn)程彈道導(dǎo)彈。其采用三級固體燃料火箭作動力，最大射程約為8 000～11 270千米，可攜帶單彈頭或多枚更小的彈頭、誘導(dǎo)彈頭以及重返大氣層載具，應(yīng)用了許多新技術(shù)，在體積、打擊精度、生存性能和突防能力等方面均有明顯突破。

2017年7月30日朱日和大閱兵中，東風(fēng)-31AG號彈道導(dǎo)彈核作為重量級兵器壓軸出場，震撼全場，令世人為之矚目。其采用了越野能力更強(qiáng)、機(jī)動性更高的8軸全地形車，能夠依托公路網(wǎng)進(jìn)行大范圍機(jī)動部署。

東風(fēng)-31AG號彈道導(dǎo)彈系統(tǒng)不僅加強(qiáng)了突破敵方反導(dǎo)系統(tǒng)的機(jī)率，其各個分導(dǎo)式多彈頭可以進(jìn)行末段蛇形機(jī)動，大大提高攔截的難度和突破的成功率。而且還通過星光修正、三浮陀螺和新一代北斗導(dǎo)航等制導(dǎo)技術(shù)，復(fù)合制導(dǎo)，大幅提高打擊精度，東風(fēng)-31AG的出現(xiàn)大大提高了中國導(dǎo)彈的威懾能力。

在2015年“9?3閱兵式”上，我軍首次展示了“中程快遞”東風(fēng)-26號彈道導(dǎo)彈?！犊萍既請蟆房堑膱蟮劳嘎?，東風(fēng)-26號彈道導(dǎo)彈是“以精確打擊驚艷亮相的‘核常兼?zhèn)?、懾?zhàn)一體’的中國新型號戰(zhàn)略導(dǎo)彈”。

東風(fēng)-26號彈道導(dǎo)彈是我國新一代中遠(yuǎn)程彈道導(dǎo)彈，具備戰(zhàn)斗部核常兼?zhèn)?，既可遂行快速核反擊任?wù)，也可遂行常規(guī)中遠(yuǎn)程精確打擊任務(wù)；打擊目標(biāo)陸海兼?zhèn)?，具備對陸上重要目?biāo)和海上大中型艦船精確打擊的能力；融合了多項新技術(shù)，通用化、集成化、信息化水平高。

東風(fēng)-26號彈道導(dǎo)彈采用了多種先進(jìn)技術(shù)和新型材料，同時也為運載多個戰(zhàn)斗部預(yù)留了發(fā)展空間。其射程可以覆蓋包括關(guān)島在內(nèi)的第二島鏈的絕大部分地區(qū)、東南亞的大部分地區(qū)和印度全境。

“近程快遞”東風(fēng)-16號彈道導(dǎo)彈的外形類似一枚子彈，其“彈頭”部分是一個直徑較小的上面級。這說明其采用的變質(zhì)心控制技術(shù)將使它的彈頭機(jī)動路線更加復(fù)雜，具有強(qiáng)突防、大威力、高精度、快速反應(yīng)和較強(qiáng)的射前生存能力等特點，這大大增加了攔截的難度。

東風(fēng)-16號彈道導(dǎo)彈的運輸起豎發(fā)射車最大特點在于采用了截面近似橢圓的導(dǎo)彈艙，這為導(dǎo)彈彈體提供了更大的空間。該導(dǎo)彈可能攜帶了更為精密的制導(dǎo)系統(tǒng)，這個相對封閉的導(dǎo)彈艙可以提供更為精確的溫度、濕度控制，確保導(dǎo)彈的可靠性。

美聯(lián)社報道稱，東風(fēng)-16號彈道導(dǎo)彈在中國軍隊的武器庫中扮演了一個非常獨特的角色，其射程達(dá)1 000公里，覆蓋了“第一島鏈”，可打擊日本沖繩、菲律賓和臺灣地區(qū)。

美國專業(yè)軍事網(wǎng)站刊文稱，現(xiàn)階段對美國在亞太重要利益最大的軍事威脅并不是中國的航母，而是中國導(dǎo)彈部隊針對美軍前沿基地不斷增強(qiáng)的打擊能力。外媒還稱，東風(fēng)-16號彈道導(dǎo)彈的厲害之處在于它可在飛行末段修正軌跡，打擊緩慢移動的目標(biāo)，并躲避美國反導(dǎo)系統(tǒng)的偵察，且導(dǎo)彈打擊的誤差不足5米，可與巡航導(dǎo)彈媲美。

闊步新時代，鍛造倚天劍。

烈焰雄風(fēng)驚天地，

能打勝仗建功勛 ，

前進(jìn)！前進(jìn)！英雄的火箭軍！

戰(zhàn)斗機(jī)是用于在空中消滅敵機(jī)和其他飛航式空襲兵器的軍用飛機(jī)，也稱殲擊機(jī)。主要任務(wù)是與敵方殲擊機(jī)進(jìn)行空戰(zhàn)，奪取空中優(yōu)勢(制空權(quán))。它攔截敵方轟炸機(jī)、強(qiáng)擊機(jī)和巡航導(dǎo)彈時，還可攜帶一定數(shù)量的對地攻擊武器，執(zhí)行對地攻擊任務(wù)，是頂級空軍裝備。從目前世界已服役戰(zhàn)斗機(jī)的各種因素、戰(zhàn)技指標(biāo)和綜合表現(xiàn)，我們可以對當(dāng)今世界服役的這些戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行排行，從中分析其各戰(zhàn)技性能。

第一名：F-22“猛禽”戰(zhàn)斗機(jī)

F-22“猛禽戰(zhàn)斗機(jī)是世界上第一種進(jìn)入服役的第五代戰(zhàn)斗機(jī)，也是目前公認(rèn)的最強(qiáng)戰(zhàn)機(jī)。F-22“猛禽”是由美國洛克希德?馬丁和波音聯(lián)合研制的單座雙發(fā)高隱身性第五代戰(zhàn)斗機(jī)?！懊颓荨钡碾[身性能、靈敏性、精確度和態(tài)勢感知能力，使其成為當(dāng)今世界綜合性能最佳的戰(zhàn)斗機(jī)之一。F-22“猛禽”的主要任務(wù)是取得并確保戰(zhàn)區(qū)制空權(quán)，額外任務(wù)包括對地攻擊、電子戰(zhàn)和信號情報。F-22“猛禽”于21世紀(jì)初期陸續(xù)進(jìn)入美國空軍服役，用以取代上一代的主力機(jī)種F-15“鷹”式戰(zhàn)斗機(jī)?！?010財年國防授權(quán)法》致使美國缺乏生產(chǎn)更多F-22“猛禽”的資金。2011年12月13日最后一架F-22“猛禽”的上線儀式在多賓斯空軍預(yù)備役基地舉行。

F-22“猛禽”是美國21世紀(jì)初期的主力重型戰(zhàn)斗機(jī)，它是目前最昂貴、也是最先進(jìn)的戰(zhàn)斗機(jī)。它配備AN/APG-77主動相控陣?yán)走_(dá)、AIM-9X紅外線空對空導(dǎo)彈、AIM-120C/D中程空對空導(dǎo)彈、二維F119-PW-100推力矢量引擎、先進(jìn)整合航電與人機(jī)界面等。設(shè)計上具備超音速巡航（不需使用加力燃燒室）、超視距作戰(zhàn)、高機(jī)動性、對雷達(dá)與紅外線隱形等特性。據(jù)估計，其作戰(zhàn)能力為F-15的2到4倍，將會在較長的一段時間里成為世界重型戰(zhàn)斗機(jī)的霸主。研發(fā)F/A-22的技術(shù)也同時應(yīng)用到了下一代F-35“閃電Ⅱ”（Lightning Ⅱ）身上，它在不開加力的情況下就可以超音速飛行。

F-22“猛禽”戰(zhàn)斗機(jī)被譽(yù)為“上帝完美的杰作”，它的隱身技術(shù)在空戰(zhàn)格斗中非常有價值，讓其在對地攻擊中顯得至關(guān)重要。經(jīng)測算，F(xiàn)-22“猛禽”戰(zhàn)機(jī)的雷達(dá)反射截面為-40dbsm，相當(dāng)于一個鋼珠的面積。F-22戰(zhàn)機(jī)的技術(shù)復(fù)雜性體現(xiàn)在各個方面，外觀方面，它的“棱角”以非常精確的角度排列，兼具巧妙的計算和涂層處理。不過話又說回來，F(xiàn)-22能夠成為空中霸主的理由不止一個，它身上流露的每一處細(xì)節(jié)，除了前瞻科技之強(qiáng)大，又能讓人被設(shè)計師的創(chuàng)作靈感禾所觸動。F-22“猛禽”戰(zhàn)機(jī)所配備的主動電子掃描陣列雷達(dá)性能也高出預(yù)計五個百分點，這就意味著該型戰(zhàn)機(jī)對敵軍戰(zhàn)機(jī)及導(dǎo)彈探測范圍擴(kuò)大了8公里。F-22“猛禽”是美國全球軍事霸權(quán)的保證，也是美國科技遙遙領(lǐng)先的象征。

第二名：殲-20“威龍”戰(zhàn)斗機(jī)

殲-20“威龍”戰(zhàn)斗機(jī)是中航工業(yè)成都飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)公司研制的一款具備高隱身性、高態(tài)勢感知、高機(jī)動性等能力的第五代戰(zhàn)斗機(jī)。采用了單座、雙發(fā)、全動雙垂尾、DSI鼓包進(jìn)氣道、上反鴨翼帶尖拱邊條的鴨式氣動布局。頭部、機(jī)身呈菱形，垂直尾翼向外傾斜，起落架艙門為鋸齒邊設(shè)計。側(cè)彈艙采用創(chuàng)新結(jié)構(gòu)，可將導(dǎo)彈發(fā)射掛架預(yù)先封閉于外側(cè)，同時配備中國國內(nèi)最先進(jìn)的PL-21新型空對空導(dǎo)彈。殲-20“威龍”用于接替殲-10、殲-11等中國第四代戰(zhàn)斗機(jī)。2016年8月25日，首架量產(chǎn)型殲-20“威龍”交付部隊試用。該機(jī)將擔(dān)負(fù)我軍未來對空、對海的主權(quán)維護(hù)任務(wù)。中國空軍新聞發(fā)言人申進(jìn)科大校2018年2月9日發(fā)布消息，中國自主研制的新一代隱身戰(zhàn)斗機(jī)殲-20“威龍”，開始列裝空軍作戰(zhàn)部隊，向全面形成作戰(zhàn)能力邁出重要一步。他同時表示，空軍正向全疆域作戰(zhàn)的現(xiàn)代化戰(zhàn)略性軍種邁進(jìn)，成為有效塑造態(tài)勢、管控危機(jī)、遏制戰(zhàn)爭、打贏戰(zhàn)爭的重要力量。殲-20“威龍”戰(zhàn)機(jī)列裝空軍作戰(zhàn)部隊，將進(jìn)一步提升空軍綜合作戰(zhàn)能力，有助于空軍更好地肩負(fù)起維護(hù)國家主權(quán)、安全和領(lǐng)土完整的神圣職責(zé)。

殲-20“威龍”作為多用途重型殲擊機(jī)，融合了全球多種已經(jīng)在使用的優(yōu)秀戰(zhàn)斗機(jī)的特點，具備很強(qiáng)的隱形性能和機(jī)動性能。比如美國F-35的光電分布式孔徑系統(tǒng)(EODAS)，也被技術(shù)人員整合到殲-20“威龍”戰(zhàn)斗機(jī)上。殲-20“威龍”是世界上第二架應(yīng)用EODAS光電系統(tǒng)的戰(zhàn)斗機(jī)。殲-20“威龍”是首款采用鴨式氣動布局的隱身戰(zhàn)斗機(jī)，其機(jī)頭及機(jī)身橫截面大致呈五邊形、雙垂尾向外傾斜、彈倉及起落架艙門擁有鋸齒邊，這都是低可偵測性設(shè)計，是隱形戰(zhàn)斗機(jī)的主要特征。側(cè)彈艙采用創(chuàng)新結(jié)構(gòu)，可將導(dǎo)彈發(fā)射掛架預(yù)先封閉于外側(cè)，同時配備國內(nèi)最先進(jìn)的新型格斗導(dǎo)彈。殲-20“威龍”的鴨翼和雙垂尾是全動的。國外已知的第五代戰(zhàn)斗機(jī)中，只有蘇-57帶有全動垂尾，F(xiàn)-22 和 F-35 都是常規(guī)的固定垂尾加可動舵面。殲-20“威龍”是中國跨越式發(fā)展乃至中華民族偉大復(fù)興的縮影，承載著國人沉甸甸的希冀。

第三名：F-35“閃電Ⅱ”戰(zhàn)斗機(jī)

F-35“閃電Ⅱ”聯(lián)合攻擊戰(zhàn)斗機(jī)，是一款由美國洛克希德?馬丁公司設(shè)計及生產(chǎn)的單座單發(fā)動機(jī)多用途戰(zhàn)機(jī)，也是F-22的低階輔助機(jī)種。F-35“閃電Ⅱ”戰(zhàn)斗機(jī)主要用于前線支援、目標(biāo)轟炸、防空截?fù)舻榷喾N任務(wù)，并因此發(fā)展出3種主要的衍生版本，包括采用傳統(tǒng)跑道起降的F-35A型，短距離起降/垂直起降的F-35B型以及作為航母艦載機(jī)的F-35C型。F-35是因F-22造價太高，只能退而求其次的產(chǎn)品。

F-35“閃電Ⅱ”將會成為美國及其同盟國未來最主要的第五代戰(zhàn)斗機(jī)之一。F-35“閃電Ⅱ”具備較高的隱身設(shè)計、先進(jìn)的電子系統(tǒng)以及一定的超音速巡航能力，也是世界上最大的單發(fā)單座艦載戰(zhàn)斗機(jī)和世界上唯一一種已服役的艦載第五代戰(zhàn)斗機(jī)。F-35“閃電Ⅱ”戰(zhàn)斗機(jī)作戰(zhàn)半徑超1000公里，具備有限的超音速巡航能力。它將是美國和其盟國21世紀(jì)的空戰(zhàn)主力，美國空軍、海軍、海軍陸戰(zhàn)隊將裝備超過2000架，取代F-16系列、A-10攻擊機(jī)、F/A-18系列、AV-8B等，其他共同聯(lián)合研發(fā)的國家則裝備710架。值得警惕的是，日本等國也參與研發(fā)了F-35。2011年，日本正式?jīng)Q定將購買142架F-35。2015年2月9日，F(xiàn)-35在英國皇家空軍中編列服役；6月28日，日本第一架F-35開始生產(chǎn)；2017年5月，美軍空軍F-35A戰(zhàn)機(jī)首次在音速峽谷展開訓(xùn)練。

由于軍方對技術(shù)要求不高，因此F-35“閃電Ⅱ”最高飛行速度僅1.6馬赫，超音速巡航能力不高，這方面似乎和三代戰(zhàn)機(jī)沒有太大差別。但F-35“閃電Ⅱ”的機(jī)動性能并不差，通過精確的氣動布局設(shè)計，再加上先進(jìn)的飛控計算機(jī)，該機(jī)擁有比三代機(jī)更優(yōu)越的機(jī)動性。但客觀講，F(xiàn)-35“閃電Ⅱ”并非強(qiáng)調(diào)空戰(zhàn)性能，推力并不太強(qiáng)勁（推重比尚不如F-15），因此與F-22頗有差距。F-35“閃電Ⅱ”的機(jī)載設(shè)備比F-22更現(xiàn)代化，但由于雷達(dá)天線直徑的限制，探測能力不能達(dá)到F-22那樣的水平，但其APG-81有源相控陣?yán)走_(dá)要比多數(shù)戰(zhàn)斗機(jī)的機(jī)載相控陣?yán)走_(dá)先進(jìn)得多。而且該雷達(dá)擁有合成孔徑雷達(dá)地圖測繪(SAR)和地面移動目標(biāo)指示(GMTI)的能力，可使F-35“閃電Ⅱ”獲得出色的對地攻擊能力。

第四名：F/A-18E/F“超級大黃蜂”戰(zhàn)斗機(jī)

美國F-18是由美國麥道公司和諾斯洛普公司聯(lián)合研發(fā)的艦載型戰(zhàn)斗機(jī)，主要編入美國航母戰(zhàn)隊，綽號“大黃蜂”。F-18“大黃蜂”是單座、雙發(fā)艦載戰(zhàn)斗攻擊機(jī)，主要用于艦隊防空和艦載攻擊機(jī)的護(hù)航，有些也用于執(zhí)行空對地攻擊任務(wù)。衍生型號包括F/A-18E/F、EA-18G等。

F/A-18E/F“超級大黃蜂”是最新改型，E型為單座，F(xiàn)型為雙座。采用了隱身外形設(shè)計，包括原來的圓形進(jìn)氣道改為方形進(jìn)氣道，涂漆含有吸收雷達(dá)輻射的材料。改換更大推力的發(fā)動機(jī)，推力加力達(dá)9986千克。前機(jī)身延長0.86米，翼展加寬1.31米，機(jī)翼翼面增大9.29平方米，因此翼載減??；水平尾翼也有所增大，后掠角減?。粰C(jī)翼前緣邊條面積增大了34%。機(jī)翼及機(jī)身的改進(jìn)令空氣動力性能有極大改善。其主要特點是增大了航程、每側(cè)機(jī)翼處增加1個外掛架，而且機(jī)翼內(nèi)側(cè)掛架的最大掛載能力提高到2400千克,增加了載彈量，提高了作戰(zhàn)能力。其電子系統(tǒng)中約有90%與F/A-18C/D通用，雷達(dá)選用了AN/APG-73 （AN/APG-65的改型）。

F/A-18E/F“超級大黃蜂”是F/A-18A/B/C/D系列的加強(qiáng)版。經(jīng)過各方面的改進(jìn)，F(xiàn)/A-18E/F“超級大黃蜂”的作戰(zhàn)能力有了較大的提高。改進(jìn)后的飛機(jī)機(jī)動性基本保持不變，9000米以上的爬升和加速能力稍有下降。最大過載從9G降低到7G，可能會降低瞬間盤旋能力，但是只要保持足夠的敏捷性，配合上頭盔顯示器和大離軸發(fā)射的AIM9X導(dǎo)彈，近距空戰(zhàn)性能不會受到影響。

第五名：“臺風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)

“臺風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)是由歐洲戰(zhàn)斗機(jī)公司（英、德、意和西班牙4國合作）設(shè)計的雙發(fā)、三角翼、鴨式布局、高機(jī)動性的多用途第四代半戰(zhàn)斗機(jī)。“臺風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)和法國達(dá)索陣風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)以及瑞典薩博JAS-39戰(zhàn)斗機(jī)因為其優(yōu)異的性能表現(xiàn)，并稱為歐洲“三雄”。

現(xiàn)役的“臺風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)雖然未采用矢量推力技術(shù)，但憑借優(yōu)異的機(jī)體設(shè)計和先進(jìn)的飛行控制計算機(jī)，再加上羅?羅公司EJ200發(fā)動機(jī)的強(qiáng)勁動力，使它獲得了不亞于美國最先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)的超機(jī)動性能?！芭_風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)共有13個外掛點，每個機(jī)翼下各有4個，進(jìn)氣道正下方一個，進(jìn)氣道兩邊角落各兩個半埋式掛點（裝備超視距空對空導(dǎo)彈）。一套武器控制系統(tǒng)（ACS）管理武器選擇、發(fā)射和監(jiān)控武器狀況，能使用廣泛多樣性空對空和空對地武器。

2007年5月，改裝CAESAR有源相控陣（AESA）雷達(dá)的“臺風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)成功首飛，這種雷達(dá)由英、德、意聯(lián)合研制，采用大量T/R模塊取代了機(jī)械掃描的天線和大功率的發(fā)射機(jī)，實現(xiàn)了對雷達(dá)波束掃描的電子控制。但現(xiàn)生產(chǎn)型的“臺風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)仍采用ECR-90“捕手”脈沖多普勒雷達(dá)，在和美國戰(zhàn)斗機(jī)的性能對比上相對吃虧?！芭_風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)最大的缺點是缺少隱身性能和相控陣?yán)走_(dá)，后者可以通過升級改進(jìn)，但前者卻是先天的不足。加上昂貴的價格僅次于F-22戰(zhàn)機(jī)，隨著性能較強(qiáng)的F-35、蘇-35S以及性價比很高的“鷹獅NG”的出現(xiàn)，“臺風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)不僅在市場地位上將被超越，連性能排名也將被超過。

第六名：F-15S/F-15SG“鷹”戰(zhàn)斗機(jī)

波音F-15“鷹”(英語:Boeing F-15 Eagle)是美國麥道公司(現(xiàn)波音)為美國空軍研制生產(chǎn)的雙引擎、全天候、高機(jī)動性空中優(yōu)勢戰(zhàn)斗機(jī)。F-15“鷹”是世界上第一種成熟的第三代戰(zhàn)斗機(jī)，在設(shè)計之初便強(qiáng)調(diào)高推重比、低翼載荷，它的設(shè)計思想是替換在越南戰(zhàn)場上問題層出的F-4戰(zhàn)斗機(jī)，并要求新F-15“鷹”對1975年之后出現(xiàn)的任何敵方戰(zhàn)斗機(jī)保持絕對的空中優(yōu)勢。針對奪取和維持空中優(yōu)勢而誕生的F-15“鷹”戰(zhàn)斗機(jī)，設(shè)計之初要求其“沒有一磅重量用于對地”，但1986年誕生的F-15E證明了F-15“鷹”在對地作戰(zhàn)中也有非常不錯的表現(xiàn)。總的來說，F(xiàn)-15“鷹”是一款極為優(yōu)秀的多用途戰(zhàn)斗機(jī)。

F-15“鷹”戰(zhàn)斗機(jī)有6個翼下掛點、4個機(jī)身外側(cè)掛點、一個機(jī)身中線掛點，總外掛可達(dá)7 300千克。F-15“鷹”的主要武器是AIM-7“麻雀”、AIM-9、AIM-120等空對空導(dǎo)彈，其中進(jìn)氣道下方外側(cè)可以掛載AIM-7和AIM-120，機(jī)翼下的多功能掛架可以掛載AIM-9和AIM-120。還可以掛載美國空軍各種航空炸彈，包括自由落體核彈，以及2 000千克GBU-28碉堡穿透炸彈。輔助武器為右側(cè)進(jìn)氣道外側(cè)安裝的一座M61A1火神機(jī)炮。F-15搭載有自動化的武器系統(tǒng)與手置節(jié)流閥與操縱桿的設(shè)計，讓飛行員只需使用節(jié)流閥桿和操縱桿上的按鈕，就可以有效地進(jìn)行空戰(zhàn)。而所有的設(shè)定與視覺導(dǎo)引都會顯示在抬頭顯示器上。

F-15“鷹”服役至今已40多年了，總生產(chǎn)數(shù)量1200余架，各種改型數(shù)十種，外銷6個國家。參加大小戰(zhàn)爭100余場，擊落敵機(jī)100余架，沒有一架在戰(zhàn)場上被擊落的記錄。F-15“鷹”目前仍是美國空軍的主力空優(yōu)戰(zhàn)斗機(jī)，并且還要繼續(xù)服役下去。200架強(qiáng)大的麥克唐納道格拉斯公司/波音公司生產(chǎn)的F-15J/DJ“鷹”式戰(zhàn)斗機(jī)是日本航空自衛(wèi)隊的核心。日本飛行員訓(xùn)練有素，經(jīng)常與美國空軍和其他盟軍進(jìn)行高水平的訓(xùn)練，保持著戰(zhàn)術(shù)優(yōu)勢。經(jīng)過40多年的發(fā)展，F(xiàn)-15“鷹”式戰(zhàn)斗機(jī)擁有許多衍生型號。如F-15A、F-15B、F-15A/BMSIP、F-15C、F-15D、F-15C/DMSIP、TF-15A、F-15E、F-15F、F-15H、F-15I、F-15J/DJ、F-15K、F-15MANX、F-15N、F-15S、F-15S/MTD、F-15XP、F-15XX、NF-15B、RF-15、F-15/PDF、F-15SG、F-15SE。其中，F(xiàn)-15SE是具備部分隱身性能的F-15戰(zhàn)斗機(jī)的最新改進(jìn)型。F-15S被描述為“鷹”式戰(zhàn)斗機(jī)的最強(qiáng)改型，比美國空軍的現(xiàn)役F-15E更先進(jìn)，不僅增強(qiáng)了性能和掛載能力，還具有更好的態(tài)勢感知和生存能力。

第七名：蘇-35“超級側(cè)衛(wèi)”戰(zhàn)斗機(jī)

蘇霍伊蘇-35“超級側(cè)衛(wèi)”戰(zhàn)斗機(jī)是在蘇-27基礎(chǔ)上研制的深度改進(jìn)型單座雙發(fā)、超機(jī)動性多用途戰(zhàn)斗機(jī)。2014年2月12日，蘇-35S正式向俄羅斯空天軍交付。在交接儀式上，首批12架飛機(jī)被交付駐扎在阿穆爾河畔共青城空軍基地的第23殲擊航空兵團(tuán)。2015年7月，蘇-35“超級側(cè)衛(wèi)”戰(zhàn)機(jī)開始交付給駐扎在符拉迪沃斯托克機(jī)場的第22殲擊航空兵團(tuán)。接著，在2016年12月，蘇-35“超級側(cè)衛(wèi)”裝備了駐扎在芬蘭邊境附近卡累利阿地區(qū)機(jī)場的第159殲擊航空兵團(tuán)。在2015年11月俄軍的一架蘇-24被土耳其的F-16擊落之后，俄羅斯在2016年1月下旬向敘利亞派出了4架蘇-35S戰(zhàn)斗機(jī)，目的是加強(qiáng)其戰(zhàn)斗機(jī)護(hù)航兵力。在敘利亞參戰(zhàn)的空勤人員是輪流轉(zhuǎn)換的，旨在讓各個蘇-35“超級側(cè)衛(wèi)”中隊都獲得實戰(zhàn)經(jīng)驗。俄羅斯國防部副部長尤里?鮑里索夫2017年8月在電視臺的采訪中說：“在敘利亞的戰(zhàn)斗中，蘇-35‘超級側(cè)衛(wèi)’獲得了最好的成績?！倍砹_斯方面計劃在未來3年內(nèi)每年制造并交付10架飛機(jī)，從而在2020年完成蘇-35S的交付工作。等到了那個時間點（2020年）上，俄軍預(yù)計將轉(zhuǎn)向采購蘇-57戰(zhàn)斗機(jī)，該機(jī)同樣是在阿穆爾河畔共青城生產(chǎn)的。

蘇-35“超級側(cè)衛(wèi)”是一款令人印象深刻的戰(zhàn)斗機(jī)，具有優(yōu)良的、全方位的、多重的戰(zhàn)斗力。蘇-35“超級側(cè)衛(wèi)”戰(zhàn)斗機(jī)秉承了“側(cè)衛(wèi)”家族的強(qiáng)大攻擊能力，可以執(zhí)行空中優(yōu)勢、對地攻擊和海上反艦等多種作戰(zhàn)任務(wù)。它有12個外掛點，最大武器載荷為8噸，通過精心安排各種空對空和空對地武器，將攻擊能力提升到一個新的水平。蘇-35“超級側(cè)衛(wèi)”可以掛載4枚R-37M，2枚掛在發(fā)動機(jī)之間，另外2枚掛在機(jī)翼內(nèi)側(cè)的掛架上。在蘇-35可以使用的空對地武器中，包括新式Kh-31PM和Kh-58USh反輻射導(dǎo)彈、Kh-35U和Kh-59M2A反艦導(dǎo)彈、“通用的”Kh-38M空對地導(dǎo)彈（該導(dǎo)彈可采用不同的導(dǎo)引頭），以及250千克、500千克和1500千克重的制導(dǎo)炸彈。蘇-35“超級側(cè)衛(wèi)”戰(zhàn)斗機(jī)攜帶空空導(dǎo)彈時，可以根據(jù)作戰(zhàn)需要選擇不同的掛載組合方案，分別為8枚R-27ER1導(dǎo)彈、4枚R-27ET1或R-27EPl、6枚R-73近距格斗導(dǎo)彈、12枚RVV-AEd距空空導(dǎo)彈。蘇35“超級側(cè)衛(wèi)”戰(zhàn)機(jī)采用最先進(jìn)的雪豹相控陣?yán)走_(dá)，探測距離可達(dá)到350公里。俄空軍評估認(rèn)為，蘇-35戰(zhàn)斗機(jī)的空戰(zhàn)能力是蘇-27戰(zhàn)斗機(jī)的1.5倍，對地(海)攻擊能力是蘇-27戰(zhàn)斗機(jī)的3.2倍。

第八名：“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)

“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)是法國達(dá)索飛機(jī)制造公司設(shè)計制造的雙發(fā)、三角翼、高機(jī)動性、多用途第四代半戰(zhàn)斗機(jī)。“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)真正的優(yōu)勢在于多用途作戰(zhàn)能力，這款戰(zhàn)機(jī)是世界上“功能最全面”的，不僅?？占骖?，而且空戰(zhàn)和對地、對海攻擊能力都十分強(qiáng)大。以F3型為例，“陣風(fēng)”已具備高超的對海攻擊、偵察和核攻擊能力，陣風(fēng)是一款能力全面、性能比較均衡的中型戰(zhàn)斗機(jī)，既能空中格斗，又能對地攻擊，還能作為航母艦載機(jī)，甚至可以投擲核彈（F3型）。世界上真正屬于這類“全能通用型戰(zhàn)斗機(jī)”的新型戰(zhàn)機(jī)，除“陣風(fēng)”外，只有美國的F/A-18E/F以及F-35戰(zhàn)機(jī)。“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)和歐洲“臺風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)以及瑞典薩博JAS-39戰(zhàn)斗機(jī)因為其優(yōu)異的性能表現(xiàn)，并稱為歐洲“三雄”。

“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)是第一種擁有內(nèi)在的電子防御系統(tǒng)（頻譜綜合電子戰(zhàn)系統(tǒng)）的飛機(jī)，這個電子防御系統(tǒng)擁有一個基于軟件的、虛擬低可偵測性技術(shù)。不過“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)最重要的傳感器是RBE2無源相控陣火控雷達(dá)。制造商宣稱該雷達(dá)通過預(yù)先發(fā)現(xiàn)和在近距空戰(zhàn)和遠(yuǎn)距攔截中同時跟蹤多個空中目標(biāo)、即時產(chǎn)生三維地形圖、即時產(chǎn)生高分辨率地圖來進(jìn)行導(dǎo)航和火控而達(dá)到了前所未有的視覺。在需要特征管理的情況下“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)有不同的被動感受器：泰雷茲公司研制的前方電子光學(xué)系統(tǒng)完全與飛機(jī)結(jié)合，可以在可見光和紅外線光譜工作。頻譜綜合電子戰(zhàn)系統(tǒng)是泰雷茲公司和法國歐洲宇航防務(wù)集團(tuán)聯(lián)合發(fā)展的，為飛機(jī)提供了對空和對地面威脅的高幸存裝備。即時數(shù)據(jù)聯(lián)絡(luò)不但允許與其他飛機(jī)的通訊，而且允許與固定的和運動的命令和控制中心的通訊。在需要的情況下“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)可以使用達(dá)摩克利斯電子光學(xué)/激光瞄準(zhǔn)儀晝夜引導(dǎo)激光主導(dǎo)炸彈。

目前，法國空軍計劃在“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)上僅使用遠(yuǎn)程武器，而激光主導(dǎo)炸彈的任務(wù)由“幻影”2000戰(zhàn)斗機(jī)執(zhí)行?！瓣囷L(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)的中心系統(tǒng)使用綜合模塊式航空電子設(shè)備，也被稱為模塊化資料處理單元。這個結(jié)構(gòu)包含飛機(jī)的所有中心功能如飛行管理系統(tǒng)、數(shù)據(jù)綜合、火力控制、人機(jī)界面等等。

第九名:殲-16戰(zhàn)斗機(jī)

殲-16戰(zhàn)斗機(jī)是中國沈陽飛機(jī)公司基于殲-11系列發(fā)展而來的新型第四代多用途雙座雙發(fā)殲擊轟炸機(jī)。殲-16戰(zhàn)機(jī)由國產(chǎn)殲-11系列戰(zhàn)機(jī)發(fā)展而來，主要用于對空作戰(zhàn)。殲-16戰(zhàn)機(jī)在保持自身優(yōu)異的空戰(zhàn)性能的同時，還可以掛載重型攻擊型武器執(zhí)行更加廣泛的空中打擊任務(wù)。殲-16作為殲-20的補(bǔ)充，將成為中國軍隊未來主力重型戰(zhàn)斗機(jī)之一。2016年11月，殲-16正式批量部署在甘肅酒泉鼎新空軍基地。2013年初中國正式公開該戰(zhàn)機(jī)。2017年7月30日，在“沙場點兵——慶祝中國人民解放軍建軍90周年閱兵”活動中首次展示。

殲-16具有對空對地攻擊能力。裝備自動電子掃描相控陣?yán)走_(dá)(AESA)，可同時攻擊多個目標(biāo)并識別目標(biāo)的相關(guān)信息。殲-16最大特點是具備遠(yuǎn)距離超視距攻擊能力和強(qiáng)大的對地、對海打擊能力。與殲轟-7比較，殲-16的機(jī)體更大，最大載彈量為12噸，可以發(fā)射鷹擊-62和鷹擊-83空對艦導(dǎo)彈。殲-16裝備了國產(chǎn)的“太行”渦扇-10發(fā)動機(jī)。殲-16性能與美國F-15E戰(zhàn)斗轟炸機(jī)相當(dāng)。殲-16不是一款隱身戰(zhàn)機(jī)，其氣動外形和蘇-27基本一致。對于殲-16來說，還有兩種武器至關(guān)重要，一個是隱身防區(qū)外彈藥布撒系統(tǒng)，從目前來看，隨著預(yù)警機(jī)和作戰(zhàn)飛機(jī)的雷達(dá)升級為有源相控陣，攻擊機(jī)憑借低空突防可能也很難對對方縱深目標(biāo)進(jìn)行打擊了，所以就需要隱身防區(qū)外彈藥布撒系統(tǒng)，這也是為什么新世紀(jì)這種武器成為空地武器發(fā)展熱點的主要原因。2012年在珠海航展上我國曾經(jīng)展出過無動力的天雷隱身防區(qū)外彈藥布撒系統(tǒng)，它在無動力投放條件下的打擊距離可以達(dá)到120公里，如果配備發(fā)動機(jī)，可以超過200公里，殲-16可以在對方防區(qū)范圍之外，發(fā)射隱身防區(qū)外彈藥布撒系統(tǒng)對其重要目標(biāo)進(jìn)行打擊。

殲-16與F-15E相比，掛載能力各有所長。F-15E機(jī)身兩側(cè)的保形油箱，每個有3個前后排列的重載掛架，能掛大量炸彈，但因為每側(cè)翼下僅有一個重載掛架，大型導(dǎo)彈卻掛不了多少；而殲-16翼下掛架多，機(jī)身下縱向空間充裕，很適合掛載導(dǎo)彈。一架殲-16就形同一個小型導(dǎo)彈庫，一共是12個武器外掛點，最大的載彈量可達(dá)12噸，既可掛載各類空地導(dǎo)彈和精確制導(dǎo)炸彈來打擊地面目標(biāo)，也可以掛載鷹擊-83和鷹擊-62反艦導(dǎo)彈來攻擊海上目標(biāo)，還可以掛載霹靂-9、霹靂-10空空導(dǎo)彈與敵機(jī)進(jìn)行空中較量。其中霹靂-13是中國最新研制的空空導(dǎo)彈，導(dǎo)彈的長度約3米，直徑是170毫米，翼展是500毫米，這一數(shù)據(jù)超過世界上現(xiàn)役所有格斗導(dǎo)彈，由于其速度高達(dá)4馬赫左右，因此在空戰(zhàn)時幾乎沒有誰能夠擺脫它的鎖定。除SR-72，日本《軍事研究》表示，殲-16在采用自動電子掃描有源相控陣?yán)走_(dá)(AESA)的情況之下，再與霹靂-10結(jié)合就如虎添翼了，日本從美國購買的武器裝備，將沒有任何優(yōu)勢可言。

第十名：殲-10C“猛龍”戰(zhàn)斗機(jī)

殲-10“猛龍”戰(zhàn)斗機(jī)是中國中航工業(yè)集團(tuán)成都飛機(jī)工業(yè)公司從20世紀(jì)80年代末開始自主研制的單座單發(fā)第四代戰(zhàn)斗機(jī)。該機(jī)采用大推力渦扇發(fā)動機(jī)和鴨式氣動布局，是中型、多功能、超音速、全天候空中優(yōu)勢戰(zhàn)斗機(jī)。中國空軍賦予其編號為殲-10“猛龍”，對外稱J-10或稱F-10。2004年1月，中國人民解放軍空軍第44師132團(tuán)第一批裝備殲-10。殲-10C是基于J-10B的改進(jìn)型，采用DSI進(jìn)氣道，裝載新型有源機(jī)載相控陣?yán)走_(dá)。

殲-10C“猛龍”是殲-10“猛龍”戰(zhàn)斗機(jī)的最新改型，其改進(jìn)重點主要放在以下三方面：一是航電系統(tǒng)。殲-10C 采用先進(jìn)有源相控陣?yán)走_(dá)，其技術(shù)水平相當(dāng)于F-16V的APG-83可變敏捷波束雷達(dá)（SABR），而且由于殲-10C“猛龍”的雷達(dá)天線罩尺寸比F-16大，所以相控陣?yán)走_(dá)會有更多的收/發(fā)模塊，性能更勝一籌。此外殲-10C“猛龍”還在風(fēng)擋前方安裝了最新型的國產(chǎn)光電雷達(dá)，也就是紅外搜索與跟蹤系統(tǒng)（IRST），在被動空空探測能力上有大幅改進(jìn)。二是隱身能力。殲-10C“猛龍”雖然不是隱身戰(zhàn)斗機(jī)，但卻十分注重降低迎頭雷達(dá)截面積。該機(jī)采用先進(jìn)的無附面層隔道進(jìn)氣口（DSI），取消了殲-10A上被軍迷詬病已久的6根“小胡須”，降低了迎頭雷達(dá)截面積。其次該機(jī)在機(jī)身表面的蒙皮接縫處能見明顯凸起的雷達(dá)吸波材料（RAM）條，這屬于殲-20 項目的饋贈。三是武器大幅進(jìn)化，兼顧對空對地。殲-10C“猛龍”配備了新一代PL-10近距空空導(dǎo)彈和PL-15中距空空導(dǎo)彈，在空戰(zhàn)性能上有了大幅提高，在對地武器上則有KD-88空地導(dǎo)彈、鷹擊-91反輻射導(dǎo)彈和若干激光/衛(wèi)星制導(dǎo)炸彈，多任務(wù)能力大幅提高。鑒于殲-10C“猛龍”在前向隱身、航電、武器方面的綜合改進(jìn)，該機(jī)在作戰(zhàn)性能上已能完全壓制亞太地區(qū)的現(xiàn)有F-16，即使面對F-16V升級版時也具有較大優(yōu)勢。