鹿存福

摘要：橋梁是當前鐵路施工的重要組成部分。T梁作為橋梁主體結(jié)構(gòu)，指橫截面形式為T型的梁。預(yù)制T梁施工工藝要求高，引起預(yù)制 T 梁施工質(zhì)量通病的因素很多，其構(gòu)件的質(zhì)量直接關(guān)系到橋梁的使用性能。如何控制橋梁工程預(yù)制T梁的施工質(zhì)量是當前橋梁工程施工關(guān)注的焦點。本文以預(yù)制T梁為切入點，在概述橋梁工程預(yù)制T梁施工的基礎(chǔ)上，重點探討了控制橋梁工程預(yù)制T梁施工質(zhì)量的策略，旨在說明預(yù)制T梁施工在橋梁工程施工中的重要性，以期為橋梁工程施工提供參考。

Abstract： Bridges are an important part of current railway construction. The T-beam is a main structure of bridge and refers to a beam having a T-shaped cross section. The prefabricated T-beam construction process has high requirements， and there are many factors that cause the common quality disease of prefabricated T-beam construction. The quality of the components is directly related to the performance of the bridge. How to control the construction quality of prefabricated T-beams in bridge engineering is the focus of current bridge construction. Based on the prefabricated T-beam as the starting point， this paper focuses on the strategy of controlling the construction quality of prefabricated T-beams for bridge engineering， aiming at explaining the importance of prefabricated T-beam construction in bridge construction and providing reference for the construction of bridge engineering.

關(guān)鍵詞：橋梁工程；預(yù)制T梁；施工質(zhì)量

Key words： bridge engineering；prefabricated T beam；construction quality

中圖分類號：U445 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2018）30-0120-02

1 概述橋梁工程預(yù)制T梁施工

在橋梁施工的過程中，預(yù)制T 梁穩(wěn)定性好、施工簡便、經(jīng)濟適用。預(yù)制T梁施工是橋梁施工的重點和難點內(nèi)容，要控制橋梁工程預(yù)制T梁施工質(zhì)量，有必要了解橋梁工程預(yù)制T梁施工流程和預(yù)制T梁施工中的常見問題，其具體內(nèi)容如下：

1.1 橋梁工程預(yù)制T梁施工流程 預(yù)制 T 梁是鐵路橋梁上部構(gòu)造普遍應(yīng)用的一種類型。在橋梁工程施工中，重視預(yù)制 T 梁在施工過程中的質(zhì)量控制，應(yīng)對預(yù)制T梁施工流程有一個大致的了解，即鋪設(shè)底?！A(yù)留反拱度→綁扎底腹板鋼筋和預(yù)留管道→拼裝模板→綁扎頂板鋼筋→澆筑混凝土→養(yǎng)護→拆?！A(yù)應(yīng)力筋安裝→初張拉→移梁出臺座→終張拉→壓漿→封錨。

1.2 預(yù)制T梁施工中的常見問題 目前，橋梁工程預(yù)制T梁施工的現(xiàn)狀不容樂觀，還存在著諸多亟待解決的問題，嚴重制約著橋梁工程預(yù)制T梁施工質(zhì)量。從預(yù)制T梁施工中的常見問題上看，主要有：未嚴格按圖紙設(shè)計相關(guān)規(guī)范施工；預(yù)制梁的預(yù)埋件因各種問題位移；施工技術(shù)管理不到位；預(yù)制T梁施工存在安全隱患；工人質(zhì)量意識淡薄和隨意性操作還不同程度地存在等，都使得預(yù)制T梁施工陷入困境。因此，探索控制橋梁工程預(yù)制T梁施工質(zhì)量的策略勢在必行。

2 控制橋梁工程預(yù)制 T 梁施工質(zhì)量的策略

為進一步提高橋梁工程預(yù)制 T 梁施工水平，在了解橋梁工程預(yù)制T梁施工流程和預(yù)制T梁施工中的常見問題的基礎(chǔ)上，控制橋梁工程預(yù)制 T 梁施工質(zhì)量的策略，可以從以下幾個方面入手，下文將逐一進行分析：

2.1 施工準備 施工前預(yù)制T梁場地應(yīng)進行周密的策劃，考慮各種施工功能，做好現(xiàn)場排水設(shè)施。開工前對操作工人，進行崗前培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后方可上崗，培訓(xùn)的主要內(nèi)容有鋼筋制作與安裝、鋼筋的焊接、模板安裝、混凝土拌制、混凝土澆筑、混凝土養(yǎng)護、預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿及封端。

2.2 預(yù)制 T 梁臺座布置 在預(yù)制T梁臺座布置上，T 梁臺座布置應(yīng)盡量在橋軸線兩側(cè)，且對臺座寬度和長度有一定的要求，通常來說，寬度按 T 梁底部寬度，而長度則不能按T梁實際長度，而應(yīng)略長 100cm 左右，以便于 T 梁的橫移、安裝。與此同時，預(yù)制T梁臺座布置應(yīng)根據(jù) T 梁自身重量、 臺座尺寸，采用鋼筋混凝土制作，臺座鋼筋混凝土澆筑時，采用 PVC 管埋設(shè)預(yù)留孔，應(yīng)符合設(shè)計和工藝要求，具體高度和間距視 T 梁模板而定，確保預(yù)留孔和模板能配套使用。

2.3 預(yù)制 T 梁模板安裝與拆除 預(yù)制 T 梁模板全部采用定制鋼模，整體式鋼模每側(cè)邊模用兩塊大鋼模組成。在預(yù)制 T 梁模板安裝時，模板鋼度、強度及穩(wěn)定性直接關(guān)系到T梁的外觀和安裝質(zhì)量，必須符合圖紙設(shè)計及相關(guān)規(guī)范要求，控制好模型工程的施工質(zhì)量。模板板面之間應(yīng)平整，接縫嚴密，不漏漿，規(guī)范作業(yè)程序，對模板尺寸和方向角度嚴格檢查，需要注意的是，第一次使用前一定要均勻涂上足夠的脫模劑或脫模油。在混凝土強度達到 2.5MPa且能保證其表面及棱角不致因拆模而受損壞時，方能拆除預(yù)制 T 梁鋼模板，拆除前先松開鐵楔。

2.4 預(yù)制 T 梁混凝土配合比及原材料控制 預(yù)制 T 梁混凝土配合比是指混凝土中各組成材料之間的比例關(guān)系，直接影響到混凝土的順利施工?？茖W(xué)、適用、經(jīng)濟是預(yù)制 T 梁混凝土配合比設(shè)計應(yīng)遵循的原則，試配時應(yīng)使用施工實際采用的材料，確定計算配合比。其中，水泥、粗集料、細集料、外加劑，是預(yù)制 T 梁混凝土配合的原材料，其控制標準（如表1所示）。

2.5 鋼筋、鋼絞線制作及安裝 在預(yù)制 T 梁施工，鋼筋、鋼絞線制作及安裝是其重要組成部分。其中，鋼筋的級別、種類和直徑應(yīng)按設(shè)計規(guī)定采用，對于原材及已加工好的鋼筋分類擺放，鋼筋進場后，必須經(jīng)試驗檢測，合格后方可使用。對于解決鋼筋間距問題，可采用在臺座上制作固定的胎具，將需要綁扎的鋼筋直接放入標準間距的刻槽內(nèi)。鋼筋骨架綁扎完成后，穿入膠棒預(yù)留管道，膠棒的抗拉力不得小于7.5kN，安裝時，按設(shè)計圖中預(yù)應(yīng)力筋的曲線坐標進行安裝。鋼絞線進場后，也必須經(jīng)試驗檢測方可使用，在混凝土澆筑完成后適時時間抽拔膠棒，穿入鋼絞線張拉，并需做好防腐措施。

2.6 混凝土澆筑 混凝土澆筑在控制橋梁工程預(yù)制 T 梁施工質(zhì)量中也至關(guān)重要。在進行混凝土澆筑時，應(yīng)把握好三個關(guān)鍵點，一是嚴格按混凝土設(shè)計配合比進行攪拌施工，也就是試驗室的理論配合比，不得擅自進行更改，調(diào)整比例必須經(jīng)試驗室主任認可簽字；二是采用連續(xù)澆筑，一次成形，澆筑時采用斜向分段，水平分層的方法澆筑，分段長度宜為4～6m，水平分層厚度不宜超過 30cm，先后兩層混凝土的間隔時間不得超過初凝時間，澆筑方向應(yīng)從梁一端向另一端進行，在接近另一端時，可改為從另一端反方向澆筑；三是混凝土澆筑完成后，對混凝土裸露面及時進行修整、抹平。

2.7 混凝土鑿毛及養(yǎng)護 混凝土鑿毛及養(yǎng)護在控制橋梁工程預(yù)制 T 梁施工質(zhì)量的作用也不容忽視?；炷凌徝鶕?jù)工程的要求不同而不同，一般來說，橋梁工程預(yù)制 T 梁施工，對于混凝土鑿毛，應(yīng)在T 梁模板拆除后，對 T 梁端頭、端橫板、翼緣板等部位采用專用機具進行鑿毛。與此同時，對于混凝土鑿毛的養(yǎng)護工作也應(yīng)引起重視，因季節(jié)性不同而采取不同的對策，如在夏季氣溫較高時采用噴淋或噴霧養(yǎng)護，冬季氣溫較低時采用蒸汽保暖養(yǎng)護，養(yǎng)護時間也須滿足規(guī)范要求，避免因內(nèi)外溫差較大，產(chǎn)生裂紋。

2.8 預(yù)應(yīng)力筋張拉及孔道壓漿 預(yù)應(yīng)力張拉就是在構(gòu)件中提前加拉力，混凝土強度和齡期達到設(shè)計規(guī)定時，方可張拉。一般張拉用到鋼絞線、千斤頂、工具錨。千斤頂和壓力表應(yīng)配套根據(jù)相關(guān)規(guī)范規(guī)定進行標定，調(diào)整各預(yù)應(yīng)力的初應(yīng)力，使長短、松緊一致。預(yù)應(yīng)力筋張拉錨固后，孔道在 48 小時內(nèi)完成壓漿。壓漿前先用壓力清水沖洗將要壓漿的孔道，壓漿材料采用專用壓漿料或?qū)Ｓ脡簼{劑配制的漿液，孔道壓漿宜采用真空輔助壓漿工藝。

3 結(jié)語

總之，控制橋梁工程預(yù)制 T 梁施工質(zhì)量是一項綜合的系統(tǒng)工程，具有長期性和復(fù)雜性。對橋梁工程而言，在控制預(yù)制T梁施工質(zhì)量的過程中，應(yīng)在了解橋梁工程預(yù)制T梁施工流程的前提下，根據(jù)預(yù)制T梁施工中的常見問題，加強橋梁工程預(yù)制T梁質(zhì)量控制，積極探索控制橋梁工程預(yù)制 T 梁施工質(zhì)量的策略，只有這樣，才能控制橋梁工程預(yù)制T梁的質(zhì)量，促進橋梁工程又好又快地發(fā)展。

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