寇桂岳，楊艷艷，楊小品，甘志梅，曾育平

（南昌工程學(xué)院機械與電氣工程學(xué)院，江西 南昌 330099）

隨著我國汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，汽車的保有量也是逐年劇增。據(jù)有關(guān)部門調(diào)查統(tǒng)計，截至2017年底，全國機動車保有量達3.10億輛左右。如此之大的汽車市場，所需的汽車從業(yè)人員也是越來越多。進而也使得汽車專業(yè)人才的培養(yǎng)教育顯得越來越重要。

地方本科院校辦學(xué)的主要定位就是為本地區(qū)的工業(yè)發(fā)展提供專業(yè)人才，服務(wù)于地區(qū)經(jīng)濟。加快汽車類專業(yè)的內(nèi)涵建設(shè)及外沿發(fā)展，也是進一步適應(yīng)江西乃至全國的汽車上、下游產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的實際需求。如何培養(yǎng)具備扎實的理論知識及過硬的綜合實踐技能，縮短獨立上崗緩沖時間，成為地方應(yīng)用型本科院校人才培養(yǎng)亟待解決問題。目前大多數(shù)院校實踐教學(xué)實施都是以各門專業(yè)課程為基礎(chǔ)的，針對單一的某門課程的實踐教學(xué)，而并沒有在學(xué)生畢業(yè)之前進行一次綜合性的實踐教學(xué)，因此學(xué)生在學(xué)校的整個學(xué)習(xí)期間所接受到的都是碎片式的實踐技能，而不是系統(tǒng)性的，這樣使得培養(yǎng)的學(xué)生到崗的適應(yīng)能力不佳。本文基于南昌工程學(xué)院在汽車類專業(yè)實踐中所進行的綜合實踐教學(xué)平臺的架構(gòu)原則及實施過程中的具體做法的介紹，對其他高校及相關(guān)專業(yè)在這方面工作起到一定的借鑒作用。

1 實踐教學(xué)平臺架構(gòu)

1.1 教學(xué)內(nèi)容構(gòu)建方案

汽車從誕生到現(xiàn)今已有一百多年歷史了，發(fā)展至今汽車已不是普通的機械產(chǎn)品，而是集機械結(jié)構(gòu)、液壓系統(tǒng)、光電系統(tǒng)、信息、通信、人工智能于一體的智能化的產(chǎn)品。傳統(tǒng)的實踐教學(xué)在深度及廣度上都出現(xiàn)了不足，有的方面甚至出現(xiàn)了缺失。因此需要對現(xiàn)有的汽車實踐教學(xué)進行完善，從而能夠適應(yīng)現(xiàn)今汽車市場人才需求?，F(xiàn)結(jié)合我校汽車類專業(yè)特點、人才培養(yǎng)目標及汽車市場對人才需求等方面，構(gòu)建了綜合性實踐教學(xué)平臺如圖1所示。

圖1 綜合實踐平臺結(jié)構(gòu)總圖

圖1所示是汽車綜合實踐平臺的結(jié)構(gòu)圖，整個實踐平臺包含六個實訓(xùn)室：實習(xí)動員、認識實訓(xùn)室；汽車構(gòu)造實訓(xùn)室；汽車性能實訓(xùn)室；汽車維護保養(yǎng)實訓(xùn)室；新能源汽車實訓(xùn)室；汽車虛擬設(shè)計實訓(xùn)室。①汽車實習(xí)動員、認識實訓(xùn)室：本實訓(xùn)室主要是對即將進行實訓(xùn)的學(xué)生進行全面的安全教育。②汽車構(gòu)造實訓(xùn)室：本實訓(xùn)室是汽車類專業(yè)基礎(chǔ)實訓(xùn)，其目的在于使學(xué)生了解并掌握汽車四大組成部分：發(fā)動機、底盤、車身及電器設(shè)備各部分結(jié)構(gòu)及工作原理，并具備一定的汽車拆裝操作能力。通過拆裝實習(xí)，鞏固學(xué)生的汽車構(gòu)造知識，了解汽車總成的拆裝要領(lǐng)，掌握主要的調(diào)整方法，提高學(xué)生的動手能力。③汽車性能實訓(xùn)室：本實訓(xùn)室的目的是使學(xué)生通過試驗檢測汽車各項性能。分析影響汽車性能的相關(guān)因素，掌握相關(guān)試驗方法。④汽車維護保養(yǎng)實訓(xùn)室：本實訓(xùn)室是使學(xué)生掌握汽車日常使用的基本檢查維護，如汽車日常的外觀漆面檢查，輪胎的換位，機油、機濾、空濾及空調(diào)濾芯的更換等。汽車常用的檢測設(shè)備的使用，如汽車解碼器的使用及故障碼的讀取與清除。通過本實訓(xùn)室的實習(xí)能提高學(xué)生的專業(yè)素養(yǎng)和專業(yè)基本技能，并為解決汽車工程實際問題打下良好的基礎(chǔ)。⑤新能源汽車實訓(xùn)室：本實訓(xùn)室是使學(xué)生了解純電動汽車、混合動力汽車、燃料電池汽車在內(nèi)的新能源汽車動力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。電池、電機及控制器、充電機，整車控制及動力總成的檢測。⑥汽車虛擬設(shè)計實訓(xùn)室：本實訓(xùn)室主要讓學(xué)生掌握二維、三維的汽車零件設(shè)計繪圖，了解常用的有限元分析軟件，能對簡單的汽車零部件進行仿真分析。

1.2 應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式

基于所搭建的汽車綜合實踐平臺，針對我校汽車類專業(yè)人才培養(yǎng)方案的三個不同專業(yè)方向，專業(yè)方向一：汽車設(shè)計制造方向；專業(yè)方向二：汽車服務(wù)方向；專業(yè)方向三：新能源汽車方向。在進行綜合實訓(xùn)時針對不同專業(yè)方向的學(xué)生，有計劃的調(diào)整實踐教學(xué)項目的學(xué)時數(shù)來突出專業(yè)方向。在此進行了實踐項目的細分列表如表1所示。

表1 實踐學(xué)時數(shù)列表

2 師資隊伍建設(shè)

實踐教學(xué)是應(yīng)用型本科院校專業(yè)人才培養(yǎng)過程中最重要的環(huán)節(jié)之一。擁有豐富的實踐教學(xué)經(jīng)驗的教師是教學(xué)過程的有力保障。目前應(yīng)用型本科院校的汽車類專業(yè)實踐教師隊伍的整體素質(zhì)不高。其原因有以下幾點：其一，專業(yè)類教師大多都是從學(xué)校到學(xué)校式的，沒有工程實踐背景。其二，在專業(yè)人才培養(yǎng)方案實施過程中因為過度重視理論教學(xué)的開展，導(dǎo)致實踐教學(xué)的開展輕視。其三，學(xué)校在用人機制方面也存在某些不足，沒有達到實踐教師與理論教師同等重視程度，例如學(xué)校在人才引進及繼續(xù)教育方面的不對等政策。為了完善汽車專業(yè)教師隊伍，提高實踐教學(xué)教師的整體水平，應(yīng)做好以下幾方面的工作：①完善學(xué)校專業(yè)教師的管理機制，樹立實踐教學(xué)教師與理論教學(xué)教師同等重要地位的觀念。同時加大高層次的人才引進力度，提高現(xiàn)有教師繼續(xù)教育的投入。②加大與當?shù)仄嚠a(chǎn)業(yè)的上、下游企業(yè)合作交流。例如安排教師到本地的江鈴汽車集團相關(guān)的汽車設(shè)計部門進行工程鍛煉，以及到本地汽修廠或4S店進行較長時間的技術(shù)服務(wù)的任職交流學(xué)習(xí)。以此快速提高專業(yè)方向的實踐教師整體素質(zhì)。③對現(xiàn)在的汽車類專業(yè)教師實現(xiàn)向雙師型轉(zhuǎn)型。鼓勵專業(yè)師去參加技師、高級技師及相關(guān)考評員的考試并獲得相關(guān)的資格證件。④轉(zhuǎn)變現(xiàn)有的用人觀念，吸收或引進企業(yè)高工及汽車4S店的維修技術(shù)人才來指導(dǎo)學(xué)生實訓(xùn)，充實實踐教學(xué)隊伍。⑤定期組織實踐教學(xué)研討會，為教師提供交流學(xué)習(xí)的平臺，對實踐教學(xué)進行查漏補缺，進而完善實踐教學(xué)，提高實踐教學(xué)質(zhì)量。

3 考核

考核是整個綜合實踐教學(xué)過程中最后一個非常重要的環(huán)節(jié)，是檢驗實踐教學(xué)成效的方法之一，同時也起到引導(dǎo)與督促學(xué)生認真完成學(xué)習(xí)任務(wù)的有效措施。學(xué)生的最終考核成績是可以充分體現(xiàn)學(xué)生實踐學(xué)習(xí)的學(xué)習(xí)效果的。因此要在考核內(nèi)容及形式上做到全面細致，每個專業(yè)方向的學(xué)生考核都按以下幾部分進行：出勤紀律、綜合實訓(xùn)技能、實訓(xùn)報告。具體細則如表2所示：

表2考核點及評分細則

4 結(jié)語

綜上所述，為了適應(yīng)地方區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展，培養(yǎng)更多的汽車類專業(yè)應(yīng)用型人才。南昌工程學(xué)院汽車類專業(yè)實踐教學(xué)按照上述的內(nèi)容設(shè)計與整體構(gòu)建原則，同時在學(xué)校及廣大師生的大力支持與協(xié)作下已順利開展了五年，取得了非常好的成效。學(xué)生的實踐技能素質(zhì)和就業(yè)后崗位的適應(yīng)能力得到了用人單位的好評。當然實踐教學(xué)改革是一個循序漸進不斷縱深發(fā)展的過程，在這個過程中會產(chǎn)生一些新的問題與阻力，這就需要師生共同努力去克服去完善。