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        高原湖積軟土區(qū)域道路病害機理及對策探究

        2018-09-18 07:34:38徐高前
        世界家苑 2018年9期
        關(guān)鍵詞:高原路基

        徐高前

        摘 要:本文簡要的分析高原特殊的湖積軟土區(qū)域道路常見病害,分析引發(fā)道路病害的原因,并提出高原湖積軟土區(qū)域道路病害的防治對策,以確保使用安全,延長道路的使用壽命。

        關(guān)鍵詞:高原;路基;病害機理;湖積軟土

        中圖分類號:U416.11 文獻(xiàn)標(biāo)志碼:A 文章編號:

        1 概述

        針對高原區(qū)域的道路病害需要使用具有高原特色的方法予以治理。道路病害主要在于路基,路基的穩(wěn)定性、安全性直接決定了路面使用的持久性和穩(wěn)定性,路基邊坡的防護工程、道路養(yǎng)護工程,對保護路基整體穩(wěn)定性具有積極的作用,一定程度上也兼顧公路美化和協(xié)調(diào)自然環(huán)境的效果,做好路基、路面防護工程是保證整體工程質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。

        2 高原湖積軟土區(qū)域常見道路病害及成因

        由于惡劣的自然條件,復(fù)雜的工程地質(zhì)情況,艱難的施工環(huán)境,通常會使得道路出現(xiàn)一些病害,道路的維護人員若還是按照內(nèi)地常用的養(yǎng)護方式進行道路養(yǎng)護,將無法從問題的根本上避免病害問題的產(chǎn)生與發(fā)展。高原路基工程有著豐富的地下水、地下冰,開挖路基、修筑路堤,無可避免的破壞了凍土保護層或使凍土上限上升。受全球變暖影響,多年凍土天然上限的變化會直接影響凍土對外界干擾的抵抗能力,從而影響路基的熱穩(wěn)定狀況。高原地區(qū)由于高原日照時間長,空氣稀薄、透明度高,因而輻射量大;由于向陽坡和背陽坡受到的太陽輻射強度不同,同時影響路基兩側(cè)的熱平衡狀態(tài)。

        3 高原湖積軟土區(qū)域道路病害防治對策

        根據(jù)高原湖積軟土區(qū)域道路病害發(fā)生的原因,防治高原湖積軟土區(qū)域道路病害的對策可從以下三方面入手。

        1)優(yōu)化選線

        公路修建選線路線通過山坡時,宜選擇在平緩、干燥、向陽的地帶。在積雪地區(qū),路線應(yīng)選擇在積雪較輕的山坡上。這些地帶的多年凍土通常埋藏較深,含冰較少,穩(wěn)定性較好。路線應(yīng)該優(yōu)選土質(zhì)良好的地帶通過,并應(yīng)盡量避免淤泥區(qū)域。若必須要通過,在厚層地下冰和凍土沼澤地段,路線宜從較窄、較薄且埋藏較深處通過;在熱融滑坍、冰丘、冰堆地段,路線宜在下方以路堤通過;在熱融湖地段,路基高度要考慮最高水位、波浪侵襲高度以及路堤修筑后的壅水高度等因素[5]。

        2)優(yōu)化設(shè)計

        路基路面設(shè)計,需根據(jù)高原湖積土溫度,類型、道路等級、路面要求以及施工期限等情況,不同區(qū)域應(yīng)該不同對待,采用不同的設(shè)計原則。那曲因?qū)儆诙嗄陜鐾羺^(qū)域,在道路設(shè)計時候應(yīng)該優(yōu)先不破壞多年凍土,在不可避免破壞的情況之下,可選擇;凍土溫度高、不穩(wěn)定,融沉不大的區(qū)域。

        3)湖積軟土處理措施

        根據(jù)高原湖積軟土的性質(zhì),考慮高原凍土條件,對基床進行改造。在路基面頂層設(shè)置土工材料如土工格室或EPS等分散應(yīng)力,減少路基面承受的動應(yīng)力,提高路基承載力[6]。以粗粒土換填基床表層土,擴散上部傳來的荷載,提高動靜比值,增強基床承載水平。以復(fù)合地基加固原理對基床進行加固處理增加路基面靜承載力。采用高壓旋噴樁[7]改良軟土層性質(zhì)也是加固路基基礎(chǔ)的有效方法。其他方法主要有:加載預(yù)壓法、強夯置換法、擠密振密法、灌漿法等。

        4總結(jié)

        實際工程中要做到徹底控制湖積軟土路基無病害還是有待攻破的,基于實際條件再充分認(rèn)識路基常見病害與預(yù)防方法的,可采取一系列行之有效的措施,將病害產(chǎn)生的可能性降到最低。本文提及了諸多路基病害防治措施,還應(yīng)與特殊工程相結(jié)合,巧妙地綜合運用,爭取達(dá)到最佳效果。

        參考文獻(xiàn)

        [1]桂云海.高原多年凍土地區(qū)道路縱向裂縫病害機理及對策[J].四川建材料,2016,42(04):178-179.

        [2]張先軍.哈大高速鐵路路基凍脹規(guī)律及影響因素分析[J].鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計,2013(07):8-12.

        [3]高德發(fā),石謙.市政道路工程軟土地基滑動處理方案研究——武漢楊泗港快速通道四新段市政道路路基隆起處理方案研究[J].中外公路,2016,36(03):22-26.

        [4]陳洪凱,張雪清,唐紅梅,李建軍,薛志彪,王孝磊.高寒地區(qū)道路翻漿發(fā)育機理研究[J].重慶交通學(xué)院學(xué)報,2002(03):47-51.

        [5]李治平.多年凍土地區(qū)道路病害及其防治對策[J].東北公路,2003(04):69-70+96.

        [6]宗軍良,劉濤.軟土地區(qū)提速路基病害段試驗及加固方法研究[J].地下空間與工程學(xué)報,2007(05):826-831.

        [7]張鳳凌.某公路軟土路基病害分析及整治[J].巖土工程界,2007(08):60-62.

        (作者單位:西藏大學(xué)工學(xué)院)

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