王澤曦 吳磊

摘 要：隨著時代的發(fā)展和社會的進步，人們的生活水平也在不斷的提升，汽車也從最開始的奢侈品變成了人們工作生活中常用的普通產(chǎn)品，人們對于汽車品質(zhì)的要求也逐漸變得越來越高。而且對于現(xiàn)在的各個汽車廠家來講現(xiàn)在它們面臨的一個嚴峻考驗就是汽車外飾塑料件表面品質(zhì)光影質(zhì)量，其會使汽車的整體外觀品質(zhì)受到比較大的影響。鑒于這種情況，本文對汽車外飾塑料件表面品質(zhì)光影質(zhì)量的提升進行了深入的研究探討。

關鍵詞：汽車外飾塑料件；表面品質(zhì)；光影質(zhì)量

一、光影概念闡述

光源照射到物體表面所形成的影像就是光影。當一束平行光線照射到光滑的表面之上以后，其會發(fā)生具有比較強規(guī)律性反射，同時其反射結果也是出于平行狀態(tài)的，這種反射被稱作鏡面反射。反之，當一束平行光線照在粗糙的凹凸不平的表面時，因為各個點的法線的方向不同，所以其會發(fā)生隨機沒有規(guī)則的反射，這種反射情況又被稱作漫反射。當光影發(fā)生漫反射的時候，人們在觀看的時候就會有一種錯位、變形以及不順的感覺出現(xiàn)。所以，汽車外飾塑料件表面品質(zhì)光影質(zhì)量存在缺陷的主要原因就是表面粗糙并且凹凸不平。

二、提升汽車外飾塑料件表面品質(zhì)光影質(zhì)量的重要意義

汽車的三大總成之一就是汽車車身，它也是一臺汽車與其它車型區(qū)別的最重要表現(xiàn)，其外飾塑料件表面品質(zhì)光影質(zhì)量更是清楚了展現(xiàn)出了汽車的美學價值以及品質(zhì)，同時人們對于汽車外型審美要求也在不斷的增加。根據(jù)相關報告顯示，人們在進行汽車購買時有超過80%的人會將汽車外型美觀性作為自身的重點考慮因素。所以，對于汽車企業(yè)來講提升汽車外飾塑料件表面品質(zhì)光影質(zhì)量是它們發(fā)展的重點方向。除此之外，提升汽車外飾塑料件表面品質(zhì)光影質(zhì)量不單單能夠使汽車的美觀性得到更良好的體現(xiàn)，而且還可以使汽車的行駛性能得到最大程度的提高，從而使汽車的整體競爭力得到相應的提升，也正是因為這些原因，提升汽車外飾塑料件表面品質(zhì)光影質(zhì)量有著重要的作用。

所謂汽車外飾塑料件指的就是人們在對汽車觀察時第一時間看見的汽車表面，其不單單是一種封閉薄殼狀的受力零件，其更重要的作用之一外觀功能，對于曲面品質(zhì)有著比較高的要求，表面應該符合平面清晰光滑的要求，同時其裝飾棱線以及筋條高度也應該呈現(xiàn)一種左右對稱并且均勻過度的狀態(tài)。除此之外，汽車外飾塑料件是由復合曲面以及自由曲面的幾何外形都比較復雜，其制造設計的資金花費大概占據(jù)了汽車車身生產(chǎn)的三分之二的資金和時間。所以，當前對于汽車企業(yè)來講怎樣提升汽車外飾塑料件表面品質(zhì)光影質(zhì)量已經(jīng)成為了目前它們急需解決的一項關鍵問題。

三、汽車外飾塑料件表面品質(zhì)光影質(zhì)量提升的工藝要點分析

（一）確定沖壓方向

因為我國經(jīng)濟科技騰飛的時間比較短，能夠進行生產(chǎn)外板模具設計并且有著比較優(yōu)秀沖模技術企業(yè)基本都在國外，而國內(nèi)沖模技術比較優(yōu)秀的生產(chǎn)廠家比較少。雖然進行前門外板的沖壓制作相對比較簡單，但是和其它制件相比，其沖壓方向是不一樣的。然而其沖壓方向卻是會受到工藝觸料時機的影響，所以沖壓方向會使汽車門把手光影效果受到比較大的影響，同時也會決定車線滑移線。因此，在進行沖壓方向確認的時候以沖壓工藝為基礎對汽車門把手的造型進行分析，以此決定觸料時機進而完成沖壓方向的確定，保證門把手成形情況均勻穩(wěn)定。除此之外，還可以利用合理的工藝對門把手成形進行優(yōu)化補充，從而有效地降低制造成本。

（二）進行拉伸筋、壓料面的工藝補充確認

汽車車門外板屬于結構比較簡單、表面比較平緩的外板制作件。在對其進行工藝設計的時候應該對現(xiàn)場調(diào)試情況以及沖壓理論進行綜合考慮，盡量保證二者完全一致，而且為了提升材料的利用率降低生產(chǎn)加工成本，應該充分利用CAE進行拉伸深度的合理制定分析，從而保證汽車車門外板能夠在其材料延展范圍之內(nèi)成型，也可以說是保證料片邊界不流動，這樣不單單是材料的利用率得到了極大的提高，降低了生產(chǎn)成本，同時還讓制件的強度得到了極大的提高，使汽車車門外板的回彈問題以及表面品質(zhì)得到有效改善。所以，在進行拉筋的時候應該注意完全完成鎖料。

（三）將工藝補充與CAE分析進行結合

在進行汽車外飾塑料件表面制作的時候，工藝補充和CAE分析是互相影響互相制約的，最理想的工藝補充效果是對制件成形的工藝缺陷進行彌補，從而使汽車外飾表面塑料件均勻變薄成形，并且保證其在滿足周圈拉筋參數(shù)的前提下一次到底不開裂。為了有效地降低后期的調(diào)試成本，因此在進行這項工作的時候，應該反復進行工藝補充對造成進行修改之后再重復利用CAE進行驗證，直至結構計算結果和鉗工調(diào)試情況相匹配為止，并在此之后進行精算處理。常見板料的主應變率應該高于0.03，其表面起皺高度應該在0.03到0.3毫米之間，變薄率也應該超過0.2。

四、結束語

總而言之，隨著人們生活水平的不斷提升，人們對自身生活品質(zhì)的要求也在不斷的提升，大家也更加重視汽車外飾塑料件表面品質(zhì)光影質(zhì)量，用戶在進行汽車評價選擇的時候首先觀察的要素就是外觀情況，并對噴涂后性能、噴涂工藝以及原材料情況進行綜合分析，從而選擇自己心中最優(yōu)秀的汽車。因此，對于汽車生產(chǎn)廠家來講，提升汽車外飾塑料件表面品質(zhì)光影質(zhì)量對于其經(jīng)營發(fā)展都有著至關重要的作用，會使消費者得到更加優(yōu)質(zhì)的體驗，從而使他們的對于汽車品牌的認可度得到更大程度的提高，使企業(yè)獲得更好的發(fā)展。

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（作者單位：華晨雷諾金杯汽車有限公司）