李東

摘 要：隨著高層建筑形式的不斷發(fā)展，電梯設(shè)備應(yīng)用也越來越普遍，與此同時，電梯作為特種設(shè)備其安全性也引起了人們的廣泛關(guān)注。據(jù)統(tǒng)計分析，與電梯層門相關(guān)的因素已經(jīng)成為電梯事故的第一大主因。其實(shí)，不光是電梯層門、轎門本身，電梯層門外加裝門所引發(fā)的安全事故近年也逐漸增多，此類問題，應(yīng)該引起電梯使用管理者和從業(yè)人員的高度重視。下面筆者就加強(qiáng)電梯層門安全性能進(jìn)行簡要探討。

關(guān)鍵詞：電梯；層門；安全性能；

引言

隨著人們的生活水平的提高，電梯廣泛應(yīng)用在高樓里面，人站在電梯的轎廂內(nèi)，轎廂通過動力機(jī)構(gòu)帶動沿著電梯井道上升或下降。電梯具有兩層門，包括安裝在轎廂上的轎門以及安裝在井道壁上的層門，轎門與層門重疊設(shè)置。隨著電梯的普遍使用，人掉進(jìn)電梯井里面事件頻發(fā)，其中一些是由于層門容易打開或者沒有關(guān)緊造成。市面上的層門的鎖機(jī)構(gòu)，只能在單一方向鎖緊層門，但在受到其余方向的力或者受到振動，就有可能使得鎖頭脫鉤，從而會造成人員掉井的危險。因此，2016年7月1日開始實(shí)施的GB 7588-2003[1]《電梯制造與安裝安全規(guī)范》第1號修改單中新增了對電梯層門強(qiáng)度的要求，能一定程度防止強(qiáng)度不夠引發(fā)的層門被擠破、受外力脫落等情況的發(fā)生。

一、電梯層門系統(tǒng)概述

我國對電梯的安全裝置是非常重視的，在《特種設(shè)備質(zhì)量監(jiān)督與安全監(jiān)察規(guī)定》中第三十七條規(guī)定：“電梯出廠時，必須付有制造企業(yè)關(guān)于該電梯產(chǎn)品或者部件的出廠合格證，使用維護(hù)說明書，裝箱清單等出廠隨機(jī)文件。合格證上除標(biāo)有主要參數(shù)外，還應(yīng)當(dāng)表明驅(qū)動主機(jī)、控制柜、安全裝置等主要部件的型號和編號。門鎖、安全鉗、限速器、緩沖器等重要的安全部件必須具有有效的型式試驗(yàn)合格證書。

電梯層門指的是每一個樓層的電梯門，其結(jié)構(gòu)較為簡單，但是構(gòu)成的部件比較多，其主要組成為導(dǎo)軌架、滑輪、門框等。它的主要部件為位于轎門之上的開門刀片。開門刀片能夠完成電梯的開啟和閉合作用。在實(shí)際的應(yīng)用當(dāng)中，每一層電梯門都有一把鎖，其重點(diǎn)在于層門和轎廂門同時閉合和斷開。一般情況下，層門和轎門兩者通常以電氣聯(lián)鎖街頭閉合作為標(biāo)準(zhǔn)。由于它起到了非常重要的作用，其是電梯層門安全性能的重要保證。因此，轎門的安全是確保電梯層門安全的前提條件。

電梯層門系統(tǒng)主要有六部分組合而成，分別為門控制器、驅(qū)動裝置、門機(jī)械裝置、開關(guān)門限位、門入口保護(hù)裝置以及開鎖。這六部分組成了電梯門控制系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)。在開鎖和開關(guān)門限位和門入口保護(hù)裝置之間，主要靠主控制器的開關(guān)信號來進(jìn)行控制。要想提高電梯層門的安全性能，就需要解決好電梯層門系統(tǒng)問題。

二、影響電梯層門安全性能的因素分析

1.電梯層門到機(jī)房接地性不良

通常情況下，電梯層門安全故障主要表現(xiàn)在了設(shè)備到機(jī)房接地的連接性、電梯開關(guān)、門連鎖以及限速器等方面。由于設(shè)備到機(jī)房接地連接方式不夠科學(xué)，給電梯層門安全性能帶來非常大的影響。主要表現(xiàn)在：安裝電梯時，對電力供電系統(tǒng)線路連接處理不當(dāng)。所以，為了預(yù)防事故的發(fā)生，在檢修過程中，維修人員需要對這種細(xì)節(jié)問題格外關(guān)注。

2.電梯層門開關(guān)故障

電梯開關(guān)是一個硬件和軟件相互配合的器件，其使用頻率比較大，容易損壞。如果電梯開關(guān)的質(zhì)量和規(guī)格出現(xiàn)問題或者生產(chǎn)廠家不合格，就會給電梯啟動和關(guān)閉過程中帶來非常大的負(fù)面影響，使電梯運(yùn)行過程中出現(xiàn)故障，直接影響著電梯層門的安全性能。

3.限速器不動作故障

當(dāng)電梯達(dá)到目的地之后，限速器缺乏動作，換句話說就是限速器沒有發(fā)出警告信號。這個時候就很難對轎廂運(yùn)行起到限制和控制作用。這也是電梯發(fā)生掉落以及冒頂故障的主要原因。

4.電梯層門聯(lián)鎖故障

對于門聯(lián)鎖過程中出現(xiàn)問題。它控制開門，一般情況下，當(dāng)電梯到達(dá)樓層之后，會實(shí)現(xiàn)自動開啟層門。當(dāng)發(fā)生故障時，會出現(xiàn)異常開門以及不打開門的狀況，直接影響著電梯層門的安全性能，給乘客的人身安全帶來非常大的威脅。

三、增加電梯層門安全性能新思路

層門是隔離門廳與井道的屏障，若其關(guān)閉不緊實(shí)則會有乘客落入井道的危險，因此要加裝層門鎖以解決；而轎門是井道與轎廂的隔離屏障，當(dāng)電梯高速行駛時，若轎門不牢固對乘客造成的威脅是不可估量的。因此，要定期檢查電梯層門、轎門外形的規(guī)整度，及時更換外形上出現(xiàn)嚴(yán)重變形、銹蝕、穿孔等問題門板。當(dāng)電梯門保護(hù)系統(tǒng)安全觸板或光幕的作用不明顯時，應(yīng)及時維修或更換。

1.門鎖裝置方面

在門鎖裝置方面，安全觸點(diǎn)的基本滿足是前提調(diào)節(jié)，接著才能夠?qū)崿F(xiàn)電氣觸點(diǎn)的安全。我們可以按照GB7588相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行要求。在安全觸點(diǎn)方面，需要利用斷路裝置來對動作進(jìn)行斷開。對于電氣相關(guān)元件裝置方面的安全問題，需要約束中間機(jī)構(gòu)的出現(xiàn)，預(yù)防誤動作的發(fā)生幾率。一般情況下，如果出現(xiàn)門鎖斷開元件在斷開位置比較清晰的狀況下，觸點(diǎn)就是斷開判斷。它的重點(diǎn)在于觸點(diǎn)和施加驅(qū)動機(jī)構(gòu)。和過去電梯門鎖設(shè)計相比較，減小了拉桿以鎖殼等，進(jìn)一步提高了門鎖的靈活性。為了預(yù)防門鎖失效狀況下遇到危險，需要對于不符合國標(biāo)的彈片進(jìn)行及時處理。

2.門扇方面

對于電梯門扇，需要增加電氣的安全觸點(diǎn)，同時需要滿足國標(biāo)要求。因此，對繞性連接的門扇進(jìn)行檢驗(yàn)，而滑動門屬于多個直接機(jī)械相互連接，需要滿足的條件更多，例如：每層電梯門必須安裝電氣安全裝置，除此之外，一扇門鎖緊需要依靠閉合門扇的鉤住方法。我們可以選擇多種辦法來完成，以求達(dá)到減少其他門扇被打開的可能性。對于比較復(fù)雜的多相機(jī)械連接組成結(jié)構(gòu)，允許一扇門鎖緊，并且滿足單一鎖緊的功能；對于其他層門，需要利用電氣安全裝置進(jìn)行確認(rèn)，以增加電梯層門的安全性能。

3.電梯層門電氣聯(lián)鎖方面

對于電梯層門的電氣連鎖檢驗(yàn)的方式和要求比較多，其有重點(diǎn)和基本點(diǎn)的區(qū)分，也有大點(diǎn)和小點(diǎn)的區(qū)別。所以，要注意區(qū)分，檢查細(xì)致，做到全面的檢查。除此之外，還應(yīng)該對有關(guān)安全措施做到保障，例如，在檢修過程中，對電梯嚴(yán)格關(guān)閉等。

結(jié)束語

我們經(jīng)過上述分析，由于電梯的層門簡單的結(jié)構(gòu)，部件復(fù)雜多樣，同時還和轎門有著密切關(guān)系，還容易出現(xiàn)故障。因此，我們需要對各種不同故障進(jìn)行進(jìn)行詳細(xì)分析，對各部件間的連通性、關(guān)聯(lián)性、有效動作等進(jìn)行全面查驗(yàn)，不斷提高電梯層門安全性能。除此之外，乘客也應(yīng)該學(xué)習(xí)電梯安全使用的一些準(zhǔn)則，讓其為自己的工作生活提供便利。以下總結(jié)幾點(diǎn)電梯使用注意事項(xiàng)：

第一；如果需要等人，應(yīng)進(jìn)入轎廂，按住開門按鈕，切勿站在電梯門處，用身體去檔電梯門。

第二；請勿踢打轎門層門轎門，以免電氣件短接失靈，出現(xiàn)故障，更甚者門被踢開掉入井道，威脅生命安全。

第三；請勿同時將電梯召喚箱上行和下行方向按鈕按亮，以免安全裝置錯誤動作，影響電梯正常運(yùn)行。

第四；請勿在電梯里跳躍，跳躍可能使轎廂嚴(yán)重傾斜，觸發(fā)安全保護(hù)開關(guān)，使電梯緊急停車進(jìn)入保護(hù)狀態(tài)，造成轎內(nèi)人員被困。

最后，希望大家安全乘梯。

參考文獻(xiàn)

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[3] 史曉冉，萬子墨，吳晨曦.關(guān)于電梯層門系統(tǒng)安全問題的思考[J].南方農(nóng)機(jī)，2016，（12）127-128.

（作者單位：安徽省特種設(shè)備檢測院）