保險公司安卓(Atradius)最近發(fā)布的一份報告顯示,由于地緣政治的不確定性,亞太地區(qū)45%的出口商預(yù)計收入將下降10%~20%。與此同時,美聯(lián)儲的加息預(yù)期將導(dǎo)致借貸成本上升。技術(shù)投資的壓力持續(xù)增加,營造了不確定性的普遍氛圍。
不過,受商品價格和消費反彈的鼓舞,全球貿(mào)易繼續(xù)強勁增長。當(dāng)前,亞洲出口處在一個復(fù)雜的時刻,它是貿(mào)易和貿(mào)易緊張局勢的核心。就亞洲出口相關(guān)問題,芬巴爾·伯明翰(Finbarr Bermingham)采訪了以下4位人士。
GTR:在中國的歐洲出口商,對中美之間及美國與歐盟之間的貿(mào)易緊張局勢有何反應(yīng)?
何墨池:在如今全球化經(jīng)濟中,對如此廣泛的產(chǎn)品征收關(guān)稅無疑會影響在中國經(jīng)營的許多企業(yè)。我們?nèi)栽谑占瘉碜猿蓡T的反饋,所以還不能確定有多少企業(yè)會受到影響,以及影響程度如何。
我們認為,貿(mào)易摩擦是一個復(fù)雜的問題,最好通過雙邊對話來解決。如果未能奏效,則可借助世界貿(mào)易組織的多邊機制來解決。然而,對于在中國經(jīng)營的歐洲企業(yè)來說,擔(dān)憂司空見慣。重要的是,中國及其國際貿(mào)易伙伴仍有時間團結(jié)起來打破這一僵局。
GTR:身處中國的歐洲企業(yè)對“一帶一路”倡議感到興奮嗎?從這個方案中可以得到什么好處?
何墨池:我們相信,“一帶一路”倡議的成功將主要取決于開放市場、平衡貿(mào)易、透明度及互惠互利。
亞洲和世界其他地區(qū)都非常需要健全的基礎(chǔ)設(shè)施,同時改善連通性能成為經(jīng)濟增長的主要推動力,所以,這樣的做法符合“一帶一路”所有參與者的利益。
隨著“一帶一路”倡議從一個宏偉的愿景走向經(jīng)過深思熟慮的行動計劃,我們期望看到透明的公共采購過程。它將允許歐洲和中國企業(yè),尤其是私營企業(yè),在公平的環(huán)境中進行競爭。若不這樣做,可能會導(dǎo)致資金浪費和項目失敗。
目前,中國和歐洲之間貿(mào)易和投資的不平衡也對“一帶一路”的可持續(xù)性構(gòu)成了風(fēng)險。歐洲每天從中國購買10億歐元的商品,而中國只從歐洲購買一半的商品。2016年,中國在歐洲的投資額比歐洲企業(yè)在中國的投資額高4倍?!耙粠б宦贰钡奈磥?,取決于貿(mào)易和投資在兩個方向上均等流動,這將要求中國開放其市場。
GTR:托克一直是亞洲債券市場的常客,我們看到,2017年也進行了一些金融產(chǎn)品的創(chuàng)新。亞洲的銀行更傾向于探索新的融資工具嗎?
克里斯多夫:我們戰(zhàn)略的一部分是跨越不同的地域、期限和工具,以多樣化我們的資金來源。我們的成功與不斷獲得的流動性有關(guān),而與普遍的經(jīng)濟周期無關(guān)。亞洲的觀念很好地理解了貿(mào)易,它是該地區(qū)許多國家DNA的一部分。
我們相信,亞洲的銀行(尤其是新加坡和日本的銀行)在提供金融產(chǎn)品方面非常成熟。長期以來,貿(mào)易融資一直是一種金融產(chǎn)品,但它們已經(jīng)在全球資本市場及其他領(lǐng)域開發(fā)了專業(yè)的金融工具。如果你看我們在2017年11月推出的存貨證券化方案,會發(fā)現(xiàn),大多數(shù)參與者是亞洲的銀行。
這似乎是一件新奇的事情,因為5年前或10年前,它可能被美國和歐洲銀行控制。因此,亞洲的銀行已經(jīng)形成了一種心態(tài),即投入時間和精力去尋找復(fù)雜問題的答案,以及遵循它們在創(chuàng)新交易中的長期合作伙伴。
GTR:在亞洲,我們看到出現(xiàn)了許多新玩家,它們在貿(mào)易和商品市場提供貸款。這是你在亞洲看到的情況嗎?
克里斯多夫:我們確實注意到了這一領(lǐng)域,特別是金融平臺,它們?yōu)槭袌鎏峁┝祟~外的流動性。作為最大的商品貿(mào)易商之一,我們經(jīng)常接觸新玩家,并樂于與它們展開討論。但我們也需要警惕這些金融新玩家?guī)淼钠茐男?。我們試著了解這些新公司正在做什么,并通過向它們提供應(yīng)收賬款來測試一些平臺。
破壞無處不在——世上沒有神牛。這遠不是歐盟和美國已經(jīng)建立的市場,但一旦在那里建立,它將在亞洲發(fā)揚光大。這就是亞洲的故事,它一直能夠很好地調(diào)整在其他地方開發(fā)的創(chuàng)新產(chǎn)品。當(dāng)他們看到某些東西運轉(zhuǎn)良好時,便會很快跟進。一旦開發(fā)階段得到驗證,亞洲將大規(guī)模地進行擴張并取得成功。
GTR:印度出口商面臨的主要挑戰(zhàn)是什么?
拉斯奎納:也許最大的挑戰(zhàn)是全球心態(tài)的改變。從亞當(dāng)·斯密時代開始,經(jīng)濟學(xué)家和不情愿的政客們達成了普遍共識:貿(mào)易是好事。自由貿(mào)易中會有失敗者和贏家,但是失敗者的數(shù)量和失業(yè)的數(shù)量遠遠低于贏家和就業(yè)崗位的數(shù)量。
多年來,這一直在上演,我們形成了多邊貿(mào)易體制,以使這一共識生效。過去幾年,多邊共識放緩了。我們可能已經(jīng)到達了富裕國家愿意讓步的上線,它們想保護自己的生活方式,但這是一種可行的僵局。
美國新總統(tǒng)上任后發(fā)生的事情表明,這種共識的基礎(chǔ)正在受到挑戰(zhàn)。令我驚訝的是,這不僅僅是一個政治挑戰(zhàn)——我能理解,政治家們在選舉和保持選民的幸福感方面有一定的必要性,但經(jīng)濟共識的墻似乎也出現(xiàn)了一些裂縫。最終的結(jié)果是,在過去幾年中,人們不必為了“好”來保護貿(mào)易,而現(xiàn)在人們似乎不得不為它辯護。
GTR:這是如何滲入印度貿(mào)易的?
拉斯奎納:我敢說,這并沒有真正影響到印度出口商。坦白說,我們不是這項活動的直接目標,而更大的是附帶損害。
但我們自己也面臨著挑戰(zhàn),其中之一就是經(jīng)濟增長放緩。如果你看出口收入彈性,它一直是正和博弈,直到金融危機的出現(xiàn)。在此之前,貿(mào)易增速快于GDP的增速,但在金融危機期間,這一趨勢發(fā)生逆轉(zhuǎn)。過去幾年,貿(mào)易增速已經(jīng)有所提高,但并沒有恢復(fù)到危機前的水平。
2017~2018年,印度出口增長近10%。其中一些是物價上漲的影響,但并非全部。這毫無疑問是積極的表現(xiàn)。在不太積極的方面,印度出口優(yōu)質(zhì)石油產(chǎn)品,因此油價上漲有助于我們的出口。但由于我們是原油凈進口國,這意味著進口同樣也會增加。
GTR:你們在這么多不同的市場采購和出口,遇到主要的挑戰(zhàn)是什么?
維杰:交易者坐在第三方國家的舒服日子已經(jīng)不復(fù)存在了。過去,坐在歐洲的交易員是全球貿(mào)易的操控大師。而現(xiàn)在,你不能再那樣做了,你需要在現(xiàn)場并盡可能多地接觸市場。
信息方面,你在一個非常公平的環(huán)境中參與競爭。例如,美國的農(nóng)民現(xiàn)在可以直接向印度的買主出售產(chǎn)品。同樣,緬甸的農(nóng)民也可以直接把產(chǎn)品賣給美國。連通性是如此的強大,你必須增加價值,不能再坐在那里做一個中間人了。
此外,由于進入壁壘低,農(nóng)民在出售產(chǎn)品時有了更多的選擇。我們必須與新的和不太成熟的參與者競爭。
GTR:商品市場受到地緣政治的擺布,高粱和大豆等農(nóng)作物在貿(mào)易沖突中成了目標。這影響你做生意了嗎?
維杰:這是我們必須要掌握的趨勢。我們沒有大量涉及中國和美國業(yè)務(wù),但我知道其他企業(yè)的中美業(yè)務(wù)量占比較大,并因此受到了嚴重沖擊。幾周前,從美國駛向中國的五六艘大豆船舶不得不掉頭回去。我們幾乎無能為力去影響政府的決策——這些問題比我們所處的市場要大得多。
也就是說,我們的責(zé)任是加強風(fēng)險管理和搜集市場情報。即使是豆類產(chǎn)業(yè),市場也存在很大的波動風(fēng)險,因為最大的進口國印度決定縮小進口量。它們通過設(shè)置進口壁壘和征收高額進口關(guān)稅來做到這一點。這會影響貨運船只在海面上的航行。
我們曾試圖提出一些措施,這些措施不會對發(fā)貨產(chǎn)生影響,但目前情況并非如此。最重要的是,如果貨物已經(jīng)在航了,就應(yīng)該免稅。對進口壁壘或提高進口關(guān)稅做出的任何改變,不應(yīng)影響已經(jīng)行駛在海上的貨物。