“黔道難，路懸千尺危崖處，橫旦群山巔?！辟F州是我國唯一一個沒有平原的省份，境內(nèi)普通國省干線公路依山而建、傍水而修，道路崎嶇、九曲回腸。行駛在彎多、坡陡、路滑的公路上，不僅增加了駕駛的難度，而且存在著安全隱患。為改善普通干線公路的通行環(huán)境，提升公路服務(wù)質(zhì)量和安全水平，貴州筑路大軍不斷艱難求索。

由于自然和歷史原因，公路提等升級前，貴州普通國省干線公路大多為三級公路，路面等級低、限速低、安全系數(shù)低，不利于高速度、高密度的汽車運輸。這樣的公路交通狀況越來越不適應(yīng)貴州經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展對公路交通的需求。早在2011年，交通運輸部便組織開展以“暢、安、舒、美”為主題的“G108和G205國道暢安舒美專項工程”創(chuàng)建活動，同時，要求到“十二五”末，每個?。ㄊ?、區(qū)）創(chuàng)建不少于兩條省級暢安舒美路。

這既是交通運輸部對打造普通國省道的頂層設(shè)計，也是貴州提升普通國省道服務(wù)質(zhì)量和通行環(huán)境的一個切入點。貴州公路人抓住了這一千載難逢的歷史機(jī)遇，尋找到一條將公路設(shè)計與群眾需求相結(jié)合，公路改造與自然保護(hù)相協(xié)調(diào)，推動人、車、路、景深度融合的暢、安、舒、美路創(chuàng)建經(jīng)驗，公路的通行環(huán)境和服務(wù)水平得到大幅提升，貴州普通國省干線公路迎來了一個發(fā)展的春天。

路與景交相輝映

“舒適乃路之靈魂，美觀乃路之韻律”，打造暢安舒美路必須樹立和踐行綠色交通之理念。在干線公路提等升級改造中，從設(shè)計到施工，公路建設(shè)者考慮最多、最細(xì)的往往是公路綠化和景觀營造。在貴州黔南州荔波縣境內(nèi)國道243線回龍閣至里湖公路項目改造中，實施了邊坡治理、沿線綠化美化亮化工程。用于綠化的花草樹木有香樟、假檳榔、桂花、梧桐、三角梅、格?；?、狗尾草等159個品種，即便是沿線的防護(hù)擋墻，也全部作掛網(wǎng)綠化藤灌木覆蓋處理，綠化面積近70萬平方米。

省道213線關(guān)嶺至興仁公路是貴州省公路局初創(chuàng)暢安舒美路的首個示范點，為達(dá)到“創(chuàng)建一條、示范一批”的目的，貴州省公路局以重慶科研院為造林綠化技術(shù)依托單位。在設(shè)計中，采取“線狀”綠化與“景點”美化相結(jié)合的理念，將公路綠化的面、帶、片、點相結(jié)合，喬、灌、藤合理配置。項目實施中，以“包苗木、包栽、包活、包管、包成林”五包制度實施綠化。通過種植喬灌木，回填種植土,撒播草花等方法，造就了“一條大道、兩路風(fēng)景、三季有花、四季常綠”的景觀。

除了結(jié)合公路兩側(cè)的地形地勢，在沿線實施綠化之外，利用廢棄老路、棄土場等位置，在沿途適當(dāng)設(shè)置停車休息區(qū)、觀景臺、衛(wèi)生間、加水點、特色農(nóng)產(chǎn)品售賣點等設(shè)施，也是拓展公路服務(wù)外延的一種做法。僅在2017年，在全省普通國省干線“暢、安、舒、美”示范公路創(chuàng)建中，建成了服務(wù)區(qū)15處、觀景臺38個，停車區(qū)129個、衛(wèi)生間16個、加水點25個、售賣點16個。這些服務(wù)設(shè)施，既豐富了公路景觀，又方便了司乘人員。

在貴州，幾乎所有的普通國省道暢安舒美示范路，都把打造公路綠化景觀，增加便民服務(wù)設(shè)施作為不可或缺的創(chuàng)建內(nèi)容。然而，具體到每一個地方，每一條路，每一個項目，因所處的環(huán)境不同，所使用的綠化施工方法和景觀打造技巧都不盡相同，正是在存同求異中造就了“多彩貴州多彩路”的魅力。

國道212線黔西至金沙公路

公路沿線的景觀臺

織密安全防護(hù)的巨網(wǎng)

“暢通乃路之基礎(chǔ)，安全乃路之根本”。貴州省公路局局長張胤談公路交通安全生產(chǎn)工作時說道：“安全生產(chǎn)事關(guān)人民生命財產(chǎn)安全，事關(guān)改革發(fā)展穩(wěn)定大局。要強(qiáng)化底線思維和紅線意識，永遠(yuǎn)從零抓起、永遠(yuǎn)不自滿、永遠(yuǎn)繃緊安全生產(chǎn)這根弦?！痹谫F州，創(chuàng)建“暢、安、舒、美”示范路始終秉持“排隱患、強(qiáng)交安、降事故”的根本原則。

國道212線黔西至金沙暢安舒美路

位于貴州貴陽市北部的省道104線白云至開陽公路，創(chuàng)建之前，路況水平低，沿線安保設(shè)施老舊，安全系數(shù)低，難以滿足沿線群眾出行需求。負(fù)責(zé)該項目的技術(shù)人員勘察后發(fā)現(xiàn)，路段存在安全警示信息不明、綠化遮擋現(xiàn)象嚴(yán)重、平交道口缺乏渠化等問題，嚴(yán)重影響司乘人員的生命財產(chǎn)安全。在創(chuàng)建過程中，將提升道路安全水平作為一項重要標(biāo)準(zhǔn)來實施。按照施工標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，對損壞的波形護(hù)欄進(jìn)行恢復(fù)、端頭搭接、除銹噴漆；根據(jù)路段需求增設(shè)安全標(biāo)志標(biāo)牌，施劃公路中心標(biāo)線，增加減速震動標(biāo)線、警示柱、橡膠減速墊；在視距不良路段對路側(cè)和匝道修剪兩側(cè)樹枝、移除樹木等工作，通過重點治理，極大地提升了該條道路的安全水平。

這只是貴州打造“暢、安、舒、美”示范路過程中，著力提升道路安全水平的一個縮影。

在各地實施“暢、安、舒、美”示范路創(chuàng)建中，根據(jù)改造路段的坡度、彎度、寬度，因地制宜地增設(shè)警示性標(biāo)志牌和誘導(dǎo)標(biāo)志塊。在學(xué)校、居民區(qū)增設(shè)減速震動標(biāo)線、人行橫道線，對長陡下坡路段，增設(shè)大型車輛加水及停車檢查制動點，還設(shè)置橡膠式減速墊、爬坡車道、避險車道。根據(jù)特殊路段的特殊需求，有針對性地引進(jìn)了摩擦式護(hù)欄、彩色防滑路面、減速丘等新的施工工藝及新的技術(shù)。通過重點治理，完善了普通國省干線公路的交安設(shè)施，提高了安全防護(hù)能力。

“四新”技術(shù)保障路面施工

公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)的每一次進(jìn)步、每一次變革，無不與科學(xué)技術(shù)休戚相關(guān)。在創(chuàng)建暢安舒美示范路的進(jìn)程中，這一論斷同樣適用，新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備“四新”技術(shù)被廣泛使用。據(jù)貴州省公路局項目管理處副處長彭順顯介紹，貴州省大力推廣“四新”技術(shù)應(yīng)用，積極改善落后的技術(shù)、工藝、材料、設(shè)備等，更快、更好地推動普通國省干線公路建設(shè)，有效保障工程質(zhì)量安全。

今年正在施工建設(shè)中的國道321線貴畢公路，是交通運輸部中央車購稅資金支持的在貴州實施的第一個養(yǎng)護(hù)工程，也是結(jié)合路面改造工程，按照暢安舒美路標(biāo)準(zhǔn)打造的一條示范路。貴畢公路在施工中結(jié)合路面病害、改造標(biāo)準(zhǔn)、路面類型等特點，大量使用“四新”技術(shù)。黔西公路管理段段長崔同飛介紹：“項目在施工過程中，由于引進(jìn)了先進(jìn)道路施工設(shè)備抗離析多功能攤鋪機(jī)，在路面攤鋪作業(yè)中，基本實現(xiàn)了路面攤鋪高均勻度、高平整度、高密實度的效果，有效防止了離析窩的出現(xiàn)?！背M(jìn)了先進(jìn)設(shè)備外，項目還引進(jìn)了廠拌乳化瀝青冷再生下面層、改性瀝青Sup-20中面層、改性瀝青Sup-13面層等新工藝、新材料。既節(jié)約資源，又減少排放。

省內(nèi)各地根據(jù)公路施工的具體情況，不遺余力地在建設(shè)中創(chuàng)新使用“四新”技術(shù)。凱里公路管理局在公路建設(shè)中推廣Superpave高性能瀝青混凝土路面施工技術(shù)應(yīng)用，著力提高路面使用性能。畢節(jié)公路管理局在項目建設(shè)中引入加筋格賓擋墻、加筋麥克墊、雙回路冷熱養(yǎng)生管養(yǎng)生、液壓爬模、高頻液壓平板振動夯分層夯實等施工工藝和技術(shù)。興義公路管理局在省道313線冊亨至安龍公路建設(shè)中，增設(shè)集失控車輛險情探測、險情拍照、險情報警、險情識別、險情警示于一體的避險車道事故探測警示系統(tǒng)。都勻公路管理局在國道354線甕安高粱坪至草塘公路建設(shè)中，結(jié)合甕安縣實際情況開展自密式片石混凝土擋墻應(yīng)用研究?！八男隆奔夹g(shù)在“暢、安、舒、美”示范路創(chuàng)建中的運用，猶如春天盛開的花朵，遍布黔貴大地。

國道321線貴畢公路波形護(hù)欄

國道321線貴畢公路施工現(xiàn)場

公路助推沿線發(fā)展

在黔西縣城郊的烏騾壩村，風(fēng)景秀麗、氣候宜人，國道321線貴畢公路橫貫全村。據(jù)當(dāng)?shù)夭葺N植大戶潘波介紹，他今年種植了50多畝優(yōu)質(zhì)草莓，按照市場價每斤40元計算，預(yù)計可有百萬利潤收入。新種下的草莓11月份就要上市了，屆時貴畢公路也已大修完成，一條更美、更暢通的貴畢公路從家門口經(jīng)過，他再也不用為草莓的銷路犯愁了。黔西縣政府辦公室副主任高龍偉說，“貴畢公路提升改造后，極大地方便了群眾出行、拉動了沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流運輸和旅游發(fā)展，對黔西縣經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展意義重大?！?/p>

在貴州奮力加快經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，努力實現(xiàn)后發(fā)趕超和同步小康的歷史進(jìn)程中，出行者對公路出行的要求遠(yuǎn)不止于現(xiàn)在的暢通。從某種意義上來說，路域環(huán)境的舒適、美觀、安全，是公路服務(wù)優(yōu)質(zhì)高效的直觀體現(xiàn)，更是“路為民所修，權(quán)為民所用”這一根本原則的具體體現(xiàn)。

2014年至今，貴州省結(jié)合普通國省道提級改造工程的實施，完成“暢、安、舒、美”示范路創(chuàng)建2017公里；結(jié)合公路大修養(yǎng)護(hù)，完成“暢、安、舒、美”創(chuàng)建355公里，5年間完成創(chuàng)建暢安舒美路2372公里。一條暢安舒美示范路，就是一條綠色生態(tài)景觀路，車在路上行，人在畫中游，無盡的美景把貴州普通國省道裝飾得婀娜多姿、風(fēng)情萬種。這些“暢、安、舒、美”示范路沿線分布了旅游景區(qū)、農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)、小城鎮(zhèn)集中區(qū)、民族村寨集聚區(qū)。路況水平和服務(wù)水平的提高，不僅夯實了交通路網(wǎng)基礎(chǔ)，滿足了人們的出行需求，更促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展。