中國反導(dǎo)有長足進展

2月6日上午，中國國防部主動發(fā)布一條簡短但重大的消息：2018年2月5日，中國在境內(nèi)進行了一次陸基中段反導(dǎo)攔截技術(shù)試驗，試驗達到了預(yù)期目的。

此前，一些有關(guān)新疆吐魯番周一出現(xiàn)夜光云奇異景象的照片在中國網(wǎng)絡(luò)上吸引眾多關(guān)注。這些照片顯示，吐魯番地區(qū)上空出現(xiàn)夜光云，在傍晚黑藍(lán)色天空的背景下，一條彎彎曲曲的發(fā)亮細(xì)帶，好像“絲路”一般通向空中。當(dāng)時有網(wǎng)友分析認(rèn)為，自然形成的夜光云肉眼極難見到，而人造航空器穿過大氣層的中間層時，帶去的大量塵埃會給夜光云的形成創(chuàng)造條件。還有網(wǎng)友分析說，夜光云是高機動飛行器的尾跡，可能是發(fā)射了一枚探空火箭或者是一次陸基反導(dǎo)技術(shù)試驗，它的尾跡在空氣很稀薄的區(qū)域存在的時間相對較長，發(fā)光則是因為當(dāng)時傍晚水汽冷凝被陽光折射。

這是迄今為止中國軍方第三次公開陸基中段反導(dǎo)攔截技術(shù)試驗成功的消息。此前兩次分別發(fā)生在2010年1月11日和2013年1月27日。

陸基中段反導(dǎo)技術(shù)，是指在彈道導(dǎo)彈的飛行中段，也就是在大氣層外實施攔截。悉尼洛伊國際政策研究所的分析專家山姆·羅杰文表示，根據(jù)中方的描述，此次使用的導(dǎo)彈可能是SC-19系統(tǒng)，該導(dǎo)彈系統(tǒng)被認(rèn)為是2007年反衛(wèi)星試驗使用的導(dǎo)彈。

香港《亞洲時報》6日稱，北京對新反導(dǎo)測試的確認(rèn)，證明了長期以來存在的傳言：解放軍一直在研發(fā)和測試具有直接殺傷功能的反彈道導(dǎo)彈防御網(wǎng)，可以和美國陸基中段反導(dǎo)系統(tǒng)媲美。分析人士說，美國的陸基中段反導(dǎo)系統(tǒng)和中國自己的這款系統(tǒng)，與“薩德”系統(tǒng)相比，都能保證高攔截率和低間接傷害。陸基中段反導(dǎo)系統(tǒng)的優(yōu)勢在于一些技術(shù)突破，比如超遠(yuǎn)距離傳感器，新型燃料和推進劑，以實現(xiàn)更快攔截。

為何選擇中段反導(dǎo)

目前世界上只有美國等少數(shù)國家進行過類似中段反導(dǎo)攔截試驗。印度曾進行過反導(dǎo)試驗，但并不算中段反導(dǎo)。

據(jù)介紹，反導(dǎo)攔截技術(shù)按發(fā)射地分為陸基、?；吞旎?，分別指反導(dǎo)系統(tǒng)在陸地、海上和天空發(fā)射。要了解什么是陸基中段反導(dǎo)，首先要搞清楚彈道導(dǎo)彈飛行的三個階段。第一個階段是初段，或者叫上升段，從導(dǎo)彈點火升空算起到末級發(fā)動機停機為止。第二個階段是中段，從末級發(fā)動機關(guān)機開始，到導(dǎo)彈再入大氣層為止。第三個階段為末段，也叫再入段，也就是再入大氣層到落地這個飛行階段。

界定中段反導(dǎo)的一個難題是，再入大氣層時的高度有多高呢？有人認(rèn)為，再入段以100公里高度為準(zhǔn)，但實際上，太空和地球大氣層并沒有明確邊界，而且不同射程的彈道導(dǎo)彈頂點高度也不一樣，有的超過1000公里，有的只有100公里多一些。所以，計算再入大氣層的高度也不同。目前是以導(dǎo)彈彈頭返回到導(dǎo)彈末級發(fā)動機關(guān)機的高度時，算為再入段。

中段反導(dǎo)通常是針對中遠(yuǎn)程和洲際彈道導(dǎo)彈而言的。對于中短程彈道導(dǎo)彈，目前主要立足于末段攔截，像“薩德”“愛國者-3”以及“S-400”這類反導(dǎo)系統(tǒng)都是進行末段攔截的。

攔截難度還取決于一點，也就是目標(biāo)靶彈的具體性能。如果靶彈彈道高度相對較低，飛行速度較慢，那么就更容易攔截一些。相反，如果是一枚洲際彈道導(dǎo)彈，那么攔截難度就更大。印度反導(dǎo)試驗屢獲成功，就和其“大地-2”充當(dāng)?shù)陌袕椝俣鹊?、容易攔截有關(guān)。美國也是循序漸進地進行反導(dǎo)攔截試驗，直到去年才真正完成洲際彈道導(dǎo)彈級別靶彈的實彈攔截試驗。

中國核戰(zhàn)略專家楊承軍6日表示，在大氣層外進行攔截能有效減少對我方地面目標(biāo)附帶毀傷，攔截高度越高對我方造成的損失越小。三次中段反導(dǎo)攔截技術(shù)試驗的成功標(biāo)志著中國攔截敵方導(dǎo)彈的手段和能力更加成熟。

（綜合《環(huán)球時報》2.7、新浪網(wǎng)）