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開車時(shí)，與前車保持車距是司機(jī)們都知道的常識(shí)，尤其在高速公路上，安全車距的重要性更高。對此，《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》第80條規(guī)定：機(jī)動(dòng)車在高速公路上行駛，車速超過100公里/時(shí)，車前距需保持在100米以上；車速低于100公里/時(shí)，車前距不得少于50米。

然而，車前距與車速不同，沒有明確的數(shù)字顯示，需要司機(jī)根據(jù)路邊輔助標(biāo)識(shí)進(jìn)行估算，因此沒出現(xiàn)過因車距問題發(fā)生的相關(guān)處罰。不過，隨著科技的發(fā)展，“未保持足夠車距”也將受到處罰。

2018年5月1日，天津交警高速支隊(duì)在津薊、榮烏高速公路率先投入 10 處電子警察進(jìn)行試運(yùn)行，也是全國首批投入“車間距違法抓拍”設(shè)備的地段。

試運(yùn)行期間攝錄到的違法行為暫不錄入系統(tǒng)，到5月底前，天津全市高速公路范圍內(nèi)將正式開通 50處新增電子警察。對在高速公路上發(fā)生的未按規(guī)定保持安全車距交通違法行為，交管部門將依法對違法駕駛?cè)颂幰?00元的罰款，但駕駛證不記分。

此消息一出，立刻引起了廣大網(wǎng)友的熱議，畢竟安全車距如何判斷，怎樣保持都難以控制，有時(shí)候被罰款還不知道是怎么回事。對此，交警部門稱，去年在天津境內(nèi)高速公路上發(fā)生的追尾事故中，有近七成都是未保持安全車距造成的，交管部門通過電子警察攝錄、嚴(yán)查嚴(yán)處的方式，可以消除這類安全隱患。

雖然初衷是為了大家的安全駕駛，但不可否認(rèn)，這一處罰方式還有許多有待商榷的地方。

比如，遇到交通事故、節(jié)假日高速堵車和車輛行駛緩慢時(shí)是否會(huì)被攝錄？還有一些繁忙的高速，車距100米很難保證，是不是應(yīng)該控制流量，在平均車距小于100米時(shí)就控制車輛進(jìn)入高速呢？不過，無論未保持間距就罰款的規(guī)定是否會(huì)推行到全國，安全行車都是必須的。

車距確認(rèn)指示牌是高速上最常見的確認(rèn)車距的方式，除此之外，確認(rèn)車距還有兩種方式——

一、道路標(biāo)線。按照國家標(biāo)準(zhǔn)，高速公路上每隔15米就有一根車行道虛線分割線，一般是線長6米、空9米，8根虛線就超過100米了，駕駛員可以利用這個(gè)道路標(biāo)線來判斷與前車的距離。

二、3秒法則。讓駕駛員通過高速上的靜止物（路牌、橋梁等）作為參照，當(dāng)前面的車通過該參照物的時(shí)候，后車司機(jī)默數(shù)3秒，如果3秒后還未通過，就是安全車距，反之就要適當(dāng)拉長車距；惡劣天氣下這個(gè)3秒法則也適用，只是默數(shù)時(shí)間要延長到5秒～6秒。

編輯 喬可可 15251889157@163.com