周鐵軍 鄒明妍 萬展志

城市安全是影響可持續(xù)戰(zhàn)略與構(gòu)建和諧社會的重要因素[1]，建立健全的城市公共安全體制是現(xiàn)代化建設的重大任務[2]，廣場作為城市中市民參與公共生活、社會交往的重要場所影響著城市公共安全，且多分布于城市中心區(qū)或部分商圈地區(qū)，具有硬質(zhì)鋪地面積大、多功能復合、群眾參與性強、空間形式豐富、交通流量大、生態(tài)效益差等特點[3-5]。城市廣場的更新速度與城市發(fā)展不同步，設施陳舊、維護管理不當?shù)仍蛟斐傻陌踩鹿手饾u增多，如2014年12月在上海外灘發(fā)生的擁擠踩踏事件，造成36人死亡，49人受傷。公共景觀是城市廣場的重要構(gòu)成要素[6]，與人們的日常生活密切相關(guān)，影響廣場步行空間安全。根據(jù)馬斯洛的需求層次理論，安全需求是僅次于生理需求的基本需求，需要引起足夠的重視，而當今廣場步行空間公共景觀設計主要關(guān)注景觀的美學體驗、商業(yè)價值等方面，忽略了步行空間行為主體的安全需求。由公共景觀引發(fā)的安全問題增多，主要表現(xiàn)在廣場鋪裝引起的打滑跌倒、雕塑小品引起的擦傷墜落、水景引起的落水淹溺、用電設施引起的觸電等方面。

隨著步行空間公共景觀引發(fā)的安全問題日益突出，公共景觀安全成為國內(nèi)外學者關(guān)注的重點。Morteza采用實驗法和SD法從建筑高度、植物配置模式、觀察者與植物間的距離等方面比較垂直綠化與建筑前區(qū)的喬木綠化對空間壓迫感的緩解效果[7]。Asadi-Shekari Z.等以行人安全指數(shù)為指標，評估沿街設施，確定行人的安全線路[8]。蔡凱臻、王建國基于安全城市設計的概念從心理、行為安全方面分析了環(huán)境景觀要素對公眾的安全影響[9]。張芳等從道路系統(tǒng)、水體系統(tǒng)、設施設置、植物配置等方面研究開放式城市公園各類景觀的安全性，并提出相應的設計策略[10]。邱慧等分析了公共景觀的構(gòu)成要素，并從綠化工程、道路工程、水景設施和景觀小品等方面選取評價因子構(gòu)建評價指標體系，引入可信度因子建構(gòu)安全評價模型[11]。國內(nèi)的研究側(cè)重于設計方式及策略的提出，大多是理論和經(jīng)驗層面的探討，缺乏對公共景觀安全中微觀層面的安全評價與全面深入的定量分析，并未通過具體的評價結(jié)果提出針對性的安全設計策略。

城市廣場是人員較密集的區(qū)域，公共景觀環(huán)境引發(fā)的安全事故屢見不鮮，但目前的研究較少以廣場步行空間公共景觀作為研究對象進行重點分析，筆者以城市廣場步行空間公共景觀為研究對象，結(jié)合重慶市三峽廣場，采用層次分析法（AHP）構(gòu)建遞階的層次結(jié)構(gòu)模型，確定各評價因子的綜合權(quán)重，并基于此模型，采用模糊綜合評價法（FCE）計算三峽廣場步行空間公共景觀的安全程度，發(fā)現(xiàn)其潛在的安全隱患，從而達到優(yōu)化廣場公共景觀安全的目的。

1 三峽廣場現(xiàn)狀分析Situation analysis of Three Gorges Square

1-2 a處鳥瞰圖Aerial view of a

1-3 b處鳥瞰圖Aerial view of b

1 城市廣場步行空間公共景觀安全因素分析與評價

三峽廣場位于重慶市沙坪壩區(qū)，由南開步行街、沙南街、火車北站東路、天陳路圍合而成，是由兩條步行系統(tǒng)組成的十字型街道式廣場[12]，道路寬度在20～30m左右，呈現(xiàn)出街道窄、邊界不清晰、節(jié)點空間視覺豐富、硬質(zhì)鋪地面積大等特點，包括東、西、南、北4個主入口，東、北入口人車混行（圖1）。雙子巷商業(yè)步行街、名人雕塑廣場、綠色藝術(shù)廣場組成南北步行空間，雙子巷步行街寬約30m，高寬比約為3∶1（圖1），空間壓迫感較強，公共景觀包括景觀小品、樹池、灌木花壇、休憩設施等；名人雕塑廣場是從中心廣場至綠色藝術(shù)廣場的條形空間，長約150m，公共景觀包括雕塑小品、樹陣、休憩設施。綠色藝術(shù)廣場含有大量綠化景觀，公共景觀以大面積的草坪、花壇、喬木為主。三峽景觀廣場構(gòu)成東西步行空間，街道高寬比約為1∶1，尺度宜人，公共景觀以水景、巨石、樹陣為主?；谛袨橹黧w的感知，三峽廣場的公共景觀是由軟質(zhì)景觀和硬質(zhì)景觀組成的復雜系統(tǒng)，包括水景、綠化、景觀小品、道路等元素，其公共景觀的安全性取決于各組成要素的安全性。

1.1 公共景觀安全評價指標體系

層次模型是評價的關(guān)鍵，評價因子的具體化、系統(tǒng)化是實現(xiàn)目標要素可測量化的必要條件[13]。應用層次分析法進行權(quán)重計算前，將目標要素“城市廣場步行空間公共景觀安全”分解為不同層次的安全要素，建立遞階的層次模型。城市廣場步行空間環(huán)境是行為主體與物質(zhì)空間環(huán)境的有機統(tǒng)一，步行空間公共景觀的形式與內(nèi)容是動態(tài)變化的，強調(diào)步行者心理、行為上的參與程度，基于行為主體的心理安全、行為安全及防災安全，結(jié)合三峽廣場公共景觀組成要素，從綠化設計、道路設計、景觀小品、水景安全設計4個方面選取16項評價因子，建立廣場步行空間公共景觀安全評價體系（表1）。

1.2 確定各影響因子的綜合權(quán)重值

基于城市廣場步行空間公共景觀安全評價指標體系，選取對安全方面有一定了解的研究人員（教授、副教授等）發(fā)放20份專家調(diào)查問卷，男女比例為13∶7，回收問卷18份，有效問卷18份，有效回收率約為90%，通過專家打分獲得判斷矩陣，運用求和積分法求解判斷矩陣，并對列向量進行歸一化處理，得到各評價因子的綜合權(quán)重（表2）。

數(shù)據(jù)表明，安全護欄與水邊的安全處理的綜合權(quán)重值最高，說明水景作為廣場公共景觀的重要組成內(nèi)容，安全護欄與水邊的安全處理是公共景觀安全設計的重要內(nèi)容，道路有效寬度、無障礙設計、交通流線組織的綜合權(quán)重排序靠前，說明良好的道路安全設計是廣場步行空間公共景觀安全的保障。設施的更新和加固、植物的定期養(yǎng)護與管理對廣場步行空間公共景觀安全的影響程度大，應予以一定的重視。

1.3 三峽廣場步行空間公共景觀安全模糊綜合評價

基于層次分析法與評判語集，設置三峽廣場步行空間公共景觀安全情況的調(diào)查問卷，采用抽樣調(diào)查。調(diào)查對象包括三峽廣場及周邊地區(qū)的居民。少量外來游客。采用現(xiàn)場隨機發(fā)放問卷的形式，于上午和下午在三峽廣場及其周邊道路攔截行人，征得其同意后現(xiàn)場填寫問卷并發(fā)放小禮品，共發(fā)放問卷200份，回收198份，有效問卷198份。調(diào)查的樣本人員中25歲以下約為24%，25～45歲約為67%，45歲以上約為9%，男女比例約為3∶7，借助模糊綜合評價法得出的各評價因子的隸屬度矩陣（表3）、各級模糊綜合評價結(jié)果（表4～5）如下。

模糊綜合評價結(jié)果結(jié)合公眾使用后的切身感受直觀地反映三峽廣場公共景觀的安全情況，發(fā)現(xiàn)公共景觀潛在安全隱患。根據(jù)最大隸屬度原則，5個評價等級中“一般”的隸屬度最大為37.6%（表5），認為三峽廣場步行空間公共景觀的安全等級為“一般”，但“較安全”的隸屬度略小于“一般”，因此三峽廣場步行空間公共景觀稍作調(diào)整即可達到較安全的狀態(tài)。

表1 城市廣場步行空間公共景觀安全評價指標體系Tab. 1 Safety evaluation index system for public landscape satety in urban square pedstrain space

表2 廣場步行空間公共景觀安全評價體系綜合權(quán)重及一致性判斷Tab. 2 Comprehensive weight and consistency judgment of public landscape safety evaluation system in urban square pedestrian space

2 分析與討論

廣場步行空間公共景觀涉及的因素眾多，由于不同城市廣場的定位不同，其公共景觀包含的具體要素存在差異性，筆者通過選取相對共通的評價因子建立廣場步行空間公共景觀安全評價模型，為公共景觀設計提供參考，并根據(jù)三峽廣場步行空間公共景觀安全評價結(jié)果提出相應的景觀設計策略及改進措施。

2.1 水景設計宜強調(diào)以行為安全為主的淺水設計

廣場水景設計大多是建成后融入必要的安全措施，缺乏對受眾的深入分析，導致事故發(fā)生的可能性增大。水景設計宜重視淺水水景，供游人進入的水景水深宜小于0.3m[14]（圖2），兒童嬉戲區(qū)的水底應做防滑處理，加強臨水防護措施，通過坡道、臺階、汀步等形式實現(xiàn)安全的水岸設計（圖3）。

三峽廣場原水景以瀑布落水、靜水形式為主，水景建成后基于公共安全的角度，瀑布落水定期開放；取消瀑布落水時形成枯山水景觀。靜水水景逐漸成為三峽廣場景觀園的主要水景，并季節(jié)性地取消水景，公眾可以在水景小品內(nèi)部漫步（圖4），實現(xiàn)行為可達（圖5），保證水景的安全性。三峽廣場步行空間水景經(jīng)過近期改造后主要以淺水水景為主，更能保證行為主體的行為安全，公眾的認可度和滿意度都比較高。

2.2 行為、防災安全先于休閑體驗感的道路設計

針對三峽街道式廣場的特性，道路設計與綠化結(jié)合形成豐富的景觀序列，更注重參與者漫步休閑過程中的空間體驗，忽略行為主體的行為、防災安全。為保證突發(fā)事件下的人員疏散安全，廣場道路宜保持連續(xù)的線狀形態(tài)，避免由于景觀綠化等形成的道路轉(zhuǎn)折、迂回情況，綠化不應過分占用步行空間，保證道路實際有效寬度不小于疏散寬度，使其保持連續(xù)性和暢通性[15]。同時，廣場道路宜實行人車完全分行，采用多層次的交通組織形式。

根據(jù)道路設計不同安全等級的隸屬度（表4）得出三峽廣場道路設計安全等級一般，下級指標的安全評價結(jié)果較差。三峽廣場為疏導過境交通對中心區(qū)帶來的交通壓力，在步行街內(nèi)部引入適量車輛通行，造成了交通組織混亂、人車混行現(xiàn)象嚴重（圖6-1、6-2），后期可通過抬高步行空間等方式實現(xiàn)人車完全分行，底層商業(yè)改由二層進入，形成立體化的步行系統(tǒng)（圖6-3），或采用加強后期管理等措施保證行為主體的步行安全。

表3 三峽廣場步行空間公共景觀安全模糊綜合評價矩陣Tab. 3 Fuzzy comprehensive evaluation matrix for public landscape safety in Three Gorges Square pedestrian space

表4 三峽廣場步行空間公共景觀安全一級綜合評價結(jié)果Tab. 4 Grade one comprehensive evaluation result of public landscape safety in pedestrian space of Three Gorges Square

表5 三峽廣場步行空間公共景觀安全模糊綜合評價結(jié)果Tab. 5 Fuzzy comprehensive evaluation results of public landscape safety in pedestrian space of Three Gorges Square

2 淺水水景的水深控制Water depth control of shallow waterscape

3 水景駁岸設計方式Waterscape barge design

2.3 景觀小品滿足使用群體的心理、行為安全感受

廣場景觀小品包括構(gòu)筑物、座椅、垃圾桶、交通標識、燈具、雕塑等內(nèi)容，在滿足功能性、藝術(shù)性設計的基礎上，景觀小品的數(shù)量、外形、尺寸、邊角、色彩等應基于安全角度實現(xiàn)人性化設計，關(guān)注特殊群體的心理、行為需求，及時更新與加固。人流密集的廣場對照明設計的要求比較高，廣場夜間功能性照明的燈具通常采用高度為3～5m的庭院燈和6～15m的道路燈。照明設計需保證通行和社會交往活動的安全，控制路面照度和亮度的均勻度。

三峽廣場景觀小品的安全性受設施的更新與加固、設施的人性化設計影響較大（表2），公眾對兩者的安全等級評價度較高使景觀小品較安全的隸屬度偏高，但三峽廣場照明的安全等級較差（表3），存在功能性照明照度低、景觀性照明眩光嚴重等問題，部分區(qū)域由于植物的遮擋，路面照度平均值不足2lx，夜間照明照度不均勻?qū)е虏糠謪^(qū)域處于昏暗中，對行為主體的心理安全與社會交往活動造成不良影響的，需引起足夠的重視，因此需要提高功能性照明的照度。

2.4 綠化設計滿足視線、行為可達的防災安全需求

綠化屬于軟質(zhì)景觀要素，植物是綠化的主體，城市廣場的綠化設計為追求視覺美感與造景裝飾藝術(shù)效果，忽略植物組景與廣場空間的關(guān)系。不同的植物搭配會形成不同的空間類型，樹種的選擇應具合理性，植物的高度、密度要與廣場空間相協(xié)調(diào)?；趨⑴c者的心理安全，街道寬高比D/H＜1的區(qū)域適宜種植枝干高度＞3m且樹冠較茂密的中大型喬木或高度＜2m的矮灌木（圖7-1），通過保證樹種選擇的合理性提高與廣場空間的適配度?；谛袨榘踩G化設計要滿足參與者行為可達性與視線可達性，樹下凈空高度應符合不同地區(qū)的景觀種植設計規(guī)程，宜＞1.8m，避免行動路線的迂回繞行（圖7-2）。不同植物列植時的株行距應滿足大喬木間隔5～8m、中小喬木3～5m、大灌木2～3m的要求（圖7-3）。

綠化設計不同安全等級的隸屬度（表4）反映出三峽廣場的綠化設計安全程度一般，需要重點整治。根據(jù)實地調(diào)研發(fā)現(xiàn)三峽景觀廣場西側(cè)街道寬高比較小，選擇枝干較短的小喬木采用列植的方式布置（圖8-1），步行空間壓抑感較強，宜種植枝干高度＞3m樹冠較茂密的中型喬木。三峽景觀廣場西側(cè)綠化樹下凈空高度過?。▓D8-2），不利于人員通行，需要及時修剪，保證凈空高度＞1.8m。中型喬木樹陣間距＜3m（圖8-3），可適當?shù)匾瞥糠謫棠?，增加樹陣間距。

4 公眾于水景小品內(nèi)漫步People stroll in water waterscape pieces

5 三峽廣場水景分析Analysis of waterscape in Three Gorges Square

6 三峽廣場交通流線組織Traffic streamline organization of Three Gorges Square

6-2 A處人車混行現(xiàn)狀圖Pedestrain-vehicle mixed traffic in area A

6-3 架空步行空間實現(xiàn)人車分行Pedestrian overpass to separate men and vehicles

3 結(jié)論

廣場步行空間景觀安全是城市公共安全的重要組成部分，基于公共安全的角度研究城市廣場步行空間景觀設計具有實踐指導意義。公共景觀涉及的因素復雜，本文作者結(jié)合三峽廣場步行空間的公共景觀要素建立安全評價模型，根據(jù)評價因子的綜合權(quán)重確定了景觀安全性設計的重點內(nèi)容，包括合理組織交通流線、及時更新與加固設施、水景安全護欄與水邊的安全處理等方面，并根據(jù)三峽廣場的實際安全評價結(jié)果從綠化、道路、水景設計以及景觀小品等方面提出具體的設計策略。通過對廣場步行空間的景觀設計進行初步探討，本文達到優(yōu)化廣場步行空間公共景觀安全的目的，拓展并充實城市廣場公共景觀安全方面的研究成果。

7 綠化設計分析Green design analysis

7-2 綠化設計滿足行為安全Green design meets behavioral safety

7-3 植物行植的株行距要求Plant row spacing requirements

8 三峽廣場綠化設計現(xiàn)狀分析Situation of greening design in Three Gorges Square

8-2 樹下凈空高度過小Low clearance height under tree

8-3 樹陣間距過小Small Tree array spacing is too small

注釋：

① 圖1-1根據(jù)http://www.cqmap.com截圖改繪；圖7中的數(shù)據(jù)來源于劉慧民的《植物景觀設計》、楊至德的《風景園林設計原理》、冷平生《城市植物生態(tài)學》和喬洪粵《種植設計中園林景觀的空間建構(gòu)研究》；其他均為作者自攝或自繪.