咸立德

(曲阜市書畫社，山東 曲阜 273100)

本文依據(jù)《地球空心輪》以及《微粒子在碰撞中產(chǎn)生湮滅現(xiàn)象的成因》等理論，描述了金星具有逆向自轉(zhuǎn)的成因，以及逆向自轉(zhuǎn)的局部性質(zhì)。理論表明，金星微弱的逆向自轉(zhuǎn)現(xiàn)象只是體現(xiàn)為固態(tài)層的逆向自轉(zhuǎn)性質(zhì)，而且是暫時性的。在可流動性的表面大氣層及內(nèi)部物質(zhì)的正向自轉(zhuǎn)作用下，金星逆向自轉(zhuǎn)的固態(tài)層也會慢慢的演變?yōu)檎蜃赞D(zhuǎn)性質(zhì)。

一、金星逆向自轉(zhuǎn)的成因

(一)金星發(fā)生湮滅性碰撞的可能性分析

行星在長期不是絕對穩(wěn)定的公轉(zhuǎn)中，軌道相互靠近，演變到同一軌道上，而且發(fā)生碰撞是不可避免的，發(fā)生湮滅性質(zhì)的碰撞也是可能的。在湮滅性碰撞后，天體導致自轉(zhuǎn)速度極小，甚至形成天體固態(tài)層逆向自轉(zhuǎn)也是可能的。所以，依據(jù)《微粒子在碰撞中產(chǎn)生湮滅現(xiàn)象的成因》的理論，金星的逆向自轉(zhuǎn)必將是在一次湮滅性碰撞中形成的，如圖1所示。

當兩個行星的軌道在演變中基本處在了一個軌道上時，就容易發(fā)生碰撞。而兩個天體軌道逐漸靠近演變到基本在一個軌道上的條件是，要么內(nèi)軌道天體在演變中，一些小天體的碰撞在不太影響自轉(zhuǎn)速度的前提下，增大運動速度向著外軌道演化，要么是金星在演變中減小了運動速度向著內(nèi)軌道演化。

依據(jù)運動曲率和質(zhì)量、密度成正比，與自轉(zhuǎn)速度的平方成正比，與運動速的平方成反比的性質(zhì)，一般情況下，同一維度上內(nèi)軌道天體的自轉(zhuǎn)速度較大，質(zhì)量較大，運動速度較小。即圖示中的金星的自轉(zhuǎn)速度w1要小于內(nèi)軌道天體的自轉(zhuǎn)速度w2，但運動速理應(yīng)大于內(nèi)軌道天體的運動速度。

(二)金星逆向自轉(zhuǎn)的局部性質(zhì)

根據(jù)《地球空心論》的理論可知，質(zhì)量較大的天體，一般都具有內(nèi)部空虛，中間密度大，外層又密度小的規(guī)律。所以，金星的物質(zhì)分布也是如此，內(nèi)部虛空，是指，內(nèi)部物質(zhì)具有密度較小的可流動性的高溫液態(tài)及等離子態(tài)的物質(zhì)。而固態(tài)層以外的物質(zhì)也是具有可流動性的液態(tài)和氣態(tài)物質(zhì)。

金星發(fā)生湮滅性碰撞，一般是指天體的固態(tài)層發(fā)生碰撞，碰撞后，其內(nèi)部和外部的可流動性物質(zhì)仍具有正向自轉(zhuǎn)性質(zhì)。所以，金星逆向自轉(zhuǎn)性質(zhì)，是指金星固態(tài)層局部物質(zhì)的逆向自轉(zhuǎn)性質(zhì)，金星逆向自轉(zhuǎn)具有局部逆向自轉(zhuǎn)性質(zhì)。

二、發(fā)生湮滅性碰撞的另一天體的預測

由上一節(jié)描述可知，金星有可能和內(nèi)軌道天體發(fā)生碰撞，也有可能是和外軌道天體發(fā)生湮滅性碰撞。但是，由于同旋湮滅性碰撞會導致兩個天體都會有減小自轉(zhuǎn)速度的性質(zhì)。所以，根據(jù)太陽系中和金星相鄰的地球和水星的自轉(zhuǎn)速度來判斷，由于水星的自轉(zhuǎn)速度也極小，而地球的自轉(zhuǎn)速度是相對很大的。所以，和金星發(fā)生湮滅性碰撞的必定是水星而非地球。

三、金星局部固態(tài)層逆向自轉(zhuǎn)對金星性質(zhì)的影響

(一)金星局部逆向自轉(zhuǎn)對大氣環(huán)流的影響

金星表面和內(nèi)部可流動性物質(zhì)和已經(jīng)具有逆向自轉(zhuǎn)的固態(tài)物質(zhì)之間必將具有強烈的反向運動。高緯度上的物質(zhì)在水平方向上也具有相對大的對流。從而導致大氣層的旋流性能強烈，比如，容易產(chǎn)生摩擦性的雷電現(xiàn)象等。

(二)金星局部逆向自轉(zhuǎn)對磁性的影響

天體的磁性一般和天體自轉(zhuǎn)有關(guān)，而且，正常的穩(wěn)定狀態(tài)下，磁性方向和自轉(zhuǎn)軸方向是基本一致的。所以，金星內(nèi)部和外部可流動物質(zhì)仍然保持的正向自轉(zhuǎn)性能和固態(tài)逆轉(zhuǎn)性能相反的條件下，可流動物質(zhì)的由于自轉(zhuǎn)導致的磁性和逆向自轉(zhuǎn)的的固態(tài)層產(chǎn)生的逆向磁性基本抵消。所以，在此演化過程中磁性會及其微弱。理論上如果金星的確在逆向自轉(zhuǎn)，那么其磁性也必將是和其它行星的磁性方向明顯相反。所以，金星無磁場(或者磁性很弱)。表明逆向自轉(zhuǎn)不是金星的整體性能。

(三)金星局部逆向自轉(zhuǎn)對公轉(zhuǎn)軌道的影響

依據(jù)《近日點進動的形成原理》。由于行星的自轉(zhuǎn)和公轉(zhuǎn)的一致性，行星的近日點都在太陽系公轉(zhuǎn)軌道外側(cè)，同時，反曲率運動性質(zhì)形成橢圓性質(zhì)的軌道。而金星的固態(tài)層的逆向自轉(zhuǎn)，其反曲率運動和其它行星的反曲率運動的位置相反了，具有反相反曲率性質(zhì)，如圖2所示。

上式表明可以從m個接收信號樣本中對參數(shù)(進行極大似然估計,估計結(jié)果實際為m個接收樣本的均值,且為無偏估計?；诮邮招盘枏姸?的無偏估計,根據(jù)式(12)可對收發(fā)節(jié)點之間的距離d進行估計。

由于金星固態(tài)層的逆向自轉(zhuǎn)，導致金星的固態(tài)層反曲率性質(zhì)相反，而且，金星由于反相反曲率的性質(zhì)，極大程度的削弱了橢圓性質(zhì)而向著圓形軌道演化。也就是說，固態(tài)層的逆向自轉(zhuǎn)影響了金星的軌道偏心率減小。

(四)金星固態(tài)層逆向自轉(zhuǎn)對大氣壓的影響

1.逆向自轉(zhuǎn)的固態(tài)層的內(nèi)力對大氣壓的影響。由于固態(tài)層的逆向自轉(zhuǎn)導致的反相反曲率性質(zhì)，導致金星在太陽系公轉(zhuǎn)軌道外側(cè)近日點上，大氣層和固態(tài)層形成反相內(nèi)力而產(chǎn)生更大的壓力。表現(xiàn)為大氣壓很大等性質(zhì)。由于大氣物質(zhì)具有可流動性，而金星反向自轉(zhuǎn)速度也很慢，氣體很快會補充反面的低壓區(qū)域的氣體。整體上大氣壓都是很大的。如圖3所示。

所以，根據(jù)圖3所述，金星固態(tài)層的反向內(nèi)力是導致大氣壓很大的原因之一。

2.逆向自轉(zhuǎn)性能導致的反向磁場對大氣壓的影響。磁場方向和自轉(zhuǎn)方向有關(guān)，而且磁場方向一般和自轉(zhuǎn)方向是基本一致的。根據(jù)《內(nèi)力的成因及性質(zhì)分析》的理論，由于自轉(zhuǎn)軸的不穩(wěn)定性，自轉(zhuǎn)軸有規(guī)律的移動。而且所觀察到的天體自轉(zhuǎn)，一般都是觀察到的自轉(zhuǎn)速度最大的那個維度上自轉(zhuǎn)，所以磁場方向一方面也會因為自轉(zhuǎn)軸的移動而移動，另一方面磁場方向應(yīng)該表現(xiàn)為綜合性的自轉(zhuǎn)性質(zhì)上的自轉(zhuǎn)方向。這是磁場方向一般不會和自轉(zhuǎn)軸完全一致的原因之二。

天體磁場的磁性也是表面為同極相互排斥，異極相互吸引的性質(zhì)。金星固態(tài)層的逆轉(zhuǎn)形成的磁場與表面及內(nèi)部正向自轉(zhuǎn)的物質(zhì)的磁場方向相反，所以，性質(zhì)上表面物質(zhì)及內(nèi)部物質(zhì)和固態(tài)層在相對逆轉(zhuǎn)的同時具有相互吸引的磁性，所以，固態(tài)層的逆向自轉(zhuǎn)導致反向磁性相互吸引是導致大氣層的大氣壓增大的主要原因。

(五)金星固態(tài)層逆向自轉(zhuǎn)對溫度的影響

由于金星固態(tài)層的逆向自轉(zhuǎn)，會導致氣壓增大，高緯度區(qū)水平大氣環(huán)流速度增大，內(nèi)部可流動性和固態(tài)層之間的壓力也是很大的。所以在相對和固態(tài)層逆向自轉(zhuǎn)的的反向轉(zhuǎn)動中摩擦力是很大的。摩擦力的增大會導致溫度增高。所以金星由于固態(tài)層的逆向自轉(zhuǎn)會導致金星整體上具有溫度很高的性質(zhì)。

(六)小結(jié)

以上對于金星的逆向自轉(zhuǎn)性能導致的極其不穩(wěn)定、特殊性表明，觀察到的逆向自轉(zhuǎn)性質(zhì)不能代表金星的整體性的自轉(zhuǎn)性能。綜合其它特性，以及反粒子的及其罕見的規(guī)律，可以認為其逆向自轉(zhuǎn)性能只是可觀察的固態(tài)層的表面部分性質(zhì)，整體的自轉(zhuǎn)性能，理應(yīng)還仍然是具有正向自轉(zhuǎn)性能，所以，在發(fā)生湮滅性碰撞后的短期內(nèi)，其逆向自轉(zhuǎn)性能導致向圓形軌道演變，也可以認為是金星在碰撞之后的綜合性正向自轉(zhuǎn)性突然很弱，導致向圓形軌道演變，直至現(xiàn)在整體上物質(zhì)之間仍然具有及大的不穩(wěn)定性。表明正向自轉(zhuǎn)的物質(zhì)的影響還繼續(xù)存在。也就是說，在之前的演化過程中，金星軌道演化是減速的。意味著在今后的繼續(xù)的演變中，其固態(tài)層逆向自轉(zhuǎn)和其它正向自轉(zhuǎn)的速度都會繼續(xù)減小。所以，只有金星本身各個物質(zhì)層具有比較穩(wěn)定的狀態(tài)時，才能夠顯示出其整體的、穩(wěn)定的自轉(zhuǎn)性能。

結(jié)合反粒子的稀有性質(zhì)，特別是宏觀粒子的更稀有性，金星逆向自轉(zhuǎn)必將是具有局部性質(zhì)，理論上整體自轉(zhuǎn)性質(zhì)還具有正向自轉(zhuǎn)性質(zhì)。

四、關(guān)于金星的預測

金星在繼續(xù)的演變中，金星會在太陽公轉(zhuǎn)軌道外側(cè)和外軌道上的地球相遇，或者在太陽公轉(zhuǎn)軌道內(nèi)側(cè)和內(nèi)軌道上的水星相遇。如果金星固態(tài)層仍然具有逆向自轉(zhuǎn)性能。必將發(fā)生異旋順碰性質(zhì)的湮滅性碰撞。如圖4所示。

圖4表明，無論金星軌道演變過程中，是與外軌道上的地球發(fā)生碰撞，還是和內(nèi)軌道上的水性發(fā)生碰撞。都具有金星單方發(fā)生湮滅性碰撞，即在碰撞中金星屬于減小自轉(zhuǎn)速度的一方。而金星此時屬于逆向自轉(zhuǎn)，而且逆向自轉(zhuǎn)速度很小，所以在本次不可避免的碰撞后，金星的逆向自轉(zhuǎn)性能就會消失，恢復正向自轉(zhuǎn)的性質(zhì)是具有絕對性。

當金星再發(fā)生碰撞之前，固態(tài)層也已經(jīng)演變?yōu)槲⑿〉恼蜃赞D(zhuǎn)性質(zhì)，其碰撞會發(fā)生同旋順碰。仍然會導致金星正向自轉(zhuǎn)速度增大，恢復較大的正向自轉(zhuǎn)性能。當然，再次發(fā)生圖1的特殊性碰撞，繼續(xù)減小金星的正向自轉(zhuǎn)速，也是有可能的。但再大的規(guī)律中發(fā)生圖1的特殊性碰撞是很少的。這也是真正綜合性成為逆向自轉(zhuǎn)天體，成為反粒子的情況很少的原因。

另一方面，由于同一星系中的行星發(fā)生的碰撞，理論上都是同向碰撞，而非逆向碰撞，相對碰撞時的速度差別不是很大。所以，即便是發(fā)生湮滅性碰撞，也不會導致絕對性的逆向自轉(zhuǎn)性質(zhì)。所以，金星在湮滅性碰撞中導致固態(tài)層逆向自轉(zhuǎn)已是很特殊的。

若金星在同一軌道上和外軌道地球發(fā)生碰撞，而且是金星處在外側(cè)的斜碰，或者和內(nèi)軌道水星在同一軌道發(fā)生斜碰，而且是金星處在內(nèi)側(cè)的斜碰。兩種斜碰撞都會再次導致金星繼續(xù)逆向自轉(zhuǎn)，但這種情況的可能性更小。因為軌道演變是很緩慢的，本來在外軌道上的天體，和內(nèi)軌道天體演變到同一軌道的相對內(nèi)側(cè)發(fā)生碰撞，或者本來是內(nèi)軌道上的天體，和外軌道天體演變到同一軌道上的相對外側(cè)發(fā)生碰撞的情況是很少的。正常情況下，兩個天體演變到一個軌道上發(fā)生斜碰撞，都仍然是內(nèi)軌道天體在內(nèi)側(cè)，外軌道天體在外側(cè)的情況。而且是外軌道天體速度稍大，而發(fā)生圖1中的內(nèi)軌道天體速度較大的情況很少，就是說，宏觀粒子連續(xù)兩次湮滅性碰撞更是罕見的。這也是宏觀粒子存在反粒子的情況是極其罕見的原因。

五、金星發(fā)生湮滅性碰撞前期的演變預測

由第二節(jié)論述可知，理論上可以預測金星和水星發(fā)生了湮滅性碰撞。是兩個行星在演變過程中在同一軌道上發(fā)生碰撞的。但相對來說，性質(zhì)上要么是金星比較快的向內(nèi)軌道演變。要么是水星比較快的向外軌道演變。也是可以粗略的給以預測的。

要發(fā)生圖1的特殊性碰撞，之間必須絕對性的具有金星自轉(zhuǎn)的小于水星自轉(zhuǎn)速度，而且金星雖然處在外軌道，但繞太陽的軌道速度要急劇減小，不能只考慮金星處于一維運動中的反曲率狀態(tài)導致的速度減小性質(zhì)。所以，必須同時考慮是金星在之前的某次碰撞中，金星減小了運動速度同時減小了軌道速，向著內(nèi)軌道快速演變和水星發(fā)生碰撞。意味著金星在和水星發(fā)生碰撞之前的金星必定和相鄰外軌道上的地球發(fā)生過碰撞。

同樣，必須是地球處在一維反向曲率的低速狀態(tài)中，而金星處在最大軌道速度狀態(tài)中，才能發(fā)生如圖1性質(zhì)的碰撞，但不會是導致湮滅性質(zhì)的極大程度的斜碰，應(yīng)該是極近正碰。同旋正碰，而且相對速度不是很大，導致湮滅性碰撞性質(zhì)微弱，但在碰撞中仍然會由于自轉(zhuǎn)的作用下，天體表面有摩擦力，摩擦力會減小自轉(zhuǎn)速度。根據(jù)能量守恒，減小自轉(zhuǎn)速會增大運動速度。但是由于金星在碰撞中所受作用力方向和軌道速度是相反的。所以，金星碰撞后的整體軌道速度也是減小的。運動速和自轉(zhuǎn)速度同時減小，為和水星發(fā)生圖1描述的湮滅性碰撞提供了條件，如圖5所示。

所以，在此金星的預測中，地球相反，會因為碰撞增大軌道速度，但因為是極近正碰，地球質(zhì)量較大，對自轉(zhuǎn)速度的影響相對小。根據(jù)運動速度和密度成反比，地球會因為此次碰撞密度減小。密度的減小，意味著半徑增大，地球表面速度增大，運動速度的增大，地球物質(zhì)在自轉(zhuǎn)中的反曲率性質(zhì)增強。碰撞后能量的相對增大。會導致地球在膨脹中局部發(fā)生爆炸性的變化，部分物質(zhì)會拋向空中，由于反曲率性質(zhì)的增強，被拋向空中的部分物質(zhì)回不到地球表面，這些回不到地球表面的物質(zhì)會在演變中碰撞結(jié)合為衛(wèi)星性質(zhì)。

結(jié)合《自由運動論》的宇宙學原理》一文的理論，具有衛(wèi)星的性質(zhì)的行星系，是由恒星系中的行星的同旋順碰或者和小型天體的碰撞而形成。地球處在金星相鄰外軌道，而且具有衛(wèi)星性質(zhì)，理論上也是符合金星的前期演變條件的。所以，在上述論述中，理論上只有金星曾和地球發(fā)生過碰撞而同時減小自轉(zhuǎn)速度和運動速，才能提供和水星發(fā)生圖1描述的特殊性碰撞條件，導致金星固態(tài)層逆向自轉(zhuǎn)性質(zhì)。

六、結(jié)論

金星逆向自轉(zhuǎn)性能是在湮滅性碰撞中形成的，其性質(zhì)是可以依據(jù)《自由運動論》給予預測的。其圓形軌道的特殊性，磁場微弱以及大氣壓很大等性質(zhì)，證明金星逆向自轉(zhuǎn)性能只是固態(tài)層的逆向自轉(zhuǎn)性質(zhì)，具有局部性逆向自轉(zhuǎn)性質(zhì)，整體上還是具有正向自轉(zhuǎn)性質(zhì)。

七、結(jié)語

由于天體的質(zhì)量相對巨大，物質(zhì)性質(zhì)不同，分布也不同，在碰撞后的性質(zhì)演變不是瞬時的，任何性質(zhì)的變化都需要一個漫長的時間段。這是天體看起來都不是很穩(wěn)定的根本原因。

變化要遵循各種角度的物理性守恒定律，但又不能及時守恒是天體運動具有難以準確預測的原因。在大部分都比較穩(wěn)定的大的規(guī)律中，特例現(xiàn)象可視為處于演變的及其不穩(wěn)定的初期階段。無論多么奇特的現(xiàn)象，也必將遵循大的規(guī)律。所以，這就需要有一個統(tǒng)一的物理定律來作為依據(jù)，對于演變初期的奇特現(xiàn)象給予正確的預測，才能夠變奇特為正常。

本文的論述表明，金星的固態(tài)層逆向自轉(zhuǎn)等奇特性質(zhì)，不但不是《自由運動論》的反例，而且是可以根據(jù)《自由運動論》的理論，對金星前期和后期的演變進行正確的預測。