魏永鳳 羅向全

摘要：人工挖孔灌注樁技術(shù)在公路施工中具有非常廣泛的應用，能夠在簡便的操作方式下，以較低的施工成本達到理想的效果，提高公路的質(zhì)量。在施工的過程中，需要做好施工前的準備，同時對施工流程進行詳細的分析，不斷總結(jié)存在的問題，在實踐中不斷對技術(shù)進行創(chuàng)新，提高技術(shù)的應用程度，促進公路事業(yè)的健康穩(wěn)定發(fā)展。

關鍵詞：人工挖孔灌注樁；公路施工；質(zhì)量保證

一、人工挖孔灌注樁的施工前準備

在公路施工的時候，對公路現(xiàn)場的整個施工的環(huán)境有一個全方位的了解，在施工的時候，對施工現(xiàn)場的位置要求要滿足三通一平的公路施工條件。在施工的現(xiàn)場必須有供電系統(tǒng)和供水系統(tǒng)等必要的配套設施，在施工之前對工地的障礙物進行徹底的清除，保證在施工的時候，施工的道路是暢通干凈的。在定位樁基礎的時候，要把樁設置在不受打樁影響的地方。在施工之前對基準水點進行設置是為了可以讓樁位偏差無誤，以方便之后對打樁入土深度進行查看。在對樁位設置好之后，要根據(jù)軸線的位置把樁位放出來，并且把樁位固定好。具體詳細的來說就是用許多顏色鮮明的纖維帶，在鋼筋的最后的地方扎好綁好，這樣在之后的施工當中就可以依據(jù)纖維帶來進行識別和檢查，這樣對以后的復查工作提供了便利的條件。在對機械式設備進行組裝的時候，要嚴格的按照施工的工序進行，試機工作在水源和電源接通之后就可以進行，在施工之前一定要保證所用的機器和設備處于一個良好的狀態(tài)當中，在基樁進行配重的時候要根據(jù)實際的公路的情況來設置自身的承載力。另外，在材料進入現(xiàn)場的時候，必須要進行檢查，保證進入施工現(xiàn)場的材料都要符合合格的證明，保證進入施工現(xiàn)場的材料的質(zhì)量。

二、人工挖孔灌注樁的施工流程

（一）挖孔

一般來說，樁孔開挖要注意由上至下的順序，逐層挖掘，由淺到深。樁孔開挖配合一些有效的施工工具，比如鎬，鍬以及重錘的綜合使用。在地質(zhì)較好挖掘的地方，采用鎬、鍬進行開挖，當遇堅硬土或大塊孤石可以用重錘進行敲碎，粉碎之后再進行處理。注意挖土的順序，應該先挖中間，然后周圍的順序。挖出的土統(tǒng)一用吊桶裝滿，然后運出。挖出的土要注意定點堆放，以防止污染環(huán)境。另外，還要注意在挖孔過程中，不要將孔壁修成光滑面，而是要使孔壁稍有凹凸不平，以增加樁的摩擦力。

（二）護壁

挖孔完成后，一般還要根據(jù)地質(zhì)情況，以及空洞的扎實情況，決定護壁施工開展工作。護壁施工要針對不同巖層的土質(zhì)情況，以及巖層查看巖層是否透水，開挖后短期是否會出現(xiàn)坍孔等情況，決定是否要設置護壁，在巖層土質(zhì)疏松的，或者會滲水的，必須進行護壁施工操作，保持孔壁的穩(wěn)定和安全。護壁施工可以采用現(xiàn)澆模筑混凝土護壁工藝，混凝土標號要與樁身設計標號相符合。也可以采用立模灌注混凝土護壁。要注意立模的模板也不要進行光滑平整操作，也是為了醋精模板與樁壁的結(jié)合更加牢固和穩(wěn)定。總的來說，人工挖孔灌注工藝的操作流程可以包括這些基本內(nèi)容，在實際運用中，可以按照這個流程來進行施工，但是，施工還要根據(jù)具體的情況，做出一些調(diào)整和改良，對于土質(zhì)狀況不好的，還要增加一些施工工藝，以達到最佳的施工效果和質(zhì)量。

（三）安全防護

挖孔的過程中，必須采取完善的防護措施，保證各項工作在安全的情況下進行。由于長時間的運輸土體，鋼絲繩和吊捅的性能出現(xiàn)一定程度的衰退，需要及時進行檢查，如果出現(xiàn)問題，安排相關人員進行更換維修，保證其良好的承重能力。同時，現(xiàn)場作業(yè)人員需要時刻佩戴好安全帽，系好安全繩，保證自身的安全。在挖孔的過程中，采取必要的監(jiān)控措施，對各個環(huán)節(jié)進行跟蹤監(jiān)測，如果孔深達到了10m，內(nèi)部的二氧化碳含量增加，為保證施工人員的有氧呼吸，需要及時安裝通風裝置，做好通風工作。對地面進行挖孔時，需要設置防護圈欄，2m范圍內(nèi)，嚴禁重車經(jīng)過，同時地面孔的周圍避免堆放土石，防止進入挖掘的孔內(nèi)，帶來一定的安全隱患。對于已經(jīng)成形的孔，需要設置活動蓋板進行固定，如果對相鄰的孔樁進行混凝土澆筑時，為防止側(cè)面壓力的過大造成土體結(jié)構(gòu)的破壞，應停止挖孔工作，保證后面施工的安全與穩(wěn)定。

（四）鋼筋制作和安裝

鋼筋的綁扎與焊接需要按照設計要求進行，質(zhì)量必須過硬，同時，鋼筋的型號、根數(shù)、長度等必須經(jīng)過仔細檢驗與嚴格審查，確保鋼筋的方方面面符合施工的相關標準。如果樁基較短，需要將鋼筋籠制作成一次吊裝就位的整體，便于施工的快速進行。如果樁基孔深較大，需要采用單面幫條，現(xiàn)場對鋼筋籠進行焊接，此時，需要保證鋼筋籠分段長度大于13m，可以減輕焊接的現(xiàn)場工作量，提高施工進度。采用雙面搭對鋼筋籠主筋接頭進行焊接，單一截面上的接頭數(shù)量控制在50%以內(nèi)。焊接工作完成后，檢查各個部位的焊接情況，保證鋼筋籠的牢固。在整個焊接過程中，每個步驟實施之前，都需要對材料、工藝、裝置、機械、工具等進行嚴格審查，使各個細小部位都能符合質(zhì)量標準。

（五）灌注混凝土

完成鋼筋籠的安裝工作之后，就開始進行混凝土的灌注，這個環(huán)節(jié)直接影響著樁基質(zhì)量。2-3分鐘為最佳拌合時間，8cm-10cm為最適宜的坍落度，需要對這兩個指標進行嚴格控制。支架搭好后，對溜槽和串筒進行連接，隨著，串筒數(shù)量會隨著混凝土的不斷升高而逐漸減少，減緩灌注的速度。此時，為加強混凝土的強度，減輕離析對混凝土硬度的影響，需要采取直接往下傾填混凝土的方法。灌注時的高度不能超過50cm，為保證混凝土的質(zhì)量，攪拌工作應該連續(xù)進行，不得隨意停頓，否則會降低混泥土的粘合度。攪拌的工具為插入式振搗器，振搗過程中，使振搗的速度和時間能夠協(xié)調(diào)統(tǒng)一，保持搗錘的立體垂直，當混凝土的密實度達到要求后，才能調(diào)整速度或者暫時停止。灌注工作結(jié)束后，需要安排專業(yè)人員，借助相關的儀器設備，采取超聲波透射的方法對樁基質(zhì)量進行檢測。

三、結(jié)束語

在公路的建設中，人工挖孔灌注樁技術(shù)具有非常廣泛的應用，這一技術(shù)具有非常明顯的優(yōu)點，操作簡便、施工成本低、應用效果好，能夠以較低的經(jīng)濟成本實現(xiàn)良好的施工效果。在施工的過程中，需要對施工現(xiàn)場的實際情況進行分析，做好各個環(huán)節(jié)的工作，使每一項施工步驟能夠達到理想的效果。通過一系列綜合有效的措施，延長公路的使用壽命，實現(xiàn)更大的經(jīng)濟效益和社會效益。

參考文獻：

[1]馬曉飛.公路施工中人工挖孔灌注樁的應用[J].交通建設與管理，2015（08）.