宋正

摘要：在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的過程中，公路事業(yè)取得了非常明顯的進(jìn)步，給人們的生活和區(qū)域的流通與發(fā)展帶來了一定程度影響。沖擊碾壓技術(shù)在路基施工中應(yīng)用的非常廣泛，能夠在加快施工進(jìn)度的同時(shí)，提高路基的穩(wěn)定性與堅(jiān)固性，使路基的質(zhì)量得到最大程度的保障，實(shí)現(xiàn)良好的施工效果。本文對(duì)沖擊碾壓技術(shù)的概念、特點(diǎn)、應(yīng)用、注意問題以及質(zhì)量控制等進(jìn)行了詳細(xì)分析，具有一定的借鑒意義。

關(guān)鍵詞：沖擊碾壓技術(shù)；公路路基；施工應(yīng)用

在公路建設(shè)中，路基占有非常重要的位置，直接影響和決定著公路工程的施工質(zhì)量。在這種情況下，沖擊碾壓技術(shù)以其自身的優(yōu)勢(shì)，在路基施工中得到了非常廣泛的應(yīng)用。施工單位必須充分意識(shí)到這項(xiàng)技術(shù)重要作用，對(duì)施工中的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行詳細(xì)把握，對(duì)施工的整個(gè)過程進(jìn)行全面控制，實(shí)現(xiàn)良好的施工效果。

一、沖擊碾壓技術(shù)概述

（一）沖擊碾壓技術(shù)的概念

在公路施工中，沖擊碾壓技術(shù)應(yīng)用的非常廣泛。在實(shí)際使用的過程中，碾壓設(shè)備在強(qiáng)大的沖擊力下，擠出路基中的水分和空氣，土體顆粒會(huì)重新排列，從而增強(qiáng)路基的穩(wěn)定性和堅(jiān)固性。在沖擊碾壓技術(shù)中，沖擊式壓實(shí)機(jī)是主要設(shè)備，在沖擊輪的循環(huán)滾動(dòng)下，輪子的質(zhì)心在上下交替變化的過程中，動(dòng)能和勢(shì)能能夠相互融合，在聯(lián)合作用下，對(duì)路面的土石材料進(jìn)行揉搓，靜壓逐漸形成，周期性的連續(xù)沖擊波會(huì)使沖擊力向土層深處進(jìn)行擴(kuò)散，加快土體的固結(jié)速度，增強(qiáng)路基的堅(jiān)實(shí)性和穩(wěn)定性。

（二）沖擊碾壓技術(shù)的特點(diǎn)

沖擊碾壓技術(shù)能夠使路基的壓實(shí)度得到明顯提升，在路基施工中應(yīng)用的非常廣泛，這種技術(shù)的特點(diǎn)主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

（1）低頻高振幅，每秒能夠沖擊兩次，下落的距離在10～20cm之間，沖擊能量可以達(dá)到15～30kJ，沖擊荷載可以達(dá)到2500～3000kN。使用該技術(shù)的時(shí)候，動(dòng)能與勢(shì)能可以得到充分融合，對(duì)地面進(jìn)行有效夯實(shí)，實(shí)現(xiàn)良好的壓實(shí)效果。

（2）沖擊力大。在利用沖擊碾壓技術(shù)的時(shí)候，機(jī)械設(shè)備能夠?qū)Φ孛娈a(chǎn)生連續(xù)的、穩(wěn)定的、集中的沖擊，在強(qiáng)烈的沖擊波影響下，土石的密實(shí)度得到有效柏章，路基的壓實(shí)度得到明顯提高。

（3）施工速度快，壓實(shí)效果好。在利用沖擊碾壓技術(shù)的時(shí)候，能夠?qū)β坊耐馏w進(jìn)行夯實(shí)，同時(shí)能夠有效排出路基中的水分，使路基的壓實(shí)度和水穩(wěn)性得到切實(shí)有效的保障。在進(jìn)行沖擊壓實(shí)之后，能夠減小路基土的彎沉值，增大路基的回彈模量，明顯改善路基的承載力，有效提高工程的最終質(zhì)量。

二、公路路基施工中沖擊碾壓技術(shù)的應(yīng)用

（一）施工準(zhǔn)備

在使用沖擊碾壓技術(shù)的過程中，需要首先清理和整平施工路段，保證路段表面的清潔和干凈，為施工的順利進(jìn)行奠定基礎(chǔ)。同時(shí)需要對(duì)含水量進(jìn)行測(cè)試，使路基的含水量保持在一個(gè)合理的數(shù)值和范圍內(nèi)。對(duì)沉降觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)行選擇，使觀測(cè)網(wǎng)的布置科學(xué)合理，對(duì)路基沉降現(xiàn)象進(jìn)行及時(shí)把握。對(duì)碾壓參數(shù)進(jìn)行確定，對(duì)沉降監(jiān)測(cè)和壓實(shí)度監(jiān)測(cè)的結(jié)果進(jìn)行分析，為現(xiàn)場(chǎng)施工奠定良好的基礎(chǔ)。在試驗(yàn)的時(shí)候，需要選擇有針對(duì)性和代表性的路段，對(duì)碾壓的參數(shù)指標(biāo)進(jìn)行明確，使后續(xù)施工的每個(gè)環(huán)節(jié)都能夠順利進(jìn)行。

（二）地基檢測(cè)與測(cè)量放樣

對(duì)填料的含水量和密實(shí)度進(jìn)行檢測(cè)，需要詳細(xì)進(jìn)行試驗(yàn)，采用灌砂法，對(duì)土壤的性能進(jìn)行觀測(cè)，使其達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。需要針對(duì)沖擊碾壓不同路段的不同特點(diǎn)，對(duì)沉降斷面進(jìn)行合理合理的設(shè)置，在埋設(shè)之后需要借助石灰等進(jìn)行標(biāo)記。在碾壓完成之后，需要再次對(duì)路基的壓實(shí)和沉降情況進(jìn)行檢測(cè)，保證每次碾壓都能夠達(dá)到理想的效果。數(shù)據(jù)的記錄是必不可少的，在有效整合和分析的基礎(chǔ)上，找出存在的問題并采取合適的措施及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，提高數(shù)據(jù)的精確性與準(zhǔn)確性，在施工中能夠充分發(fā)揮出自身的效果。

（三）填土與整平

完成測(cè)量放樣工作之后，需要按照鋪設(shè)好的方格，進(jìn)行填土和整平。在遵照施工設(shè)計(jì)方案的基礎(chǔ)上，需要對(duì)實(shí)際的填土寬度進(jìn)行確定，一般來說，需要寬出設(shè)計(jì)寬度1m的距離，為沖擊碾壓施工的順利進(jìn)行提供最大程度的保障。在進(jìn)行整平的時(shí)候，需要對(duì)路基面以下的土層進(jìn)行含水量的測(cè)試，一般來說，測(cè)試的深度為20cm，對(duì)含水量的數(shù)值進(jìn)行嚴(yán)格控制。

（四）沖擊碾壓施工

在利用沖擊碾壓技術(shù)進(jìn)行施工的時(shí)候，需要讀沖擊速度進(jìn)行控制，對(duì)碾壓遍數(shù)進(jìn)行確定，按照合適的碾壓順序，使工程的施工質(zhì)量達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。施工中常常用到錯(cuò)輪回轉(zhuǎn)法，可以將道路中心線作為沖壓順序?qū)ΨQ軸，沖壓速度安全距離為路肩邊緣1m范圍，10-12km/h為沖壓速度，20～25遍為沖擊碾壓遍數(shù)，按照這樣的標(biāo)準(zhǔn)，在加快施工進(jìn)度的同時(shí)，降低施工的成本，增強(qiáng)路基的壓實(shí)度和穩(wěn)定性。另外，需要對(duì)不同部位進(jìn)行針對(duì)性的施工，當(dāng)施工不合格的時(shí)候，需要進(jìn)行再次碾壓，增強(qiáng)碾壓的均勻性，避免出現(xiàn)缺陷現(xiàn)象，使路基的壓實(shí)度能夠保證公路的正常運(yùn)行。

（五）質(zhì)量檢測(cè)

對(duì)壓實(shí)度和厚度進(jìn)行檢測(cè)，灌砂法是路基壓實(shí)度檢測(cè)中常用的，在設(shè)置檢測(cè)點(diǎn)的時(shí)候，需要以斷面長(zhǎng)度為依據(jù)，每個(gè)斷面的檢測(cè)點(diǎn)需要大于5個(gè)。檢測(cè)人員需要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的情況進(jìn)行分析，將定點(diǎn)觀測(cè)和測(cè)量檢測(cè)方法相互結(jié)合，記錄相關(guān)數(shù)據(jù)并進(jìn)行詳細(xì)評(píng)定。對(duì)于存在的問題或者質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的部位，需要及時(shí)進(jìn)行修復(fù)，使路基的質(zhì)量能夠符合施工的規(guī)定指標(biāo)。

三、公路路基施工中沖擊碾壓技術(shù)應(yīng)用需注意的問題

（一）合理選擇沖擊碾壓設(shè)備

沖擊碾壓設(shè)備的種類非常豐富，在施工的時(shí)候，需要對(duì)路基的情況進(jìn)行詳細(xì)了解，針對(duì)不同地基的不同情況，選擇針對(duì)習(xí)慣的沖擊碾壓設(shè)備，保證能夠與路基的情況相符合，實(shí)現(xiàn)良好的碾壓效果。通常其概況下，不同設(shè)備的重量和滾輪形狀有所差別，在實(shí)際碾壓的時(shí)候，最終的效果也不相同。需要以施工的具體情況和工程質(zhì)量控制目標(biāo)為依據(jù)，使沖擊碾壓設(shè)備能夠充分發(fā)揮出自身的作用。

（二）重視安全距離控制

沖擊碾壓設(shè)備的機(jī)型和重量都較大，在施工的時(shí)候會(huì)發(fā)生一定的安全事故。因此，為增強(qiáng)施工的安全性，需要采取合適的措施，對(duì)安全距離進(jìn)行嚴(yán)格有效的控制。需要樹立安全施工的理念，加強(qiáng)安全施工教育，使施工人員按照規(guī)定的步驟落實(shí)施工的各個(gè)環(huán)節(jié)，保證施工的安全快速進(jìn)行。在路基施工的過程中，需要控制沖擊碾壓機(jī)械滾輪邊側(cè)與構(gòu)筑物之間的距離大于1m，保證橋涵位置填筑物的厚度合理，保證路基的施工建設(shè)能夠取得理想的效果。

（三）加強(qiáng)含水量控制

沖擊碾壓的部位主要是路基的土體，經(jīng)過有效的夯擊和壓實(shí)，使路基的壓實(shí)度能夠達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，需要對(duì)混合料的含水量進(jìn)行控制，采取合適的方式，詳細(xì)檢測(cè)混合料的含水量，使含水量的數(shù)值保持在規(guī)定的范圍之內(nèi)。相關(guān)參數(shù)達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)后，為施工的順利進(jìn)行奠定良好的技術(shù)，充分發(fā)揮出沖擊碾壓技術(shù)的效果，切實(shí)提高公路工程的施工質(zhì)量。

四、施工中的質(zhì)量控制

（一）質(zhì)量保證措施

第一，施工人員必須嚴(yán)格遵守施工管理的相關(guān)規(guī)定，按照既定的方式和步驟，對(duì)施工中的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行控制，切實(shí)提高公路工程的質(zhì)量。第二，在正式施工之前，需要對(duì)施工各個(gè)階段的詳細(xì)情況進(jìn)行充分了解，包括材料、設(shè)備、人員等，為施工的順利進(jìn)行奠定良好的基礎(chǔ)。對(duì)于施工中比較特殊的路段，必須在加強(qiáng)管理力度的基礎(chǔ)上，按照相關(guān)規(guī)范進(jìn)行施工工作，增強(qiáng)施工的效果。第三，需要在施工之前挑選和委派一名專業(yè)的質(zhì)量檢測(cè)人員，結(jié)合施工中的相關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)工程的施工過程和質(zhì)量進(jìn)行切實(shí)有效的監(jiān)督和控制，保證質(zhì)量合格。在質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的情況下，需要采取合適的方式，安排專業(yè)人員及時(shí)進(jìn)行維修和防護(hù)，直到質(zhì)量達(dá)標(biāo)之后，才能進(jìn)入到下個(gè)環(huán)節(jié)的施工過程。

（二）雨季施工注意事項(xiàng)

雨季施工存在著比較大的困難，路基會(huì)受到雨水的滲透影響，對(duì)施工的順利進(jìn)行帶來一定的困難，阻礙施工的順利進(jìn)行。因此，在施工的過程中，需要對(duì)天氣信息進(jìn)行及時(shí)關(guān)注，提前采取預(yù)防措施，做好雨水的相關(guān)預(yù)防工作。在碾壓正式開始之前，需要首先進(jìn)行排水工作，將多余的水分排出地基，促進(jìn)施工的順利進(jìn)行。在雨季的影響下，路基表面的橫向坡度不斷增大，可以加快雨水的排出速度，在清除淤積水的同時(shí)，降低雨水對(duì)施工的影響。

五、結(jié)語

在路基施工中，沖擊碾壓技術(shù)應(yīng)用的非常廣泛，能夠在降低路基沉降量的同時(shí)，使路基的穩(wěn)定性與堅(jiān)固性得到最大程度的保障。需要充分把握沖擊碾壓技術(shù)的相關(guān)特點(diǎn)，在施工的過程中，詳細(xì)分析各個(gè)施工路段的不同特點(diǎn)，按照專業(yè)人員，采取合適的施工方法，對(duì)施工的整個(gè)過程進(jìn)行嚴(yán)格有效的控制，保證質(zhì)量能夠達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)良好的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益，促進(jìn)公路事業(yè)的健康穩(wěn)定發(fā)展。