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        船舶機(jī)電設(shè)備的維護(hù)及管理研究

        2018-09-10 01:37:54盧海東
        環(huán)球市場(chǎng) 2018年4期
        關(guān)鍵詞:維護(hù)機(jī)電設(shè)備船舶

        盧海東

        摘要:隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,船舶機(jī)電設(shè)備的維護(hù)及管理工作的要求也越來越高。筆者從船舶機(jī)電設(shè)備的管理制度方面,質(zhì)量管理的落實(shí)情況以及維修保養(yǎng)工作進(jìn)行分析探討,希望對(duì)船舶的安全穩(wěn)定運(yùn)行能有所幫助。

        關(guān)鍵詞:船舶;機(jī)電設(shè)備;維護(hù);管理

        隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的迅猛發(fā)展和廣泛應(yīng)用,機(jī)電一體化技術(shù)獲得前所未有的發(fā)展,而船舶機(jī)電設(shè)備的維護(hù)及管理工作并不是一項(xiàng)簡簡單單的工作,相反的是復(fù)雜化系統(tǒng)化的工作,對(duì)其要求高。下面筆者就對(duì)船舶機(jī)電設(shè)備的維護(hù)及管理提出幾點(diǎn)措施。

        一、完善船舶機(jī)電設(shè)備的管理制度,加強(qiáng)安全管理

        因?yàn)榇皺C(jī)電設(shè)備的維修及管理工作不是簡單的,因此,在維護(hù)及管理工作過程中,要依靠完善的管理制度,才能保證各項(xiàng)管理工作全面落實(shí),保證設(shè)備維護(hù)管理工作扎實(shí)推進(jìn)。在對(duì)機(jī)電設(shè)備管理制度完善中,一是要“安全第一”的原則堅(jiān)持,強(qiáng)化制度的可操作性;二是確保管理制度中職責(zé)的細(xì)化,并明確到相關(guān)崗位;三是提高船員的安全意識(shí)、業(yè)務(wù)水平。

        首先,由于船舶機(jī)電設(shè)備的管理制度目前還不夠完善,導(dǎo)致維護(hù)管理工作沒有真正落實(shí)到位,有的工作人員為了應(yīng)付工作,往往沒有關(guān)注船舶機(jī)電設(shè)備的是否能安全運(yùn)行。因此,在完善管理制度的過程中,要嚴(yán)格依照國家規(guī)定、船舶行業(yè)要求,對(duì)現(xiàn)有管理制度進(jìn)行優(yōu)化和調(diào)整。在管理職責(zé)方面,要明確崗位職責(zé),確保責(zé)任到人的管理模式,更有助于維護(hù)管理工作的落實(shí);建立定期維護(hù)管理制度,對(duì)機(jī)電設(shè)備進(jìn)行不定期的安全巡查;建立考核激勵(lì)機(jī)制,對(duì)維護(hù)管理工作進(jìn)行考核,并與工資薪酬、晉升等直接掛鉤。

        其次,要對(duì)船員的業(yè)務(wù)水平進(jìn)行強(qiáng)化:a.船員的崗前培訓(xùn)要做好,特別是在崗位職責(zé)、操作培訓(xùn)等方面,一定要確保教育培訓(xùn)工作落實(shí)到位;b.建立不定期培訓(xùn)教育制度,通過教育培訓(xùn)不斷地強(qiáng)化船員的業(yè)務(wù)水平,進(jìn)而更好地勝任崗位要求,提高船員的安全防范意識(shí)。

        再次,培養(yǎng)船員的技術(shù),通過實(shí)戰(zhàn)性的活動(dòng),讓船員更加直觀的認(rèn)識(shí)并實(shí)際操作,發(fā)現(xiàn)設(shè)備問題、解決設(shè)備問題,進(jìn)而在實(shí)際當(dāng)中,更好地應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜的機(jī)電設(shè)備故障問題…。

        二、質(zhì)量管理工作落實(shí)好,加強(qiáng)設(shè)備質(zhì)量管理

        船舶機(jī)電設(shè)備的維護(hù)管理的重點(diǎn)就是機(jī)電設(shè)備的質(zhì)量管理。為了確保設(shè)備運(yùn)行參數(shù)與船舶安全運(yùn)行相匹配,全面落實(shí)對(duì)機(jī)電設(shè)備的實(shí)際監(jiān)督檢查,必須建立健全設(shè)備監(jiān)督機(jī)制。當(dāng)前,在船舶質(zhì)量管理方面,由于缺乏完善的質(zhì)量監(jiān)督機(jī)制,以至于設(shè)備安全質(zhì)量管理方面,存在較大漏洞,設(shè)備修理及制造質(zhì)量達(dá)標(biāo)與否,缺乏相應(yīng)的有效監(jiān)控。因此,在強(qiáng)化設(shè)備質(zhì)量管理的過程中,應(yīng)制定完善的質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn),并落實(shí)好全面質(zhì)量管理工作細(xì)則,機(jī)械設(shè)備的質(zhì)量參數(shù)與船舶安全運(yùn)行的要求相一致。

        首先,在柴油機(jī)、通信設(shè)備等的質(zhì)量管理過程中,需要嚴(yán)格按照設(shè)備質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn),設(shè)備一定要和質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)相符合。所以,要從實(shí)際需求出發(fā),再結(jié)合我國的行業(yè)規(guī)定,建立設(shè)備質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)。為了確保主要機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行安全,在每一次的檢修維護(hù),要及時(shí)記錄設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)的參數(shù),同時(shí)要通過實(shí)時(shí)的檢測(cè)。在檢測(cè)管理的過程中,一旦發(fā)現(xiàn)設(shè)備運(yùn)行參數(shù)錯(cuò)誤或存在質(zhì)量問題,應(yīng)及時(shí)進(jìn)行技術(shù)維修,將質(zhì)量問題所帶來的影響降至最小。

        其次,建立完善的質(zhì)量管理體系,從機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行、監(jiān)控及檢查,都形成一套可行的管理體系,對(duì)現(xiàn)有質(zhì)量管理進(jìn)行優(yōu)化與調(diào)整。一方面,以船舶安全運(yùn)行管理的需求為出發(fā)點(diǎn),形成一套完善的管理體系,特別是在設(shè)備質(zhì)量及安全監(jiān)控方面,應(yīng)提高監(jiān)控系統(tǒng)的升級(jí)改造,實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)電一體化的有效監(jiān)控;另一方面,要建立完善的管理審核機(jī)制,一旦發(fā)現(xiàn)重大機(jī)電設(shè)備故障,能夠第一時(shí)間進(jìn)行有效應(yīng)對(duì),并起到相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案,確保機(jī)電設(shè)備安全及質(zhì)量管理有序開展。

        再次,完善的監(jiān)督機(jī)制離不開相關(guān)工作人員的落實(shí)情況。監(jiān)督管理是確保船舶設(shè)備安全的重要保障,也是確保管理工作扎實(shí)推進(jìn)的重要基礎(chǔ)。為更好地滿足機(jī)電維護(hù)及管理工作需求,應(yīng)建立完善的監(jiān)督機(jī)制,特別是在質(zhì)量管理方面,建立并實(shí)行全面質(zhì)量管理工作,為船舶機(jī)電設(shè)備安全、長效管理,創(chuàng)設(shè)有效的管理機(jī)制。

        三、排除安全隱患,需要加強(qiáng)機(jī)電的維修保養(yǎng)工作

        船舶機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行環(huán)境是比較特殊的,所以在安全要求方面也是比較特殊的,在船舶機(jī)電設(shè)備的維修以管理中,機(jī)電的維修保養(yǎng)工作也是相當(dāng)重要。機(jī)電設(shè)備的維修保養(yǎng)工作主要包括三個(gè)方面:一是重視工作的開展,建立維修保養(yǎng)工作制度;二是制定工作計(jì)劃,對(duì)潛在的安全隱患能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決;三是注重技術(shù)人員培養(yǎng),確保維修保養(yǎng)的技術(shù)到位圈。

        首先,要建立健全設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)工作制度,工作計(jì)劃的提前合理制定好。船舶機(jī)電維護(hù)保養(yǎng)是一個(gè)過程,因此,要制定完善的工作制度及工作計(jì)劃,有針對(duì)性、科學(xué)性的開展維修保養(yǎng)工作。如,依據(jù)GB/T16588.1—16588.7的要求或PMS的要求編制適合船舶技術(shù)狀態(tài)的年度維修保養(yǎng)計(jì)劃。

        其次,設(shè)備檢測(cè)技術(shù)的推廣及應(yīng)用要加強(qiáng)。隨著機(jī)電一體化的邁進(jìn),實(shí)現(xiàn)設(shè)備檢修維護(hù)的現(xiàn)代化尤為重要。因此,在日常的設(shè)備檢修保養(yǎng)中,應(yīng)注重設(shè)備狀態(tài)檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用,并為機(jī)電設(shè)備建立相應(yīng)的檢測(cè)檔案,便于日常機(jī)械維護(hù)保養(yǎng)的工作手冊(cè),提高設(shè)備維修保養(yǎng)的效率和質(zhì)量[3]。

        再次,為了能對(duì)機(jī)電設(shè)備的安全隱患及時(shí)排除,在全面深化設(shè)備安全維護(hù)管理的過程中,應(yīng)深入開展自查自改活動(dòng)。通過各崗位的工作自查,全面了解設(shè)備安全管理現(xiàn)狀,對(duì)存在的安全隱患,及時(shí)得到有效排除。

        四、結(jié)語

        為了保證船舶能安全運(yùn)行,船舶機(jī)電設(shè)備的維護(hù)及管理工作一定要做好。設(shè)備的維護(hù)及管理工作可以從以下幾方面進(jìn)行:要完善船舶建電設(shè)備的管理制度,加強(qiáng)安全管理;質(zhì)量管理工作落實(shí)好,加強(qiáng)設(shè)備質(zhì)量管理;及時(shí)排除安全隱患,需要加強(qiáng)機(jī)電的維修保養(yǎng)工作等等。這樣一來,才能為船舶的安全運(yùn)行提供一個(gè)良好的環(huán)境。

        參考文獻(xiàn):

        [1]馬鏡.淺析艦船機(jī)電設(shè)備故障檢測(cè)系統(tǒng)[J].科技風(fēng),2012(07).

        [2]馮辭原,奚駿,聶冉.船舶機(jī)電設(shè)備設(shè)計(jì)項(xiàng)目的計(jì)劃管理[J].船舶工程,2015(04).

        [3]李建峰,袁磊,賀磊.船舶機(jī)電設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)及故障診斷[J].中國設(shè)備工程,2017(02).

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