盧海東

摘要：隨著經(jīng)濟的發(fā)展，船舶機電設(shè)備的維護及管理工作的要求也越來越高。筆者從船舶機電設(shè)備的管理制度方面，質(zhì)量管理的落實情況以及維修保養(yǎng)工作進行分析探討，希望對船舶的安全穩(wěn)定運行能有所幫助。

關(guān)鍵詞：船舶；機電設(shè)備；維護；管理

隨著計算機技術(shù)的迅猛發(fā)展和廣泛應(yīng)用，機電一體化技術(shù)獲得前所未有的發(fā)展，而船舶機電設(shè)備的維護及管理工作并不是一項簡簡單單的工作，相反的是復(fù)雜化系統(tǒng)化的工作，對其要求高。下面筆者就對船舶機電設(shè)備的維護及管理提出幾點措施。

一、完善船舶機電設(shè)備的管理制度，加強安全管理

因為船舶機電設(shè)備的維修及管理工作不是簡單的，因此，在維護及管理工作過程中，要依靠完善的管理制度，才能保證各項管理工作全面落實，保證設(shè)備維護管理工作扎實推進。在對機電設(shè)備管理制度完善中，一是要“安全第一”的原則堅持，強化制度的可操作性；二是確保管理制度中職責的細化，并明確到相關(guān)崗位；三是提高船員的安全意識、業(yè)務(wù)水平。

首先，由于船舶機電設(shè)備的管理制度目前還不夠完善，導(dǎo)致維護管理工作沒有真正落實到位，有的工作人員為了應(yīng)付工作，往往沒有關(guān)注船舶機電設(shè)備的是否能安全運行。因此，在完善管理制度的過程中，要嚴格依照國家規(guī)定、船舶行業(yè)要求，對現(xiàn)有管理制度進行優(yōu)化和調(diào)整。在管理職責方面，要明確崗位職責，確保責任到人的管理模式，更有助于維護管理工作的落實；建立定期維護管理制度，對機電設(shè)備進行不定期的安全巡查；建立考核激勵機制，對維護管理工作進行考核，并與工資薪酬、晉升等直接掛鉤。

其次，要對船員的業(yè)務(wù)水平進行強化：a.船員的崗前培訓要做好，特別是在崗位職責、操作培訓等方面，一定要確保教育培訓工作落實到位；b.建立不定期培訓教育制度，通過教育培訓不斷地強化船員的業(yè)務(wù)水平，進而更好地勝任崗位要求，提高船員的安全防范意識。

再次，培養(yǎng)船員的技術(shù)，通過實戰(zhàn)性的活動，讓船員更加直觀的認識并實際操作，發(fā)現(xiàn)設(shè)備問題、解決設(shè)備問題，進而在實際當中，更好地應(yīng)對各種復(fù)雜的機電設(shè)備故障問題…。

二、質(zhì)量管理工作落實好，加強設(shè)備質(zhì)量管理

船舶機電設(shè)備的維護管理的重點就是機電設(shè)備的質(zhì)量管理。為了確保設(shè)備運行參數(shù)與船舶安全運行相匹配，全面落實對機電設(shè)備的實際監(jiān)督檢查，必須建立健全設(shè)備監(jiān)督機制。當前，在船舶質(zhì)量管理方面，由于缺乏完善的質(zhì)量監(jiān)督機制，以至于設(shè)備安全質(zhì)量管理方面，存在較大漏洞，設(shè)備修理及制造質(zhì)量達標與否，缺乏相應(yīng)的有效監(jiān)控。因此，在強化設(shè)備質(zhì)量管理的過程中，應(yīng)制定完善的質(zhì)量管理標準，并落實好全面質(zhì)量管理工作細則，機械設(shè)備的質(zhì)量參數(shù)與船舶安全運行的要求相一致。

首先，在柴油機、通信設(shè)備等的質(zhì)量管理過程中，需要嚴格按照設(shè)備質(zhì)量管理標準，設(shè)備一定要和質(zhì)量管理標準相符合。所以，要從實際需求出發(fā)，再結(jié)合我國的行業(yè)規(guī)定，建立設(shè)備質(zhì)量管理標準。為了確保主要機電設(shè)備的運行安全，在每一次的檢修維護，要及時記錄設(shè)備運行狀態(tài)的參數(shù)，同時要通過實時的檢測。在檢測管理的過程中，一旦發(fā)現(xiàn)設(shè)備運行參數(shù)錯誤或存在質(zhì)量問題，應(yīng)及時進行技術(shù)維修，將質(zhì)量問題所帶來的影響降至最小。

其次，建立完善的質(zhì)量管理體系，從機電設(shè)備的運行、監(jiān)控及檢查，都形成一套可行的管理體系，對現(xiàn)有質(zhì)量管理進行優(yōu)化與調(diào)整。一方面，以船舶安全運行管理的需求為出發(fā)點，形成一套完善的管理體系，特別是在設(shè)備質(zhì)量及安全監(jiān)控方面，應(yīng)提高監(jiān)控系統(tǒng)的升級改造，實現(xiàn)對機電一體化的有效監(jiān)控；另一方面，要建立完善的管理審核機制，一旦發(fā)現(xiàn)重大機電設(shè)備故障，能夠第一時間進行有效應(yīng)對，并起到相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，確保機電設(shè)備安全及質(zhì)量管理有序開展。

再次，完善的監(jiān)督機制離不開相關(guān)工作人員的落實情況。監(jiān)督管理是確保船舶設(shè)備安全的重要保障，也是確保管理工作扎實推進的重要基礎(chǔ)。為更好地滿足機電維護及管理工作需求，應(yīng)建立完善的監(jiān)督機制，特別是在質(zhì)量管理方面，建立并實行全面質(zhì)量管理工作，為船舶機電設(shè)備安全、長效管理，創(chuàng)設(shè)有效的管理機制。

三、排除安全隱患，需要加強機電的維修保養(yǎng)工作

船舶機電設(shè)備的運行環(huán)境是比較特殊的，所以在安全要求方面也是比較特殊的，在船舶機電設(shè)備的維修以管理中，機電的維修保養(yǎng)工作也是相當重要。機電設(shè)備的維修保養(yǎng)工作主要包括三個方面：一是重視工作的開展，建立維修保養(yǎng)工作制度；二是制定工作計劃，對潛在的安全隱患能夠及時發(fā)現(xiàn)并解決；三是注重技術(shù)人員培養(yǎng)，確保維修保養(yǎng)的技術(shù)到位圈。

首先，要建立健全設(shè)備維護保養(yǎng)工作制度，工作計劃的提前合理制定好。船舶機電維護保養(yǎng)是一個過程，因此，要制定完善的工作制度及工作計劃，有針對性、科學性的開展維修保養(yǎng)工作。如，依據(jù)GB/T16588.1—16588.7的要求或PMS的要求編制適合船舶技術(shù)狀態(tài)的年度維修保養(yǎng)計劃。

其次，設(shè)備檢測技術(shù)的推廣及應(yīng)用要加強。隨著機電一體化的邁進，實現(xiàn)設(shè)備檢修維護的現(xiàn)代化尤為重要。因此，在日常的設(shè)備檢修保養(yǎng)中，應(yīng)注重設(shè)備狀態(tài)檢測技術(shù)的應(yīng)用，并為機電設(shè)備建立相應(yīng)的檢測檔案，便于日常機械維護保養(yǎng)的工作手冊，提高設(shè)備維修保養(yǎng)的效率和質(zhì)量[3]。

再次，為了能對機電設(shè)備的安全隱患及時排除，在全面深化設(shè)備安全維護管理的過程中，應(yīng)深入開展自查自改活動。通過各崗位的工作自查，全面了解設(shè)備安全管理現(xiàn)狀，對存在的安全隱患，及時得到有效排除。

四、結(jié)語

為了保證船舶能安全運行，船舶機電設(shè)備的維護及管理工作一定要做好。設(shè)備的維護及管理工作可以從以下幾方面進行：要完善船舶建電設(shè)備的管理制度，加強安全管理；質(zhì)量管理工作落實好，加強設(shè)備質(zhì)量管理；及時排除安全隱患，需要加強機電的維修保養(yǎng)工作等等。這樣一來，才能為船舶的安全運行提供一個良好的環(huán)境。

參考文獻：

[1]馬鏡.淺析艦船機電設(shè)備故障檢測系統(tǒng)[J].科技風，2012（07）.

[2]馮辭原，奚駿，聶冉.船舶機電設(shè)備設(shè)計項目的計劃管理[J].船舶工程，2015（04）.

[3]李建峰，袁磊，賀磊.船舶機電設(shè)備運行狀態(tài)監(jiān)測及故障診斷[J].中國設(shè)備工程，2017（02）.