徐鵬

摘要：隨著現(xiàn)代汽車載重量的不斷加大提高了對公路承載力的需求，同時(shí)，現(xiàn)代市政道路建設(shè)工期也需要公路建設(shè)能夠在較短時(shí)間內(nèi)完成施工，混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用滿足了這些要求，為我國公路工程建設(shè)與發(fā)展提供了良好的技術(shù)支持。本文主要從公路混凝土技術(shù)的應(yīng)用、道路混凝土施工的原材料要求以及道路混凝土原材料的配比方面進(jìn)行了闡述。

關(guān)鍵詞：公路；混凝土；原料；配合比

在經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速的今天，汽車的普及量在日益增加。同時(shí)也給公路建設(shè)的完善提出了更多的挑戰(zhàn)和要求，為了滿足公路需求，應(yīng)提高公路建設(shè)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。首先應(yīng)考慮汽車的承載量問題，目前汽車的承載量因?yàn)榻?jīng)濟(jì)發(fā)展在不斷的增加，以此必須提升公路的承載力來滿足承載量的要求。所以，在現(xiàn)代公路的建設(shè)中，我們要注重道路混凝土原材料的相應(yīng)要求及其配比，通過優(yōu)化混泥土技術(shù)參數(shù)來提高公路建設(shè)的質(zhì)量。

一、公路混凝土技術(shù)的應(yīng)用

隨著我國公路建設(shè)的迅速發(fā)展，公路的規(guī)劃與質(zhì)量等方面，水平都大大提高，而混凝土技術(shù)的不斷提高，為改善我國的交通狀況發(fā)揮了重大作用。先進(jìn)混凝土技術(shù)的應(yīng)用，在一定程度上提升了公路施工的技術(shù)與質(zhì)量，從而提高了道路的強(qiáng)度，使得路面問題發(fā)生率逐年下降。我國在加強(qiáng)對車輛限重管理的同時(shí)，也在不斷提升道路建設(shè)的質(zhì)量。首先，在施工過程，積極采用高強(qiáng)度的混泥土材料，提升整體施工質(zhì)量，使公路的強(qiáng)度與耐受性得到進(jìn)一步的強(qiáng)化，從而提高行車安全保障。其次，積極搜集公路施工的相關(guān)資料，進(jìn)行深入的分析與研究，不斷優(yōu)化施工方案，使得混泥土材料的配比更加科學(xué)合理。

二、道路混凝土施工的原材料要求

道路等級(jí)不同，對混泥土原材料的要求也不同，在進(jìn)行公路施工之前，首先應(yīng)根據(jù)公路設(shè)計(jì)的具體等級(jí)與使用要求等，制定原材料規(guī)劃以及設(shè)計(jì)材料配合比，并根據(jù)相應(yīng)的路面施工要求，設(shè)計(jì)科學(xué)的施工方案。應(yīng)科學(xué)分析路段的車輛承載量需求情況以及車輛行駛情況，合理設(shè)計(jì)公路等級(jí)，如果公路施工不符合設(shè)計(jì)要求，路面就會(huì)出現(xiàn)破裂和塌陷等問題。在施工過程中，混泥土原材料應(yīng)保證符合道路施工的技術(shù)要求，并在施工中合理使用混泥土原材料，對道路的抗壓力進(jìn)行強(qiáng)化，以確保公路的使用壽命達(dá)到設(shè)計(jì)水平。路損的很大一部分來自于行駛中的車輛，如果公路質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，就會(huì)發(fā)生各種各樣的道路問題。公路有級(jí)別之分，不同的公路等級(jí)，決定了公路對原材料的要求不同，也決定了公路的作用不同。在路面施工中，所需要運(yùn)用的材料非常多，每種材料都有自己的優(yōu)點(diǎn)與不足之處，公路施工需要根據(jù)公路等級(jí)及設(shè)計(jì)要求，采用相應(yīng)的混泥土原材料及各種添加材料，以確保材料的耐受性符合標(biāo)準(zhǔn)要求，保證路面強(qiáng)度達(dá)標(biāo)。在混合水泥混泥土?xí)r，要科學(xué)設(shè)計(jì)砂石和水泥的配比，采用準(zhǔn)確的攪拌方法，以提高混合材料的效果。選擇原材料應(yīng)以質(zhì)量為重，通過對比和分析，擇優(yōu)選取，原材料應(yīng)具備有說明書，并附有一系列標(biāo)配的要求說明。在施工過程中，應(yīng)考慮到天氣與季節(jié)因素對施工質(zhì)量與施工進(jìn)度的影響，以防止施工質(zhì)量下降。在施工前，應(yīng)通過試驗(yàn)收集施工過程可能遇到的種種問題，比如路面摩擦力、公路承受力等，全面了解與掌握施工所采用的各種原材料的性能與問題，并擬定解決措施，以降低在實(shí)際施工中發(fā)生問題的概率。

三、道路混凝土原材料的配比分析

（一）砂石

公路施工中的原材料，砂石的質(zhì)量非常重要，被稱為細(xì)骨。選擇砂石時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)檢查其細(xì)度模數(shù)、含泥量、有害物質(zhì)含量等。其中，含泥量過大、有害物質(zhì)過多的話，將直接影響混泥土的強(qiáng)度，降低混凝土質(zhì)量?；炷嗤敛牧纤褂玫纳笆?，一般細(xì)度模數(shù)要求在38～163之間，其中粗砂為38～32，中砂為3.1～23，細(xì)砂為23～163。含泥量的要求一般不得高于3%。在攪拌混泥土的時(shí)候，應(yīng)對各個(gè)批次的砂石質(zhì)量進(jìn)行檢查，檢查方式一般采用跟蹤檢查和抽樣檢查相結(jié)合，確保各個(gè)批次砂石為同一產(chǎn)地、同一規(guī)格。

（二）水泥

在選用水泥時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)注意水泥標(biāo)號(hào)是否達(dá)標(biāo)，品種是否是合格產(chǎn)品，品質(zhì)是否符合施工設(shè)計(jì)要求等。水泥有很多型號(hào)，型號(hào)不同，其強(qiáng)度也不同，所適用的施工條件與施工環(huán)境要求也不同，因此，應(yīng)根據(jù)公路所在地的環(huán)境氣候條件來選擇水泥，并制定相應(yīng)的合理配比。一般來說，公路橋梁的施工要求非常高，相應(yīng)的對水泥的標(biāo)配要求也就更高，應(yīng)選擇最高強(qiáng)度的水泥，強(qiáng)度要求在混泥土強(qiáng)度的2倍以上，而道路施工用的水泥比橋梁施工用的相對可以低些。在選用水泥時(shí)，必須檢查水泥的外包裝、合格證以及生產(chǎn)日期等是否合格，以防止以次充好。在施工前，應(yīng)對水泥進(jìn)行抽樣檢查，從不同罐車?yán)锍槿【鶆驍嚢璧乃嘧鳛闃悠?，做?qiáng)度試驗(yàn)，以檢測水泥的初凝時(shí)間、安定性和終凝時(shí)間。水泥應(yīng)按照品種、標(biāo)號(hào)、生產(chǎn)日期等分批次分別堆放，堆高一般不超過12包，以防止水泥型號(hào)、批次混雜，影響施工質(zhì)量。水泥堆的底層，應(yīng)離地30厘米以上，倉庫應(yīng)保持良好的密封狀態(tài)，以防止水泥受潮而影響質(zhì)量。

（三）水以及添加劑

在水泥混泥土的攪拌過程中，為了使各類材料的混合物充分融合，需加入適量的水。在加水之前，應(yīng)檢測水的酸堿度，確保水質(zhì)符合標(biāo)準(zhǔn)。添加劑的添加，會(huì)改變混合材料的稀釋度，從而減少用水量，添加的劑量不同，所產(chǎn)生的效果也不同，因此，應(yīng)根據(jù)實(shí)際要求進(jìn)行添加。在公路施工中，對混泥土原材料的要求一般比較嚴(yán)，在購買添加劑時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)定的質(zhì)量要求購買，并在使用前先做抽樣檢測，確定質(zhì)量合格、性能達(dá)標(biāo)后方能使用，在使用過程中，應(yīng)嚴(yán)格控制

配比，在確?；炷嗤恋膹?qiáng)度達(dá)到施工要求的同時(shí)，提升公路建設(shè)質(zhì)量。

四、結(jié)束語

綜上所述，在公路施工的過程中，應(yīng)注重混凝土原材料的選擇，嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)規(guī)定對原材料的要求以及混凝土原材料的各項(xiàng)配比設(shè)計(jì)和實(shí)施，它們是決定公路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和混凝土質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。目前，公路建設(shè)越來越多，對建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)、要求也在不斷增加，所以應(yīng)提升混凝土原材料的設(shè)計(jì)和配比來滿足工作的要求在對原材料選擇過程中，應(yīng)重點(diǎn)監(jiān)測混凝土的耐用性、強(qiáng)度以及施工的技術(shù)指標(biāo)，為提高公路質(zhì)量和促進(jìn)交通發(fā)展奠定基礎(chǔ)，并且以提升混凝土的質(zhì)量來降低后期的公路維護(hù)，進(jìn)而減少因道路問題產(chǎn)生的交通狀況，最終達(dá)到提升公路質(zhì)量、實(shí)現(xiàn)我國經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展的目標(biāo)。

參考文獻(xiàn)：

[1]丁科.高等級(jí)公路混凝土實(shí)現(xiàn)高折壓比的配合比設(shè)計(jì)探討[J].交通世界，2017（17）：142-143.

[2]袁孟樓.經(jīng)驗(yàn)分析道路混凝土原材料要求及配比[J].江西建材，2014（23）：158.