葉杭騫

摘 要：產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展為企業(yè)跨界融合發(fā)展奠定了基礎(chǔ)，不同產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域跨界融合是企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展的趨勢(shì)，要發(fā)揮融合效能，需要解決核心競(jìng)爭(zhēng)力、客戶定位、協(xié)同效率、成本短板、冷鏈供應(yīng)鏈等方面的問題。

關(guān)鍵詞：物流企業(yè)；電商企業(yè)；跨界融合；戰(zhàn)略管理

物流產(chǎn)業(yè)與電商產(chǎn)業(yè)是我國(guó)近年來發(fā)展速度最快且關(guān)系最為緊密的兩大產(chǎn)業(yè)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，隨著互聯(lián)網(wǎng)與IT技術(shù)的快速發(fā)展，電商市場(chǎng)也迅猛發(fā)展，交易額由2010年的4.5萬億元上升到2016年的22.97萬億元，年均復(fù)合增長(zhǎng)率31.22%，其中B2B交易額16.7萬億元，網(wǎng)絡(luò)零售5.3萬億元，O2O生活消費(fèi)0.97萬億元。電商業(yè)務(wù)迅猛發(fā)展帶來了物流運(yùn)輸與配送業(yè)務(wù)的爆發(fā)式增長(zhǎng)。2016年快遞業(yè)務(wù)量超過300億件，預(yù)計(jì)2017年將達(dá)到400億件（數(shù)據(jù)還未出來），在快遞業(yè)務(wù)總量中，電商快遞占60%以上，民營(yíng)快遞企業(yè)的快遞業(yè)務(wù)量超過80%。電商成為快遞物流業(yè)務(wù)中的中堅(jiān)力量，為物流與電商的融合發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的物質(zhì)基礎(chǔ)。而且，在產(chǎn)業(yè)鏈中的數(shù)據(jù)、金融、物流、貿(mào)易的大融合將成為未來產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的發(fā)展趨勢(shì)與方向。最近物流企業(yè)順豐控股進(jìn)軍電商領(lǐng)域，引起了業(yè)界廣泛關(guān)注。不僅是物流企業(yè)進(jìn)軍電商企業(yè)，早前還有一些電商企業(yè)進(jìn)軍物流企業(yè)。盡管順豐在快遞物流領(lǐng)域發(fā)展很快，但其旗下的電商網(wǎng)站“順豐優(yōu)選”是否能夠頂住市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)的壓力，走出一條物流與電商融合發(fā)展的新路徑？我們認(rèn)為需要認(rèn)清并解決好以下問題。

一、加強(qiáng)市場(chǎng)定位研究，強(qiáng)化客戶黏度，切實(shí)做好客戶關(guān)系管理

目前“順豐優(yōu)選”電商平臺(tái)主要定位中高端市場(chǎng)，這種戰(zhàn)略選擇顯示了其高明之處。因?yàn)槭袌?chǎng)上該領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)相對(duì)較小，主要的大型電商針對(duì)的大部分是非中低端市場(chǎng)。而且中高端消費(fèi)者對(duì)價(jià)格不太敏感，能夠主動(dòng)承擔(dān)較高價(jià)位的高質(zhì)量商品，對(duì)價(jià)廉物美的性價(jià)比較高的商品反而沒有太大興趣，由此看來順豐很高明，這是個(gè)戰(zhàn)略上的聰明選擇，目前的幾家大型電商公司針對(duì)中高端人群的比較少，這個(gè)領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)小，且中高端人群對(duì)于高價(jià)格不但不敏感，還專門愛買貴的。由于順豐物流公司切入產(chǎn)業(yè)鏈或價(jià)值鏈的上游電商零售領(lǐng)域，業(yè)務(wù)范圍得到拓展，服務(wù)質(zhì)量也得到了升級(jí)。同時(shí)可能為順豐帶來可觀的利潤(rùn)。但順豐物流若想從戰(zhàn)略層面上發(fā)揮電商的引擎作用，不能僅僅是將物流優(yōu)勢(shì)嫁接到電商業(yè)務(wù)上，更應(yīng)該迅速提高電商業(yè)務(wù)用戶數(shù)量，畢竟電商是比較激烈的競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域，目前市場(chǎng)上比較著名的老牌電商平臺(tái)有京東、卓越、淘寶等，也有物流公司融入發(fā)展進(jìn)軍電商行業(yè)的一些企業(yè)：如申通快遞的“久久票務(wù)網(wǎng)”；中國(guó)郵政和TOM集團(tuán)開發(fā)的“郵樂網(wǎng)”B2C購(gòu)物平臺(tái)；宅急送的“E購(gòu)宅急送網(wǎng)上平臺(tái)”等等。因此，需要聚焦用戶需求，基于痛點(diǎn)來研究客戶關(guān)注點(diǎn)，并設(shè)法滿足他們，促進(jìn)電商業(yè)務(wù)的發(fā)展。

二、融合不是最終目的，關(guān)鍵需要發(fā)揮協(xié)同效能，解決電商物流難題

無論是電商融合物流，還是物流融合電商，關(guān)鍵是要相互“補(bǔ)短板”，發(fā)揮整體功能，提升協(xié)同效能。盡管兩者融合在業(yè)內(nèi)褒貶不一，但物流進(jìn)軍電商，無疑發(fā)揮了物流的功能，因?yàn)槲锪魇请娚瘫容^薄弱的一個(gè)環(huán)節(jié)，是消費(fèi)者最直接的體驗(yàn)，物流是評(píng)價(jià)電商平臺(tái)的服務(wù)水平的最直接的重要參數(shù)之一。物流如果跟不上，那么電商平臺(tái)旺季促銷的弊端就可能爆發(fā)，如某些電商平臺(tái)曾經(jīng)發(fā)生過的“快遞旺季爆倉(cāng)”“貨品簽收與退貨難”“物流公司不規(guī)范地私吞保價(jià)費(fèi)”等等。從快遞物流領(lǐng)域的核心競(jìng)爭(zhēng)力來看，順豐優(yōu)勢(shì)比較明顯，擁有最優(yōu)秀的快遞公司擁有自己的物流基地和飛機(jī)，順豐鄂州機(jī)場(chǎng)的建設(shè)項(xiàng)目也剛剛獲得批準(zhǔn)。而且，順豐物流具有巨大優(yōu)勢(shì)的巨大客戶儲(chǔ)備可以很方便就移植到電商渠道領(lǐng)域。在業(yè)內(nèi)以物流服務(wù)質(zhì)量著稱的順豐物流，進(jìn)軍電商領(lǐng)域，一方面可以彰顯名牌價(jià)值；另一方面可以有效解決電商平臺(tái)存在的那些物流快遞的難題。

三、發(fā)揮核心競(jìng)爭(zhēng)力需要在客戶規(guī)模與物流成本等方面補(bǔ)齊“短板”

物流企業(yè)向產(chǎn)業(yè)鏈上游實(shí)施縱向一體化延伸，戰(zhàn)略方向是正確的，國(guó)外著名公司也早有先例，如UPS和聯(lián)邦快遞。但需要克服一些“短板”，例如電商規(guī)模需要迅速擴(kuò)大并與物流業(yè)務(wù)匹配互補(bǔ)，如果電商規(guī)模不夠，無法彌補(bǔ)電商平臺(tái)建設(shè)的高額成本費(fèi)用。“順豐優(yōu)選”定位高端人群的高品質(zhì)生鮮食品，會(huì)面臨較高的冷鏈物流成本，快遞服務(wù)質(zhì)量與送達(dá)時(shí)間要求也相當(dāng)高。高端人群盡管對(duì)高品質(zhì)的生鮮食品需求量較大，但這一部分人群缺很少網(wǎng)購(gòu)，規(guī)模效應(yīng)不夠高。而且近年來電商價(jià)格大戰(zhàn)愈演愈烈，通過各種打折、包郵的優(yōu)惠方式，將成本轉(zhuǎn)嫁到銷售價(jià)格與物流企業(yè)上，從而迫使物流企業(yè)向產(chǎn)業(yè)鏈上游的電商擴(kuò)張。例如在快遞成本中，交通運(yùn)輸（包含燃油費(fèi)、過路過橋費(fèi)）成本與人工成本就占到七成以上，再除掉經(jīng)營(yíng)成本和稅收費(fèi)用，剩下的利潤(rùn)就很微薄了。何況老牌電商企業(yè)諸如京東、阿里、凡客等，早前也紛紛成立物流公司，積極進(jìn)軍物流領(lǐng)域，加劇了競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度。

四、加強(qiáng)冷鏈物流與供應(yīng)鏈管理，滿足利益相關(guān)者的利益訴求

隨著人們生活水平的日益提高，生鮮食品電商與冷鏈物流電商是未來發(fā)展趨勢(shì)，要做好生鮮電商，提高供應(yīng)鏈管理效用是關(guān)鍵。由于順豐物流在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)平臺(tái)建設(shè)和電商業(yè)務(wù)的經(jīng)驗(yàn)方面比較不足，產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化和冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)配送體系有待完善，以便滿足電商平臺(tái)供應(yīng)商等利益相關(guān)者的利益訴求。一是要重視提高對(duì)供應(yīng)商的服務(wù)質(zhì)量。保持采購(gòu)隊(duì)伍的穩(wěn)定，持續(xù)做好采購(gòu)與供應(yīng)的對(duì)接服務(wù)工作；二是提高生鮮食品與冷鏈物流專業(yè)化水平。熟練掌握生鮮食品特性和冷鏈物流流程與技術(shù)，減少貨損；三是科學(xué)評(píng)價(jià)考核生鮮電商平臺(tái)系統(tǒng)，加強(qiáng)售后服務(wù)。生鮮食品客戶群和冷鏈物流還是一個(gè)培養(yǎng)期，不能過度看重短期財(cái)務(wù)指標(biāo)。跨界戰(zhàn)略應(yīng)整合資源，注重長(zhǎng)期利益，實(shí)現(xiàn)物流與電商融合的全面化、智能化、系統(tǒng)化。

參考文獻(xiàn)

[1]王鳳山，葉素文.供應(yīng)鏈管理.北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2011

[2]葉素文，物流經(jīng)濟(jì)地理（第二版）.杭州：浙江大學(xué)出版社，2013