肖雅瓊 石書琪?(邵陽學(xué)院,湖南邵陽 422000)
前言:
自動化這個屬于已廣為人知。生產(chǎn)生活的各個領(lǐng)域都涉及到了它,工業(yè)自動化,農(nóng)業(yè)自動化,服務(wù)自動化,各種自動化設(shè)備在日常生活已隨處可見。自動化已經(jīng)成為一門獨立的學(xué)科。
自動化其英譯名為“Automation或Automatization”,是指機械設(shè)備、系統(tǒng)或過程(生產(chǎn)、管理過程),在沒有人或較少人的直接參與下,按照人的要求,經(jīng)過自動檢測、信息處理、分析判斷、操縱控制,實現(xiàn)預(yù)期的目標(biāo)。其核心是控制與系統(tǒng)。自動化技術(shù)在軍事、科學(xué)研究、交通運輸、商業(yè)、生命系統(tǒng)和家庭有很廣泛的應(yīng)用。它克服了危險工作環(huán)境,將人從中解放出來,而且它擴展了人的器官功能,極大地提高了工作效率。因此,自動化是工業(yè)、農(nóng)業(yè)、國防和科學(xué)技術(shù)現(xiàn)代化的重要條件和顯著標(biāo)志。
自動化的發(fā)展大致可劃分為三個時期:自動化技術(shù)形成、局部自動化、綜合自動化。
18世紀(jì)末到20世紀(jì)30年代(自動化技術(shù)的形成):1788年瓦特發(fā)明離心式調(diào)速器,并把它與蒸汽機的閥門連接起來,構(gòu)成蒸汽機的閉環(huán)自動控制系統(tǒng)。瓦特的這項發(fā)明開創(chuàng)了自動調(diào)節(jié)裝置應(yīng)用的新紀(jì)元。
20世紀(jì)40年代到50年代(局部自動化):二戰(zhàn)時期形成的經(jīng)典控制理論對戰(zhàn)后發(fā)展及不自動化起了重要的推動作用。二戰(zhàn)時期,德國的空軍優(yōu)勢和英國的防御地位,迫使美國、英國和西歐各國科學(xué)家集中精力解決了防空火力控制系統(tǒng)和飛機自動導(dǎo)航系統(tǒng)等軍事問題。從而形成了經(jīng)典控制理論,開創(chuàng)了系統(tǒng)和控制這一新的科學(xué)領(lǐng)域。
20世紀(jì)50年代到今(綜合自動化):20世紀(jì)50年代末,空間技術(shù)發(fā)展迅猛,迫切需要解決許多變量系統(tǒng)的最右控制問題。在這時期,微電子技術(shù)有了新的突破,電路計算機、單片微處理器使綜合自動化成為現(xiàn)實。之后IFAC的成立使其發(fā)展迅猛。
自動化技術(shù)的發(fā)展主要體現(xiàn)在以下兩方面:①三論:系統(tǒng)論、信息論、控制論。②以穩(wěn)定和優(yōu)化為主題,以簡歷被控對象的控制為關(guān)鍵,理論的意義在與指導(dǎo)實踐,而自動化正因此得到飛快的發(fā)展。
自動化技術(shù)在機械加工、采礦冶金、電力系統(tǒng)、交通運輸、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、環(huán)境保護、醫(yī)藥衛(wèi)生、軍事技術(shù)、科學(xué)研究、辦公服務(wù)等領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。比 如:機械制造自動化、過程工業(yè)自動化、電力系統(tǒng)自動化、樓與自動化、樓與自動化與智能建造……
汽車工業(yè)的工廠控制采用一貫的生產(chǎn)方式,借著整條生產(chǎn)線的分工裝配,沒幾分鐘即可生產(chǎn)一輛汽車。紡織工業(yè)工廠自動化控制,亦采用一貫作業(yè)的生產(chǎn)方式,每幾分鐘即可高速生產(chǎn)一批布料。此等例子數(shù)不勝數(shù)。
在機械制造中,一個人只能看管一臺機床,但是如果用數(shù)字機床的話一個人能同時看管很多臺機床,大大的提高了工作效率。并且還可以完成自我檢測。機械工業(yè)中,還有一類“過程工業(yè)”,也就是工業(yè)中各個工序不是獨立的,而是歉意供需直接關(guān)系到下各工序,將所有工序都連起來,組成一個系統(tǒng)并使其自動工作,形成一個閉環(huán)工作系統(tǒng),這樣就實現(xiàn)了無人化生產(chǎn)了。
不僅在這些行業(yè)中,計算機、智能控制、系統(tǒng)工程都會用到自動化。計算機集散控制系統(tǒng)DCS,采用網(wǎng)絡(luò)通信、數(shù)據(jù)庫等技術(shù),一方面每臺計算機自成體系,獨立完成部分控制任務(wù),另一方面?zhèn)€臺計算機之間又相互聯(lián)絡(luò)、交換信息,完成呢過協(xié)調(diào)控制及操作、管理等任務(wù),實現(xiàn)分而自治黃河綜合協(xié)調(diào)相結(jié)合的控制系統(tǒng)設(shè)計思想?,F(xiàn)場總線控制系統(tǒng)FCS,人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制,專家控制等。
自動化控制系統(tǒng)還大量出現(xiàn)在飛行器和交通的控制上,如導(dǎo)彈,航天飛機,火車等。設(shè)計和建造一個安全、舒適、高效、節(jié)能環(huán)保的大廈是它的基本目標(biāo)。通過布線系統(tǒng)和信息終端使建筑“耳聰目明”,做出相應(yīng)的決策,也就是所謂的智能。對大樓供電、照明、報警、消防、電梯、空調(diào)等設(shè)備監(jiān)控和管理。通過辦公自動化和通信自動化系統(tǒng)的綜合設(shè)計,來提高大樓的舒適性、安全性、節(jié)能性,降低費用,實現(xiàn)高度的集成化管理。總之自動化的應(yīng)用和廣泛。
自動化是新起的力量,它將是推動社會發(fā)展的重要力量。自從它的興起,已經(jīng)大大的改變了人們的生活,提高了生產(chǎn)和生活效率。將來的自動化必會在各個領(lǐng)域得到更好的發(fā)展。70年代以來,自動化開始向復(fù)雜的系統(tǒng)和高級的智能控制發(fā)展。城市交通的控制、自動化指揮系統(tǒng)、醫(yī)療自動化、人口控制、機械人、辦公自動化等。將來會成為新技術(shù)革命的重要內(nèi)容迅猛發(fā)展。
自動化就是在無人人工操作或干預(yù)的情況下,系統(tǒng)能夠按照預(yù)先設(shè)定好的程序自動工作。自動化主要是人造系統(tǒng)的問題,如工廠中的機床、飛行器的飛行姿態(tài)控制等。而相比之下自動控制的概念就要廣泛一些,它不僅涉及人造系統(tǒng)問題,還涉及社會的方方面面,如環(huán)境的控制、人口的控制、經(jīng)濟的控制。
自動控制系統(tǒng)是隨著自動化學(xué)科的發(fā)展應(yīng)運而生的,學(xué)者們把“轉(zhuǎn)速自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)”和“伺服機構(gòu)”統(tǒng)一起來稱為“自動控制系統(tǒng)”。其中伺服系統(tǒng)又叫做“隨動系統(tǒng)”,它的特點是給定環(huán)節(jié)的信號是我們未知的,我們需要按照未知的規(guī)律來控制被控制量。由此可見,自動控制系統(tǒng)是一個不斷變化的、動態(tài)的系統(tǒng)。
自動控制系統(tǒng)分為幾個部分:給定環(huán)節(jié)、比較環(huán)節(jié)、執(zhí)行環(huán)節(jié)。
給定環(huán)節(jié),顧名思義給出輸入信號反饋環(huán)節(jié),通過對系統(tǒng)輸出測量,將它轉(zhuǎn)換成反饋信號;比較環(huán)節(jié),對輸入信號和反饋信號測量比較,從而產(chǎn)生“誤差”信號,控制器就按照它實行調(diào)節(jié);執(zhí)行環(huán)節(jié)是將控制信號進行放大,是被控對象的被控量變化。
自動控制系統(tǒng)又分了很多種:恒值自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)、程序自動控制系統(tǒng)、伺服系統(tǒng)。恒值自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)應(yīng)用于克服各種對于被調(diào)節(jié)量的擾動而帶來的控制問題,程序自動控制系統(tǒng)應(yīng)用于給定信號已知的情況,這是與伺服系統(tǒng)相反的。它的控制方式又可以細分為開環(huán)控制系統(tǒng)、反饋控制、復(fù)合控制。其中在工業(yè)上用的最多的是反饋控制。它的關(guān)鍵在于對系統(tǒng)輸出量進行測量,將它轉(zhuǎn)換成反饋信號。
這樣一門實用性很強的學(xué)科,我們怎么能不認真學(xué)呢?從他的產(chǎn)生到發(fā)展到應(yīng)用,我認為自動化是立身社會的重要知識。那我們?nèi)绾螌W(xué)好它呢?
①學(xué)習(xí)自動化必須要樹立學(xué)習(xí)目標(biāo),對著門可有濃厚的興趣。
②必須具備專業(yè)理論知識。
③實踐。自動化不僅僅是一門學(xué)科,而且廣泛應(yīng)用于實踐,所以必須通過實踐才能真正了解它。
④軟件和計算機語言的學(xué)習(xí),以及此方面的知識。如C語言、C++、VB、VF等,以及一些仿真軟件如matlab,multisim,pspice等。
只要我們親身實踐,多動腦,多思考,自動化知識可以在任意地方任意時刻幫助我們。這樣才是真正學(xué)到并能應(yīng)用自動化。
[1]《中國大百科全書》 自動控制與系統(tǒng)工程卷
[2]鄭南宇,賈新春,袁澤劍,控制科學(xué)與技術(shù)的發(fā)展及思考
[3]蔡自興,智能控制及移動機械人研究進程,中南大學(xué)報(科學(xué)版)