（北京農(nóng)業(yè)職業(yè)學(xué)院北京100093）

伴隨新技術(shù)引發(fā)的企業(yè)變革，物流已真正成為企業(yè)的 “第三利潤(rùn)源”，對(duì)物流成本進(jìn)行有效的管理和控制已成為現(xiàn)代企業(yè)提升核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段。然而，由于當(dāng)前我國(guó)對(duì)物流活動(dòng)的研究尚不完善，企業(yè)對(duì)物流成本的揭示也還不夠全面，物流成本控制還未真正進(jìn)入科學(xué)管理階段。高額的物流成本會(huì)給企業(yè)參與競(jìng)爭(zhēng)帶來(lái)巨大障礙，也抵消了企業(yè)其他方面相對(duì)優(yōu)勢(shì)，影響企業(yè)管理水平，因此物流成本控制研究具有理論意義和現(xiàn)實(shí)意義。本文以M公司為例，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)配送企業(yè)的物流成本進(jìn)行研究，探索降低物流成本、提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的有效途徑。

一、M公司基本情況及業(yè)務(wù)流程

（一）M公司基本情況

M公司是集蔬菜種植、加工、銷售為一體的農(nóng)業(yè)企業(yè)，擁有蔬菜加工配送中心、自有生產(chǎn)基地以及合作生產(chǎn)基地，目前已在北京70余家大型超市建立了品牌蔬菜專柜，其產(chǎn)品銷往多家高檔飯店并承擔(dān)“兩會(huì)”期間的蔬菜特供任務(wù)。

M公司高度重視農(nóng)業(yè)技術(shù)應(yīng)用，擁有多名中高級(jí)專業(yè)技術(shù)人員，并與當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)科研院所建立了合作關(guān)系。加工配送中心配備了進(jìn)口蔬菜分級(jí)篩選機(jī)、自動(dòng)稱量包裝機(jī)等自動(dòng)化蔬菜生產(chǎn)加工設(shè)備。公司完善了農(nóng)藥殘留檢測(cè)制度，產(chǎn)品全部實(shí)現(xiàn)質(zhì)量追溯，是北京市第一批質(zhì)量追溯試點(diǎn)單位。

M公司的組織結(jié)構(gòu)主要包括生產(chǎn)采購(gòu)部、加工配送部、營(yíng)銷部、財(cái)務(wù)部、技術(shù)部、綜合部（后勤）等部門，各部門由總經(jīng)理和副總經(jīng)理統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)，總經(jīng)理主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)采購(gòu)部和財(cái)務(wù)部，副總經(jīng)理負(fù)責(zé)其他部門。生產(chǎn)采購(gòu)部負(fù)責(zé)生產(chǎn)基地蔬菜生產(chǎn)的監(jiān)督和檢驗(yàn)；加工配送部負(fù)責(zé)蔬菜的入庫(kù)驗(yàn)收、加工、稱重、包裝、配送等工作；財(cái)務(wù)部負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)核算和管理，各種財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)和分析；營(yíng)銷部負(fù)責(zé)超市專柜管理和業(yè)務(wù)擴(kuò)展；技術(shù)部負(fù)責(zé)公司信息化技術(shù)的應(yīng)用和網(wǎng)絡(luò)維護(hù)；綜合部負(fù)責(zé)公司后勤保障。

（二）M公司業(yè)務(wù)流程

M公司主要負(fù)責(zé)特種蔬菜的加工和配送。生產(chǎn)采購(gòu)部參考各超市蔬菜專柜的歷史銷售量，結(jié)合訂購(gòu)預(yù)估量在前一天晚上向蔬菜生產(chǎn)基地下達(dá)采購(gòu)訂單，生產(chǎn)采購(gòu)部采購(gòu)的最大量可以達(dá)到35 000斤/天；由生產(chǎn)采購(gòu)部監(jiān)督蔬菜的生產(chǎn)過(guò)程，并給予一定的技術(shù)指導(dǎo)和支持，將蔬菜采購(gòu)到公司配送加工部的倉(cāng)庫(kù)；配送加工部在蔬菜入庫(kù)前對(duì)其進(jìn)行稱重、檢驗(yàn)等一系列收貨作業(yè)，根據(jù)實(shí)際需要量進(jìn)行清洗、切割、包裝等加工，剩余毛菜直接入庫(kù)，加工配送部平均每天加工蔬菜20 000公斤；出庫(kù)采取先進(jìn)先出的原則，由加工配送部派車輛送到各超市蔬菜專柜；各超市蔬菜專柜負(fù)責(zé)產(chǎn)品的銷售，并將銷售和成本狀況及時(shí)反饋回公司。業(yè)務(wù)流程如圖1所示。

二、M公司物流成本控制現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題

（一）M公司物流成本控制管理現(xiàn)狀

圖1 M公司業(yè)務(wù)流程圖

M公司采用傳統(tǒng)的成本核算方式，其物流成本列入相關(guān)費(fèi)用，并沒(méi)有形成規(guī)范的物流成本管理制度。M公司的物流成本包括采購(gòu)成本、倉(cāng)儲(chǔ)成本、運(yùn)輸成本、流通加工成本和裝卸搬運(yùn)成本等，其中采購(gòu)成本所占比重最大，運(yùn)輸成本其次，流通加工成本第三，但是由于并沒(méi)有單獨(dú)劃分，缺少準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。M公司目前采用的成本控制方法是標(biāo)準(zhǔn)成本法，向客戶收取費(fèi)用的方式是貨到付款，各種費(fèi)用分開(kāi)收取，單筆單結(jié)。

（二）M公司物流成本控制存在的問(wèn)題

1.物流信息技術(shù)水平較低，導(dǎo)致物流成本上升?，F(xiàn)階段，有上百家供貨農(nóng)戶向M公司供應(yīng)特種蔬菜，但由于條碼技術(shù)、ERP軟件等先進(jìn)的物流信息技術(shù)尚未實(shí)現(xiàn)全覆蓋，致使部分供應(yīng)環(huán)節(jié)的產(chǎn)品追溯難以實(shí)現(xiàn)。

M公司自有冷藏車，負(fù)責(zé)向市內(nèi)各超市的蔬菜專柜運(yùn)送特種蔬菜。蔬菜產(chǎn)品具有特殊性，對(duì)溫濕度環(huán)境有極為嚴(yán)格的要求，一般需要恒溫4℃的儲(chǔ)運(yùn)環(huán)境。運(yùn)輸環(huán)節(jié)缺少必要的信息化監(jiān)控手段，以至產(chǎn)品的損耗上升。

2.未設(shè)置運(yùn)輸部，難以核算整體運(yùn)輸成本。M公司未設(shè)置單獨(dú)的運(yùn)輸部，而是由加工配送部負(fù)責(zé)產(chǎn)成品的運(yùn)輸，采購(gòu)的運(yùn)輸由生產(chǎn)采購(gòu)部負(fù)責(zé)，其他部門用車核算到各自部門。因此，M公司的運(yùn)輸成本核算都是以各部門為單位。各部門相互獨(dú)立，只考慮各自運(yùn)輸成本的降低，忽略了總體的運(yùn)輸成本。根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，M公司的運(yùn)輸成本占到了總成本的20%以上。

3.產(chǎn)品自然損耗率高。蔬菜儲(chǔ)運(yùn)自然損耗率較高，如果控制不當(dāng)，最高可達(dá)40%左右。M公司在特種蔬菜加工配送和銷售的過(guò)程中，產(chǎn)品自然損耗率的控制并不理想，生產(chǎn)加工環(huán)節(jié)產(chǎn)品損耗率在15%左右，銷售環(huán)節(jié)產(chǎn)品損耗率超過(guò)20%。

4.薪酬制度激勵(lì)效果不明顯。考慮到蔬菜產(chǎn)品流轉(zhuǎn)速度快、加工量大的特點(diǎn)，M公司采取計(jì)件工資和獎(jiǎng)金結(jié)合的薪酬制度。M公司的員工中，近95%都是合同工。這些合同工都工作在生產(chǎn)第一線，他們工作的效率和效果直接影響產(chǎn)品的優(yōu)劣。公司的薪酬制度在一定程度上能夠激勵(lì)員工提高工作效率，但無(wú)法完全保證產(chǎn)品的品質(zhì)。公司制定了產(chǎn)品加工定額，但定額是否科學(xué)還需要進(jìn)一步研究。

5.缺少健全的物流作業(yè)流程規(guī)定。盡管M公司各業(yè)務(wù)部門都依據(jù)實(shí)際工作需要制定了必要的操作規(guī)范，公司比較完備的產(chǎn)品檢驗(yàn)設(shè)施和制度也保證了產(chǎn)品的品質(zhì)，但由于缺少健全的物流操作流程規(guī)定，往往導(dǎo)致特種蔬菜在儲(chǔ)運(yùn)的過(guò)程中由于操作不規(guī)范出現(xiàn)不必要的損耗。

6.物流成本控制與分析有待改進(jìn)。物流成本的費(fèi)用化處理方式，使得M公司對(duì)物流成本的控制只能采取由各部門在自己的費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)進(jìn)行自我控制的方法。同時(shí)，由于對(duì)物流成本認(rèn)識(shí)不足，M公司缺少對(duì)各部門事前物流成本預(yù)算和事后的物流成本分析。

三、M公司物流成本控制對(duì)策及方案

（一）規(guī)范業(yè)務(wù)流程，完善現(xiàn)有物流成本管理制度，建立物流成本考核評(píng)價(jià)體系

M公司在業(yè)務(wù)不斷擴(kuò)大的過(guò)程中，已經(jīng)制定了較完善的包裝材料使用、產(chǎn)品檢驗(yàn)管理制度，并形成了文字資料，具有指導(dǎo)工作的現(xiàn)實(shí)意義，為公司包裝成本的降低和商品質(zhì)量的提升起到了重要的作用。但這些制度和規(guī)定都只針對(duì)業(yè)務(wù)流程的某一環(huán)節(jié)，無(wú)法滿足公司的整體業(yè)務(wù)流程的需要。因此，M公司可在保留原有管理規(guī)章制度的基礎(chǔ)上，根據(jù)業(yè)務(wù)流程和物流成本核算需要，完善現(xiàn)有物流成本管理制度，制定包括采購(gòu)、加工、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、銷售、包裝材料使用和回收等涉及公司業(yè)務(wù)流程的綜合物流管理制度，并建立相應(yīng)的考核評(píng)價(jià)體系。

（二）根據(jù)公司發(fā)展需要和客戶要求，制定物流信息技術(shù)相關(guān)制度

移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)和區(qū)塊鏈等技術(shù)引發(fā)的變革，帶來(lái)了企業(yè)生產(chǎn)方式、銷售方式、運(yùn)營(yíng)模式、管理手段、盈利方式的轉(zhuǎn)變。作為農(nóng)產(chǎn)品加工配送企業(yè)，M公司也受到了數(shù)字化浪潮的影響。根據(jù)公司發(fā)展需要和客戶需求，M公司已著手引進(jìn)先進(jìn)的信息化管理系統(tǒng)，以期改善公司的物流成本管理現(xiàn)狀，并提高企業(yè)自身的物流信息技術(shù)水平。M公司需要制定物流信息技術(shù)相關(guān)的制度，規(guī)范管理系統(tǒng)的操作，并明確管理人員和系統(tǒng)操作人員的崗位職責(zé)，為物流成本控制提供數(shù)據(jù)和信息支持。

（三）完善物流成本控制體系，逐漸由絕對(duì)成本控制過(guò)渡到相對(duì)成本控制

企業(yè)物流成本控制的策略包括絕對(duì)成本控制策略和相對(duì)成本控制策略。絕對(duì)成本控制是將成本支出控制在絕對(duì)金額內(nèi)的控制方法。相對(duì)成本控制，是通過(guò)成本與產(chǎn)值、利潤(rùn)、質(zhì)量和服務(wù)的對(duì)比分析，尋求一定制約因素下取得最優(yōu)經(jīng)濟(jì)效益的一種分析技術(shù)。

M公司成立時(shí)間不長(zhǎng)，宜采取簡(jiǎn)單易行的物流成本控制策略，關(guān)注點(diǎn)僅放在成本上，使用標(biāo)準(zhǔn)成本和預(yù)算控制等方法將物流成本控制在既定物流服務(wù)水平下的一定標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)。然后隨著公司規(guī)模和業(yè)務(wù)量的不斷擴(kuò)大，再逐漸向物流成本的相對(duì)控制過(guò)渡，在降低企業(yè)物流成本的同時(shí)，關(guān)注與成本關(guān)系密切的其他因素，諸如產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、項(xiàng)目結(jié)構(gòu)、服務(wù)質(zhì)量水平等，并最終實(shí)現(xiàn)多因素條件制約下的企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益最優(yōu)化。

（四）設(shè)立獨(dú)立運(yùn)輸部，統(tǒng)一核算運(yùn)輸成本

M公司可設(shè)立運(yùn)輸部，由運(yùn)輸部統(tǒng)一管理公司的運(yùn)輸車輛、運(yùn)輸任務(wù)和司機(jī)，并統(tǒng)一核算運(yùn)輸成本。作為不產(chǎn)生直接經(jīng)濟(jì)效益的部門，運(yùn)輸部的主要職責(zé)是有效控制運(yùn)輸成本，從而降低公司的整體物流成本。運(yùn)輸部需要制定運(yùn)輸安全規(guī)章制度、司機(jī)安全學(xué)習(xí)制度、運(yùn)輸成本核算制度和運(yùn)輸成本核算表等，嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)管理制度，逐漸形成運(yùn)輸成本核算和管理的規(guī)范性和常態(tài)化。

（五）加強(qiáng)蔬菜儲(chǔ)運(yùn)環(huán)節(jié)控制，降低產(chǎn)品自然損耗

1.蔬菜產(chǎn)品儲(chǔ)存環(huán)節(jié)。由于蔬菜保存時(shí)間有限，M公司蔬菜成品儲(chǔ)存時(shí)間較短，可主要針對(duì)裝卸環(huán)節(jié)制定相關(guān)規(guī)定，保證蔬菜成品在裝卸環(huán)節(jié)品質(zhì)不受影響。裝卸環(huán)節(jié)管理規(guī)定應(yīng)包括原菜、半成品和成品的裝卸，明確規(guī)定不同階段產(chǎn)品裝卸過(guò)程的操作規(guī)范和應(yīng)注意事項(xiàng)，并將該管理規(guī)定明示，貼在裝卸作業(yè)場(chǎng)地明顯區(qū)域，便于作業(yè)人員遵循和管理人員監(jiān)督，定期組織相關(guān)作業(yè)人員學(xué)習(xí)，加強(qiáng)裝卸作業(yè)人員規(guī)范作業(yè)、效率作業(yè)和安全作業(yè)多種意識(shí)。

2.蔬菜產(chǎn)品運(yùn)輸環(huán)節(jié)。蔬菜成品在運(yùn)輸環(huán)節(jié)主要是冷藏車廂溫度控制和車輛安全運(yùn)輸。為了保證蔬菜產(chǎn)品在運(yùn)輸環(huán)節(jié)品質(zhì)不受影響，可就上述兩個(gè)方面制定具體規(guī)定，包括裝車前的車廂溫度測(cè)量、裝卸中的裝卸效率、裝車后的車廂溫度測(cè)量、運(yùn)輸途中車廂內(nèi)溫度的監(jiān)控，等等，并制定相應(yīng)的獎(jiǎng)懲措施。

（六）完善薪酬制度，提高員工工作效率

物流成本核算中，物流相關(guān)部門員工工資應(yīng)計(jì)入物流成本，M公司需在激勵(lì)員工工作效率和保證員工穩(wěn)定性的基礎(chǔ)上，逐漸完善薪酬制度。M公司采取員工工資保密制度，只有公司高層管理人員和財(cái)務(wù)部相關(guān)人員了解公司員工工資發(fā)放情況。因此，為了有效激勵(lì)公司員工特別是一線員工的工作積極性，M公司可制定與工資、獎(jiǎng)金掛鉤的工作定額管理規(guī)定，公布工資、獎(jiǎng)金等級(jí)和工資晉級(jí)具體規(guī)定。

（七）加強(qiáng)物流成本控制分析

M公司在日常財(cái)務(wù)核算的同時(shí)，需加強(qiáng)物流成本控制分析，制定物流成本事前預(yù)算制度和事后分析制度，并根據(jù)公司自身業(yè)務(wù)需要，制定合理的控制目標(biāo)，將其量化，作為公司定期業(yè)務(wù)考核、部門業(yè)務(wù)考核和員工考核的指標(biāo)，以指導(dǎo)公司運(yùn)營(yíng)，降低物流成本。