舟山737完工中心即將交付的首架波音737 MAX飛抵中國

11月9日，首架即將從舟山737完工和交付中心交付的波音737 MAX 8飛機飛抵中國，計劃于下月交付國航并投入運營。據(jù)波音公司介紹，舟山完工中心的737飛機都將交付中國客戶，且起初都是航空公司。未來，完工中心的目標是實現(xiàn)年交付量100架?，F(xiàn)在，波音出廠的每4架飛機中就有1架交付給中國用戶。去年有201架波音飛機交付到中國，其中四分之三是737系列飛機。

昂際航電與多尼卡和星展測控簽署合作備忘錄

11月7日，昂際航電分別與多尼卡及星展測控簽署了合作備忘錄，將共同開發(fā)基于開放式軟硬件平臺及數(shù)字化解決方案的機載互聯(lián)方案，不僅滿足后艙機載娛樂需求，還可實現(xiàn)飛行安全及效率優(yōu)化。此次新推出的開放式飛機互聯(lián)平臺具備了開放式軟件平臺、硬件架構，無縫通信網(wǎng)絡及實時飛機數(shù)據(jù)分析三大特性，為中國客戶提供了一整套可定制的機載互聯(lián)解決方案，通過引入第三方乘客應用程序及服務，幫助航空公司創(chuàng)造輔營收入;通過對航電關鍵數(shù)據(jù)的分析與傳輸，提高飛行安全性及效率。

巴航工業(yè)“大鯊魚”E190-E2開啟中國之旅

11月1-20日，巴航工業(yè)的鯊魚涂裝E190-E2在中國展開演示飛行之旅。11月12日，一架噴繪有大鯊魚涂裝的巴航工業(yè)E190-E2抵達了此次演示飛行之旅目的地之一的廈門高崎國際機場。預計到今年年底，巴航工業(yè)將向EJets-E2系列在中國的啟動用戶——福州航空交付首架E190-E2。截至目前，巴航工業(yè)在中國市場已獲得221架飛機確認訂單，并交付了其中的187架，包括153架商用飛機和34架公務機。

“新舟”700計劃于2019年底實現(xiàn)首飛

11月7日，中航飛機股份有限公司舉辦了以“繪藍圖、鑄新舟”為主題的2018年“新舟”系列飛機供應商大會，來自25家國外供應商、32家國內(nèi)供應商共計180多名代表參加。據(jù)介紹，2018年，“新舟”700項目己進入詳細設計后期，機體部件及部分機載產(chǎn)品已陸續(xù)開始生產(chǎn)制造，計劃于2019年底實現(xiàn)首飛，2021年取得型號合格證并投入市場。

華擎公司與南航大簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議

11月7日，浙江華擎航空發(fā)動機科技有限公司與南京航空航天大學能源與動力學院在珠海航展現(xiàn)場簽署了一份戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將依托各自的技術與資源整合優(yōu)勢，在先進小型渦扇航空發(fā)動機（560千克推力齒輪傳動渦扇發(fā)動機HQ500G）研制、小型公務機及無人機研制、航空發(fā)動機適航取證技術研究、飛機及航空發(fā)動機市場研究等方面開展全方位的合作。根據(jù)計劃，在本協(xié)議簽署后的一個月之內(nèi)，雙方將成立聯(lián)合工作團隊，推動本協(xié)議規(guī)定之合作內(nèi)容的具體落實。

賽峰集團聯(lián)手兩所高校共同開展電滑行方面的合作

11月7日，賽峰起落架系統(tǒng)公司、中國民航大學（CAUC）和法國國立民航大學（ENAC）共同簽署了一份諒解備忘錄，旨在研究在各大主要國際機場應用電滑行系統(tǒng)的可行性。中國民航大學將開展亞洲機場的研究，而法國國立民航大學將致力于歐洲的機場。這兩所院校將分享它們的方法和分析結果，以便賽峰起落架系統(tǒng)公司能根據(jù)不同的機場配置優(yōu)化開發(fā)中的系統(tǒng)。

保利航空“二手飛機交易平臺”啟動

11月7日，保利航空科技有限公司攜手通航產(chǎn)業(yè)多領域企業(yè)，召開了“二手飛機交易平臺”啟動儀式。此次啟動的二手飛機平臺，整合了來自聯(lián)航保險公司、中航資本、中航租賃公司、飛龍通用、宏泰產(chǎn)業(yè)發(fā)展公司以及海外合作伙伴，如俄羅斯航空技術供應公司、俄羅斯飛翔公司、法國泰雷茲公司以及加拿大國際試飛學院等眾多通航優(yōu)質企業(yè)的資源優(yōu)勢。目前已簽訂了6份戰(zhàn)略合作協(xié)議。

賽斯納“獎狀”560 XLS+交付中國民航飛行校驗中心

11月6日，珠海中航賽斯納飛機有限公司與中國民用航空飛行校驗中心舉行兩架賽斯納“獎狀”560 XLS+飛機交付儀式。2018年初，校飛中心簽購3架“獎狀”560XLS+飛機，用于飛行校驗任務并擴充現(xiàn)役機隊。該訂單的第一架飛機已于今年6月在珠海交付。

空客A220參加珠海航展

在2018珠海航展期間，空客A220飛機作為空客民用飛機家族的最新成員參展，這是今年7月該機型正式命名為A220飛機以來首次到訪中國。本次參展的飛機是一架A220-300飛機，來自于波羅的海航空，裝備了普惠公司最新一代PW1500G齒輪傳動式發(fā)動機，采用了145座的全經(jīng)濟艙布局。截至目前，空客A220飛機已獲得超過400架訂單。

GE航空集團在2018珠海航展上簽署多項協(xié)議

在2018珠海航展期間，GE航空集團宣布了一項發(fā)動機新訂單和一項數(shù)字化解決方案新訂單。此外，GE航空集團和賽峰飛機發(fā)動機公司的合資公司CFM國際公司宣布拓展LEAP發(fā)動機維修培訓項目。

具體協(xié)議內(nèi)容為：新成立的天驕航空公司訂購25架以GE航空集團的CF3410A發(fā)動機為動力的ARJ21飛機，飛機將于2018年底開始交付，預計將于2019年初首飛;廈門航空與GE航空集團簽署基于航空大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)的飛行分析服務合作協(xié)議，進一步開拓了雙方在數(shù)字化領域的戰(zhàn)略合作，全方位的數(shù)字化系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)驅動的解決方案和分析，優(yōu)化廈門航空的管理和運營;CFM國際公司拓展廣漢航空發(fā)動機維修培訓中心（AEMTC）的LEAP發(fā)動機維護培訓項目，將LEAP-1A和LEAP-1B發(fā)動機納入其中。此前，CFM已在AEMTC開設了LEAP-1C的培訓課程。AEMTC是CFM設在中國的第一個此類培訓中心，教員能提供最高水準的課程。

中國供應商續(xù)簽波音737生產(chǎn)合同制造創(chuàng)新中心拓展合作范圍

11月2日，波音公司宣布與中航飛機股份有限公司（原西飛公司）、上海飛機制造有限公司（上飛公司）續(xù)簽737項目生產(chǎn)的長期合同，并與中國航空工業(yè)集團宣布將在雙方聯(lián)合建立的制造創(chuàng)新中心開展新的工程合作。

根據(jù)續(xù)簽協(xié)議，兩家供應商將繼續(xù)各自737項目的生產(chǎn)工作：中航飛機生產(chǎn)737垂直尾翼、上飛公司生產(chǎn)737水平安定面。此外，中航飛機還生產(chǎn)波音747和737內(nèi)側襟翼，以及747的后緣翼肋;上飛公司還生產(chǎn)波音737擾流器、777背鰭、787著陸燈整流罩以及747的前起落架艙門。

此外，波音公司還認可了5家具有新資格的中國供應商，以生產(chǎn)相關產(chǎn)品，分別是山東南山鋁業(yè)股份有限公司（鋁板認證），愛勵鋁業(yè)（鎮(zhèn)江）有限公司（鋁板認證），寶雞鈦業(yè)股份有限公司（鈦薄板認證），中化藍天集團有限公司（聚氟乙烯膜認證），以及湖北航宇嘉泰飛機設備有限公司（單通道商務艙座椅認證）。

中國商飛獲60架ARJ21購買合同訂單

11月6日，中國商飛獲得了60架ARJ21支線飛機購買合同訂單。其中，與浦銀金融租賃股份有限公司簽署30架ARJ21-700飛機購買框架協(xié)議，包括15架確認訂單，15架意向訂單。與此同時，航空工業(yè)租賃攜手中國商飛、天駒航空集中簽約30架國產(chǎn)ARJ21—700支線飛機。據(jù)悉，天駒航空目前尚未獲得運營許可，此次簽約意味著它將成為ARJ21-700的預定運營商。

殲10B成功完成了失速機的飛行表演

在2018珠海航展上，中國航空工業(yè)自主研制的殲10B推力矢量驗證機成功進行了過失速機動飛行表演，展示了“榔頭”機動、“赫伯斯特”機動、“眼鏡蛇”機動、“直升機”機動等典型過失速機動飛行動作，酣暢淋漓間，凸顯殲10B推力矢量驗證機優(yōu)異的飛行性能，體現(xiàn)了試飛員精湛高超的飛行技術，也標志著我國推力矢量技術攻關取得重大突破。殲10B推力矢量技術驗證項目，是由航空工業(yè)、中國航發(fā)、試飛大隊等單位組成的聯(lián)合攻關合作完成，使我國成為世界上少數(shù)幾個掌握推力矢量關鍵技術的國家之一。

德事隆航空成功召開地方政府投融資平臺對話通用航空會議

10月30日，“凡益之道，與時偕行——地方政府投融資平臺對話通用航空”會議在山西太原召開。此次會議由德事隆集團旗下德事隆航空及其在華合資企業(yè)——石家莊中航賽斯納飛機有限公司主辦。會上，各方人士深入探討了地方政府投融資平臺在區(qū)域通航建設中的重要作用以及未來可行的合作創(chuàng)新模式，共話通航發(fā)展新愿景。

巴航工業(yè)KC-390多用途運輸機獲巴西民航局型號認證

10月23日，巴西航空工業(yè)公司從巴西民航局（ANAC）獲得KC-390多用途軍用運輸機型號認證。巴航工業(yè)KC-390多用途運輸機是一款戰(zhàn)術運輸機型，為同級別機型標桿之作，具備市場中最低的產(chǎn)品周期成本。