楊英哲

摘 要：提升機作為筆者所在公司的主要產品，從建廠至今已有60余年的歷史，為公司爭得了榮譽和利潤，但同時提升機的一些細節(jié)質量問題仍然存在，如鑄件外觀質量、軸承座變形、盤型制動器漏油等問題。其中，主軸裝置軸承座精加工尺寸檢驗合格后，進入裝配會出現(xiàn)部分軸承座變形，導致定位銷無法裝入的情況。因此，為了控制和減少主軸裝置軸承座的變形，本文特選取一些生產的軸承座進行研究分析，以期從根本上解決此問題。

關鍵詞：提升機；軸承座；變形

中圖分類號：TD534 文獻標識碼：A 文章編號：1003-5168（2018）20-0065-03

Research on Deformation of Bearing Pedestal of Hoist Spindle Assembly

YANG Yingzhe

（CITIC Heavy Machinery Limited by Share Ltd.，Luoyang Henan 471000）

Abstract： As the main product of my company， the hoist has a history of more than 60 years since the construction of the company. It has won honor and profit for the company. But at the same time， some details of the quality of the hoist are still existing， such as the appearance quality of the castings， the deformation of the bearing seat， the oil leakage of the disc brake and so on. Among them， after the inspection of the size of the bearing housing of the spindle device is qualified， there will be some deformation of the bearing block when entering the assembly， resulting in the location of the locating pin can not be loaded. Therefore， in order to control and reduce the deformation of the bearing seat of the spindle unit， some bearing seats produced in this paper were selected to be studied and analyzed in order to solve the problem fundamentally.

Keywords： hoist；bearing；deformation

1 研究目標

通過開展提升機主軸裝置軸承座變形問題的研究，找出軸承座變形的主要原因，采取措施解決該問題，修訂《提升機產品檢驗規(guī)程》，明確軸承座的檢驗狀態(tài)和檢驗方法。圖1是軸承座內孔變形的現(xiàn)場圖片。

2 軸承座加工工藝主要步驟

軸承座加工工藝主要步驟[1]：劃（大平面）→刨（大平面）→劃（底面、結合面、兩側面、起吊孔）→鉆（起吊孔）→鏜（底面、結合面、兩側面）→鉗（軸承蓋、焊接工藝塊）→劃（銷孔）→鉆（鉆、擴、鉸）→鉗（銷子）→劃（軸承孔）→車（軸承孔、倒角）→劃（螺紋、光孔、油孔）→鉗（打掉工藝塊、取下銷子、棱邊倒鈍、做成對標記）→劃（將軸承座和蓋上的孔引到結合面上）→鉆（鉆各光孔、油孔、攻絲）。

3 檢驗策劃

將軸承座內孔精加工后在機床上壓緊狀態(tài)記作狀態(tài)A、松開卡爪自然狀態(tài)記作狀態(tài)B，分別對兩種狀態(tài)下軸承座內孔尺寸進行測量、記錄，然后跟蹤軸承座的裝配情況，通過對3種情況的檢驗對比分析，找出變形原因。

①檢驗前確認軸承座焊接工藝塊牢固、銷子按圖紙和工藝裝入。②如圖2所示，每個軸承座內孔尺寸分兩個截面檢測，并將截面1定為基準面，在狀態(tài)A檢測時做標識“J”并保留，每個截面的測量點分別距對應端面20mm，每個截面測量3組數(shù)據(jù)，距軸承座結合縫上、下20mm處各測量一次，與結合縫垂直方向測量一次，兩個截面共檢測6組數(shù)據(jù)。將狀態(tài)A的6組數(shù)據(jù)分別記作A1、A2、A3、A4、A5、A6，狀態(tài)B的6組數(shù)據(jù)分別記作B1、B2、B3、B4、B5、B6，并將實測值填入檢測記錄表中。裝配時，銷子能夠完好裝入，無須校正或修配軸承座。

4 檢驗數(shù)據(jù)統(tǒng)計

圖3是檢查員對軸承座進行檢驗，銷子按工藝要求裝入。

檢驗數(shù)據(jù)統(tǒng)計結果見表1。

5 結論

通過以上數(shù)據(jù)可以看出，軸承座焊接工藝塊、銷子均按圖紙和工藝裝好，軸承座壓緊狀態(tài)下和自然狀態(tài)下尺寸檢驗稍有變化，變化量0.01～0.03mm，結合面處張口趨勢較多，收縮較少。在兩種狀態(tài)下檢驗均合格的情況下，裝配時，結合面無明顯錯邊，銷子可以正常裝入，軸承座無校正或修配情況。

經過近1年對主軸裝置軸承座的檢測跟蹤，發(fā)現(xiàn)如果操作者嚴格按照工藝要求生產加工（工藝塊固定牢固、銷子按要求裝入），檢查員嚴格按照檢驗策劃的要求進行檢驗，特別是軸承座在自然狀態(tài)下檢驗合格的情況下，裝配時軸承座無明顯變形，銷子可以正常裝入。因此，本文提出對提升機檢驗規(guī)程進行修訂，明確軸承座的檢驗狀態(tài)和檢驗要求。即確認焊接工藝塊焊接牢固、銷子按圖紙工藝裝入，要求軸承座在松開卡抓自由狀態(tài)下檢測，分兩個截面檢測，每個截面的測量點分別距對應端面20mm，每個截面測量3組數(shù)據(jù)，距軸承座結合縫上、下20mm處各測量一次，與結合縫垂直方向測量一次，兩個截面共檢測6組數(shù)據(jù)。

參考文獻：

[1]范家駿.礦井多繩提升選型設計[M].北京：煤炭工業(yè)出版社，1981.