趙興

摘 要：鐵路運(yùn)輸是如今交通運(yùn)輸中必不可少的一項(xiàng)，它可以簡(jiǎn)單分為運(yùn)輸與非運(yùn)輸兩種，最近幾年來(lái)，非運(yùn)輸在做著各種努力的轉(zhuǎn)型，但還是需要運(yùn)輸業(yè)的幫助。因?yàn)檫\(yùn)輸業(yè)與非運(yùn)輸業(yè)之間存在并不怎么緊密的關(guān)系，非運(yùn)輸企業(yè)的效益也一直不見(jiàn)增長(zhǎng)，市場(chǎng)擴(kuò)展的進(jìn)度不是很樂(lè)觀，非運(yùn)輸企業(yè)的財(cái)務(wù)一直存在著問(wèn)題就需要盡快解決了。本文主要圍繞鐵路非運(yùn)輸企業(yè)的財(cái)務(wù)集中管理進(jìn)行了詳細(xì)的論述，希望為有關(guān)工作者提供一些可供參考的意見(jiàn)。

關(guān)鍵詞：鐵路 非運(yùn)輸 企業(yè)財(cái)務(wù) 集中管理

中圖分類號(hào)：F275 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：2096-0298（2018）09（b）-104-02

現(xiàn)在是多元化發(fā)展的時(shí)代，要想非運(yùn)輸企業(yè)的財(cái)務(wù)產(chǎn)生大的效益，那么就必須將運(yùn)輸與非運(yùn)輸緊緊聯(lián)合在一起，尋找不同的經(jīng)營(yíng)政策，充分利用運(yùn)輸資源來(lái)擴(kuò)展業(yè)務(wù)，已達(dá)到增加創(chuàng)收的目的。隨著多元化的深度推廣，非運(yùn)輸已經(jīng)漸漸做到了戒除對(duì)運(yùn)輸主業(yè)的依賴，逐漸成為了鐵路運(yùn)輸財(cái)務(wù)方面的一份子。但隨著市場(chǎng)的開(kāi)放與經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，非運(yùn)輸企業(yè)要面臨的問(wèn)題也越來(lái)越多，開(kāi)展企業(yè)財(cái)務(wù)集中管理勢(shì)在必得。

1 財(cái)務(wù)集中管理的基本論述

財(cái)務(wù)集中管理指的是利用現(xiàn)代技術(shù)，將企業(yè)與員工，總部與子公司之間的聯(lián)系加緊，建立完善的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)體系和信息共享機(jī)制，利用信息技術(shù)從而在根本上財(cái)務(wù)進(jìn)行集體管理，把內(nèi)部財(cái)務(wù)，將一些決策危險(xiǎn)格擋在外，提高企業(yè)的效率。

在企業(yè)中，尤其是鐵路非運(yùn)輸這種重要的企業(yè)，財(cái)務(wù)集中管理非常有必要，這種管理方式可以強(qiáng)化企業(yè)的資本經(jīng)營(yíng)意識(shí)，能夠調(diào)節(jié)資金的利用率。鐵路非運(yùn)輸企業(yè)下的分公司過(guò)于依賴總公司，就連資金也大部分依靠總公司來(lái)扶持，占用了總公司大部分資源，也影響了總公司的資金運(yùn)轉(zhuǎn)。鐵路非運(yùn)輸企業(yè)存在著投資單一化，資金分散等問(wèn)題，因?yàn)殍F路屬于國(guó)家的血脈，所以在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力很微弱，能與之抗衡的企業(yè)也不存在，所以管理方式的落后也就導(dǎo)致了財(cái)務(wù)方面的資金短缺跟收支不平衡等情況。

2 鐵路非運(yùn)輸企業(yè)財(cái)務(wù)管理的現(xiàn)狀

2.1 經(jīng)營(yíng)上面的落后，老舊的管理模式導(dǎo)致企業(yè)出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)

我國(guó)的鐵路非運(yùn)輸企業(yè)距今也發(fā)展了二十幾年了，在各個(gè)領(lǐng)域都有了一定程度的規(guī)模，是鐵路企業(yè)中的中流砥柱。但是，在財(cái)務(wù)方面，鐵路非運(yùn)輸企業(yè)卻一直沿用著傳統(tǒng)的財(cái)務(wù)管理模式，由于鐵路非運(yùn)輸企業(yè)本身的運(yùn)行非常復(fù)雜，傳統(tǒng)的企業(yè)財(cái)務(wù)管理模式已經(jīng)不再適用于如今發(fā)展迅速的鐵路非運(yùn)輸企業(yè)了。雖然企業(yè)也嘗試引進(jìn)了電子計(jì)算機(jī)等方面的技術(shù)，但也僅限于改善在財(cái)務(wù)賬單處理速度等方面了，并沒(méi)有解決財(cái)務(wù)管理的效率問(wèn)題。

2.2 在財(cái)務(wù)資金方面的管理不善

一直以來(lái)，鐵路非運(yùn)輸企業(yè)財(cái)務(wù)資金都是屬于內(nèi)部循環(huán)，沒(méi)有外部資金的注入，一定程度的盲目投資也導(dǎo)致企業(yè)雪上加霜，資金分散甚至資金缺失問(wèn)題成了鐵路非運(yùn)輸企業(yè)如今要面對(duì)問(wèn)題中最嚴(yán)峻的一個(gè)。財(cái)務(wù)監(jiān)管不足甚至缺失也是鐵路非運(yùn)輸財(cái)務(wù)管理中的一個(gè)嚴(yán)重問(wèn)題，鐵路非運(yùn)輸企業(yè)下屬有些很多的子公司，總公司對(duì)于子公司財(cái)務(wù)方面的監(jiān)管很難實(shí)現(xiàn)，子公司的財(cái)務(wù)資金流向也很難把控，財(cái)務(wù)管理沒(méi)有章法，這就導(dǎo)致了一旦出現(xiàn)資金外流，貪污等方面的問(wèn)題時(shí)，企業(yè)也無(wú)可奈何。

2.3 企業(yè)財(cái)務(wù)抗風(fēng)險(xiǎn)的能力

因?yàn)殍F路非運(yùn)輸企業(yè)業(yè)務(wù)的繁雜，管理方面不當(dāng)，所以這些問(wèn)題又導(dǎo)致了企業(yè)抗風(fēng)險(xiǎn)能力弱這一問(wèn)題。如果企業(yè)遇到的問(wèn)題比較分散或許不會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，但是一旦風(fēng)險(xiǎn)集中起來(lái)，那么企業(yè)就會(huì)毫無(wú)抵擋能力。

3 鐵路非運(yùn)輸企業(yè)財(cái)務(wù)集中管理的模式

財(cái)務(wù)管理模式是在企業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)上發(fā)展的，自從我們國(guó)家改革開(kāi)放放開(kāi)了對(duì)市場(chǎng)的嚴(yán)格把控，許多企業(yè)把握住了機(jī)會(huì)發(fā)展，在短短幾年的時(shí)間里從小型家族企業(yè)轉(zhuǎn)為規(guī)?；拇笮推髽I(yè)，發(fā)展的過(guò)程中也出現(xiàn)了許多弊端，其中對(duì)于下屬公司的管理成為了難題。

各種企業(yè)百家爭(zhēng)鳴，在如此激烈的競(jìng)爭(zhēng)下，公司會(huì)在權(quán)衡利弊下放權(quán)給子公司，資金也會(huì)更加充沛，但這樣的話很容易出現(xiàn)管理危機(jī)，也會(huì)滋生腐敗。所以，以網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為基底的新型管理模式誕生了，那就是集中管理模式。這種模式使得財(cái)務(wù)管理從時(shí)間空間以及效率上都產(chǎn)生了極大的變化。當(dāng)然，財(cái)務(wù)集中管理并不是將所有財(cái)務(wù)權(quán)利集中到一起，而是一種集權(quán)與分權(quán)的相結(jié)合。如果母公司將權(quán)力全部集中，那么肯定會(huì)影響分公司對(duì)于理財(cái)?shù)姆e極性，但如果將財(cái)務(wù)權(quán)利太過(guò)分散又會(huì)導(dǎo)致管理方面的失控。

財(cái)務(wù)集中管理的模式一共有四種：一是總部的統(tǒng)收統(tǒng)支模式，這種模式是所有財(cái)務(wù)方面的問(wèn)題收支都由總公司支配，子公司是沒(méi)有權(quán)利使用的。二是分撥備用金模式，這種模式下總公司會(huì)在定期的時(shí)間向子公司分撥一定量的資金。三是內(nèi)部銀行結(jié)算中心模式，這種模式下子公司需要到總部進(jìn)行資金結(jié)算。四是財(cái)務(wù)公司模式，這種模式就是找專門的財(cái)務(wù)管理公司，一切委托給他們，并給他們委托金，他們負(fù)責(zé)資金的各種流程，但是這種模式需要的條件比較高只適用于大型公司，小型公司負(fù)擔(dān)不起。

綜合以上模式，鐵路非運(yùn)輸企業(yè)在模式選擇上需要結(jié)合自己企業(yè)的特點(diǎn)，鐵路非運(yùn)輸企業(yè)結(jié)構(gòu)屬于總公司與子公司相結(jié)合的規(guī)模，子公司擁有獨(dú)立法人代表，結(jié)算中心是最適用于鐵路非運(yùn)輸企業(yè)的，而且我國(guó)鐵路局也設(shè)立了資金結(jié)算所，所以非運(yùn)輸企業(yè)財(cái)務(wù)集中管理可以借助資金結(jié)算所開(kāi)展?？偛拷Y(jié)算中心有個(gè)很好的特點(diǎn)就是總公司對(duì)于財(cái)務(wù)方面的把控會(huì)更進(jìn)一層，資金會(huì)更加緊湊，減少資金流向不明或是貪污等現(xiàn)象的發(fā)生。

4 財(cái)務(wù)集中管理風(fēng)險(xiǎn)的控制策略

財(cái)務(wù)在集中管理的時(shí)候也存在著一定的風(fēng)險(xiǎn)。首先是如果在商業(yè)銀行借貸的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁到企業(yè)內(nèi)部，原來(lái)的子公司因?yàn)橘Y金的不足在銀行貸款，那么這些借貸都會(huì)轉(zhuǎn)為企業(yè)資金管理中心的借貸，如果子公司因?yàn)榻?jīng)營(yíng)不善或是效益不高破產(chǎn)時(shí)，原來(lái)子公司在商業(yè)銀行的貸款很有可能會(huì)轉(zhuǎn)移到總公司的資金管理中心。其次是類似的，那就是分散風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)變?yōu)榧酗L(fēng)險(xiǎn)。之前，如果一個(gè)或是多個(gè)子公司因?yàn)榻?jīng)營(yíng)不當(dāng)而出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，就很有可能拖累整個(gè)企業(yè)或是整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈。財(cái)務(wù)的集中管理可以說(shuō)是利弊各半，但風(fēng)險(xiǎn)是可以控制的，以下就是財(cái)務(wù)集中管理風(fēng)險(xiǎn)的控制策略。

財(cái)務(wù)集中管理中存在的種種問(wèn)題是可以控制預(yù)防的，首先可以從自己企業(yè)本身的財(cái)務(wù)管理方面入手，隨著鐵路非運(yùn)輸企業(yè)財(cái)務(wù)管理所涉及到的內(nèi)容越來(lái)越豐富，就需要財(cái)務(wù)方面自己加強(qiáng)管理，主動(dòng)進(jìn)行改革和創(chuàng)新，將新內(nèi)容融入到傳統(tǒng)的財(cái)務(wù)管理中，隨時(shí)根據(jù)市場(chǎng)需求來(lái)調(diào)節(jié)內(nèi)部管理模式，避免因?yàn)楣芾聿划?dāng)所帶來(lái)的損失與風(fēng)險(xiǎn)。由于非運(yùn)輸企業(yè)自身抗風(fēng)險(xiǎn)能力弱，所以在這一點(diǎn)上應(yīng)該進(jìn)行加強(qiáng)。在如今日益發(fā)展的前提下，鐵路非運(yùn)輸企業(yè)財(cái)務(wù)集中管理在這個(gè)管理過(guò)程中可能遇到的風(fēng)險(xiǎn)和問(wèn)題將會(huì)越來(lái)越多，也越來(lái)越復(fù)雜。這時(shí)候，鐵路非運(yùn)輸企業(yè)就需要大力加強(qiáng)自己本身的抗風(fēng)險(xiǎn)能力了，不僅僅要將這種意識(shí)普及到管理層，企業(yè)的每個(gè)員工都應(yīng)該做到這一點(diǎn)，形成規(guī)模的，有條理的企業(yè)鏈。這樣也就可以避免一些危害，對(duì)企業(yè)財(cái)務(wù)集中管理風(fēng)險(xiǎn)也能適當(dāng)?shù)谋荛_(kāi)。

在如今復(fù)雜的市場(chǎng)里，越發(fā)展越是會(huì)遇到各種挑戰(zhàn)，沒(méi)有規(guī)矩不成方圓，規(guī)矩是形成一個(gè)完整的有效的集體或是企業(yè)必不可少的部分。國(guó)有國(guó)法家有家規(guī)，企業(yè)也有企業(yè)的規(guī)章制度，但是企業(yè)應(yīng)該在完全并且嚴(yán)格的按照國(guó)家規(guī)章制度來(lái)辦事。財(cái)務(wù)一直以來(lái)是最容易出問(wèn)題的部分，在制作報(bào)表的時(shí)候必須保證沒(méi)有弄虛作假，要能夠完整地反映出鐵路非運(yùn)輸企業(yè)的真實(shí)情況，避免因?yàn)樨?cái)務(wù)報(bào)表等一系列東西沒(méi)有完善而導(dǎo)致的不必要損失。鐵路非運(yùn)輸企業(yè)管理層也應(yīng)該在法律規(guī)定的范圍內(nèi)采取有效的措施，來(lái)對(duì)財(cái)務(wù)集中管理進(jìn)行變革。

還可以改進(jìn)企業(yè)的財(cái)務(wù)管理手段，在信息技術(shù)高速發(fā)展的如今，鐵路非運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)該將財(cái)務(wù)集中管理與信息系統(tǒng)緊密聯(lián)系在一起，能夠迅速地進(jìn)行兩者之間的信息交互。傳統(tǒng)企業(yè)財(cái)務(wù)管理使用傳統(tǒng)的手寫方式制作報(bào)表，效率慢、風(fēng)險(xiǎn)高、不易保存，如果出現(xiàn)問(wèn)題，查找問(wèn)題出現(xiàn)在哪的速度也很慢，所以信息化勢(shì)在必得，完整的信息處理系統(tǒng)可以幫助鐵路非運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行良好的財(cái)務(wù)集中管理。

5 結(jié)語(yǔ)

為了讓鐵路非運(yùn)輸企業(yè)達(dá)到長(zhǎng)足的穩(wěn)定的發(fā)展，鐵路企業(yè)必須要緊跟市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的步伐，進(jìn)行財(cái)務(wù)管理改革，實(shí)行財(cái)務(wù)集中管理。本文介紹了當(dāng)前鐵路非運(yùn)輸企業(yè)財(cái)務(wù)管理的現(xiàn)狀與面對(duì)的問(wèn)題，討論了鐵路非運(yùn)輸企業(yè)如何結(jié)合自身特點(diǎn)對(duì)財(cái)務(wù)集中管理模式進(jìn)行選擇，分析了怎么樣才能盡量避免財(cái)務(wù)集中管理可能帶來(lái)的危害與風(fēng)險(xiǎn)。

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