石志明

摘 要：隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國的交通運(yùn)輸行業(yè)也得到了迅猛發(fā)展。近些年來我國出臺了很多交通行業(yè)法律法規(guī)，例如道路運(yùn)輸條例、道路交通安全法等，這些都為相關(guān)管理工作提供了有力支持。隨著我國市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國的交通運(yùn)輸行業(yè)也出現(xiàn)了相應(yīng)的變化，運(yùn)輸市場經(jīng)濟(jì)的管理模式也發(fā)生了一定改變。本文就以市場經(jīng)濟(jì)條件為背景來闡述交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理方面的內(nèi)容，希望能夠?qū)ο嚓P(guān)人士有所幫助。

關(guān)鍵詞：市場經(jīng)濟(jì) 交通運(yùn)輸 經(jīng)濟(jì)管理

中圖分類號：F570 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：2096-0298（2018）11（c）-099-02

交通運(yùn)輸是經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中非常重要的組成部分，具有較好的交通運(yùn)輸基礎(chǔ)可以有效提升社會經(jīng)濟(jì)效益。隨著我國市場經(jīng)濟(jì)的深入發(fā)展，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中更多依靠的是市場導(dǎo)向作用，通過市場機(jī)制進(jìn)行社會資源的合理配置，對于交通運(yùn)輸來說就需要發(fā)展不同的交通方式，這也對擴(kuò)展交通運(yùn)輸網(wǎng)、提升交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理提出了更高的要求。因此在社會主義市場經(jīng)濟(jì)背景下，交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理一定要符合經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求，要不斷進(jìn)行改革創(chuàng)新，只有這樣才可以緊跟時代發(fā)展步伐，進(jìn)一步推動市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

1 交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理重要性分析

1.1 能夠有效推動市場經(jīng)濟(jì)的深入發(fā)展

隨著改革開放的深入進(jìn)行以及市場經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，使得交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的同時也完善了交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)展。同時，也對交通運(yùn)輸管理提供了更高的要求和更大的挑戰(zhàn)。交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理情況和市場經(jīng)濟(jì)直接相關(guān)，通過有效的交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理能夠進(jìn)一步促進(jìn)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，能夠有效提升整個社會的生產(chǎn)效率，進(jìn)一步推動經(jīng)濟(jì)效益發(fā)展。

1.2 能夠進(jìn)行資源的優(yōu)化配置，推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級

從早期的工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展到現(xiàn)代化信息經(jīng)濟(jì)的過程可知，社會交通運(yùn)輸情況在很大程度上影響著資源的有效整合以及經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)展。在社會主義市場經(jīng)濟(jì)條件下增加交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)方面的管理和投入，可以促進(jìn)交通運(yùn)輸能力的提升，能夠?qū)ι鐣Y源進(jìn)一步的進(jìn)行優(yōu)化配置，能夠有效推動一、二、三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，對于實現(xiàn)各個產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級具有非常重要的意義。

2 市場經(jīng)濟(jì)條件下交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的相關(guān)措施

2.1 進(jìn)行全面的預(yù)算管理

全面的預(yù)算管理方法產(chǎn)生于20世紀(jì)20年代的美國，是經(jīng)過了多年發(fā)展所得的先進(jìn)管理理念。全面預(yù)算管理主要是建立在權(quán)責(zé)利相結(jié)合條件下相應(yīng)責(zé)任單位的預(yù)算體系，利用監(jiān)督、激勵和分配等措施來處理企業(yè)管理方面的問題，對于企業(yè)法人治理結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化。對于交通運(yùn)輸行業(yè)來說，通過全面預(yù)算管理工作可以更加準(zhǔn)確的了解市場信息變化情況，從而緊緊的抓住市場機(jī)遇來提升企業(yè)的管理能力。交通運(yùn)輸企業(yè)在實行全面預(yù)算管理過程中要重點(diǎn)關(guān)注以下問題。

第一，要充分關(guān)注成本和現(xiàn)金流問題。全面預(yù)算管理要以現(xiàn)金流控制作為核心內(nèi)容，要加強(qiáng)對成本的基礎(chǔ)性控制。只有嚴(yán)格的控制現(xiàn)金流才可以保證項目所得資金的及時回收，才可以保證相應(yīng)費(fèi)用的合理支出。通過加強(qiáng)現(xiàn)金流收支方面的管理，能夠最大程度上發(fā)揮企業(yè)內(nèi)部財務(wù)結(jié)算中心的功能，從而確保資金的集中性應(yīng)用，發(fā)揮資金合力的作用。能夠有效降低財務(wù)方面的風(fēng)險，確保資金合理應(yīng)用在生產(chǎn)、建設(shè)以及投資等方面，提升資金使用效率。

第二，要加強(qiáng)目標(biāo)成本管理。全面預(yù)算管理在很大程度上影響著企業(yè)利潤的實現(xiàn)，所以要加強(qiáng)目標(biāo)成本管理，按照實際情況分析得到影響企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的因素，制定出有效控制成本、提升企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的規(guī)劃和措施，充分應(yīng)用現(xiàn)代化科技來控制成本，確保企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的實現(xiàn)。

2.2 加強(qiáng)對運(yùn)輸收入的稽查力度

從已經(jīng)頒布的《運(yùn)輸進(jìn)款及運(yùn)輸收入管理規(guī)定》中能夠得知，相應(yīng)收入管理機(jī)構(gòu)可以對客運(yùn)售票系統(tǒng)、行包制票系統(tǒng)以及貨運(yùn)制票系統(tǒng)原始信息實施必要的稽核以及檢查，同時也能夠?qū)推毙畔?、行包信息以及貨票信息網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)陌踩院蜏?zhǔn)確性實施檢查監(jiān)督。隨著我國市場經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，交通運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)營情況出現(xiàn)了較大的改變，交通運(yùn)輸企業(yè)有必要通過不同的方式（例如實地稽查、內(nèi)部審核、會計核算等）來對運(yùn)輸進(jìn)款的資金流動和運(yùn)輸收入等內(nèi)容實施全過程監(jiān)督檢查，同時也要進(jìn)一步發(fā)揮稽查的職能作用來保證資金的準(zhǔn)確性。對于收入稽查工作來說，最主要的就是要避免并糾正在運(yùn)輸收入中出現(xiàn)的錯誤，同時要對運(yùn)輸收入中存在的違法亂紀(jì)以及貪污舞弊問題進(jìn)行查處，確保運(yùn)輸收入的準(zhǔn)確性以及完整性。在市場經(jīng)濟(jì)條件下，收入稽查人員不但要具有較高的政治素養(yǎng)、職業(yè)道德以及工作作風(fēng)，同時也要能夠具有較高的專業(yè)素養(yǎng)，可以推動基層收入單位提升運(yùn)輸進(jìn)款的核收業(yè)務(wù)，最大程度上避免收費(fèi)方面出現(xiàn)差錯（例如漏收款、多收款以及少收款問題）。稽查人員要通過自身的專業(yè)能力準(zhǔn)確及時的辨別出不同形式、具有隱蔽性質(zhì)的違規(guī)違紀(jì)行為，加強(qiáng)運(yùn)輸收入的控制，最大程度上降低運(yùn)輸收入的經(jīng)濟(jì)損失。

2.3 大力推廣現(xiàn)代化技術(shù)在交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理中的應(yīng)用

現(xiàn)代社會已經(jīng)進(jìn)入到了信息時代，科學(xué)技術(shù)得到了迅猛的發(fā)展，信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、計算機(jī)技術(shù)已經(jīng)成功應(yīng)用到了各個行業(yè)。對于交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理來說，也要積極探索信息化建設(shè)，要向著更加科學(xué)化、現(xiàn)代化以及制度化的方向發(fā)展，要大力推廣現(xiàn)代化技術(shù)在交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理中的應(yīng)用。交通運(yùn)輸企業(yè)要積極利用互聯(lián)網(wǎng)、計算機(jī)技術(shù)進(jìn)行市場情況的監(jiān)控，從而第一時間了解市場動態(tài)變化情況，能夠更加準(zhǔn)確的收集到市場交通運(yùn)輸信息，進(jìn)而對數(shù)據(jù)實施更加深入的分析和挖掘，從中得到可以利用的市場信息，確保企業(yè)的決策更加科學(xué)化以及合理化。另外，可以通過現(xiàn)代化的通訊技術(shù)來對所掌握的經(jīng)濟(jì)信息實施模擬分析，通過現(xiàn)代化數(shù)字模擬和仿真技術(shù)來進(jìn)一步提升管理的工作效率和準(zhǔn)確性。

2.4 增強(qiáng)路車的綜合管理力度

對于交通運(yùn)輸行業(yè)來說，路是確保其健康發(fā)展的基礎(chǔ)，缺少路的建設(shè)就無法實施交通運(yùn)輸勞務(wù)商品交易，就不會形成道路運(yùn)輸市場，所以不能脫離路的建設(shè)來談交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理，只有通過路車的綜合管理才能夠進(jìn)一步提升交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的效果。不同等級的交通主管部門可以進(jìn)行管理機(jī)構(gòu)改革，將運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)和養(yǎng)路費(fèi)的稽征機(jī)構(gòu)進(jìn)行合并，同時要建立起交通運(yùn)輸市場管理機(jī)構(gòu)對其實施分級管理。

不同等級的管理機(jī)構(gòu)要具有針對性地進(jìn)行管理，例如中央級別的道路運(yùn)輸市場管理部門主要針對特級和一級市場進(jìn)行管理，主要負(fù)責(zé)市場的規(guī)劃建設(shè)以及基礎(chǔ)設(shè)施管理和服務(wù)；而省級的道路運(yùn)輸市場管理部門主要針對管轄范圍內(nèi)的一二級市場的規(guī)劃建設(shè)以及基礎(chǔ)設(shè)施管理和服務(wù)；市級和地方級的道路運(yùn)輸市場管理部門主要針對管轄范圍內(nèi)的二三級市場的規(guī)劃建設(shè)以及基礎(chǔ)設(shè)施管理和服務(wù)；縣級及以下主要鄉(xiāng)鎮(zhèn)可以設(shè)立市級和地方級的道路運(yùn)輸市場管理部門派出機(jī)構(gòu)，主要承擔(dān)市級或地方級管理機(jī)構(gòu)賦予的職責(zé)。

2.5 加強(qiáng)運(yùn)輸合同方面的管理

交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理過程中最為重要的就是依法依規(guī)，一定要嚴(yán)格遵照《合同法》來執(zhí)行，要在運(yùn)輸雙方中積極推行合同管理，確保交通運(yùn)輸市場的合規(guī)性。通過合規(guī)的合同運(yùn)輸可以加強(qiáng)運(yùn)輸人員的責(zé)任意識，確保貨主的物資能夠及時安全的運(yùn)輸，同時也能夠提升運(yùn)輸市場的管理力度和維護(hù)運(yùn)輸市場的秩序，對于運(yùn)輸合同雙方以及管理部門都是有利的。例如某地區(qū)為了加強(qiáng)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理，積極推行合同運(yùn)輸方式，增強(qiáng)法治力度。通過一段時間的實施有效的改善了運(yùn)輸行業(yè)的管理，并沒有出現(xiàn)任何的合同糾紛和商務(wù)質(zhì)量問題。當(dāng)?shù)氐倪\(yùn)輸企業(yè)和某煤建企業(yè)簽訂了完善的運(yùn)輸合同，嚴(yán)格執(zhí)行合同條款，克服了天氣以及時間上的困難提前完成了任務(wù)，獲得了客戶的好評，并于客戶簽訂了長期戰(zhàn)略合作，使得該運(yùn)輸企業(yè)一年的營業(yè)額達(dá)到了300多萬元。

3 結(jié)語

市場經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展促進(jìn)了社會各個行業(yè)的進(jìn)步，交通運(yùn)輸行業(yè)也是如此，其已經(jīng)成為了我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成部分。本文主要在全面的預(yù)算管理、加強(qiáng)對運(yùn)輸收入的稽查力度、大力推廣現(xiàn)代化技術(shù)在交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理中的應(yīng)用、增強(qiáng)路車的綜合管理力度以及加強(qiáng)運(yùn)輸合同方面的管理等方面來闡述市場經(jīng)濟(jì)條件下交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的相關(guān)措施，通過本文的介紹能夠為新時代的交通運(yùn)輸管理提供一定的參考和幫助。

參考文獻(xiàn)

[1] 李娟.淺析市場經(jīng)濟(jì)條件下加強(qiáng)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的措施[J].現(xiàn)代商業(yè)，2010（8）.

[2] 曹晶晶，朱嘉.基于市場經(jīng)濟(jì)條件下交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理分析[J].中國集體經(jīng)濟(jì)，2016（8）.

[3] 唐建.市場經(jīng)濟(jì)條件下的交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理[J].時代經(jīng)貿(mào)（下旬刊），2008（6）.

[4] 黃誠.論新時代市場經(jīng)濟(jì)條件下的交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理[J].科技經(jīng)濟(jì)市場，2014（5）.