唐志洪 付煉

“對于科研工作者來說，創(chuàng)新是個永恒的主題。不斷追蹤前沿技術(shù)，敢于‘拿來主義，不斷改進技術(shù)，不斷進行產(chǎn)品創(chuàng)新，是我們一直在做的?！?018年全國五一勞動獎?wù)芦@得者，江麓集團副總工程師陳建文談到科技創(chuàng)新時這樣說。

今年是陳建文參加工作的第29個年頭。他現(xiàn)在是中國兵器工業(yè)集團科技帶頭人、江麓集團副總工程師、研究員級高級工程師。陳建文先后被評為湘潭市優(yōu)秀企業(yè)家、優(yōu)秀專家、湖南省121人才工程人選、享受國務(wù)院特殊津貼專家、湘潭市產(chǎn)業(yè)科技領(lǐng)軍人才。

他長期從事車輛綜合傳動裝置、傳動機械等產(chǎn)品研制與開發(fā)工作，主持、參與多項重大產(chǎn)品科研項目，榮獲國家科學(xué)技術(shù)進步獎、國防科學(xué)技術(shù)獎、中國兵器工業(yè)集團科學(xué)技術(shù)獎等多項科技成果獎。

勤奮當先 做技術(shù)的領(lǐng)跑者

陳建文有著強烈的事業(yè)心和高度的責任感，在工作中，他“勤”字當先，吃苦耐勞，刻苦鉆研。

回憶起工作最艱苦的那段日子，他記憶猶新。上世紀90年代末期，工廠處在經(jīng)營困難時期，效益不好，連續(xù)幾個月發(fā)不出工資。當時很多技術(shù)人員都選擇了跳槽、下海。當時工廠承擔了具有世界先進水平的某重點裝備新型綜合傳動裝置開發(fā)和設(shè)計研制任務(wù)。能不能按時完成任務(wù)，關(guān)系到國家國防安全和江麓公司的生存發(fā)展。公司把這項艱巨的任務(wù)交給了陳建文和他的團隊。第一輪箱體設(shè)計開始了，所有的工作都是從零開始，面臨的艱難困苦可想而知。陳建文說，當時在北理工做設(shè)計方案、做實驗，每天加班、熬夜到晚上十一點、十二點是常態(tài)，曾因為做實驗太晚，聲音擾民而被附近居民舉報，這樣的熬夜做實驗一做就是半年。箱體試制期間，在一分廠手工制木模、在二分廠裝配，每一個環(huán)節(jié)，他總是守在現(xiàn)場，及時發(fā)現(xiàn)和處理各種問題，經(jīng)常一守就是二十多天。對這樣的熬夜、加班守現(xiàn)場的日子他已是習(xí)以為常。

正是因為長期勤奮出色的工作和刻苦學(xué)習(xí)鉆研、積累，陳建文逐步成長為公司傳動領(lǐng)域技術(shù)領(lǐng)軍人。他負責主持和參與了多項重大產(chǎn)品科研項目，組織編寫了公司“十三五”科技規(guī)劃，完成多項省部級以上項目科技報告。承擔和參與“八五”傳動專項、車輛電傳動系統(tǒng)集成關(guān)鍵技術(shù)研究、混合動力汽車無級變速一體化傳動裝置等10余項重點研制任務(wù)。主持和參與研制了多個系列10余種車輛液力機械綜合傳動裝置，解決了大功率液力變矩器、傳動摩擦組件的摩擦熱負荷分析等關(guān)鍵技術(shù)。在傳動領(lǐng)域獲得國家科技進步獎、國防科學(xué)技術(shù)獎，推動和引領(lǐng)了行業(yè)車輛傳動技術(shù)的升級換代，引領(lǐng)江麓集團逐步成為我國特種車輛中輕型綜合傳動裝置的研發(fā)與制造基地和人才培養(yǎng)基地，在特種車輛中輕型傳動領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位。

他帶領(lǐng)科研團隊先后獲得國家科學(xué)技術(shù)進步獎二等獎；國防科學(xué)技術(shù)獎特等獎、一等獎；中國兵器工業(yè)集團科學(xué)技術(shù)特等獎；北京理工大學(xué)優(yōu)秀科技成果獎特等獎等多項榮譽。個人先后榮獲國防科工委三等功一次，被授權(quán)發(fā)明專利兩項，實用新型專利15項。合作發(fā)表《無級變速器速比控制閥動態(tài)性能仿真與優(yōu)化》《電動車輛組合式離合器換擋過程優(yōu)化控制》等28篇論文，培養(yǎng)多名公司科技骨干。研制的綜合傳動裝置和各類傳動裝置，累計實現(xiàn)銷售收入50多億元，為公司創(chuàng)造了顯著的經(jīng)濟和社會效益。

績效當先，做項目的攻堅者

在產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新研究上，陳建文和他的科研團隊始終如一，肩負起了重大的責任和使命，推動了公司傳動產(chǎn)業(yè)從無到有，從有到強的快速發(fā)展。

陳建文主持和參與了江麓集團20多項重大產(chǎn)品科研項目。從1997年公司開展首個綜合傳動裝置項目開始，他參加了多個綜合傳動裝置的方案論證、總體設(shè)計、工程設(shè)計的全過程，全面負責試制技術(shù)工作。在擔任某國家重點項目綜合傳動裝置主任設(shè)計師時，率先運用雙功率流傳動原理，大膽采用液力機械傳動、液壓無級轉(zhuǎn)向等多項技術(shù)，成功解決了動力與傳動匹配、離合器壽命、大型薄壁鋁合金箱體設(shè)計和加工等關(guān)鍵技術(shù)問題，實現(xiàn)了技術(shù)上的重大突破和創(chuàng)新，總體性能和技術(shù)水平國內(nèi)領(lǐng)先，達到國外同類產(chǎn)品的先進水平。該項目與整車一起獲國家科學(xué)技術(shù)進步獎二等獎。該傳動裝置早已實現(xiàn)批量生產(chǎn)，并在其基礎(chǔ)上發(fā)展的多個變型產(chǎn)品都已成為江麓的核心產(chǎn)品。在新能源傳動科研方面，作為公司技術(shù)負責人，陳建文主持開展了湖南省戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)科技攻關(guān)項目“工程裝備新型高效節(jié)能電力驅(qū)動及伺服控制系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究”；作為項目負責人主持開展的“混合動力汽車無級變速一體化傳動裝置研制”被國防科工局列為軍用技術(shù)推廣項目。

近年來，陳建文主持解決了“C1離合器燒蝕”等重大技術(shù)質(zhì)量問題10多項。面對“C1離合器燒蝕”問題，陳建文親臨現(xiàn)場指導(dǎo)，進行詳細的摸排，反復(fù)進行檢驗檢測、機理分析，現(xiàn)場故障再現(xiàn)等，通過反復(fù)測試攻關(guān)，最終確認問題原因，為公司挽回了聲譽和損失；通過技術(shù)攻關(guān)，某系列綜合傳動裝置的齒輪異響故障、匯流排漏油問題、輸入扭矩偏差不回位問題得到根本解決，提高了產(chǎn)品質(zhì)量，大大節(jié)約了生產(chǎn)成本；針對液力變矩器效率偏低，產(chǎn)品一致性差的問題，他帶領(lǐng)團隊攻關(guān)，通過改進葉形，采用覆膜砂射芯工藝，解決這一長期困擾生產(chǎn)的問題，創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟效益。

培育當先，做團隊的引領(lǐng)者

作為中國兵器工業(yè)集團科技帶頭人，陳建文非常重視研發(fā)團隊的建設(shè)和年輕骨干人才的培養(yǎng)。在他的培養(yǎng)和指導(dǎo)下，歐陽湘軍、張小鵬、陳建河、吳爽等20余名中青年人才迅速成長，已成為江麓集團綜合傳動領(lǐng)域的核心骨干力量。團隊獲得多項實用新型專利，多篇論文在專業(yè)技術(shù)論壇和國內(nèi)核心期刊發(fā)表，多個項目獲得兵器行業(yè)優(yōu)秀質(zhì)量管理小組成果一、二等獎等諸多獎項。團隊涌現(xiàn)出張小鵬、謝雷、楊啟福等多位公司勞模，崗位、科技、質(zhì)量標兵；涌現(xiàn)出陳建河等兵器工業(yè)集團青年英才訪問學(xué)者。

近年來，通過系列液力機械綜合傳動裝置，新型機電復(fù)合傳動變速器等項目研制，他有效凝聚團隊，已初步形成“大功率液力機械自動變速器創(chuàng)新團隊”和“電傳動關(guān)鍵部件技術(shù)創(chuàng)新團隊”，在傳動領(lǐng)域不斷突破技術(shù)瓶頸和制造瓶頸。

三十年風雨堅守，與企業(yè)共成長、與企業(yè)同呼吸共命運，鑄就陳建文今日在車輛傳動技術(shù)領(lǐng)域的一系列成就?！皹s譽都是江麓這個大集體的，并不是我個人的”“總想著能設(shè)計出新的產(chǎn)品”“為什么在困難時能堅持？因為熱愛！”采訪陳建文時，他和藹謙遜、擲地有聲的回答，讓人久久難忘。