宋海強

在歐洲市場，2019款攬勝引入了全新的3.0L SDV6渦輪增壓發(fā)動機，最大功率比先前的TDV6 3.0L發(fā)動機小幅提升14kW，達到202kW。這款全新的柴油機除了能輸出625N·m的峰值扭矩外，燃油效率也有所提升，百公里油耗僅7.7L，而二氧化碳排放量也只有202g/km。此外，4.4L SDV8柴油機版本與改進后的8擋自動變速器結(jié)合后可以有效降低油耗，并減少二氧化碳排放。

這些動力總成還將成為P400e插電混動版車型的一部分。P400e于去年推出，純電模式下續(xù)航可達51km。在國內(nèi)市場，插電混動版攬勝車主還可以選配PEO能源優(yōu)化系統(tǒng)，進一步提高座駕的能量效率。另外，新款攬勝上搭載的智能導航系統(tǒng)也能結(jié)合導航信息計算出最節(jié)能的路徑。

捷豹-路虎整車部門主管N i c k Collins表示：“作為最早的豪華SUV，路虎攬勝無疑是同類車型中性能最好、最精致的。最近的改款確保了用戶能享受到更佳的舒適性，也為他們提供了更多選擇、更多方便和更多的安全感?！?/p>

隨著自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)的加入，攬勝在性能和舒適性方面都得到了一定提高。該系統(tǒng)可以使車輛與前車保持一定的距離，如果靜止時間不超過3s，系統(tǒng)就允許車輛自動跟隨，這在堵車時十分實用。

除了自適應(yīng)巡航控制，新款攬勝還將配備轉(zhuǎn)向協(xié)助系統(tǒng)。通過在方向盤上使用適當?shù)霓D(zhuǎn)向干預，該系統(tǒng)能夠?qū)④囕v保持在車道中心。行駛過程中，如果無法檢測到車道線，系統(tǒng)將會默認跟車。安全起見，駕駛者的換道或制動行為將會使系統(tǒng)關(guān)閉。